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<title>Interview, Sport auto : toute l'actualité du sport automobile sur Caradisiac - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Interview, Sport Auto: les news et l'actu Interview, Sport Auto en continu sur Caradisiac</description>
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<title>OAK Racing/Pescarolo Sport: François Sicard, team manager, fait le point (interview)</title>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 18:56:26 +0100</pubDate>
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Tôt mercredi matin <A href="http://news.caradisiac.com/OAK-Racing-reprend-la-partie-chassis-de-Pescarolo-Sport-609" >tombait l&#8217;annonce de la reprise de la partie châssis de Pescarolo Sport par OAK Racing</A>. François Sicard, le team manager (en centre sur la photo datant des 24 Heures du Mans 2009), a bien voulu revenir brièvement sur cette annonce et évoquer la situation actuelle de l&#8217;écurie. Caradisiac : Quand s&#8217;est décidé cet accord ? François Sicard : Récemment ; il s&#8217;est fait rapidement entre Jean Py et Jacques Nicolet (respectivement patrons du Groupe Sora qui possède l&#8217;entité Pescarolo&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<title>Interview Olivier Quesnel : il livre ses sentiments après le doublé de Peugeot aux 24 Heures du Mans</title>
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<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 13:33:07 +0200</pubDate>
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Ce mardi matin 23 juin, un peu plus d&#8217;une semaine <A href="http://news.caradisiac.com/24-Heures-du-Mans-2009-Peugeot-la-victoire-enfin-082" >après avoir réalisé un doublé aux 24 Heures du Mans le 14 juin dernier</A>, Olivier Quesnel, directeur de Peugeot Sport, nous a reçu dans les locaux de Peugeot Sport, à Vélizy, en banlieue parisienne.  Dans l&#8217;interview qu&#8217;il nous a accordée, au milieu d&#8217;un planning bien chargé puisqu&#8217;il est également le patron de Citroën Racing, Olivier Quesnel nous livre dans un premier temps ses sentiments suite à cette victoire décrochée à l&#8217;occasion de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Caradisiac TV</category>
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<category>Le Mans 2009</category>

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<title>[Le Mans 2009] Interwiew Thierry Guillemot, président de Mazda France</title>
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<pubDate>Sat, 20 Jun 2009 11:51:33 +0200</pubDate>
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Dimanche dernier l&#8217;écurie <A href="http://news.caradisiac.com/+-OAK-Racing-+" >OAK Racing</A> a décroché un méritoire podium aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Le-Mans-2009-+" >24 Heures du Mans 2009</A>. Dans la soirée du samedi 13 juin, j&#8217;ai pu rencontrer Thierry Guillemot, président de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> France, qui m&#8217;a expliqué les raisons de l&#8217;engagement de l&#8217;importateur en endurance. Nous en avons également profité pour évoquer l&#8217;avenir puisque le partenariat signé avec l&#8217;écurie OAK Racing porte jusqu&#8217;à 2011 compris, année de la célébration du vingtième anniversaire de l&#8217;unique victoire d&#8217;un constructeur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<title>[24H Mans live] Interview de Guillaume Moreau, pilote OAK Racing</title>
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<pubDate>Sun, 14 Jun 2009 12:11:05 +0200</pubDate>
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Malgré l&#8217;abandon vers 8h de la Pescarolo Mazda n°35 du trio Karim Ajlani, Matthieu Lahaye et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Guillaume-Moreau-+" >Guillaume Moreau</A>, j&#8217;ai saisi l&#8217;occasion de croiser ce dernier dans le paddock pour improviser une brève discussion. Caradisiac : Comment s&#8217;est passé votre intégration dans le team pour ces 24 Heures ? Guillaume Moreau : Parfaitement. L&#8217;écurie m&#8217;a réservé un accueil très chaleureux. Le team est en outre très « pro. ». Caradisiac : Avez-vous, comme vos équipiers, été agréablement surpris par la Pescarolo ?&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<item>
<title>[Le Mans 2009] 1ers essais et 1ères impressions chez OAK Racing</title>
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<pubDate>Thu, 11 Jun 2009 00:12:48 +0200</pubDate>
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Ce soir, alors qu&#8217;il ne restait plus que quelques minutes avant la fin des essais libres des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Le-Mans-2009-+" >24 Heures du Mans</A>, Matthieu Lahaye, <A href="http://news.caradisiac.com/OAK-Racing-sur-les-24-Heures-du-Mans-2009-578" >l&#8217;un des trois pilotes</A> de la Pescarolo <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> n°35 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-OAK-Racing-+" >OAK Racing</A> a pu nous livrer ses sentiments sur la séance. Caradisiac : Matthieu, dans quelles conditions s&#8217;est disputée cette séance ? Matthieu Lahaye : Les conditions étaient déplorables. La piste était particulièrement sale et glissante. La pluie a dû cesser pendant à peine une heure. Personnellement, j&#8217;ai roulé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<item>
<title>[Le Mans 2009] Interview Christophe Tinseau (pilote Pescarolo)</title>
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<pubDate>Sun, 07 Jun 2009 19:00:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Christophe-Tinseau-+" >Christophe Tinseau</A> est cette saison plus que jamais l&#8217;un des fers de lance de l&#8217;écurie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pescarolo-Sport-+" >Pescarolo Sport</A> sur les Le Mans Series au volant d&#8217;une LMP1 à moteur Judd de l&#8217;écurie sarthoise. <A href="http://news.caradisiac.com/La-victoire-en-ligne-de-mire-006" >Aux 24 Heures du Mans, alors que Pescarolo Sport répartit ses forces entre essence et diesel</A>, l&#8217;actuel co-leader avec son équipier Jean-Christophe Boullion des LMS restera fidèle au camp essence et à sa Pescarolo-Judd (n°16) qu&#8217;il partagera avec Bruce Jouanny et Joao Barbosa. Caradisiac : Christophe, à combien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Le Mans 2009</category>

