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<title>Innovation et technologie, Vidéo - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Innovation et technologie, Vidéo: les news et l'actu Innovation et technologie, Vidéo en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>[Vidéo] Lotus Halosonic : vous n&#8217;écraserez plus les piétons avec votre Toyota Prius, mais ils vous prendront pour Monsieur Spock</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 18:14:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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C&#8217;est maintenant clair : l&#8217;avenir est dans les voitures électriques, qu&#8217;elles soient mild hybrides, full hybrides ou carrément tout électriques. Seul problème, un véhicule automobile qui roule en n&#8217;utilisant que son générateur électrique, c&#8217;est extrêmement silencieux à tel point qu&#8217;un passant un peu distrait aura beaucoup de facilité à traverser juste devant vos roues faute de vous avoir entendu. Alors, les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Lotus-rend-une-Toyota-Prius-hybride-moins-silencieuse-729" >systèmes pour pallier au silence se multiplient</A>. La preuve avec ce nouveau système&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Prius</category>

</item>
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<title>[Vidéo] Sécurité : Ford présente son nouveau système de ceinture gonflable</title>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 17:19:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/0/200x153_arton32990.jpg" style="border:0px" />
Voilà une innovation qui pourrait bien faire son chemin chez tous les constructeurs automobiles, quelques décennies après l&#8217;invention de la ceinture de sécurité par Volvo. Cette fois, l&#8217;avancée est à mettre à l&#8217;actif de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> et Lionel Lucas vous<A href="http://news.caradisiac.com/Securite-Ford-lance-la-ceinture-a-airbag-771" > la présentait pas plus tard que samedi dans les colonnes de Caradisiac</A>. Voilà maintenant le fonctionnement de cette ceinture gonflable détaillé en vidéo. Cette nouvelle ceinture permet de diviser par cinq la pression exercée sur le corps humain en&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>

</item>
<item>
<title>Honda FCX Clarity à hydrogène : l'essai vidéo</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 16:03:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/0/200x133_arton32860.jpg" style="border:0px" />
Une fois n'est pas coutume, Caradisiac vous présente l'essai d'un véhicule qui ne sera jamais commercialisé en France&#8230; En effet, la Honda FCX Clarity ne sera distribuée qu'en Californie et au Japon. Explication : ce sont les seuls endroits où l'on peut trouver en nombre suffisant des pompes qui distribuent de l'hydrogène, gaz qui sert de source d'énergie à ce véhicule parfaitement propre, qui ne rejette par son pot d'échappement que de la vapeur d'eau H2O. Détaillons un peu celle qui représente &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>FCX Clarity</category>

</item>
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<title>[Vidéo] fabrication de la fibre de carbone pour la Lexus LFA : impressionnant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-fabrication-de-la-fibre-de-carbone-pour-la-Lexus-LFA-impressionnant-929#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 16:19:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/1/200x113_arton32781.jpg" style="border:0px" />
Après des mois et des mois passés à la traquer près du Nürburgring et à se demander si elle serait réellement produite en définitive, la<A href="http://news.caradisiac.com/Tokyo-2009-la-Lexus-LFA-en-details-et-en-videos-V10-4-8l-560-ch-675" > Lexus LFA</A> entrait enfin dans le grand bain de la production après un lancement lors du dernier salon de Tokyo. Et Toyota n&#8217;a pas fait les choses à moitié pour préparer son entrée dans le monde très select des supercars : au regard de l&#8217;orfèvrerie parfois déployée dans son processus de construction, on arrive presque à comprendre comment la LFA arrive à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lexus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Après le différentiel, au tour de la distribution variable d&#8217;être expliqué</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Apres-le-differentiel-au-tour-de-la-distribution-variable-d-etre-explique-376#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 15:10:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/7/200x105_arton30607.jpg" style="border:0px" />
On continue dans la <A href="http://news.caradisiac.com/video-le-fonctionnement-du-differentiel-explique-043" >technique automobile</A> : après la<A href="http://news.caradisiac.com/video-le-fonctionnement-du-differentiel-explique-043" > vidéo de ce matin qui détaillait le fonctionnement d&#8217;un système de différentiel</A> entre les roues d&#8217;un véhicule, voilà une nouvelle explication intéressante sur une autre avancée technologique importante : la distribution  variable sur un moteur thermique. Il existe évidemment plusieurs profils de moteurs. Certains ont de bonnes performances à bas régime mais s&#8217;essoufflent lorsqu&#8217;il faut atteindre de hautes vitesses. D&#8217;autres au contraire, sont&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] : le fonctionnement du différentiel expliqué</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-le-fonctionnement-du-differentiel-explique-043#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 12:16:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/3/200x133_arton30593.jpg" style="border:0px" />
L'utilité et le fonctionnement d'un différentiel sur une automobile peuvent paraître abscons, surtout si l'on est habitué à rouler en karting dont l'arbre arrière en une seule pièce ne pose pas plus de problème que ça pour enquiller les courbes à fond. Mais en auto, la largeur plus grande, les forces en jeu plus importantes font que pour virer, un tel dispositif permettant aux roues d'un même essieu de tourner à des vitesses différentes est vital pour la fiabilité. La vidéo de GM date des &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>YouTube</category>

