<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Lamborghini, Modèle d'exception - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini--Modeles-d-exception-+</link>
<description>Lamborghini, Modèle d'exception: les news et l'actu Lamborghini, Modèle d'exception en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Comparatif géant d&#8217;accélérations entre supercars pour l&#8217;édition allemande de Sport Auto</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comparatif-geant-d-accelerations-entre-supercars-pour-l-edition-allemande-de-Sport-Auto-317#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Comparatif-geant-d-accelerations-entre-supercars-pour-l-edition-allemande-de-Sport-Auto-317</guid>
<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 12:28:51 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/8/200x133_arton31938.jpg" length="5394" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/8/200x133_arton31938.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/La-minute-du-proprietaire-Lamborghini-LP670-4-SV-181" >voiture de sport</A> c&#8217;est toujours sympa, mais c&#8217;est encore plus amurant de les comparer entre elles. Et dans cet exercice, la version allemande de Sport Auto est toujours très à l&#8217;aise lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de rassembler un nombre hallucinant de compétitrices dans le but de les départager. Ainsi, le magazine allemand publiait un impressionnant comparatif de performances dans son édition d&#8217;octobre. Au menu, quelques super cars, une grande quantité de nouveaux modèles et quelques préparations de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Comparatif</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Lamborghini Reventon Roadster : êtes-vous l&#8217;élu ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Lamborghini-Reventon-Roadster-etes-vous-l-elu-581#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Lamborghini-Reventon-Roadster-etes-vous-l-elu-581</guid>
<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 20:18:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/4/200x109_arton31594.jpg" length="3344" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/4/200x109_arton31594.jpg" style="border:0px" />
Elle est l&#8217;une des voitures les plus chères du salon de Francfort, mais elle est surtout la plus impressionnante d&#8217;entre toutes. Mieux, elle est également la plus exclusive puisque seulement 15 exemplaires sortiront des chaînes de production de l&#8217;usine de Sant&#8217;Agata Bolognese. Elle, c&#8217;est la <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-roadster-en-direct-de-Francfort-660" >Lamborghini Reventon Roadster</A> qui fait suite à la première série de coupés présentée il y a deux ans, déjà à Francfort. Et elle se pare maintenant d&#8217;une vidéo de promotion pour rappeler à tout le monde&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Une journée ordinaire chez Gentlemen Racing (illustrée en photos HD)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-journee-ordinaire-chez-Gentlemen-Racing-937#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-journee-ordinaire-chez-Gentlemen-Racing-937</guid>
<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 11:31:42 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/1/200x141_arton31291.jpg" length="6952" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/1/200x141_arton31291.jpg" style="border:0px" />
La conjoncture du moment frappe l'industrie du luxe de plein fouet. Mais les vendeurs de rêve à prix modéré ont également beaucoup de difficultés à subsister dans un environnement économique qui pousse une grande partie de la population à regarder à 2 fois avant de mettre quelques centaines d'euros dans une activité de loisir pas vraiment indispensable. Les entreprises qui se sont spécialisées dans les stages de pilotage ne rigolent pas tous les jours en ce moment, et les dates réservées sont &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Circuit</category>
<category>Corvette</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Reventon Roadster: à Francfort?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-Roadster-a-Francfort-311#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-Roadster-a-Francfort-311</guid>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 12:12:39 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/8/5/200x139_arton30185.jpg" length="4265" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/8/5/200x139_arton30185.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-episode-2-le-roadster-234" >Cela fait plusieurs mois qu&#8217;il est question d&#8217;une éventuelle déclinaison roadster</A> de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> Reventon, développée sur la base de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Murciélago</A>. La rumeur fait à nouveau surface à l&#8217;approche du Salon de Francfort qui se déroulera au mois de septembre. Selon les dernières indiscrétions, c&#8217;est au salon allemand que Lamborghini présenterait cette Reventon disponible en une série extrêmement limitée dont on imagine les exemplaires d&#8217;ores et déjà tous vendus. Seulement neuf unités de la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Espada</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Espada-570#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Espada-570</guid>
