<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Lotus, Luxury : voitures de luxe sur Caradisiac.com - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Lotus--Luxury-+</link>
<description>Lotus, Luxury: les news et l'actu Lotus, Luxury en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>La Lotus Exige Cup 260 évolue encore</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Exige-Cup-260-evolue-encore-727#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Exige-Cup-260-evolue-encore-727</guid>
<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 19:41:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/4/200x133_arton30994.jpg" length="4345" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/4/200x133_arton30994.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> Cup 260 <A href="http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Exige-Cup-260-evolue-416" >continue d&#8217;évoluer</A>. Esthétiquement, cela se traduit par une face avant calquée sur celle de l&#8217;Exige S dont l&#8217;efficacité aérodynamique est améliorée. A propos d&#8217;efficacité aérodynamique, l&#8217;aileron arrière en carbone quant à lui directement inspiré de la GT3 road car, un concept vu lors du Salon de Genève 2007, ce qui ne nous rajeunit pas mais prouve que chez Lotus rien ne se perd et tout se transforme. <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> toujours mais cette fois-ci côté piste. Le diffuseur est inspiré&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>Exige</category>

</item>
<item>
<title>Des nouvelles des futures Lotus Elise et Esprit</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Des-nouvelles-des-futures-Lotus-Elise-et-Esprit-862#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Des-nouvelles-des-futures-Lotus-Elise-et-Esprit-862</guid>
<pubDate>Sat, 09 May 2009 16:47:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/9/1/200x132_arton27891.png" length="40797" type="image/png" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/9/1/200x132_arton27891.png" style="border:0px" />
Autocar, sur son site Internet en tout cas, distille ses informations à propos des futures <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> avec parcimonie. C&#8217;est de bonne guerre&#8230; <A href="http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Evora-convertible-sera-une-2-places-250" >Après nous avoir informé que la future Evora convertible ne disposerait « que de deux places »</A>, voici quelques informations relatives aux futures générations d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Esprit-+" >Esprit</A> et d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A>. Le remplacement de l&#8217;Esprit, dont le dernier exemplaire de la précédente génération est sorti des chaînes de production depuis maintenant un paquet de temps, a pris du retard. Ce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Elise</category>
<category>Esprit</category>

</item>
<item>
<title>La Lotus Evora convertible sera une 2 places</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Evora-convertible-sera-une-2-places-250#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Evora-convertible-sera-une-2-places-250</guid>
<pubDate>Fri, 08 May 2009 11:55:45 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/4/200x102_arton27864.jpg" length="5149" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/4/200x102_arton27864.jpg" style="border:0px" />
Ce n&#8217;est plus un secret depuis longtemps : la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Evora</A> se déclinera en version convertible (cabriolet). Seulement le magazine anglais Autocar nous apprend que cette future déclinaison de l&#8217;Evora, <A href="http://news.caradisiac.com/De-nouvelles-photos-de-la-Lotus-Evora-avant-les-1eres-livraisons-512" >dont les premiers exemplaires seront livrés au début du mois de juin prochain</A>, sera une stricte deux places. Il faut rappeler que l&#8217;Evora coupé peut être livrée, au choix, en 2+2 ou en deux places. Etant donné la place libérée par la suppression des sièges arrière on aurait pu espérer voir&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Evora</category>

</item>
<item>
<title>De nouvelles photos de la Lotus Evora avant les 1ères livraisons</title>
<link>http://news.caradisiac.com/De-nouvelles-photos-de-la-Lotus-Evora-avant-les-1eres-livraisons-512#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/De-nouvelles-photos-de-la-Lotus-Evora-avant-les-1eres-livraisons-512</guid>
<pubDate>Sat, 02 May 2009 18:23:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/9/200x87_arton27709.jpg" length="4398" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/9/200x87_arton27709.jpg" style="border:0px" />
Les premières livraisons de la nouvelle Lotus Evora interviendront maintenant dans quelques semaines, au tout début du mois de juin prochain. Histoire de marquer le coup, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> nous propose une série de nouvelles photos, notamment d&#8217;exemplaires en cours d&#8217;assemblage dans l&#8217;usine de la marque. Pour mémoire, la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Evora</A> hérite d&#8217;un V6 3,5 litres d&#8217;origine Toyota. D&#8217;abord proposée en coupé, elle sera <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-a-venir-un-cabriolet-et-des-versions-320-ch-et-400-ch-294" >par la suite disponible en version convertible</A>. Du côté des motorisations, des évolutions&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Luxury</category>
<category>Evora</category>

