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<title>JE Design, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>JE Design, Tuning: les news et l'actu JE Design, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Photos du jour : Audi A8L 4,2l JE Design</title>
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<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 11:00:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/5/200x134_arton31125.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> d'aujourd'hui ne devrait pas déchainer les foules puisque cette <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A8-4-2l-Compressor-par-JE-Design" >Audi A8l 4,2l JE Design</A> n'offre pas un sex-appeal délirant ! Cet exemplaire se targue d'un kit carrosserie composé d'un ajout avant, de bas de caisse ainsi que d'un diffuseur arrière avec échappement duplex spécifique. Equipée d'un V8 4,2l de 355 chevaux couplé à une boite séquentielle 6 rapports, elle s'impose comme une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Grandes-Routieres-+" >limousine</A> idéale pour les grosses moyennes par tous temps grâce à sa transmission intégrale.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>
<category>A8</category>

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<title>Seat Exeo par JE Design : relookage précoce</title>
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<pubDate>Thu, 16 Apr 2009 10:30:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/2/200x129_arton27292.jpg" style="border:0px" />
En sa qualité de spécialiste Seat, <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A> se fait un devoir d'être le premier à relooker les modèles sortant de l'usine de Martorell. C'était déjà le cas avec l'<A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Seat-Ibiza-by-JE-Design-modificateur-precoce-127" >Ibiza</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-Sportcoupe-par-JE-design-speed-tuning-836" >l'Ibiza SC</A>, c'est encore une fois le cas avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Seat-Exeo-une-Audi-A4-low-cost-625" >nouvelle berline Exeo</A>. JE Design s'est assagi et montre sur ce modèle que  son nom peut aussi rimer avec sobriété. L'Exeo par JE Design présente plutôt bien avec sa grille de calandre sport sans logo (199&#8364;), son bouclier avant travaillé (379&#8364;), ses bas de caisse (399&#8364;) et son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>
<category>Exeo</category>

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<title>VW Scirocco : JE Design s'y colle</title>
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<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 15:23:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/5/200x133_arton24195.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A> s'attaque à tout surtout lorsque cela appartient au groupe VW. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scirocco-+" >coupé VW Scirocco</A> ne pouvait logiquement pas y échapper et bien évidemment, on craignait le pire. Pourtant, c'est avec étonnement que je découvre les images du kit aéro d'une sobriété qui peut vouloir dire plusieurs choses : - un, ils n'ont pas eu le temps matériel d'alourdir comme ils savent le faire, ce que tendrait à confirmer les images qui ne sont que des photoshops rapides. - deux, l'orientation esthétique a&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>Seat Ibiza Sportcoupé par JE design : speed tuning !</title>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 13:06:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/2/200x133_arton23092.jpg" style="border:0px" />
JE Design a <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Seat-Ibiza-by-JE-Design-modificateur-precoce-127" >déjà tâté de l'Ibiza</A> dernière génération mais c'était<A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Seat-Ibiza-faites-le-plein-de-photos-HD-998" > la version 5 portes</A>. Toujours aussi rapides, les (re)voici avec une sobre <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-SportCoupe-tous-les-prix-France-395" >Sportcoupé</A> et une 5 portes qui supporte l'artillerie lourde made by JE Design. Le kit Ibiza contient des paupières de phare, un bas de bouclier avant façon épluche-légume, une grille de radiateur débadgée et noircie, des bas de caisse travaillés, un aileron de toit étonnamment discret et un bouclier arrière sculpté façon diffuseur. Tout ceci est adaptable&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>
<category>Ibiza</category>

