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<title>La photo du jour, Microcar et citadine - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>La photo du jour, Microcar et citadine: les news et l'actu La photo du jour, Microcar et citadine en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Photos du jour : Renault Clio V6</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 09:11:02 +0100</pubDate>
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Alors qu&#8217;on nous annonce un retour catastrophique de la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-le-retour-de-Gordini-explique-en-details-oubliez-le-sport-pur-et-dur-268" >griffe Gordini</A> sous la définition du « sport chic », en opposition totale avec du concept initial d&#8217;Amédée qui optait pour la sportivité radicale, on préfère se rattacher au boulot effectué par les gars de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> qui sont sur le terrain contrairement au service marketing qui détermine des stratégies à partir de notions ne prenant pas en compte la variable « passion ». Et c&#8217;est dommage car elle seule permet la naissance de monstre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Clio</category>

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<title>Photos du jour : Renault Clio V6 Phase 2</title>
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<pubDate>Thu, 07 May 2009 15:26:35 +0200</pubDate>
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Il y a malheureusement peu de chances pour que la dernière génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> puisse bénéficier d'une version de la trempe de cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/renault_clio_v6.php" >V6</A>. Et c'est dommage car depuis quelques années, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Future-Renault-Sport-Megane-3-250-ch-990" >Renault Sport</A> fait une véritable démonstration de force dans le domaine des châssis sportifs. Et c'est précisément sur ce point que la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/renault_clio_v6.php" >Clio V6</A> était critiquable. Toutes proportions gardées car la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Renault-Clio-V6-Phase-II-414" >Phase 2</A> présentait tout de même une efficacité réelle et surtout des réactions beaucoup plus facilement prévisibles que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Clio</category>

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<title>Photos du jour : Renault 5 Turbo 2</title>
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<pubDate>Sun, 29 Mar 2009 09:56:00 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-Renault-Megane-R26-R26R-raison-ou-deraison-257" >Mégane R26R</A> a beau être la voiture la plus sportive de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> à l'heure actuelle, elle reste tout de même à des années lumière de la... 5 Turbo 2 ! La simple prononciation de son nom suffit à calmer les ardeurs de beaucoup d'apprentis pilotes. Exigeante, elle demande une implication de son conducteur de tous les instants ! Avec son moteur en position centrale arrière, c'est la grand-mère de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> V6, en plus violente ! A l'intérieur, je n'ose imaginer le supplice auditif qu'elle inflige&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Photos du jour : Abarth 1000 TC</title>
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<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 15:30:11 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-de-Paris-+" >rallye de Paris</A> 2009 il n'y avait pas que des supercars, même si au premier abord c'est souvent le genre d'autos qui s'imposent par le look, la sonorité, et la réputation. Dans la catégorie des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Anciennes-+" >anciennes</A> il y avait quelques raretés qui méritaient franchement le détour. Dans le registre craquant difficile de ne pas succomber aux charmes de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> 1000 TC dans un état général tout simplement incroyable. C'est bien simple elle semblait sortir de chez le concessionnaire. Et pourtant il ne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Abarth</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Rallye de Paris</category>

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<title>Photos du jour : 500 Abarth Asseto Corse</title>
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<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 11:48:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/1/200x134_arton25971.jpg" style="border:0px" />
Dans la grande majorité des cas la rubrique de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> accueille des véhicules d&#8217;exception, extrêmement performants, rares et chères. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Assetto-Corse-65-ch-180-kg-015" >Fiat 500 Abarth Asseto Corse</A> peut au moins prétendre à 2 de ces qualificatifs. Version extrême de la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-500-Abarth-petite-mais-mechante-630" >500 Abarth</A> et produite à 49 exemplaires,  son look est un vibrant hommage à ses aînées ayant contribuées à la renommée de cette branche sportive. Bardées d&#8217;artifices en tous genres, elle ne laisse planer aucuns doutes sur ses prétentions sportives : &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Paris Tuning Show</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