</item>
<item>
<title>Lotus n'échappe pas à la règle du jeu...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-n-echappe-pas-a-la-regle-du-jeu-266#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-n-echappe-pas-a-la-regle-du-jeu-266</guid>
<pubDate>Thu, 16 Apr 2009 10:19:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x133_arton27279.jpg" length="3676" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x133_arton27279.jpg" style="border:0px" />
Lotus n&#8217;échappe pas à la règle du jeu, celle captée par le cinéaste Renoir. La règle est simple : les constructeurs automobiles doivent diminuer la consommation moyenne de leurs modèles, ainsi que le niveau de rejet de CO2. Tous les constructeurs la suivent, y compris ceux qui fabriquent des voitures de sport. <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-les-prix-officiels-pour-la-France-804" >Parmi les modèles de la gamme</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> concernés par l&#8217;application de cette règle, notons les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A>. Pour les deux, Lotus annonce un bilan en amélioration de 9% pour les modèles&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Elise</category>
<category>Exige</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lotus Excel SE</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Excel-SE-969#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Excel-SE-969</guid>
<pubDate>Sun, 05 Apr 2009 16:42:53 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/0/arton26160.jpg" length="10294" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/0/arton26160.jpg" style="border:0px" />
C'est un modèle plutôt inconnu du grand public que nous vous présentons aujourd'hui: La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> Excel ! Produite entre 1982 et 1992, elle abrite déjà des éléments <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A>, comme la boîte de vitesses à 5 rapports manuelle, même si une boîte 4 rapports ZF automatique était disponible selon les modèles. Notre version du jour est l'Excel SE, la plus sportive de la gamme. Avec son moteur 2.2 de 180 chevaux, elle peut abattre sans complexe le 0 à 100 Km/h en seulement 6,8 secondes ! Pas mal pour un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Rallye de Paris 2009 : les photos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rallye-de-Paris-2009-les-photos-110#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Rallye-de-Paris-2009-les-photos-110</guid>
<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 19:53:19 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/9/200x134_arton26699.jpg" length="5705" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/9/200x134_arton26699.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-de-Paris-+" >Rallye de Paris</A> 2009 restera gravé dans la mémoire des participants comme une édition haute en couleur à l'ambiance chaleureuse dans les stands et musclée sur la piste. Nous profitons de notre présence sur cet évênement, tout simplement incomparable, pour vous faire profiter des superbes photos d'<A href="http://news.caradisiac.com/_eddy-clio_" >Eddy</A> le photographe qui sait parler aux femmes. A défaut de pouvoir vous faire apprécier cette expérience auditive inoubliable, voilà une immersion dans les différentes étapes ayant ponctuées ce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Venturi</category>
<category>Saleen</category>
<category>Ariel</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>Rallye de Paris</category>

</item>
<item>
<title>Futur Jaguar XE: Lotus à pied d'&#339;uvre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Futur-Jaguar-XE-Lotus-a-pied-d-oeuvre-128#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Futur-Jaguar-XE-Lotus-a-pied-d-oeuvre-128</guid>
<pubDate>Sat, 07 Feb 2009 18:42:51 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/5/arton25645.jpg" length="9982" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/5/arton25645.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> c&#8217;est aussi Lotus Engineering, une branche du groupe qui travaille, dans le plus grand secret, pour de nombreux constructeurs automobiles. D&#8217;ailleurs, cette division du groupe a souvent permis à Lotus Cars de traverser des passes difficiles. En plus de réaliser souvent du bon boulot Lotus Engineering a donc parfois financé la conception et la production des automobiles Lotus. C&#8217;est super ! D&#8217;après les Anglais d&#8217;Autocar Lotus Engineering serait à pied d&#8217;&#339;uvre, aux côtés de Jaguar, pour la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lotus Esprit V8</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Esprit-V8-292#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Esprit-V8-292</guid>
<pubDate>Mon, 10 Nov 2008 10:01:01 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/3/200x134_arton23513.jpg" length="6436" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/3/200x134_arton23513.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/LOTUS/ESPRIT-alb1044-1.html" >Lotus Esprit</A> est la taulière de la maison, elle a pratiquement tout connu et tout vécu, les périodes de crise, et celles d&#8217;euphories, et a traversé les années avec une insolence qui force l&#8217;admiration. Elle est devenue star grâce à ses prestations remarquées, dans <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_291/julia-roberts-2.php" >Pretty Woman</A> avec une version <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lotus-Esprit-Turbo-315" >Turbo SE</A>, mais aussi dans  Basic Instinct ou la belle <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_274/sharone-stone.php" >Sharon Stone</A> en possède 2, une noire et une blanche. Détenant alors le triste titre d&#8217;auto équipée d&#8217;un 4 cylindres la plus chère au monde, il&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>Esprit</category>