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<item>
<title>[Le Mans 2009] Interview (fleuve) Alex Prémat (pilote Audi R15)</title>
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<pubDate>Sat, 06 Jun 2009 20:53:20 +0200</pubDate>
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Alex Prémat est l&#8217;un des neuf pilotes officiels <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> sur ces <A href="http://news.caradisiac.com/+-Le-Mans-2009-+" >24 Heures du Mans 2009</A>. Habituel animateur du <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A> cette saison, champion en titre des Le Mans Series, il pilotera pour la première fois en course cette saison la nouvelle R15. Caradisiac : Alex, peux-tu nous décrire l&#8217;ambiance chez Audi Sport avant la semaine des 24 Heures ? Alex Prémat : Elle est à la fois décontractée et empreinte de stress. Nous sommes prêts, nous attendons depuis un an cette nouvelle édition des 24 Heures du Mans. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Audi</category>
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<category>DTM</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Alexandre Prémat</category>
<category>Interview</category>
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<category>Le Mans 2009</category>

</item>
<item>
<title>[Le Mans 2009] Interview Benoît Tréluyer, pilote Pescarolo Sport (Peugeot 908)</title>
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<pubDate>Fri, 05 Jun 2009 10:07:53 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Le-Mans-2009-+" >Cette année aux 24 Heures du Mans</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pescarolo-Sport-+" >Pescarolo Sport</A> ne met pas tous ses &#339;ufs dans le même panier. <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Mans-2009-Pescarolo-Sport-prepare-sa-Peugeot-908-380" >D&#8217;un côté l&#8217;écurie sarthoise engage une Peugeot 908 HDi FAP confiée à un trio composé de Jean-Christophe Bouillon, Simon Pagenaud et Benoît Tréluyer</A>, de l&#8217;autre elle engage une Pescarolo, toujours dans la catégorie reine LMP1, à moteur essence Judd, une auto qui a prouvé son potentiel dès le début de la saison 2009 des Le Mans Series. Revenons en détail avec Benoît Tréluyer sur la préparation de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Endurance</category>
<category>Super GT</category>
<category>24 heures du Mans</category>
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<category>Benoît Tréluyer</category>
<category>Le Mans 2009</category>