<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 11:18:48 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/6/200x134_arton27636.jpg" length="5814" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/6/200x134_arton27636.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lamborghini-Espada-414" >Lamborghini Espada</A> n'a pas marqué les esprits avec la même férocité que la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/lamborghini_miura.php" >Miura</A> et la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Lamborghini-Countach-+" >Countach</A>, et pourtant c'est une incroyable GT élégante et performante. Avec ses 40 ans révolus, elle offre un style délicieusement rétro façon break de chasse avec une face avant anguleuse et agressive ponctuée d'optiques lui donnant un regard globuleux, et un sac à dos sur le train arrière. Son V12 de 325 et 350 chevaux suivant les séries, assure un déplacement rapide et mélodieux aux 4 occupants de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Murciélago LP670-4 SV: la vidéo officielle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-LP670-4-SV-la-video-officielle-180#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-LP670-4-SV-la-video-officielle-180</guid>
<pubDate>Wed, 18 Mar 2009 11:06:24 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/9/arton26469.jpg" length="22776" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/9/arton26469.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Murciélago</A> LP670-4 Superveloce a effectué une entrée fracassante sur la scène du Salon de Genève qui vient tout juste de refermer ses portes. Cette nouvelle déclinaison de la Murciélago (<A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-LP650-4-Roadster-les-1eres-photos-426" >pas la dernière&#8230;</A> même si la spectaculaire italienne arrive en fin de carrière), véritable missile sol-sol affiche des caractéristiques à couper le souffle : V12 6,5 litres de 670 ch pour un couple de 660 Nm, cure d&#8217;amaigrissement de 100 kg par rapport à la LP640, 0 à 100 km/h en 3,2&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - LAMBORGHINI Jalpa 3500</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-LAMBORGHINI-Jalpa-3500-458#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-LAMBORGHINI-Jalpa-3500-458</guid>
<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 08:10:21 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/0/arton25400.jpg" length="8999" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/0/arton25400.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Afin de relancer Lamborghini, son repreneur, le groupe Mimran, décide de produire un modèle plus accessible financièrement. Pour cela il présente au salon de Genève 1981 la Jalpa, qui n&#8217;être autre que l&#8217;ancienne Urraco Silhouette proposée en version Targa. Elle sera produite à 416 exemplaires jusqu&#8217;en 1988. Elle recevait un V8 de 3.485 cm3 développant 255 ch à 7.000 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 235 km/h. La miniature &#8211; Réduite par Minichamps cette Jalpa n&#8217;est pas mise en &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini 350 GT</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-350-GT-532#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-350-GT-532</guid>
<pubDate>Tue, 13 Jan 2009 09:09:03 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/2/200x134_arton24832.jpg" length="6041" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/2/200x134_arton24832.jpg" style="border:0px" />
Modèle historique la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/lamborghini/350-gt/lamborghini-350-gt-012-photo81338-2234.html" >350 GT</A> est le premier modèle officiellement commercialisé par la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A>. Le prototype 350 GTV (V pour Veloce) fut présenté au salon de <A href="http://news.caradisiac.com/La-premiere-concession-Abarth-ouvre-ses-portes-a-Turin-424" >Turin</A> 1963 avec un engouement général qui fut alors modéré en raison notamment de quelques facheux détails de présentation. Avant sa commercialisation, elle passa entre les mains de Felice Anderloni qui lui offra ses phares si caractéristiques, considérés comme pièces maitresses de cette identité si affirmée, même si elle perdit&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Countach</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Countach-603#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Countach-603</guid>
