<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Mitsubishi Lancer, Nissan - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Lancer--Nissan-+</link>
<description>Lancer, Nissan: les news et l'actu Lancer, Nissan en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Vidéo crash live : sans maîtrise, la Nissan GT-R n'est rien ...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-crash-live-sans-maitrise-la-Nissan-GT-R-n-est-rien-212#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-crash-live-sans-maitrise-la-Nissan-GT-R-n-est-rien-212</guid>
<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 00:20:25 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x136_arton26568.jpg" length="5219" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x136_arton26568.jpg" style="border:0px" />
Étonnante vidéo qui met en scène une Nissan GT-R flambante neuve qui va s'en aller manger du parapet. Malheureusement cela se passe de nuit et nous ne saurons jamais ce qui a causé la "fôte". Quoique, à y regarder de près, celle qui provoque ce froissage de GT-R est en fait la cameraman qui la précède. Oui, celle que l'on entend en voix rauque et off. Je vous aide car son timbre enroué vous empêche de reconnaitre une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lancer-+" >Mitsubishi Lancer</A> EVO IX MR, libérée mais stock. Visiblement, le propriétaire&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Accident</category>
<category>Lancer</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Breakfast-in-Balboa-le-paradis-de-la-diversite-automobile-738#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Breakfast-in-Balboa-le-paradis-de-la-diversite-automobile-738</guid>
<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 14:17:35 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/2/200x134_arton25842.jpg" length="5974" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/2/200x134_arton25842.jpg" style="border:0px" />
Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>. Chez nous un amateur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> (et de <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26R-Sur-le-Ring-674" >Megane R26 R</A>) est un profond dégénéré, un amoureux de <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo</A>, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Corvette</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>Golf</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Lancer</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>Mustang</category>
<category>350Z</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Nissan GT-R contre le reste du monde  !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GT-R-contre-le-reste-du-monde-784#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GT-R-contre-le-reste-du-monde-784</guid>
<pubDate>Fri, 30 May 2008 16:03:58 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/1/arton20191.jpg" length="8670" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/1/arton20191.jpg" style="border:0px" />
Les gars d'Inside Line ont réussi une prouesse de logistique et d'organisation. Réunir 6 autos pour un comparatif géant qui tient en une phrase : la plus rapide sur route est-elle la plus rapide sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> ? Face à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> qui reste le phénomène (de foire ?) du moment en matière d'automobile, Inside Line oppose une batterie de sportives assez différentes. <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Mitsubishi-Evo-MR-et-Subura-Impreza-WRX-STI-Spec-C-plus-radicales-330" >Mitsubishi Lancer Evo X MR</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/subaru_impreza2.php" >Subaru Impreza STI</A>. Si vous trouvez qu'il manque du lourd, sachez&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Subaru</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Lancer</category>
<category>Impreza</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>R8</category>
<category>Elise</category>

</item>
<item>
<title>Tsukuba : Après les européennes, les japonaises !!!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tsukuba-Apres-les-europeennes-les-japonaises-297#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Tsukuba-Apres-les-europeennes-les-japonaises-297</guid>
<pubDate>Fri, 02 May 2008 11:48:08 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/6/arton19526.jpg" length="8187" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/6/arton19526.jpg" style="border:0px" />
Après vous avoir présenté quelques<A href="http://news.caradisiac.com/Des-europeennes-a-Tsukuba-pas-toujours-dans-la-finesse-218" > européennes customisées a la Japonaise</A> évadées sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/HKS-CTR230-Le-record-de-Tsukuba-c-est-elle-865" >Tsukuba</A> (donc probablement très efficaces, mais avec un look moyennement adapté a ces autos..) voila leurs homologues natives du pays qui étaient aussi présentes le même jour.. En restant sur des bases japonaises ce type de personnalisation est tout de suite plus pertinent, et l&#8217;aileron carbone pelle à tarte, ne choque personne.. pire il deviendrait presque indispensable sur une auto comme une &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Circuit</category>
<category>Lancer</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>Tokyo Auto Salon 2008 : De bonnes suprises (45 photos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tokyo-Auto-Salon-2008-De-bonnes-suprises-45-photos-534#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Tokyo-Auto-Salon-2008-De-bonnes-suprises-45-photos-534</guid>
<pubDate>Wed, 16 Jan 2008 21:07:07 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/8/arton17008.jpg" length="11936" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/8/arton17008.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;évènement <A href="http://news.caradisiac.com/Tokyo-Auto-Salon-2008-Les-girls-345" >Tokyo Auto Salon</A> regroupe les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuneurs</A> japonais les plus actifs, qui en ce début d&#8217;année 2008 ont pas mal de boulot pour sortir avant les copains un gros pétard sur les nouvelles sportives disponibles sur le marché.. En effet entre la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/turbo-flingue-la-nouvelle-Subaru-WRX-392" >Subaru WRX</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Nouvelle-Subaru-STi-en-action-881" >STi</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/Mitsubishi-Lancer-Evo-X-officielle-35-photos-HD-596" >Mitsubishi Lancer Evolution X</A>, et la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GTR</A>, il y avait de quoi faire, et il faut reconnaître que ces 3 autos avaient un taux d&#8217;occupation des différents stands assez impressionnant.. difficile de trouver un exposant qui &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Salons divers</category>
<category>Nissan</category>
<category>Subaru</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Mugen</category>
<category>Lancer</category>
<category>Impreza</category>
<category>GT-R</category>

</item>

</channel>

</rss>