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<title>[Le Mans 2009] Interview de Stephan Grégoire, pilote LAA (Corvette GT1)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pret-pour-les-24-Heures-951#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 15:12:01 +0200</pubDate>
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L&#8217;an dernier nous avions largement suivi <A href="http://news.caradisiac.com/+-Stephan-Gregoire-+" >Stephan Grégoire</A>, engagé dans un (incroyable) défi en trois temps <A href="http://news.caradisiac.com/Interview-Stephan-Gegoire-2-2-Impasse-sur-Indy-500-mais-la-saison-2009-se-profile-795" >qu&#8217;il ne put malheureusement pas mener à son terme</A>. Celui-ci passait notamment par l&#8217;étape des 24 Heures qu&#8217;il courut sur une <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Mans-2009-Pescarolo-Sport-prepare-sa-Peugeot-908-380" >Pescarolo</A> LMP1 du team Rollcentre, qui s&#8217;est désengagé de l&#8217;endurance LMP1 depuis. Cet hiver, le pilote français, longtemps expatrié aux Etats-Unis, a donc dû chercher de nouvelles pistes pour réaliser son souhait de percer en endurance, en Europe. Il a signé avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Endurance</category>
<category>Corvette</category>
<category>24 heures du Mans</category>
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<category>GT1</category>
<category>Stephan Gregoire</category>
<category>Interview</category>
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<category>Le Mans 2009</category>

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<title>Endurance: Naissance de Sora Racing, cousin de Pescarolo Sport</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 12:46:05 +0200</pubDate>
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A la lecture de la liste des engagés en <A href="http://news.caradisiac.com/Asian-Le-Mans-Series-4-courses-des-cette-annee-757" >Asian Le Mans Series</A> 2009 (sur laquelle je reviendrai un peu plus tard), une liste communiquée samedi dernier par l&#8217;ACO, on découvre l&#8217;engagement d&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 908 HDI et de deux Pescarolo-Judd sous l&#8217;égide de Sora Racing-<A href="http://news.caradisiac.com/+-Pescarolo-Sport-+" >Pescarolo Sport</A>. Mais qu&#8217;est-ce donc que le Sora Racing ? Rappelons tout d&#8217;abord que Sora Composites a repris Pescarolo Sport en tout début d&#8217;année 2009 <A href="http://news.caradisiac.com/Interview-de-Philippe-Leblanc-nouveau-gerant-de-Pescarolo-Sport-157" >comme nous l&#8217;avait expliqué Philippe Leblanc</A>, le nouveau gérant de la structure&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<title>Pescarolo Sport en 2009</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Endurance-Henri-Pescarolo-evoque-la-saison-2009-Interview-829#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 18:54:45 +0200</pubDate>
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Le 20 janvier dernier le groupe mayennais Sora Composites a repris à 100 % <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pescarolo-Sport-+" >Pescarolo Sport</A>. L'industriel Jean Py, patron du groupe Sora Composites composé de 1200 salariés, spécialisé dans la fabrication de pièces plastiques renforcées de fibres de verre et de carbone, a nommé Philippe Leblanc gérant de la SARL Pescarolo Sport. Avant de nous intéresser aux objectifs de Sora Composites penchons-nous d&#8217;abord sur l&#8217;aspect sportif de la saison 2009 avec Henri Pescarolo, le directeur sportif, qui a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Endurance</category>
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<category>Henri Pescarolo</category>
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<title>WRC : Itw Petter Solberg "L'arrivée hypothétique d'un constructeur en WRC pourrait être une chance pour moi"</title>
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<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 23:16:53 +0100</pubDate>
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Suite <A href="http://news.caradisiac.com/WRC-Chypre-Loeb-remporte-sa-50eme-victoire-en-WRC-010" >à son rallye de Chypre</A> qu'il termine sur le podium après avoir "sauté " Sordo dans les derniers kilomètres de spéciale, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Petter-Solberg-+" >Petter Solberg</A> fait le point sur <A href="http://news.caradisiac.com/WRC-Chypre-jour-2-Solberg-brille-si-seulement-il-avait-une-C4-353" >sa performance</A>, ses ambitions, ses frustrations dues en grande partie à l'impossibilité d'obtenir de Citroën des différentiels mécaniques, jugés plus efficaces, pour sa Xsara. Pour la petite histoire, la dernière fois qu'un pilote-propriétaire était monté sur un podium du championnat du monde, c'était il y a 16 ans et l'intéressé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Rallye</category>
<category>Petter Solberg</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Interview</category>