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<title>(Vidéo) Une Renault de 1911 sans culasse</title>
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<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 16:36:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/6/arton28986.jpg" style="border:0px" />
Non, je ne suis pas tombé sur la tête. J&#8217;ai bien mobilisé les tags « Innovation et technologie » ainsi que « High tech » pour cette news qui renvoie vers le site Pulceo.com. Qu&#8217;est-ce que Pulceo ? Voici ce qu&#8217;on peut lire dans leur édito : « L&#8217;équipe de la télévision web Pulceo consacre toute son énergie à développer une plate forme web destinée à présenter, informer, divertir, annoncer&#8230; et ceci avec une dimension, dans un premier temps régionale, mais à court terme, Pulceo aura entre autre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>High Tech</category>

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<item>
<title>Caradisiac TV : Valence-Monaco en Tesla Roadster sans recharger</title>
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<pubDate>Sat, 04 Apr 2009 00:30:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/8/200x121_arton26978.jpg" style="border:0px" />
Si jamais vous n'avez pas le désir de lire <A href="http://news.caradisiac.com/Presentation-044" >le récit de cette journée</A> assez extraordinaire, je vous livre ici la vidéo, sans fioritures. Notez juste que pour la première fois, une auto électrique disponible à la vente a réalisé <A href="http://news.caradisiac.com/Record-386-7-km-d-une-traite-en-Tesla-Roadster-683" >386.7 km d'une traite</A> sans recharger et qu'elle aurait pu en faire 60 de plus. Certes, "l'ecodriving" adopté n'est pas réalisable au quotidien mais dites vous bien que les chiffres officiels de consommation de nos véhicules thermiques sont obtenus dans des conditions bien &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Dailymotion</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Tesla</category>

</item>
<item>
<title>Fiat, fier de ses innovations [video]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fiat-fier-de-ses-innovations-video-905#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Fiat-fier-de-ses-innovations-video-905</guid>
<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 10:48:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/3/arton25583.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est à l&#8217;occasion de la présentation presse de <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Fiat-eco-Drive-l-ecocitoyennete-a-la-portee-de-tous-367" >l&#8217;eco:Drive de Fiat</A> que nous avons découvert un film promotionnel rappelant les différentes innovations créées par le constructeur italien depuis 1899. On retrouve non sans une certaine émotion la première Topolino, les <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/fiat_500.php" >500 berline</A> et  cabriolet, la 600, la Panda, le premier Multipla mais également certains innovations technologiques comme le 1er diesel à injection directe inaugurée sur la Fiat Croma.   Même si cela fait un peu publicité,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Fiat</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Dailymotion</category>

</item>
<item>
<title>Une plateforme commune, c'est quoi ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-plateforme-commune-c-est-quoi-293#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 15 Jan 2009 00:03:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/6/200x109_arton25046.jpg" style="border:0px" />
Je profite que cette vidéo en provenance de PSA me soit tombée sous la rétine pour éclairer la lanterne de ceux qui ne savent pas concrètement ce que recouvre le terme de plus en plus usité de "plateforme commune". La grande concentration qui a sévit dans le secteur automobile à la fin des années 90 a créé de grands groupes composés d'une multitude de marques. Le partage des plateformes s'est alors répandu au grand dam des puristes et autres aficionados qui trouvaient par exemple qu'une Citroën &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>Détroit 2009 : Toyota FT-EV, l'IQ vraiment branchée !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Toyota-FT-EV-l-IQ-vraiment-branchee-713#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 01:05:31 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/4/200x108_arton24934.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> nous avait "teasé" l'an dernier, nous annonçant la présence d'un<A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Toyota-EV-Concept-le-teasing-le-plus-court-du-monde-367" > concept EV pour Détroit</A>. Comme pour <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Audi-Sportback-Concept-l-Estoque-aux-anneaux-420" >l'Audi précédente</A>, cette FT-EV Concept a fait tomber le voile un chouia avant l'heure pour laisser découvrir une IQ électrique. À teasing court, voiture très courte ! Avec ce concept, Toyota dévoile son planning pour les années à venir et la première auto entièrement électrique arrivera en 2012. <A href="http://news.caradisiac.com/Toyota-iQ-l-essai-video-066" >Cette IQ</A> électrique promet une autonomie de plus de 80 km, suffisante selon Toyota pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Détroit</category>

