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<title>Lotus, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Lotus, Préparation: les news et l'actu Lotus, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Réveil Auto - Lotus Exige Twincharged : fromage et dessert, turbo et compresseur</title>
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<pubDate>Thu, 17 Dec 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/5/200x133_arton33845.jpg" style="border:0px" />
Visiblement, la <A href="http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Lotus-Elise-extreme-very-light-is-very-right-482" >111R à l&#8217;allégement plutôt radical</A> n&#8217;avait pas fait l&#8217;unanimité. Celle-ci devrait par contre contenter les amateurs de finitions léchées. Le modèle de départ est cette fois-ci une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise--Lotus-+" >Lotus Exige S2</A>, dont les mécaniques proposées d&#8217;origine développent  jusqu&#8217;à 260ch et dont la carrosserie a été ici passablement élargie pour pouvoir y glisser des roues aux pneus plus larges. Et ce n&#8217;était pas pour l&#8217;esthétique, mais plutôt pour s&#8217;accommoder de la puissance supplémentaire apportée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Exige</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>Réveil Auto - Lotus Elise extrême : very light is very right</title>
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<pubDate>Fri, 04 Dec 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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Visiblement, la frustration de ne pas voir la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus 2 Eleven</A> franchir l&#8217;Atlantique a été trop forte pour un certain propriétaire d&#8217;Elise 111R. Il a donc décidé d&#8217;en faire sa propre version. Il s&#8217;est d&#8217;abord tourné vers la mécanique, en ajoutant lui aussi un compresseur sur le 1,8l de 192ch d&#8217;origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> qui développe maintenant 305ch et en troquant la boîte de vitesse d&#8217;origine pour un modèle séquentiel. Mais là n&#8217;est pas le plus spectaculaire&#8230; Alléger une voiture qui ne dispose que de très&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lotus</category>
<category>Elise</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>Réglement de compte sur la piste : Porsche Manthey M700 vs Nissan GTR vs Gallardo LP560-4 vs Ferrari F460GT vs Lotus Exige Cup</title>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 16:39:23 +0200</pubDate>
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En voilà un comparo qui envoie du pâté ! Petit essai comme seuls les japonais savent le faire, avec sur la piste des autos de différents horizons, d'origines ou optimisées. On commence par la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_f430.php" >Ferrari F430</A> préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-par-Iding-Power-l-aileron-de-trop-046" >Iding Power</A> rebaptisée F460 GT avec son moteur réalésé en 4,6l pour une puissance de (seulement) 515 chevaux. Elle est chaussée de slicks. En face sa plus sérieuse concurrence semble être la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-TURBO-alb1534-1.html" >Porsche 996 Turbo</A> préparée par Manthey à 695 chevaux, et chaussée de semi-slicks R888.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
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<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>GT-R</category>
<category>F430</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus Exige Full carbone, l'arme pour pousser de la Veyron?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-Full-carbone-l-arme-pour-pousser-de-la-Veyron-855#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 09:12:11 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/6/200x142_arton29916.jpg" style="border:0px" />
La Lotus Exige MK1 n'est pas franchement fainéante et s'avère même assez excitante, mais avec un châssis largement dimensionné pour encaisser une bonne louche de chevaux supplémentaires. La solution la plus ultime a déjà été abordée ici avec la <A href="http://news.caradisiac.com/video-Lotus-Elise-turbo-450-chevaux-420" >greffe d'un moteur 1,8l Turbo venant de chez VAG</A>, mais l'exemplaire d'aujourd'hui se voit équipé du fameux 4 cylindres tapé ras la gueule, mais surtout associé à un allègement. Le bloc emprunté à une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv306/audi-s3-1.php" >Audi S3</A>, est réalésé en 1,9l avec pistons forgés, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)</title>
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<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 10:46:55 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/2/200x112_arton26102.jpg" style="border:0px" />
Dans sa version la plus modeste la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lotus-elise-1.php" >Lotus Elise</A> joue indéniablement plus sur son atout châssis que moteur et quand on a goûté aux envolées lyriques de la <A href="http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet156583.htm"  target="_blank">111 R</A> on se rend compte que c'est exactement ce type de motorisation qui permet de profiter pleinement du potentiel de cette petite anglaise. Le Swap du bloc 4 cylindres de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv315bis/honda-civic-type-r.php" >Honda Civic Type R</A> est une man&#339;uvre assez courante de l'autre côté de la Manche, mais qui reste assez rare chez nous, voilà pourquoi nous prenons le temps de détailler&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>