<pubDate>Fri, 11 Jul 2008 11:32:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/8/6/200x134_arton20886.jpg" length="6683" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/8/6/200x134_arton20886.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Lamborghini-Countach-dans-son-salon" >Lamborghini Countach</A> fait office de dinosaure dans la catégorie des <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Un-defile-de-supercars-monstrueux-kleenex-obligatoire-793" >supercars</A>.. En effet elle a véritablement ouvert une brèche et surtout donner une sévère claque a la (maigre) concurrence de l&#8217;époque en raison d&#8217;une audace stylistique inouïe.. En effet présentée il y a 37 ans, elle faisait office d&#8217;"ORNI", en raison d&#8217;une ligne a couper le souffle, mais aussi de caractéristiques techniques qui avaient de quoi surprendre.. Son <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-R8-V12-TDi-232" >V12</A> connu différentes évolutions de 350 a 455 chevaux, pour&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Meeting in West Chester : du beau monde..</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Meeting-in-West-Chester-du-beau-monde-008#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Meeting-in-West-Chester-du-beau-monde-008</guid>
<pubDate>Wed, 02 Jul 2008 14:25:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/4/200x275_arton20824.jpg" length="11269" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/4/200x275_arton20824.jpg" style="border:0px" />
West Chester se trouve dans le <A href="http://news.caradisiac.com/3-BMW-M3-E46-dans-le-New-Jersey-Magnifique-020" >New Jersey</A> a proximité de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/General-Motors-Allison-Transmission-Washington-Philadelphie-Minneapolis-et-Saint-Paul-ont-commande-1-732-autobus-hybrides-111" >Philadelphie</A>.. Ou y retrouve quelques passionnés qui durant le jour du seigneur se regroupent chez l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoiriste</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> du coin pour fanfaronner au volant de leurs grosses cylindrées.. Le gros de la troupe appartient à la famille BMW, avec notamment un superbe trio rouge sang a base de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_z4.php" >Z4</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z3-M-2-turbos-et-plus-de-600-chevaux-752" >Z3M</A>, et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-BMW-M3-E36-790" >M3 E36</A> ainsi que quelques curiosités comme un <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/163/pop_03.php" >Z8</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-335i-Widebody-Magnifique-189" >335i</A> full prépa avec capot carbone, et de la M3 taillée pour la piste.. Dans les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>Z4</category>

</item>
<item>
<title>Que cache ce box?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Que-cache-ce-box-629#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Que-cache-ce-box-629</guid>
<pubDate>Sun, 11 May 2008 18:48:55 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/6/arton19766.jpg" length="10120" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/6/arton19766.jpg" style="border:0px" />
Devinette à deux balles peut-être. En tout cas, l&#8217;auto abritée dans ce box n&#8217;est pas à deux balles même si je trouverai toujours le supplément demandé pour transformer la Murciélago en <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-je-la-veux-en-blanc-940" >Reventon</A> tout simplement exorbitant (ce qui s&#8217;appelle le prix de l&#8217;exclusivité). La <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Lamborghini-Reventon-vs-Panavia-Tornado-036" >Reventon</A> que nous avons sous les yeux est en réalité (comme en témoigne l&#8217;un des clichés) le premier des vingt exemplaires produits (<A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-80-exemplaires-en-plus-775" >puisqu&#8217;il ne semble plus être question d&#8217;allonger la sauce</A>). Livrée au concessionnaire &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Insolite</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Reventón : encore plus de photos ! (oui mais pourquoi ?)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-encore-plus-de-photos-oui-mais-pourquoi-358#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-encore-plus-de-photos-oui-mais-pourquoi-358</guid>
<pubDate>Wed, 26 Mar 2008 16:10:16 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/9/200x133_arton18769.jpg" length="5506" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/9/200x133_arton18769.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A>, ils sont gentils. Mais, si je peux me permettre, ils font les choses à l'envers. La Reventón dévoilée à Francfort était une série spéciale très limitée de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Murcielago</A> dont les 20 exemplaires étaient déjà tous vendus ! Alors pourquoi ces nouvelles photos ? L'auto a été traitée dans plusieurs sujets (<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Lamborghini-Reventon-935" >annonce</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Direct-Francfort-Lamborghini-Reventon-tuning-officiel-320" >live</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Les-videos-du-jour-Lamborghini-Reventon-975" >vidéos</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Lamborghini-Reventon-l-essai-photos-bonus-866" >essais</A>), je ne vous ferai pas l'injure de revenir dessus mais <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-80-exemplaires-en-plus-775" >une rumeur a fait son apparition</A> : Lamborghini, aiguillonné par la demande, aimerait bien&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Supercars On Tour 2007</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Supercars-On-Tour-2007-737#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Supercars-On-Tour-2007-737</guid>