</item>
<item>
<title>McLaren à la recherche d'un partenaire pour produire sa future supercar</title>
<link>http://news.caradisiac.com/McLaren-a-la-recherche-d-un-partenaire-pour-produire-sa-future-supercar-716#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/McLaren-a-la-recherche-d-un-partenaire-pour-produire-sa-future-supercar-716</guid>
<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 16:05:53 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/3/arton23423.jpg" length="12224" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/3/arton23423.jpg" style="border:0px" />
Nous avons plus tôt dans la semaine eu la surprise de découvrir que <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> Cars <A href="http://news.caradisiac.com/McLaren-Cars-veut-defier-Ferrari-et-Porsche-avec-une-gamme-complete-702" >avait l&#8217;intention de proposer une gamme complète de voitures de sport</A> en mesure de rivaliser avec Ferrari, Lamborghini et Porsche. La surprise passée, imitons nos confrères britanniques et revenons sur le phénomène McLaren Cars. C&#8217;est avec le projet P11 que McLaren a décidé de revenir sur le devant de la scène des voitures de sport après y avoir magistralement brillé au milieu des années 90. Autocar, après Car&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>McLaren</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>La Lotus Exige Cup 260 évolue...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Exige-Cup-260-evolue-416#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Exige-Cup-260-evolue-416</guid>
<pubDate>Sun, 26 Oct 2008 20:45:15 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/0/arton23200.jpg" length="7395" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/0/arton23200.jpg" style="border:0px" />
Dans la folie du Mondial, elle nous aurait presque échappée. Annoncée de mémoire au même moment que la grand&#8217;messe parisienne, la version 2009 de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> Cup évolue légèrement. Homologuée pour un usage mixte (route/circuit), elle subit d&#8217;abord une cure d&#8217;amaigrissement de 38 kg. Ce qui ramène son poids total à 890 kg (sous la barre symbolique donc des 900 kg). Elle bénéficie aussi d&#8217;une carrosserie semi-carbone (aileron, lame avant, dorsale de toit notamment). Sa puissance de 260 ch à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Exige</category>

</item>
<item>
<title>Lotus Europa Diamond: est-ce une plaisanterie de mauvais goût?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Europa-Diamond-est-ce-une-plaisanterie-de-mauvais-gout-150#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-Europa-Diamond-est-ce-une-plaisanterie-de-mauvais-gout-150</guid>
<pubDate>Sat, 13 Sep 2008 22:23:04 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/5/arton22375.jpg" length="11274" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/5/arton22375.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est ce dimanche, en plein Grand-Prix de Monza, que <A href="http://ad.caradisiac.com/RealMedia/ads/adstream_sx.ads/www.caradisiac.com/essaitun@x31?http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> a décidé de célébrer en grande pompe son soixantième anniversaire. Manque de bol, alors que les passionnés de la marque auraient pu attendre une nouvelle série spéciale ou <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Lotus-Esprit-reportee-a-2011-en-version-hybride-165" >la révélation d&#8217;un futur projet,</A> il semble pour le moment falloir se contenter d&#8217;une Europa constellée de diamants&#8230; Ce qui nécessite quelque explication. Sur cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Europa-+" >Europa</A> Diamond Annyversary, Lotus a placé 164 diamants pour une valeur supérieure à 110000 livres, tous&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Luxury</category>
<category>Europa</category>