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<title>Porsche Cayenne by JE Design : thon sur thon</title>
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<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 18:46:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/6/200x133_arton21426.jpg" style="border:0px" />
En lisant le titre vous allez découvrir 2 choses : d'une part, je n'aime pas particulièrement le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Porsche Cayenne</A> et d'autre part, je n'aime pas particulièrement <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A>. Mais tout cela ne m'empêche pas de rester objectif en affirmant avec assez de certitude que la somme de 2 parangons de laideur n'a jamais donné une Aston Martin DB9 (vous venez de découvrir un troisième aspect de mes penchants esthétiques). Bref, quand JE design s'occupe du Porsche Cayenne, voilà le résultat. JE design se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>JE Design</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Nouvelle Seat Ibiza by JE Design : modificateur précoce </title>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 14:01:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/0/200x133_arton20380.jpg" style="border:0px" />
Pour le coup, la plus grande qualité de JE design sera la rapidité de réaction qui les amène à présenter un bodykit pour <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Seat-Ibiza-faites-le-plein-de-photos-HD-998" >la nouvelle Seat Ibiza</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-l-emocion-pour-un-prix-raisonnable-104" >à peine dévoilée</A>. Ensuite, en ce qui concerne la pertinence des formes de ce dernier, on peut être plus critique même si pour être honnête il faut reconnaitre que c'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >moins chargé qu'à l'accoutumée</A> ! JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> informe que le kit peut d'ores et déjà être commandé au prix de 877 euros. De là à ce que vous le receviez avant votre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ibiza-+" >Ibiza</A>, il n'y a pas des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>JE Design</category>
<category>Ibiza</category>

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<title>Seat Leon Wide Body by JE Design : charcutière !</title>
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<pubDate>Mon, 28 Jan 2008 18:31:43 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/3/200x134_arton17323.jpg" style="border:0px" />
Une saucisse vanille-fraise, ça vous intéresse ? Ce qui est bien avec JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A>, c'est que la <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-bodykit-by-JE-Design-monstrueux-213" >démesure confinant à l'outrance</A> devient commune. On dit <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A> et on attend quelque chose délirant. Le but est donc atteint d'un point de vue notoriété. Pour ce qui est du bon goût, faudra attendre un peu.  Sous ses airs de Ronnie Coleman énervé (cherchez ça fait peur), la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Leon-Cupra-+" >Seat Leon</A> Wide Body by JE Design cache un coeur lui aussi bien dopé. Le 2.0l TSi de 200 ch et 280 Nm de couple de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv284bis/seat-leon-1.php" >la FR</A> passe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Leon</category>
<category>JE Design</category>

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<title>Audi Q7 Widebody by JE Design: le ramage et le plumage</title>
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<pubDate>Tue, 17 Jul 2007 22:12:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/0/arton12530.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv268bis/audi-q7.php" >L'Audi Q7</A> boursouflé par <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-bodykit-by-JE-Design-monstrueux-213" >on connait déjà</A> sur News Auto. C'était déjà monstrueux à l'époque, ça l'est encore aujourd'hui. Alors où est la nouveauté ? Sous le gros capot. A l'époque on jouait petit bras avec le 3.0l V6 TDi, aujourd'hui on fait les fiers à bras (une histoire de bras d'honneur quoi) avec le 4.2l V8 FSi. D'origine, ce sont 350 ch et 440 Nm qui poussent (et tractent) ce pavé d'anneaux. Après le coup de bistouri de JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A>, ce sont <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> ch et 600 Nm qui arrivent au sol&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>

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<title>VW Touareg "Phase 2" By JE DESIGN</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Touareg-Phase-2-By-JE-DESIGN-992#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 05 Jun 2007 00:05:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/9/arton11159.jpg" style="border:0px" />
Vous pensiez que le <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Touareg-Phase-2-15" >Touareg &#8216;phase 2'</A> avait un look trop sage ? Et bien, <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >Je Design</A> aussi ! Le tuner Allemand ne se repose décidemment jamais. Après s'être occupé de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-bodykit-by-JE-Design-monstrueux-213" >l'Audi Q7</A> il y a un bout de temps, le spécialiste du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> s'attaque aujourd'hui au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Touareg-+" >Volkswagen Touareg</A>. Avec des préparations spécialement étudiées pour chaque version diesel, il y en aura pour toutes les bourses. Esthétiquement, de nouveaux boucliers avant et arrière font leurs apparitions, accompagnés de bas de caisse spécifiques.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Restylage</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>JE Design</category>
<category>Touareg</category>

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<title>Seat Leon Cupra by JE Design : saucisse ou pas ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Seat-Leon-Cupra-by-JE-Design-saucisse-ou-pas-234#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 21 May 2007 16:57:09 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/1/arton10761.jpg" style="border:0px" />
JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A>... dont voici <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >la rubrique dédiée</A> sur laquelle vous retrouverez toutes les news... est au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> ce qu'une choucroute est à la gastronomie, c'est-à-dire un bon plat bien lourd qui vous flingue l'estomac et dont on a guère envie d'en remanger le lendemain... mais il existe néanmoins assez de fans de <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-saucisse-du-vendredi-+" >saucisses</A>... surtout dans le nord de la France, salut les ch'tis ! ... pour qu'on en parle. Ainsi, voici la dernière <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> en date : la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Leon-Cupra-+" >Leon Cupra</A> by <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A> qui fait suite à la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>