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<title>Photos du jour : Renault Clio V6 Phase II</title>
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<pubDate>Sat, 27 Sep 2008 08:19:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/2/arton22622.jpg" style="border:0px" />
Ce n&#8217;est pas toujours facile à admettre, mais la plus sportive, du moins la plus puissante, des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> de ces dernières années est une Clio&#8230; Quand les constructeurs voisins proposent des modèles sportifs spécifiques, notre Renault national décide de prendre une voiture de société et d&#8217;y mettre le moteur à l&#8217;arrière&#8230; en lui greffant quelques cylindres en plus ! Mais ne soyons pas trop cyniques, la Clio V6 est et restera, une voiture terriblement attractive. S&#8217;il ne fallait retenir qu&#8217;un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Clio</category>

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<title>Photos du jour: Peugeot 106 Rallye 1.3</title>
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<pubDate>Fri, 26 Sep 2008 07:18:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/9/arton22679.jpg" style="border:0px" />
Il fût un temps ou déambulaient sur nos routes des voitures nommées GTI... Plus qu'un simple blason, honteusement porté aujourd'hui par des <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-TDI-140-185-by-Janspeed-106" >pachydermes</A> parfois gasoilisés, tellement lourds qu'ils ont besoin de béquilles électroniques pour survivre, la GTi cultivait un certain art de vivre... La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 106 Rallye 1.3 est l'une des dernières de son espèce. Avec un cahier des charges dépouillé de toute notion liée à la sécurité passive ou à l'équipement de confort, la Rallye se mérite. A son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>106</category>

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<title>Photos du jour : Mini Cooper S caméléon </title>
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<pubDate>Mon, 08 Sep 2008 14:00:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/8/200x134_arton22118.jpg" style="border:0px" />
Complètement fun cette <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Mini-Cooper-S-by-John-Cooper-Works-Stage-One-Kit-601" >Mini Cooper S</A> et légèrement décalée ! On pensait que la mode de la <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Stilo-tuning-une-peinture-vraiment-hallucinante-519" >peinture</A> <A href="http://moto.caradisiac.com/Akuma-parie-sur-la-visiere-cameleon-484" >caméléon</A> était dépassée, mais on constate qu&#8217;elle fait toujours recette dans certains milieux. Sur cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> germano-anglaise, il semblerait que ce soit avant tout pour avoir une voiture unique.. car cette auto n&#8217;est utilisée par son propriétaire que pour les trajets urbains, entendez par la qu&#8217;une bonne poignée d&#8217;autres chevaux dorment à ses côtés au garage et sont disponibles a la demande&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Photos du jour : Renault 5 Turbo 2</title>
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<pubDate>Tue, 12 Aug 2008 09:34:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/1/200x134_arton21661.jpg" style="border:0px" />
Même si pour certains ignorants ses lignes peuvent sembler légèrement ringardes, la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Renault-5-Turbo-2" >Renault 5 Turbo</A> reste pour les fins connaisseurs une pièce de choix délicieuse.. Avec presque 30 ans dans les guiboles cette petite citadine affublée d&#8217;un gros sac à dos et de bottes de 7 lieux fait toujours de l&#8217;effet et la non moins charismatique <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_148/mg_4989_clio_v6.php" >Clio V6</A> n&#8217;a pas réussie à éclipser son aînée.. Rustique a souhait, aujourd&#8217;hui elle se ferait étaler par la première <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv157bis/mg_5403_renault_clio_rs_2004.php" >Clio RS</A> venue, mais peu importe.. il faut&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Photos du jour : Renault Clio V6 Phase II</title>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 19:58:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/7/arton18067.jpg" style="border:0px" />
Après quelques déboires rencontrés avec la <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_148/mg_4989_clio_v6.php" >phase 1</A> en raison d&#8217;une évidente commercialisation prématurée, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss329/quelle-voiture-acheter-5.php" >Clio V6 Phase 2</A> est la véritable descendante de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/collec_234/mg_12322_renault_r5_turbo.php" >Renault 5 Turbo</A>.. Enfin aboutie, performante, et surtout plus facile a emmener, elle est enfin devenue digne du blason <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A>.. Mais il ne faut pas non plus enfoncer la <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_148/mg_4989_clio_v6.php" >première version</A>, car ayant eu la chance de rouler quelques temps avec cette auto, il faut reconnaître qu&#8217;elle est bourrée de charme et qu&#8217;une fois derrière le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Clio</category>