</item>
<item>
<title>BMW Connected Drive: la video</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Connected-Drive-la-video-064#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 11:34:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/0/arton21280.jpg" style="border:0px" />
Le multimédia est devenu un composant indispensable des automobiles et notamment des modèles haut de gamme. Afin de renforcer la complémentarité homme-machine, BMW vient de mettre au point le système ConnectedDrive qui marie GPS, assistance dépannage et informations. <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-ConnectedDrive-entretien-et-reparations-automatiques-205" >Lire l'article complet</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Caradisiac TV</category>

</item>
<item>
<title>BMW ConnectedDrive : entretien et réparations automatiques</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-ConnectedDrive-entretien-et-reparations-automatiques-205#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-ConnectedDrive-entretien-et-reparations-automatiques-205</guid>
<pubDate>Mon, 21 Jul 2008 16:10:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton21130.jpg" style="border:0px" />
Le multimédia est devenu un composant  indispensable des automobiles et notamment des modèles haut de gamme. Afin de renforcer la complémentarité homme-machine, BMW vient de mettre au point le système ConnectedDrive qui marie GPS, assistance dépannage et informations. BMW a toujours été attaché au contenu technologique de ses véhicules. Ainsi, dès 1994, la marque originaire de Munich avait été le premier constructeur européen à pouvoir certains de ses modèles de la navigation. Plus tard, le &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 5</category>
<category>X5</category>
<category>Serie 6</category>
<category>X6</category>

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<title>Vidéo : comment fonctionne le PDK Porsche</title>
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<pubDate>Thu, 17 Jul 2008 18:32:54 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/7/arton21147.jpg" length="9044" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/7/arton21147.jpg" style="border:0px" />
Petit intermède didactique dans le flot de bile déversé en ce moment dès <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-Porsche-911-sur-le-Nurburgring-profil-bas-942" >que l'on parle de Porsche</A> (ou <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-vs-Corvette-ZR-1-la-video-mixee-142" >d'autres</A>) avec ces 2 vidéos montrant en détail le fonctionnement d'une des nouveautés inaugurée sur <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883" >la Porsche 997 Phase 2</A>, la boîte à double embrayage PDK. Les mauvais langues vont dire que chez Nissan, ils l'ont déjà et les pro-Porsche rétorqueront que ce système existait déjà sur les 917 du Mans !! La "pidikey" offre 7 rapports avec une vitesse maximale atteinte sur le 6eme rapport et donc&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>YouTube</category>
<category>911</category>

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<title>Future Opel Insignia : elle lira les panneaux de limitation de vitesse !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Opel-Insignia-elle-lira-les-panneaux-de-limitation-de-vitesse-020#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Future-Opel-Insignia-elle-lira-les-panneaux-de-limitation-de-vitesse-020</guid>
<pubDate>Thu, 19 Jun 2008 10:50:47 +0200</pubDate>
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On n'arrête pas le progrès. L'idée traîne depuis un moment dans les studios de R&#38;D des constructeurs et c'est apparemment Opel qui va l'inaugurer dans une voiture de série, en l'occurrence son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Insignia-+" >Insignia</A>. Ce système disponible en option sera capable de lire la signalisation placée au bord des routes. Son vocabulaire visuel devrait se limiter au déchiffrage des limitations de vitesse et des interdictions de dépassement. Il sera aussi capable de vous avertir lorsque vous dépasserez la ligne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Opel</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>YouTube</category>
<category>Insignia</category>