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<title>Interview Tristan Gommendy</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 20:30:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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N&#8217;est pas vainqueur du GP de Formule 3 de Macao n&#8217;importe quel pilote. Tristan Gommendy a réussi à inscrire son nom au palmarès de la plus réputée des épreuves de F3 (en 2002). Passé notamment par la suite de sa carrière en World Series by Renault ou encore en GP2, son ascension a butté contre le « rempart budget » comme nombre d&#8217;autres talentueux pilotes français de sa génération. Mais rien n&#8217;est jamais perdu pour un caractère opiniâtre et Tristan Gommendy a enfin pu renouer avec la joie de la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Interview</category>
<category>LMP2</category>
<category>LMS</category>
<category>Ecurie</category>
<category>Superleague Formula</category>
<category>Tristan Gommendy</category>

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<title>Interview Dimitri Lazardeux</title>
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<pubDate>Mon, 05 Jan 2009 16:22:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il y a presque un an, <A href="http://news.caradisiac.com/Dimitri-Lazardeux-Les-difficultes-rencontrees-par-un-jeune-pilote-Interview-2-2-708" >nous faisions connaissance avec Dimitri Lazardeux</A>, un jeune pilote talentueux qui, comme d&#8217;autres, aspirait à une carrière en sport automobile. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dimitri-Lazardeux-+" >Dimitri</A> nous avait alors fait notamment part de ses difficultés à trouver des sponsors. Durant l&#8217;année 2008, nous l&#8217;avons ponctuellement suivi et avons notamment remarqué sa belle prestation en <A href="http://news.caradisiac.com/Olivier-Panis-en-GT-FFSA-401" >GT FFSA</A>, dans la catégorie GT3, au volant de l&#8217;unique chance qu&#8217;il a eu de prendre en course le volant <A href="http://news.caradisiac.com/Dimitri-Lazardeux-et-la-Ford-GT-De-bons-debuts-255" >d&#8217;une Ford GT du Matech Racing</A>. En&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Ford</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>GT</category>
<category>Interview</category>
<category>Dimitri Lazardeux</category>
<category>GT FFSA</category>

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<title>Interview Romain Dumas</title>
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<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 16:31:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Romain Dumas est un de ces pilotes passant, avec un bonheur égal, d&#8217;une monoplace à un sport proto et qui ne rechigne pas à prendre du bon temps dans un rallye. Bien au contraire. Le plus souvent au volant d&#8217;une Porsche&#8230; Récemment, bien qu&#8217;ayant à peine eu le temps de faire une pause après un retour d&#8217;Allemagne dans la nuit, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Grand-Challenge-Romain-Dumas-et-sa-Porsche-996-GT3-RS-irresisitibles-359" >il est parvenu à remporter la première édition du Grand Challenge</A> dans sa région natale d&#8217;Alès. Mais c&#8217;est sur sa saison 2008, notamment en <A href="http://news.caradisiac.com/+-ALMS-+" >ALMS</A>, que nous allons revenir&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Porsche</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Grand-Am</category>
<category>Interview</category>
<category>LMP1</category>
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<category>ALMS</category>
<category>Pescarolo Sport</category>
<category>IRL</category>
<category>24 heures du Nürburgring</category>
<category>Romain Dumas</category>

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<title>Interview Loïc Duval: L'éclectisme fait pilote</title>
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<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 15:04:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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A moins d&#8217;être un fondu de sport automobile, son nom ne vous dit sans doute rien. Pourtant, Loïc Duval, parmi la jeune génération de pilotes français, est actuellement l&#8217;un des plus éclectiques. Sur l&#8217;année 2008, il aura couru en Formula Nippon, championnat phare au Japon en monoplace, en Super GT, discipline japonaise elle aussi, en A1GP, la coupe du monde des nations du sport auto, ainsi qu&#8217;en endurance, aux 24 Heures du Mans avec Oreca&#8230; Retour sur son année 2008 et sur ses perspectives &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Honda</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Circuit</category>
<category>Super GT</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Interview</category>
<category>A1GP</category>
<category>Formula Nippon</category>

