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<title>Lancia, Microcar et citadine - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Lancia, Microcar et citadine: les news et l'actu Lancia, Microcar et citadine en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Francfort 2009 : Show Car Lancia Ypsilon Elle en direct</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 12:15:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On pensait voir la nouvelle génération de Ypsilon, et bien, c'est raté. Il faudra attendre en 2010 mais aucune date n&#8217;est arrêtée.   Pour ce Francfort, il faut donc se contenter du concept car Ypsilon Elle qui préfigure une future série limitée qui devrait être commercialisée au premier trimestre 2010.   Sachant que 95% de la clientèle de l&#8217;Ypsilon est féminine, ce partenariat semble particulièrement bien pensé. Développée à partir d&#8217;une finition Platinio, elle se caractérise par sa couleur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ypsilon</category>

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<title>Future Lancia Ypsilon: comme ça?</title>
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<pubDate>Sun, 26 Jul 2009 13:48:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> est en pleine convalescence. Depuis la sortie de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Delta-+" >Delta</A>, Lancia va mieux, un petit peu mieux. Sauf qu&#8217;un seul modèle ne suffit pas pour constituer une gamme. Alors il faut tenir. L&#8217;un des prochains renouvellements dans la gamme concerne la petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ypsilon-+" >Ypsilon</A>. Sa remplaçante est attendue pour 2010, date de commercialisation effective. Logiquement, la nouvelle génération d&#8217;Ypsilon, qui partagera sa plateforme avec la Fiat Grande Punto et l&#8217;Alfa Romeo MiTo, devrait pour son style&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Ypsilon</category>

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<title>Nouvelle Lancia Ypsilon : comme ça ?</title>
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<pubDate>Tue, 02 Jun 2009 18:41:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/2/200x145_arton28512.jpg" style="border:0px" />
Il y avait longtemps qu'<A href="http://www.infomotori.com/auto/2008/04/11/nuova-lancia-ypsilon-rendering/"  target="_blank">Infomotori</A> ne nous avait donné à voir des projections plus ou moins réalistes de modèles à venir. Le remplacement de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lancia-+" >Lancia</A> Ypsilon devrait intervenir d'ici l'an prochain et elle devrait chercher à concurrencer les stars du segment des citadines premium que sont la Mini, la Classe A, l'Audi A1 et probablement la future DS3 Citroën. Nous en avons eu un aperçu quasi officiel depuis longtemps, <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Lancia-Ypsilon-l-Etat-italien-aidera-Fiat-a-la-sortir-091" >ici même</A> e les dessins du magazine italien s'en inspire manifestement. Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Ypsilon</category>

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<title>Future Lancia Ypsilon : l'Etat italien aidera Fiat à la sortir !</title>
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<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 11:46:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/6/200x133_arton27666.jpg" style="border:0px" />
Amateurs de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lancia-+" >Lancia</A> (oui vous, monsieur au fond) réjouissez-vous. La conjoncture et la persistance des mauvais résultats de Lancia pouvait laisser planer un doute sur la capacité de Fiat à lancer de nouveaux modèles ornés du logo cher à Vincenzo. Mais Fiat a annoncé hier que la Commission européenne avait autorisé le gouvernement italien à lui verser une aide de 46 millions d'euros qui permettra de terminer la construction en Sicile de l'usine destinée à fabriquer <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Lancia-Ypsilon-mule-ou-panda-117" >la remplaçante</A> de l'actuelle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ypsilon</category>

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<title>Lancia Ypsilon Versus: version très très limitée</title>
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<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 09:08:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/8/arton27518.jpg" style="border:0px" />
Présentée en tant que concept au Mondial de Paris 2008, l&#8217;Ypsilon Versus devient une version à part entière de la gamme de la citadine de Lancia. Mais pour garantir une certaine exclusivité, cette version Versus reste une série limitée à 100  exemplaires pour la France.   La Versus vient se placer au sommet de la gamme <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lancia_ypsilon.php" >Ypsilon</A>, au-dessus de la version Platino +. Elle se caractérise par la peinture Bronze Metallescente unique, les jantes alu Sport diamantées brunies et le toit ouvrant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ypsilon</category>

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<title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:21:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/7/arton25557.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique. L&#8217;instauration du système de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >bonus/malus écologique</A> a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km ne &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Mini</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Laguna</category>
<category>TT</category>
<category>Classe C</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Delta</category>
<category>Scirocco</category>
<category>Civic</category>
<category>Copen</category>