</item>
<item>
<title>Lotus Evora: les tests continuent, sans camouflage</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-les-tests-continuent-sans-camouflage-913#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-les-tests-continuent-sans-camouflage-913</guid>
<pubDate>Sat, 16 Aug 2008 16:20:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/9/arton21749.jpg" length="11697" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/9/arton21749.jpg" style="border:0px" />
En voilà une que l&#8217;on ne peut déjà plus qualifier de nouveauté. Nous avons pu la découvrir depuis quelques semaines sous toutes les coutures. Dévoilée lors du récent British Motor Show, la dernière &#339;uvre du constructeur anglais <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A>, l&#8217;Evora, a reçu un accueil plutôt mitigé. Premièrement sa ligne ne fait pas l&#8217;unanimité, paraissant souvent terne, fade. Deuxièmement, son poids a soulevé des inquiétudes. Ces dernières peuvent en partie être levées en considérant le positionnement de cette&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Luxury</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>
<category>Evora</category>

</item>
<item>
<title>Lotus Omega: une descendante en ligne directe?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Omega-une-descendante-en-ligne-directe-235#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-Omega-une-descendante-en-ligne-directe-235</guid>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 10:46:41 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/4/arton21624.jpg" length="4169" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/4/arton21624.jpg" style="border:0px" />
Lorelei : femme fantôme devenue fatale. Femme, femme, femme&#8230; Une femme. Une femme hors du commun comme chaque femme, comme chaque femme et chaque homme. Un fantôme devenue fatalité voilà bien le programme que semblerait nous réserver, une nouvelle fois, l&#8217;un de mes constructeurs préférés : <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>. Vous vous souvenez probablement ou vous connaissez probablement la <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Omega" >Lotus Omega/Carlton</A>, berline surpuissante réalisée sur une base de Vauxhall/Opel. Lotus semble actuellement en train de travailler à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Opel</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Lotus Evora: à venir un cabriolet et des versions 320 ch et 400 ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-a-venir-un-cabriolet-et-des-versions-320-ch-et-400-ch-294#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-a-venir-un-cabriolet-et-des-versions-320-ch-et-400-ch-294</guid>
<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 12:52:48 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/6/arton21606.jpg" length="9689" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/6/arton21606.jpg" style="border:0px" />
Dès l&#8217;annonce officielle de l&#8217;arrivée de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Evora</A>, son constructeur, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Project-Eagle-1ere-image-officielle-855" >avait prévenu le monde</A> : une gamme complète allait progressivement se mettre en place. La version découvrable, convertible dans le vocable lotusien, est d&#8217;ores et déjà prévue, avec une arrivée programmée au plus tard pour la fin de l&#8217;année 2011. Lotus avait également évoqué un modèle plus puissant. Modèle en mesure de faire patienter ceux qui attendaient la remplaçante de la fabuleuse Esprit plus tôt ou, plus&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Evora</category>

</item>
<item>
<title>Lotus Evora: 1er prix de beauté!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-1er-prix-de-beaute-440#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-1er-prix-de-beaute-440</guid>
<pubDate>Fri, 25 Jul 2008 10:03:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/0/arton21320.jpg" length="13400" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/0/arton21320.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;objectif de cette news est limpide : discuter la ligne (et donc la beauté) de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>, l&#8217;Evora. Même si, au détour d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-les-infos-et-toutes-les-photos-HD-265" >une news « full HD » dont il a le secret</A>, l&#8217;ami Denis avait planté une photo d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-le-prix-509" >Evora</A> dans un coloris sortant de l&#8217;ordinaire (du gris je veux dire), à savoir « aqua blue », force est de reconnaître que la nouvelle Lotus a jusqu&#8217;à présent étalé une certaine indifférence à l&#8217;égard de la palette couleur. « Shocking » aurais-je tendance à penser, d&#8217;autant que sa ligne, oui &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Luxury</category>
<category>Salon de Londres</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Lotus Eagle: sous toutes les coutures!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Lotus-Eagle-sous-toutes-les-coutures-087#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Lotus-Eagle-sous-toutes-les-coutures-087</guid>
<pubDate>Wed, 16 Jul 2008 20:18:41 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/3/arton21113.jpg" length="7978" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/3/arton21113.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Project-Eagle-1ere-image-officielle-855" >Dévoilée hier sous la forme d&#8217;une première image officielle</A>, voici de nouvelles photos de la toute nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> Project Eagle dont la présentation officielle complète (c&#8217;est à cette occasion qu&#8217;elle l&#8217;on découvrira son nom de baptême) aura lieu le mardi 22 juillet prochain. Ces nouvelles photos sont dues aux Anglais d&#8217;Autocar qui nous apprennent quelques détails supplémentaires. Cette nouvelle Lotus, future concurrente de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv282/porsche.php" >Cayman S</A>, devrait être commercialisée à un tarif inférieur à &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Luxury</category>
<category>Salon de Londres</category>