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<title>Photos du jour : Messerschmitt KR 200</title>
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<pubDate>Mon, 24 Dec 2007 09:46:55 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/3/arton16443.jpg" style="border:0px" />
Au premier coup d&#8217;&#339;il on pourrait presque prendre cette <A href="http://news.caradisiac.com/Messerschmitt-Master-462" >Messerschmitt</A> pour une <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/bmw_isetta.php" >BMW Isetta</A>, mais en y regardant de plus prêt a par le fait de rouler sur 3 roues et d&#8217;êtres allemandes, elles n&#8217;ont pas grand-chose en commun.. En effet véritablement méconnue chez nous, cette ravissante petite auto que nous vous présentons aujourd&#8217;hui offre un look délicieusement rétro.. La bubble car fut conçue par Fritz Fend, mais la production assurée par l&#8217;entreprise d&#8217;aéronautique Messerschmitt à partir début&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Insolite</category>
<category>Photos</category>
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<title>Photo du jour : Bond Bug 750 ES</title>
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<pubDate>Tue, 30 Oct 2007 11:36:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Considérée comme une <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-saucisse-du-vendredi-+" >atrocité</A> par certains, la Bond Bug reste une icône majeure du monde de <A href="http://news.caradisiac.com/L-Automobile-anglaise-un-souvenir-333" >l&#8217;automobile anglaise</A> des années 70. En effet, avec ses lignes tendues et raides comme un coup de trique, et cette couleur délicieusement kitch on lui trouverait volontiers un rôle dans un épisode d&#8217;Austin Power agrémentée d&#8217;un <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Koenigsegg-CCXR-Flower-Power-une-auto-ecolo-super-puissante-337" >flower power</A> sur le capot. Sa conception <A href="http://moto.caradisiac.com/Brudeli-625L-encore-un-3-roues-261" >3 roues</A> lui a donné une réputation de voiture légèrement sous-vireuse (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> en position centrale avant) et il paraît qu&#8217;il est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Insolite</category>
<category>Photos</category>
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<title>Photo du jour : Renault 5 Turbo 2</title>
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<pubDate>Tue, 03 Jul 2007 12:05:19 +0200</pubDate>
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La personnalisation n'est pas toujours bien perçue lorsqu'elle est effectuée sur d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Anciennes-+" >anciennes</A> gloires sportives qui pour certains doivent couler de vieux jours dignes et éloignés de toutes fioritures.. C'est dommage elle pourrait être vraiment sympa cette « <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Renault-5-Turbo-2" >5 turbo</A>» sans cette peinture bi-ton.. Car les jantes <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Mazda-MX5-un-peu-speciale" >type Minilite</A> collent parfaitement à <A href="http://news.caradisiac.com/Nurburgring-Old-School-une-tuerie-video-a-voir-absolument-568" >l'esprit l'old school</A> de l'auto, l'arceau et les baquets.. miam.. cela devrait convenir à tout le monde, et l'échappement type trompette fait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Photo du jour : Renault 5 Turbo</title>
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<pubDate>Thu, 29 Mar 2007 09:35:04 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/2/arton9602.jpg" style="border:0px" />
Ce n'est peut être pas très logique.. mais après la <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Renault-5-Turbo-2-287" >Turbo 2</A> voilà la Turbo.. et pas n'importe laquelle.. il suffit d'apprécier la fiche d'information visible sur la vitre arrière droite pour apprécier le passé sportif glorieux et très chargé de l'auto, qui coule une paisible retraite.. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/vunet/auto/mg_2368_r5turbo.php" >Turbo</A> est bien plus cotée sur le marché de l'occasion en raison de sa rareté.. puisque seulement 1820 exemplaires furent produits, contre 3167 pour la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Renault-5-Turbo-2" >Turbo 2</A>, malheureusement je ne connais pas le ratio&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Rallye de Paris</category>

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<title>Photo du jour : Renault 5 Turbo 2</title>
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<pubDate>Wed, 28 Mar 2007 14:16:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/7/arton9567.jpg" style="border:0px" />
Une véritable légende la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/collec_234/mg_12322_renault_r5_turbo.php" >R5 Turbo</A> que ce soit la 1 (dont nous aurons l'occasion de parler très prochainement..) ou la <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot638-+" >2</A> que nous vous présentons aujourd'hui.. même si certains incultes de l'automobile ne voient a travers la turbo qu'une simple version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> de la R5 de base, avouons que prêt de 30 ans plus tard elle nous fait toujours craquer, et que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> V6 ne la remplace pas tout a fait.. Animée par le célèbre cléon fonte suralimenté par une soufflette T3, le petit 1,4l développait 160&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Rallye de Paris</category>