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<title>Future Lancia Ypsilon: mule ou panda?</title>
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<pubDate>Sun, 16 Nov 2008 16:51:09 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/8/arton23758.jpg" style="border:0px" />
Non, je n&#8217;ai pas totalement perdu les pédales. J&#8217;ai bien taggé cette news faisant appraître un mulet ayant emprunté ses traits à une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> Panda « luxury ». C&#8217;est que, contrairement aux apparences, ce mulet n&#8217;est pas destiné au développement de la future Fiat Panda mais à celui de la nouvelle génération de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> Ypsilon. C&#8217;est en tout cas ce qu&#8217;affirme le site italien italiaspeed qui va ainsi à l&#8217;encontre de la plupart des autres articles ayant émergé sur la Toile suite à la diffusion de ces&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>Ypsilon</category>

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<title>Quel minispace choisir ? (2e partie)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Quel-minispace-choisir-2e-partie-875#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 10:20:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/2/arton19422.jpg" style="border:0px" />
Après vous avoir présenté la semaine dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Quel-minispace-choisir-1ere-partie-750" >la première partie de notre guide</A> consacré au minispace, suite aujourd&#8217;hui avec le second volet dédié aux modèles mesurant plus de 4 mètres La semaine dernière, vous avez pu comparer les minispaces de moins de 4 mètres, des véhicules servant généralement de 2e véhicule au foyer. Place maintenant aux grands frères qui dépassent les 4 mètres. Même si quelques centimètres supplémentaires n&#8217;ont l&#8217;air de rien, ils ont des conséquences directes en matière &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Lancia</category>
<category>Nissan</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Ford</category>
<category>Opel</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Meriva</category>
<category>Modus</category>
<category>Matrix</category>
<category>Note</category>
<category>Fusion</category>
<category>Musa</category>

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<title>Future Lancia Ypsilon: un pavé de plus dans la mare Mini</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Lancia-Ypsilon-un-pave-de-plus-dans-la-marre-Mini-372#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 31 Mar 2008 11:45:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/8/arton18878.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A>, attention à toi ! Les Italiens sont plus que jamais décidés à te mettre des bâtons dans les roues. Pour cela la méthode est radicale. Il n&#8217;y aura pas une mais trois alternatives possibles à l&#8217;achat d&#8217;une Mini. Chères lectrices et chers lecteurs, je l&#8217;avoue, ma théorie est fumeuse. Mais je vous la livre tout de même. En admettant que l&#8217;acheteur moyen d&#8217;une Mini est foncièrement attiré par la représentation qu&#8217;il se fait de l&#8217;auto plutôt que par de quelconques considérations pratiques, le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Ypsilon</category>

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<title>Future gamme Lancia et Alfa Romeo d'ici 2010</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-gamme-Fiat-Lancia-Alfa-Romeo-092#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 15 Nov 2007 20:09:39 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/2/arton15612.jpg" style="border:0px" />
Nous avions déjà eu un avant-goût du future plan produits de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> dans <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-accelere-le-rythme-23-nouveaux-modeles-d-ici-3-ans-69" >cette news</A> datant de l&#8217;année dernière, voici à présent un document marketing complet remis aujourd&#8217;hui lors d&#8217;une conférence anglaise de Fiat Group. Le document est disponible en intégralité <A href="http://www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=1195121551KSKQJRAPCR"  target="_blank">ici</A>, mais j&#8217;ai copié ici ce qui concerne les objectifs commerciaux des produits actuels et à venir. Qu&#8217;apprenons-nous ? Du côté de chez Fiat, on se félicite des ventes des nouvelles <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bravo-+" >Bravo</A> (objectif de 120 000 unités en 2008), Linea, <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Fiat</category>
<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

</item>
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<title>La vidéo du jour : future Lancia Ypsilon Sport &#8216;Plastic Bertrand'</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/article7980,7980-722#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 16 Jan 2007 11:41:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/0/arton7980.jpg" style="border:0px" />
Wam! Bam! Mon chat, splatch Gît sur mon lit A bouffé sa langue En buvant dans mon whisky Quant à moi Peu dormi, vidé, brimé J'ai dû dormir dans la gouttière Où j'ai eu un flash Hou ! Hou ! Hou ! Hou ! En quatre couleurs Allez hop ! Un matin Une louloute est v'nue chez-moi Poupée de Cellophane Cheveux chinois Un sparadrap Une gueule de bois A bu ma bière Dans un grand verre En caoutchouc Hou ! Hou ! Hou ! Hou ! Comme un indien dans son igloo Ça plane pour moi Ça plane pour moi Ça plane pour moi &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>La vidéo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Lancia Ypsilon  : la fiche occasion </title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-fiche-occasion-Lancia-Ypsilon-395#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-fiche-occasion-Lancia-Ypsilon-395</guid>
<pubDate>Tue, 19 Dec 2006 15:41:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/5/arton13285.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> chic de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> affiche un niveau de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiabilite-+" >fiabilité</A> en nette hausse par rapport au passé. Voici les petits défauts relevés par les propriétaires de Lancia Ypsilon.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe Herzig  )
</dc:creator>