<pubDate>Tue, 25 Mar 2008 15:49:52 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/5/arton18595.jpg" length="14451" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/5/arton18595.jpg" style="border:0px" />
Alors qu&#8217;il est évident que c&#8217;est la fin des <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/surpri/172/mg_6485_gumball_3000.php" >rallyes de supercars</A> comme cela existait il y a quelques années en raison notamment de <A href="http://news.caradisiac.com/Drame-mortel-sur-le-Gumball-3000-931" >l&#8217;accident mortel</A> ayant eu lieu lors du dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gumball-+" >Gumball</A>, et surtout a cause d&#8217;un ras le bol général des autorités et des usagers des pays traversés qui se retrouvaient a évoluer sur la route avec des milliardaires énervés faisant abstraction de toutes notions de sécurité.. (enfin certains.. ne généralisons pas non plus) Désormais les organisations de ce type de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Bentley</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : un peu de calme en Audi R8, Lamborghini Murcielago LP640 et Bugatti Veyron</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-un-peu-de-calme-en-Audi-R8-Lamborghini-Murcielago-LP640-et-Bugatti-Veyron-304#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-un-peu-de-calme-en-Audi-R8-Lamborghini-Murcielago-LP640-et-Bugatti-Veyron-304</guid>
<pubDate>Wed, 27 Feb 2008 14:57:42 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/9/arton18049.jpg" length="10935" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/9/arton18049.jpg" style="border:0px" />
Après les "pugilats" entre anti ou pro <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> (de haute tenue quand même, je tiens à le signaler), retrouvons un peu de calme et de sérénité avec du classique, du déjà-vu, du presque romantique. Rendez vous en Allemagne pour pouvoir rouler vite et où, surtout, on ne comprend rien à ce qui se dit (c'est bien pour éviter les fights), faîtes craquer les 36 cylindres des <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Lamborghini Murcielago</A> LP 640 et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Bugatti Veyron</A> et envoyez les 2061 chevaux sur la route, filmez puis saupoudrez&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Murcielago</category>
<category>Veyron</category>
<category>R8</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Un défilé de supercars monstrueux !! (kleenex obligatoire)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Un-defile-de-supercars-monstrueux-kleenex-obligatoire-793#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Un-defile-de-supercars-monstrueux-kleenex-obligatoire-793</guid>
<pubDate>Thu, 07 Feb 2008 21:16:13 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/3/arton17623.jpg" length="7452" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/3/arton17623.jpg" style="border:0px" />
Voila une petite douceur pour terminer la semaine de fort belle manière, avec une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> n&#8217;ayant pas pour vocation autre que celle de se décoller les rétines, et de se faire vibrer les tympans.. La scène se passe lors d&#8217;un « <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >Supercar</A> Sunday », rendez-vous ensoleillé de riches passionnés américains qui viennent tailler une bavette autour de leurs superbes autos.. Une petite caméra posée a la sortie apprécie l&#8217;incroyable rassemblement.. L&#8217;aspect qualitatif est impressionnant, mais l&#8217;aspect&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>
<category>Carrera GT</category>
<category>F599</category>
<category>F430</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Nissan GT-R vs Lamborghini Gallardo SL vs Porsche 911 turbo vs Porsche 911 GT-3 vs Honda NSX-R (ouf) </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GT-R-vs-Lamborghini-Gallardo-SL-vs-Porsche-911-turbo-vs-Porsche-911-GT-3-vs-Honda-NSX-R-ouf-251#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GT-R-vs-Lamborghini-Gallardo-SL-vs-Porsche-911-turbo-vs-Porsche-911-GT-3-vs-Honda-NSX-R-ouf-251</guid>
<pubDate>Tue, 29 Jan 2008 15:34:17 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/1/200x167_arton17361.jpg" length="5356" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/1/200x167_arton17361.jpg" style="border:0px" />
Les japonais sont nombreux. Ils habitent sur un tout petit territoire et, forcément, la foule, la promiscuité, la proximité sont leur quotidien. Faut il voir dans ce constat les raisons des essais à 3, 4 ou 5 voitures qu'ils réalisent très souvent ? Aucune idée mais ils sont les spécialistes de la chose. En plus, ils ont de la chance, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Nouvelle-STi-VS-Evo-10-le-verdict-212" >ils ont de la matière</A>. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> est une nouvelle fois (<A href="http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GT-R-des-neiges-486" >désolé pour ceux qui détestent</A>) le premier rôle d'une séquence où elle va affronter 4 autos et pas&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Honda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>Comparatif</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>L'ex Lamborghini LM002 V8 de Tina Turner est à vous...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-ex-Lamborghini-LM002-V8-de-Tina-Turner-est-a-vous-070#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/L-ex-Lamborghini-LM002-V8-de-Tina-Turner-est-a-vous-070</guid>