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<title>Photo du jour : Mini Cooper S GP</title>
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<pubDate>Tue, 06 Feb 2007 00:12:51 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/5/arton8475.jpg" style="border:0px" />
Mais pourquoi <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> commercialise cette superbe <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-John-Cooper-Works-GP" >Mini Cooper S GP</A> a un prix aussi délirant? Car a ce jour je ne vois pas quelle petite bombinette peut être aussi désirable.. Puissante, performante, efficace avec son autobloc, et surtout allégée avec un concept dicté par la passion pure => la suppression des éléments de confort, et des places arrières pour l'optimisation du sacro-saint rapport poids/puissance.. Les essais presse la qualifie de véritable petite teigne bruyante et rageuse.. tout pour &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>La photo du jour : Un duo Renault Sport</title>
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<pubDate>Sat, 12 Aug 2006 21:13:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/3/arton4873.jpg" style="border:0px" />
Pour un passionné de la marque au losange durant ses plus belles années peut on rêver d'un plus beau duo ? D'un coté <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Renault-5-Turbo-2" >la 5 turbo</A>, toute la rusticité de l'inévitable et incontournable bloc Cléon fonte, aidé par une généreuse soufflette T3 de chez Garett, une ligne intemporelle, des lignes caricaturales et surtout une conception pure qui avec du recul force l'admiration des pilotes funambules ayant réussi à mener haut les couleurs de la « 5 » en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A>.. Et de l'autre coté sa digne descendante en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Clio</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>La photo du jour : BMW Isetta</title>
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<pubDate>Sun, 06 Aug 2006 08:56:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/6/arton4766.jpg" style="border:0px" />
La BMW <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/bmw_isetta.php" >Isetta</A> est une petite puce particulièrement bien encrée dans l'histoire de la marque, même si avec du recul on a du mal a lui trouver des liens de parentés avec les dernières créations bavaroises.. Commercialisée en 1955 par <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> sur un concept italien elle a permit à la marque de survivre pendant plusieurs années alors que le contexte économique était particulièrement défavorable, au lendemain de la seconde guerre mondiale.. A l'instar de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> aujourd'hui, l'Isetta proposait des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>BMW</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>La photo du jour : Smart SBR</title>
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<pubDate>Sun, 30 Jul 2006 09:00:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/4/arton4674.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Smart-Forfour-Concept-car-By-Brabus" >Smart SBR</A>, conçue par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> est une véritable petite bombinette développée dans l'optique de servir de véhicule vecteur a la campagne de communication de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss273/dossier-smart-forfour.php" >Smart ForFour</A>.. Avec une recette de sportivité qui a déjà fait fait ses preuves, l'allégement est méchant et viril, malheureusement notre photographe de chic et de charme a oublié de nous faire de jolis clichés des superbes baquets Recaro et la tôle mise a nue.. Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> prisent au <A href="http://news.caradisiac.com/Smart-rendez-vous-a-Magny-Cours" >Smart Days</A> sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Magny Cours nous prouve&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Smart</category>
<category>Circuit</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Brabus</category>

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<title>La photo du jour : Renault Clio V6</title>
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<pubDate>Fri, 17 Mar 2006 16:10:15 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/6/arton2736.jpg" style="border:0px" />
Digne descendante de la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Renault-5-Turbo-2" >Renault 5 Turbo 2</A>, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/renault_clio_v6.php" >Renault Clio V6</A> partage la même philosophie : une petite voiture traction, transformée en monstre de la route par l'implantation d'une puissante mécanique en position centrale arrière et le passage en propulsion. Le résultat est détonnant, autant esthétiquement que sur la route, où les deux nécessitent une poigne de fer pour être garder sur le bitume. Je dois bien avouer qu'il s'agit d'une de mes voitures favorites, et ce n'est pas seulement par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Pierre Desjardins  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
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