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<title>Seat Altea JE Design : pas de miracle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Seat-Altea-JE-Design-pas-de-miracle-619#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 11 May 2007 10:04:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/0/arton10560.jpg" style="border:0px" />
Parmi tous les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Monospace-+" >monospaces</A> présents sur le marché, le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Seat-Altea-XL-une-Altea-avec-sac-a-dos-518" >Seat Altea XL</A> est loin d'être le plus sexy de tous.   Par conséquent, un petit détour par la case préparateur ne fait pas de mal et c'est finalement Je <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> qui ose s'y attaquer.  Un important travail a été apporté à l'esthétique et notamment à la face avant qui adopte une nouvelle calandre sans le logo <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A>, des paupières de phares à fond noir et un bouclier inédit. Les autres facettes de l'Altea XL sont aussi concernées avec des bas de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>JE Design</category>
<category>Altea</category>

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<title>Audi TT by JE Design</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-by-JE-Design-975#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 21 Mar 2007 15:10:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/6/arton9396.jpg" style="border:0px" />
Après, entre autres, des préparations sur les <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot740-+" >Audi Q7</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Eos-+" >Volkswagen Eos</A>, JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> revient et nous présente sa version de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A>. Pour les amateurs de petite cavalerie, <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A> fait passer le 2.0l TFSI à 244 ch (5 400 tr/mn) pour un couple de 355 Nm grâce à des échappements sport et un nouvel ECU. Ainsi revue et corrigée, l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT by JE Design s'autorise une accélération de 0 à 100 km/h en tout juste 6 secondes et une vitesse maxi de 247 km/h. A titre indicatif, le modèle de série&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>JE Design</category>

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<title>Seat Leon FR par JE DESIGN enfin disponible</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Seat-Leon-FR-par-JE-DESIGN-enfin-disponible-417#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 16 Jan 2007 12:07:35 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A> qui avait présenté son <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Leon-JE-Design-bestial" >kit pour la Nouvelle Seat Leon</A>, 2 mois avant la sortie officielle de l'auto se penche aujourd'hui sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Leon-FR" >version FR</A>. La nouveauté principale concerne l'amélioration des performances du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 2.0 TDi. Au lieu des 170 cv d'origine, JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> propose 193 cv. La hausse de puissance s'accompagne d'une hausse du couple de 85 Nm qui s'établit désormais à 410 Nm. La vitesse maximale grimpe de 6 km/h mais le gain en accélération est moins ridicule puisque le 0 à 100&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Leon</category>
<category>JE Design</category>

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<title>Volkswagen Eos by JE Design : sous le soleil - Acte 2</title>
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<pubDate>Sun, 16 Jul 2006 17:46:22 +0200</pubDate>
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Après <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Eos-by-ABT-sous-le-soleil" >la Volkswagen Eos by ABT</A>, c'est au tour de JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> de présenter sa version du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >CC</A> allemand. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> a été réalisée juste avant celle <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-bodykit-by-JE-Design-monstrueux-213" >du monstrueux Audi Q7</A> qui restera longtemps dans les mémoires. Au programme, un boostage du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 2.0l TDi à 176 ch à 4 000 tr/mn pour un couple de 405 Nm. Les performances évoluent vers une vitesse maxi de 212 km/h, contre <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >206</A> km/h pour le modèle de série, tandis que l'accélération passe de 10.3 secondes à 9.2 secondes. <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A> a aussi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>JE Design</category>
<category>Eos</category>