</item>
<item>
<title>Lotus Project Eagle: 1ère image officielle!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Project-Eagle-1ere-image-officielle-855#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-Project-Eagle-1ere-image-officielle-855</guid>
<pubDate>Tue, 15 Jul 2008 22:18:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/6/arton21096.jpg" length="6615" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/6/arton21096.jpg" style="border:0px" />
Voici enfin la toute première image officielle de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Pub-Virale-Lotus-Eagle-les-sans-visages-envahissent-Wimbledon-501" >Projet Eagle</A>, une 2+2. C&#8217;est mardi prochain, le 22 juillet, qu&#8217;elle sera officiellement dévoilée dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Eco-Elise-Concept-a-Londres-British-Racing-Greener-533" >Salon de Londres</A>. Mais Lotus ne se contente pas de nous livrer une première photo. Le constructeur y ajoute quelques données techniques. Du côté de la motorisation, une <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Lotus-Eagle-le-teaser-319" >confirmation</A> : la première Lotus entièrement nouvelle depuis le lancement de l&#8217;Elise aura droit à un V6 3,5 litres VVT-i d&#8217;origine Toyota&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Luxury</category>
<category>Salon de Londres</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Lotus Eagle: le teaser</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Lotus-Eagle-le-teaser-319#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Lotus-Eagle-le-teaser-319</guid>
<pubDate>Mon, 30 Jun 2008 16:47:38 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/1/arton20771.jpg" length="11751" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/1/arton20771.jpg" style="border:0px" />
La première nouveauté <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> depuis treize ans (si l&#8217;on exclut la pléiade de dérivés sur base Elise) fera ses débuts le 22 juillet prochain dans le cadre du British Motor Show (<A href="http://news.caradisiac.com/Aspid-Sports-Car-encore-une-heritiere-de-la-Lotus-7-086" >là-bas nous attendra également la nouvelle Aspid</A>). Cette nouvelle Lotus, Eagle/<A href="http://news.caradisiac.com/Imminente-Lotus-Ethos-pas-comme-ca-123" >Ethos</A>, s&#8217;est pour le moment faîte plutôt discrète. Oh bien sûr les mulets surpris ici ou là ont été légion. Seulement, pas moyen de deviner ses lignes sous leurs camouflages XXL. On en rage&#8230; Tous les fans de la marque Lotus en ragent. Moi parmi &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Salons divers</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Nissan GT-R contre le reste du monde  !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GT-R-contre-le-reste-du-monde-784#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GT-R-contre-le-reste-du-monde-784</guid>
<pubDate>Fri, 30 May 2008 16:03:58 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/1/arton20191.jpg" length="8670" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/1/arton20191.jpg" style="border:0px" />
Les gars d'Inside Line ont réussi une prouesse de logistique et d'organisation. Réunir 6 autos pour un comparatif géant qui tient en une phrase : la plus rapide sur route est-elle la plus rapide sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> ? Face à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> qui reste le phénomène (de foire ?) du moment en matière d'automobile, Inside Line oppose une batterie de sportives assez différentes. <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Mitsubishi-Evo-MR-et-Subura-Impreza-WRX-STI-Spec-C-plus-radicales-330" >Mitsubishi Lancer Evo X MR</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/subaru_impreza2.php" >Subaru Impreza STI</A>. Si vous trouvez qu'il manque du lourd, sachez&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Subaru</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Lancer</category>
<category>Impreza</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>R8</category>
<category>Elise</category>

</item>

</channel>

</rss>