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<title>Lotus Extrema par UK Garage</title>
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<pubDate>Fri, 23 Jan 2009 15:19:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/2/arton25232.jpg" style="border:0px" />
UK Garage est un habitué de <A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2009-Bewerp-premiere-983" >Top Marques Monaco</A>. En sa qualité d'importateur pour l'Italie de Dax, Ginetta, Mosler, Noble, Radical, TVR, Caparo et bien d'autres, UK Garage ne cache pas un penchant pour les anglaises. Leur dernier projet repose sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> Elise MkI et est baptisé Extrema. Vous, comme moi, avez remarqué que l'auto possède les phares d'une MkII. Vous êtes observateurs. UK Garage élargit la carrosserie (en composite ou en carbone) pour lui donner un look de GT1 et remplace&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>
<category>Elise</category>

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<title>Pilbeam RSW Evo: Une Lotus Exige de 600 ch!</title>
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<pubDate>Thu, 15 Jan 2009 11:13:06 +0100</pubDate>
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Une Pilbeam qui ressemble à une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A>, comment expliquer cela ? Le constructeur anglais Pilbeam est surtout connu de ce côté-ci de la Manche pour ses voitures de courses, barquettes plus ou moins sophistiquées. Mais Pilbeam est aussi réputé outre-Manche pour ses talents de préparateur, notamment sur base Lotus. Dans le cadre de l&#8217;Autosport Show de Birmingham, Pilbeam a présenté une Lotus Exige très spéciale. Baptisée « RSW Evo », cette très belle préparation a été conçue en partenariat&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Pilbeam</category>

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<title>Best of 2008 : les plus belles préparations</title>
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<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 20:23:36 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/0/200x133_arton24700.jpg" style="border:0px" />
L'année 2008 a été marquée par des projets se distinguant par leurs diversités et par un niveau de professionnalisme qui semble désormais toucher même les bricoleurs du dimanche. Et si la <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> et le <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-Le-retour-488" >VW Scirocco</A> se sont imposés comme étant les véhicules incontournables de la personnalisation technique et qualitative, voilà les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> les plus significatives de l'année, celles qui se sont avérées être les plus surprenantes, les plus ambitieuses ou encore les plus performantes. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Subaru</category>
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<category>Lotus</category>
<category>Mini</category>
<category>Aston Martin</category>
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<category>Golf</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Impreza</category>
<category>Supra</category>
<category>Mustang</category>

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<title>Vidéo : Grosse bourre entre une Lotus Elise et une Porsche GT3</title>
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<pubDate>Mon, 29 Dec 2008 21:42:50 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/1/200x110_arton24681.jpg" style="border:0px" />
Les défis basés sur le modèle de David contre Goliath attirent forcément de la sympathie et de l'admiration pour le plus fébrile sur le papier ! Dans notre confrontation du jour, nous retrouvons une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Exige-S1-259" >Lotus Exige S1</A> affrontant une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-GT3-et-Ferrari-430-436" >Porsche 911 GT3</A>, donc combat à priori disproportionné sauf que dans le cas présent notre petite anglaise a chaussé des bottes de 7 lieux en recevant un c&#339;ur japonais. Le berlingot 4 cylindres d'origine développant 190 chevaux dans sa plus puissance version est remplacé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>911</category>
<category>Elise</category>

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<title>Lotus Exige Prototype composites : full carbone et 311 chevaux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-Prototype-composites-full-carbone-et-311-chevaux-818#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 18 Sep 2008 11:45:43 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/0/200x133_arton22530.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lotus-Exige-MK1-047" >Exige</A> n&#8217;est pas a proprement parler une enclume, mais cela n&#8217;empêche pas certains maniaques de partir à la recherche des derniers kilos sur une auto qui sacrifie déjà un nombre important d&#8217;équipement traditionnel au profit de la sportivité. Prototype Composites a réalisé cette incroyable carrosserie en <A href="http://news.caradisiac.com/Des-jantes-en-carbone-pour-tous-441" >carbone</A>, qui en plus de donner un look très particulier a cette petite anglo-saxonne lui permet d&#8217;économiser 37 kilos sur la balance, ce qui ramené au poids de l&#8217;auto constitue un gain&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Exige</category>

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<title>Project Kahn revisite la Lotus Elise</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Project-Kahn-revisite-la-Lotus-Elise-341#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 23 Aug 2008 13:11:43 +0200</pubDate>
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Afin de célébrer le soixantième anniversaire de la marque culte anglaise <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>, le préparateur Project Kahn vient de dévoiler les premières images d&#8217;une Lotus Elise revue et corrigée par ses soins. Les modifications, comme souvent avec <A href="http://news.caradisiac.com/+-Project-Kahn-+" >Project Kahn</A>, semblent mélanger subtilement agressivité et sportivité. Rien à redire. C&#8217;est seulement le mois prochain, au QG d&#8217;Hethel de Lotus, que cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A> « by Project Kahn » sera entièrement dévoilée. Sans doute lors de l&#8217;une des célébrations programmées&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Land Rover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>
<category>Project Kahn</category>