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<title>Audi Q7 bodykit by JE Design : monstrueux !</title>
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<pubDate>Sat, 15 Jul 2006 23:20:49 +0200</pubDate>
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Chez JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A>, on connaissait déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-JE-Design-faute-de-gout" >la Seat Ibiza</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Leon-JE-Design-bestial" >la Seat Leon</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A8-4-2l-Compressor-par-JE-Design" >l'Audi A8</A>. Voici, à présent, une nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> et non des moindres puisqu'il s'agit du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv268bis/audi-q7.php" >nouveau SUV Q7</A> totalement transformé en un monstre par ce bodykit qui ne passe pas inaperçu ! D'ailleurs il fait passer les kits <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-par-Nothelle-une-nouvelle-version-du-SUV-d-Audi" >by Nothelle</A> et by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >ABT</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-Abt" >normal</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-bicolore-by-ABT" >bicolore</A> pour des enfants de c&#339;ur ! Au programme : une prolongement du bouclier avant pour le moins chargé, des cache-projecteurs, des élargisseurs de passages de roues avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>

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<title>VW Touareg « Wide Body » JE DESIGN : survitaminé</title>
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<pubDate>Thu, 04 May 2006 10:44:02 +0200</pubDate>
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Le marché des <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> est en pleine explosion, rien de plus étonnant alors que les préparateurs s'y intéressent. Avec le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Porsche Cayenne</A>, l'une des stars de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> est le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Touareg-+" >Volkswagen Touareg</A>.  Après la <A href="http://news.caradisiac.com/La-vision-du-VW-Touareg-par-HPA" >vision de HPA</A>, c'est au tour aujourd'hui de JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> de dévoiler sa version.  Comme toute préparation qui se respecte, le style a été modifié. Ainsi, le Touareg adopte un kit carrosserie loin d'être des plus discrets comprenant une nouvelle calandre, un aileron de toit pour augmenter la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>JE Design</category>
<category>Touareg</category>

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<title>Seat Ibiza JE Design : faute de goût</title>
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<pubDate>Fri, 31 Mar 2006 09:42:04 +0200</pubDate>
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Après le kit sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Leon-Cupra-+" >Seat Leon</A> plutôt réussi, le préparateur allemand vient de révéler sa nouvelle réalisation sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ibiza-+" >Seat Ibiza</A> et premier constat : c'est loin d'être magnifique.  Profitant du récent restyling de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A> espagnole, le tuner allemand a équipé l'Ibiza de tout un tas d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoires</A> comme par exemple un spoiler, des paupières de phares, des bas de caisse, un monstrueux aileron, un bouclier arrière intégrant la double sortie centrale d'échappement et des jantes aluminium 18 pouces&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>JE Design</category>
<category>Ibiza</category>

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<title>Audi A8 4.2l Compressor par JE Design</title>
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<pubDate>Tue, 21 Mar 2006 08:52:00 +0100</pubDate>
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Certains propriétaires d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >Audi A8</A> 4.2l ont ressenti comme un complexe d'infériorité quand la S8 avec son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> est sortie, un sentiment nouveau pour eux qu'ils vivent assez mal. JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> a pensé à eux en proposant une évolution de leur moteur par la pose d'un compresseur et de la suppression de la bride à 250km/h. Le résultat ? La puissance passe de 335 à 500ch et le couple de 430 à 600Nm. Les performances suivent logiquement, avec 303km/h en vitesse de pointe et 4.8s pour le 0 à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>JE Design</category>
<category>Luxury</category>
<category>A8</category>

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<title>Seat Leon JE Design: bestial</title>
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<pubDate>Sun, 05 Feb 2006 19:59:00 +0100</pubDate>
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Six mois avant la révélation officielle du premier kit complet pour la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A> Léon, JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> nous présente les grandes lignes de ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> qui se distinguera par des portes avant en élytre et un turbo.  Conçu sur la base d'une Seat Léon 2.0 TFSI de 185 ch, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> affiche des caractéristiques techniques très intéressantes puisque la puissance passe à 244 ch et 344 Nm de couple soit un gain colossal de près de 60 ch et un bénéfice de 85 Nm.  Comme on peut s'en douter les performances&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>

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<title>VW Golf V Car Line et JE Design : deux versions germaniques pour une référence </title>
<link>http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_160/mg_5545_golf5.php#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2004 11:11:00 +0100</pubDate>
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A peine sortie, la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> retient déjà l'attention de nombreux tuners. Voici deux types de préparations concoctées par des spécialistes germaniques de la question : Carline et JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A>.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Magazine</category>
<category>Golf</category>
<category>JE Design</category>
<category>Kit Car</category>

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