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<title>Lotus, Salon de Geneve 2008 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Lotus, Salon de Genève: les news et l'actu Lotus, Salon de Genève en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Salon de Genève: Lotus 2-Eleven</title>
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<pubDate>Fri, 07 Mar 2008 11:12:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après deux anticipations des nouveautés attendues au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-New-York-+" >Salon de New York</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-New-York-Suzuki-Concept-Kizashi-3-841" >concept Suzuki Kizashi n°3</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-New-York-Pontiac-Solstice-Targa-en-approche-575" >Pontiac Solstice Targa</A>) revenons du côté de Genève. Et pas avec n&#8217;importe quelle auto&#8230; Si je ne m&#8217;abuse, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> a présenté sa 2-Eleven, Eleven deuxième du nom, lors du Salon de Genève 2007. <A href="http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Lotus-amenera-son-Eagle-Disons-plutot-un-morceau-de-957" >Cette année</A>, Lotus a annoncé l&#8217;arrivée d&#8217;une deuxième version de la 2-Eleven. Celle-ci sera animée par le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> atmosphérique de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A> R (1.8-litre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> VVT-i de 192 ch). Pas d&#8217;inquiétude à avoir&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>2 Eleven</category>

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<title>Salon de Genève: Lotus Europa SE</title>
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<pubDate>Tue, 04 Mar 2008 10:31:13 +0100</pubDate>
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Promis, il s&#8217;agit là a priori ma dernière news relative au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A>. Avant que mes camarades, sur place, aient le temps de traiter toutes les nouveautés, j&#8217;ai pris le parti de présenter l&#8217;évolution de la mal aimée de la gamme <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Les-tarifs-de-la-Lotus-Europa-S" >l&#8217;Europa S</A>. A partir du mois de juin, Lotus commercialisera une version évoluée de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Europa-+" >Europa</A>, baptisée SE, exclusivement réservée aux marchés européens. Dans cette nouvelle définition, l&#8217;Europa développe 225 ch grâce à son 4 cylindres 2,0 litres turbo qui, en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Europa</category>

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<title>Genève 2008 : Lotus amènera son Eagle. Disons plutôt, un morceau de...</title>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 23:40:38 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/9/arton18159.jpg" style="border:0px" />
Des comme ça, je n'avais jamais vu. Le teasing façon <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> est à l'image de ses voitures : décalé et light ! Les "public relations" de la marque à l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A> ont en effet pondu un joli communiqué pour nous informer que le Projet Eagle serait à Genève. Nerveusement, je clique et rien. À part un bout d'aluminium. Pour <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Project-Eagle-moteur-Toyota-et-decouvrable-au-programme-151" >son Projet Eagle</A>, Lotus a développé une structure à "géomatrie variable" appelée VVA pour Versatile Vehicule Architecture. Celle-ci se compose de 3 parties distinctes: avant, arrière&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Genève</category>

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<title>Lotus Exige Sport Cup 260</title>
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<pubDate>Fri, 15 Feb 2008 19:53:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/1/arton17771.jpg" style="border:0px" />
Il n'y a pas longtemps je me demandais, <A href="http://news.caradisiac.com/Elucubration-du-jour-Lotus-Exige-GT4-179" >dans une folle élucubration du jour</A>, ce qu'était devenue la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> Exige <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> vue l'an passée au Salon de Genève. Et pariais pour l'apparition d'une GT4. Je n'étais pas tombé bien loin. Lotus vient d'annoncer l'arrivée (elle sera selon toute vraisemblance présente sur le stand du constructeur au Salon de Genève, en mars) d'une Exige Sport Cup 260 (dont une seule photo est pour le moment disponible). Cette nouvelle version de <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-S-par-Hyper-Sport-Engineering-785" >l'excellente Exige</A> est équipée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT4</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Exige</category>

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<title>Elucubration du jour: Lotus Exige GT4</title>
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<pubDate>Sun, 03 Feb 2008 16:53:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/4/arton17504.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> a laissé ses fans en plan. Ce n'est pas bien ça. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> semble actuellement préoccupé (ce qui est on ne peut plus légitime) par le développement de ses futures Eagle et remplaçante de l'Esprit. Pourtant, l'an passé, à l'occasion du Salon de Genève, Lotus avait enflammé le c&#339;ur de ses passionnés avec le concept Exige GT3. Et puis&#8230; plus rien. Plus rien depuis tout ce temps alors que le Salon de Genève 2008 pointe déjà le bout de son nez. Décevant, très décevant. Pourtant, depuis mars 2007,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Elucubration du jour</category>
<category>GT4</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus Europa S à Genève</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Europa-S-a-Geneve#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 23 Feb 2006 13:47:48 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/5/arton2425.jpg" style="border:0px" />
Pour faire suite à <A href="http://news.caradisiac.com/Noir-c-est-noir-et-gris-c-est-gris" >cet article</A> sur nos choix de couleurs tristounettes, voici que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> lève le voile sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Europa-+" >Europa</A> S, non pas grise comme <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Europa-S" >dans cet article</A>, mais d'un bleu foncé qui lui va comme un gant. Pour le reste aucune <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >modification</A>, dommage pour l'esthétique puisque personnellement je n'accroche pas du tout en raison d'un lien de parenté trop évident avec la défunte <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> Speedster. De plus, l'avant me semble déjà démodé et l'arrière un brun trop chargé... ceci plait sûrement en Malaisie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>

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