<pubDate>Mon, 21 Jan 2008 15:30:39 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/2/200x133_arton17212.jpg" length="6360" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/2/200x133_arton17212.jpg" style="border:0px" />
... pour 179.000 euros. Mais, disons le tout de suite, outre le fait d'avoir appartenu à Tina Turner, ce beau bébé né en 1986 est assez spécial. Déjà, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/mg_1627_lamborg3.php" >LM002</A> est rare puisqu'il n'a été fabriqué qu'à <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Lamborghini-LM002" >301 exemplaires</A>. Par nature et par obligation vu ce que son V12 engloutit en carburant. Souvent, l'artiste, aussi déluré soit il à la scène, reste un pragmatique rationnel dans la vie. Du coup, (si vous avez bien lu le titre vous savez déjà) ce Lamborghini de 1989 a troqué sa pièce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Insolite</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini au Salon de Détroit: on personnalise</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-au-Salon-de-Detroit-on-personnalise-548#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-au-Salon-de-Detroit-on-personnalise-548</guid>
<pubDate>Sun, 13 Jan 2008 15:16:02 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/7/arton16947.jpg" length="14684" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/7/arton16947.jpg" style="border:0px" />
Pas de grosse surprise attendue, genre <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-80-exemplaires-en-plus-775" >Reventon</A>, du côté de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> à l'occasion du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >Salon de Détroit</A>. On va faire dans le détail, dans la personnalisation pour satisfaire une clientèle avide d'exclusivité et toujours plus exigeante. Le programme de personnalisation, chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A>, a été baptisé <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Italia-Edition-721" >"Ad Personam"</A>. Au Salon de Détroit, la marque italienne exposera de nouvelles propositions autour de ce programme. Pour les trois autos exposées, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> Spyder (au centre sur la photo&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Reventon: 80 exemplaires en plus?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-80-exemplaires-en-plus-775#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventon-80-exemplaires-en-plus-775</guid>
<pubDate>Mon, 31 Dec 2007 15:17:03 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/4/arton16634.jpg" length="9367" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/4/arton16634.jpg" style="border:0px" />
De nos jours, il est bon ton de s'étonner des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> souvent faramineux des superscars type <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A> ou <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Lamborghini-Reventon-vs-Panavia-Tornado-036" >Reventon</A> (même si certains constructeurs font quel effort pour en offrir <A href="http://news.caradisiac.com/T-as-100-balles-c-est-pour-m-acheter-une-supercar-a-prix-d-ami-037" >"à prix d'ami"</A>). Il faudrait plutôt convenir que la tarif faramineux est devenu la règle pour des modèles toujours plus exclusifs mais qui n'apportent pourtant pas forcément beaucoup plus en terme de prestation. L'archétype est peut-être la Lamborghini Reventon. Mais cela semble marcher. Tellement bien&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Urraco</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Urraco-141#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Urraco-141</guid>
<pubDate>Fri, 28 Dec 2007 10:42:10 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/0/arton16440.jpg" length="11391" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/0/arton16440.jpg" style="border:0px" />
Produite au début des années 70, la <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-LAMBORGHINI-Urraco-4" >Lamborghini Urraco</A> était l&#8217;objet de l&#8217;expérimentation d&#8217;une nouvelle stratégie commerciale de la marque. En effet il s&#8217;agissait de proposer une version <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss326/low-cost.php" >low cost</A> (toutes proportions gardées) afin de pénétrer le marché et de contrer leurs concurrents via une politique de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> agressive. Les versions P250 et P300 développaient respectivement 220 et 265 chevaux pour des performances intéressantes puisqu'à cette époque les sportives étaient encore légères, 1150&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>

</channel>

</rss>