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<title>BMW GINA Light Visionary : le futur Z4 en filigrane (55 photos HD + 1 vidéo)</title>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 11:05:36 +0200</pubDate>
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Ce nouveau concept <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> est un truc de grand malade dirait un ami à moi. Outre le fait que le futur <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot792-+" >Z4</A> apparait en filigrane dans les traits de ce BMW GINA Light Visionary <A href="http://news.caradisiac.com/Concept-Car-BMW-GINA-Light-Visionary-Model-566" >teasé il y a quelques jours</A>, la technologie déployée pour créer cet objet est proprement ahurissante. L'ambition stylistique de BMW est de voir le plus loin possible et le plus concrètement. L'innovation imaginée par l'équipe de designers est baptisée GINA pour Geometry and Functions In "N" Adaptions. N étant le symbole&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Concept Car</category>
<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Vidéo Ferrari F1: pourquoi un nez percé ?</title>
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<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 15:29:59 +0200</pubDate>
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Lors des <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Essais-Barcelone-Massa-puis-Barrichello-et-enfin-Alonso-427" >essais de Barcelone</A>, Ferrari a <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Ferrari-Une-fuite-qui-enerve-316" >confirmé la fuite</A> que la magazine Autosprint avait relayée dès l'hiver en dévoilant un nouveau nez creux. De toutes les innovations vues durant ces 4 jours, ce fut la plus étonnante. Malgré cela, Ferrari a très vite souhaité démythifier sa nouveauté en affirmant que le gain apporté par ce piercing nasal était faible. Je ne suis pas sûr que tout le monde en soit aussi persuadé et les souffleries des concurrents doivent abriter quelques nez creux en ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Imperia GP : l&#8217;hybride sportive néo-rétro à 87 gr de CO2/km</title>
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<pubDate>Sat, 23 Feb 2008 22:58:58 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Lancia-Fulvia-la-renaissance" >Des renaissances</A> de marques automobiles, <A href="http://news.caradisiac.com/Amilcar-la-renaissance" >ça court le web</A>. Si vous <A href="http://news.caradisiac.com/Melkus-RS-resurrection-toujours-222" >en faites le compte</A>, vous pouvez en ajouter une : Imperia. Imperia est une marque automobile qui eut son heure de gloire au début du 20e siècle. La société est toujours basée à Liège. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> soutenu par la société (belge aussi) Green Propulsion est dans l'air du temps puisqu'il propose de conjuguer néo rétro, hybridation et performances sportives. Le but est de faire mieux que les américains de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >Tesla</A> qui subissent la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Design</category>
<category>Innovation et technologie</category>

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<title>Pub Honda FCX Clarity: War Water</title>
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<pubDate>Sun, 18 Nov 2007 21:57:31 +0100</pubDate>
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Honda vient tout juste de lancer sa <A href="http://news.caradisiac.com/L-A-Autoshow-Honda-FCX-Clarity-Honda-l-a-dit-Honda-le-fait-100" >FCX Clarity</A> lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-LA-AutoShow-+" >salon de Los Angeles</A>. C'est une voiture fonctionnant avec une pile à hydrogène de dernière génération qui va être commercialisé (louée en fait) en Californie dès l'année prochaine. Bien que le marché soit plus que restreint, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> fait de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pub-+" >pub</A> sur ce véhicule qui, pour l'instant, n'apporte qu'une plus value d'image. C'est déjà pas mal et quand on analyse les retombées positives acquises par <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv158/mg_5370_toyota_prius.php" >Toyota avec sa Prius</A>, on comprend vite que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>YouTube</category>
<category>Pub</category>

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<title>Salon de Tokyo : Audi Metroproject Quattro Concept - la future A1 est officielle (35 photos + 1 vidéo)</title>
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<pubDate>Wed, 24 Oct 2007 14:00:05 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-Audi-A1-Metroproject-Quattro-Concept-754" >Revenons</A> avec plus de détails et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> sur l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> Metroproject Quattro Concept&#8230; je vous ai aussi remis <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-video-du-jour-+" >la vidéo du jour</A>. Question gabarit, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> Metroproject Quattro Concept mesure 3.91 m de long, 1.75 m de large, 1.40 m de haut, pour un empattement de 2.46 m&#8230; notons que le volume de coffre est de 240 litres. Sur le plan technique, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> Metroproject Quattro Concept s&#8217;équipe d&#8217;un 4 cylindres 1.4l TFSi de 150 ch à 5 <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> tr/mn pour 240 Nm de couple disponibles entre 1 600 et 4 000 tr/mn et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>

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