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<title>Interview Jean-Philippe Dayraut</title>
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<pubDate>Wed, 03 Dec 2008 15:04:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Nous avons déjà eu à <A href="http://news.caradisiac.com/Trophee-Andros-Skoda-s-engage-officiellement-962" >deux reprises</A> l&#8217;occasion de vous présenter l&#8217;arrivée de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/skoda/" >Skoda</A> sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Trophee-Andros-+" >Trophée Andros</A>. Un engagement qui devrait s&#8217;effectuer en plusieurs étapes. Jean-Philippe Dayraut sera à n&#8217;en pas douter le fer de lance de l&#8217;équipe AS Events qui engagera les deux Skoda Fabia silhouette. Il a bien voulu nous livré ses premières impressions&#8230; Caradisiac : Jean-Philippe, comment s&#8217;est dessinée l&#8217;opportunité de rouler pour Skoda ? Jean-Philippe Dayraut : En fait la proposition est venue de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Skoda</category>
<category>Circuit</category>
<category>Corvette</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT1</category>
<category>Trophee Andros</category>
<category>Interview</category>
<category>Ecurie</category>
<category>Jean-Philippe Dayraut</category>

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<title>Interview Benoît Tréluyer, champion 2008 Super GT</title>
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<pubDate>Tue, 25 Nov 2008 14:55:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le Japon a beau être loin, il serait dommage de ne pas y jeter un coup d&#8217;&#339;il de temps en temps. Pas seulement parce que des compétitions locales passionnantes s&#8217;y déroulent mais aussi parce que les pilotes français ont pris la bonne habitude de s&#8217;y illustrer. Prenons Benoît Tréluyer par exemple. Expatrié depuis plusieurs années déjà, il a réussi à coiffer trois titres dans autant de disciplines différentes. D&#8217;abord pris pour un extra-terrestre en 2001 lorsqu&#8217;il coiffa le titre en F3 japonaise, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Nissan</category>
<category>Circuit</category>
<category>Super GT</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT-R</category>
<category>Interview</category>
<category>Formula Nippon</category>
<category>Benoît Tréluyer</category>

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<title>Interview Franck Montagny</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Franck-Montagny-entre-USA-Interview-882#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 21 Nov 2008 20:27:37 +0100</pubDate>
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Parti pour disputer une saison de ChampCar, Franck Montagny a dû réviser ses plans rapidement. Durant sa saison 2008, principalement passée en <A href="http://news.caradisiac.com/+-ALMS-+" >ALMS</A> sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Acura-+" >Acura</A> LMP2 du Andretti Green Racing team, il a également cotoyé de près Peugeot Sport, notamment à l&#8217;occasion des 24 Heures du Mans. Comme relaté hier, il s&#8217;est également adonné à deux séances de découverte de l&#8217;IRL, toujours avec AGR. Il a bien voulu faire le point avec nous entre deux séances au volant de la Peugeot 908&#8230; Caradisiac :&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Endurance</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Champcar</category>
<category>Interview</category>
<category>LMP1</category>
<category>LMP2</category>
<category>ALMS</category>
<category>IRL</category>
<category>Indycar Series</category>
<category>Franck Montagny</category>

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<title>Interview Bryan Bouffier</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bryan-Bouffier-revient-sur-son-2eme-titre-acquis-en-Pologne-502#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 14:54:33 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/7/arton23877.jpg" style="border:0px" />
La saison 2008 de rallye aura été bien chargée pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bryan-Bouffier-+" >Bryan Bouffier</A> avec à la clé un deuxième titre consécutif de Champion des rallyes en Pologne. Ayant largement contribué à la mise au point de la Peugeot <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> S2000, il a cet automne participé aux premiers pas de la Proton Satria Neo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Super-2000-+" >S2000</A> en rallye. Voilà un des points sur lesquels nous reviendrons dans la deuxième partie de cette interview que nous entamons&#8230; « en Pologne » bien sûr ! Caradisiac : Bryan, ce deuxième titre a-t-il été plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Proton</category>
<category>Rallye</category>
<category>207</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Interview</category>
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<category>Super 2000</category>
<category>Bryan Bouffier</category>

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