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<title>vidéo : Lotus Elise turbo 450 chevaux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Lotus-Elise-turbo-450-chevaux-420#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 11:08:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/1/200x133_arton20451.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Subaru-reine-du-Time-Attack-443" >time-attack</A> est une discipline qui prend de plus en plus d&#8217;ampleur de l&#8217;autre coté de la manche.. bien évidement les préparations sur base de véhicules japonais sont largement plébiscitées, mais les anglais et leur culture de l&#8217;automobile atypique peuvent s&#8217;en donner à c&#339;ur joie .. Cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lotus-elise-1.php" >Lotus Elise</A> explore un concept déjà largement éprouvé sur les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> routières de la petite anglaise : le swap de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S3-by-MTM" >bloc VAG 1.8l T</A>.. Cet exemplaire emprunte donc son moteur a une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_audi.php" >Audi</A> préparé et réalésé &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Elise</category>

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<title>Lotus Super 7 Cosworth BDP, la perfection sur quatre roues ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Super-7-Cosworth-BDP-la-perfection-sur-quatre-roues-467#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 09 Apr 2008 13:39:50 +0200</pubDate>
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Oubliez les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham 7 R500</A>, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Westfield-+" >Westfield Megabusa</A> ou autre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Donkervoort-+" >Donkervoort D8</A>, vous avez sous les yeux la plus extrême des évolutions de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus 7</A>, l&#8217;une des voitures les plus copiées au monde. Tout commence avec un châssis DeDion de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> de 1989. Après plus de 4000 heures de travail, tout est remis à neuf, chromé, poli et anodisé, aluminium, inox et carbone étant pratiquement les seuls matières utilisées. Et strictement rien n&#8217;est peint. Le châssis hérite de renforts et d&#8217;un plancher en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>

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<title>Vandenbrink Design: Alpine, Aston-Martin, Bugatti, Citroën, Ferrari, Peugeot, tous y passent ou presque!</title>
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<pubDate>Wed, 02 Jan 2008 09:59:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/2/arton16632.jpg" style="border:0px" />
Vandenbrink <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> s'est spécialisé dans la réalisation de projets spéciaux sur base de Ferrari, 599 ou <A href="http://news.caradisiac.com/Vandenbrink-Ferrari-612-shooting-brake-830" >maintenant 612</A>. Mais Vandenbrink Design est avant tout force de proposition en matière de design. Et pour le montrer, ce cabinet de design n'hésite pas à s'inspirer de différents modèles existants pour soit les revisiter soit proposer de nouvelles déclinaisons de carrosseries. Dans la galerie vous trouverez pêle-mêle des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C6 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, interprétation contemporaine d'Alpine, vision de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Bentley</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Lotus</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Design</category>
<category>Spyker</category>
<category>Break</category>
<category>KTM</category>
<category>Donkervoort</category>

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<title>Lotus Exige Type R : ca roule fort !!!</title>
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<pubDate>Thu, 24 May 2007 01:25:58 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/8/arton10848.jpg" style="border:0px" />
Lorsque je vous avais présenté une <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Elise-RS4-Esthi" >Lotus Elise équipée d'un bloc d'Audi RS4</A> ancienne version, cela avait soulevé une certaine polémique et surtout l'indignation de certains aficionados du « <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+?debut_pages=50" >light is right</A> » qui voyaient dans cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> une insulte a la marque, et surtout un dénaturement complet de l'auto.. bon bref.. Je ne sais pas pourquoi mais je pense que cette préparation risque d'en choquer beaucoup moins.. en effet a l'instar de la <A href="http://occasions-pro.caradisiac.com/lotus-elise-0-2633636.htm" >111R</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Sport-Exige-GT3" >l'Exige</A> que nous vous présentons aujourd'hui &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Luxury</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus Elise RS4 Esthi</title>
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<pubDate>Wed, 26 Apr 2006 17:30:34 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/8/200x128_arton3178.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A> fait forcément rêver, par sa ligne, son châssis aiguisé, son esprit light is right mais malheureusement pas avec sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> (à l'exception de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/223/mg_6377_cabriolets_2_places.php" >111R</A> quand même)... Heureusement qu'il existe dans ce bas monde des préparateurs pour réparer cette terrible injustice et pour transformer la petite barquette en boulet de canon ! A la trappe misérable 4 cylindres, et place à un vrai moteur => ni plus, ni moins qu'un bloc d'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> RS4 ancienne version, 6 cylindres biturbo optimisé à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>
<category>Luxury</category>

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