<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>

</item>
<item>
<title>Lancia Ypsilon Phase 2 - Acte 3 : officielle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lancia-Ypsilon-Phase-2-Acte-3-Officielle-673#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lancia-Ypsilon-Phase-2-Acte-3-Officielle-673</guid>
<pubDate>Tue, 05 Sep 2006 18:32:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/7/arton5357.jpg" style="border:0px" />
Déjà présentée <A href="http://news.caradisiac.com/Lancia-Ypsilon-Phase-2-encore-plus-chic-755" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Lancia-Ypsilon-Phase-2-Acte-2-205" >là</A> de manière officieuse, il était temps que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> lève le voile sur sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> chic ! Outre les modifications esthétiques que vous connaissez déjà... voir précédents articles... je préciserai juste que la calandre est métallique ou chromée suivant le niveau de finition, on retrouve également de nouvelles selleries, 15 teintes de carrosserie sont disponibles dont 7 inédites et 9 combinaisons bicolores... attention toutefois au mauvais goût (cf. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>) ! Question <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ypsilon</category>

</item>
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<title>Lancia Ypsilon Phase 2 - Acte 2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lancia-Ypsilon-Phase-2-Acte-2-205#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 03 Sep 2006 22:50:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/1/arton5321.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Lancia-Ypsilon-Phase-2-encore-plus-chic-755" >les premières photos espions</A> qui nous révélaient les changements extérieurs, voici des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> officieuses qui confirment ces petites évolutions qui embourgeoisent la petite italienne et une photo espion de l'intérieur ! Pour connaître les parties touchées par le relifting extérieur je vous renvoie au premier article, jetons plutôt un &#339;il à l'intérieur ! On y constate une console centrale à la finition façon aluminium ou métal brossé qui augmente elle aussi le cachet de l'auto...&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Restylage</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ypsilon</category>

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<title>Lancia Ypsilon Phase 2 : encore plus chic</title>
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<pubDate>Mon, 17 Jul 2006 14:45:00 +0200</pubDate>
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Lancée fin 2003, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv129/mg_4508_lancia_ypsilon.php" >la petite cidadine chic de Lancia</A>, va bientôt bénéficier d'un petit face-lift ayant pour principal but avouer de la rendre encore plus chic ! Sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> officielle interviendra certainement à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris en septembre prochain ou bien lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A> en mars 2007, mais nous disposons dès à présent de deux clichés de cette nouvelle monture. Comme vous pouvez le constater, l'Ypsilon Phase 2 dispose d'une nouvelle face avant. Point de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Restylage</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ypsilon</category>

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<title>Lancia Ypsilon Momo Design: un accessoire de mode sur 4 roues</title>
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<pubDate>Tue, 07 Feb 2006 15:14:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/9/arton11369.jpg" style="border:0px" />
Un an après la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> Ypsilon B-Colore, Lancia nous refait le coup de la voiture bicolore. Le concept reste presque inchangé, mais les tons évoluent pour proposer aux clients la possibilité de se démarquer des traditionnelles polyvalentes que sont les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> III et autres <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >206</A>.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Ypsilon B-Colore : United Colors of Lancia </title>
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<pubDate>Tue, 12 Apr 2005 15:06:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/8/arton11368.jpg" style="border:0px" />
Considérée comme l'une des voitures les plus atypiques du segment B, l'Ypsilon renforce aujourd'hui son côté décalé avec une version bicolore dénommée B-Colore. Encore plus exclusive, elle augmente par la même son pouvoir d'attraction et s'affirme encore plus comme un modèle à part.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Lancia Ypsilon</title>
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<pubDate>Tue, 15 Jul 2003 14:58:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/7/arton11367.jpg" style="border:0px" />
L'Ypsilon change complètement de style. Toujours aussi originale et distinguée, elle s'inspire désormais de la ligne de ses grandes sours Thesis et Phedra. Modernité oblige, elle s'équipe de nouveaux moteurs : 1.4 16v essence de 95 ch et - surprise - un diesel 1.3 JTD de 70 ch. Commercialisation programmée : octobre 2003.]]>
      
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<dc:creator>(  )
</dc:creator>

<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Lancia Ypsilon : la ville en première classe !</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Lancia-Ypsilon-la-ville-en-premiere-classe-997#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 11 Feb 2003 15:40:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/4/arton13284.jpg" style="border:0px" />
Avec l'Ypsilon, lancée pour le millésime 1996, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> a proposé, au titre de la succession à l'Y10, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> cossue et performante. Une "<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> de luxe" qui fait valoir de sérieux arguments, notamment une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> très soignée et une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiabilite-+" >fiabilité</A> générale de bon aloi. Et un manque de notoriété qui rend en outre ses cotes abordables.]]>
      
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<dc:creator>(  Jean Christophe Herzig  )
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<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Lancia</category>
<category>Microcar et citadine</category>

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