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<title>Innovation et technologie, Taux de CO2 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Innovation et technologie, Taux de CO2: les news et l'actu Innovation et technologie, Taux de CO2 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>En direct du Salon de Francfort : Michelin vous présente ses trois innovations </title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 15:49:48 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La Commission européenne a proposé des lois et des  réglementations pour améliorer la sécurité et la performance environnementale des véhicules. Elles seront applicables dès 2012 aux producteurs de pneus et fournisseurs de composants automobiles. Ainsi, l&#8217;introduction de pneus à faible résistance au roulement sera obligatoire. Dans cette perspective, le fabricant français de pneus Michelin prépare le terrain. Je suis allée sur son Stand au Salon de Francfort 2009 pour qu'il me détaille ses &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Sécurité</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : les solutions de Valeo pour véhicules micro hybrides et micro mild hybrides</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 22:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le Groupe industriel Valeo est un spécialiste des chaînes de traction électrique comprenant le moteur et sa gestion électronique : elles sont destinées aux différents types d&#8217;électrification pour la propulsion automobile. Les voitures micro hybrides et micro mild hybrides en font partie bien sûr. Sur son Stand au Salon de Francfort 2009, Valeo communique sur ses solutions. Zoom sur le véhicule micro hybride Valeo est parti d'un constat : en conduite urbaine, une voiture est près de 35 % du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : pour réduire les rejets polluants, le module ECOfox et les feux de jour fLED-line </title>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 11:27:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Au Salon de Francfort 2009, je me suis intéressée au Stand des sociétés allemandes qui proposent des techniques pour faire baisser la consommation de carburant et les rejets de CO2. La société in.pro. Herstellungs- und Vertriebs- GmbH en fait partie : c'est un sous-traitant reconnu du secteur automobile en Allemagne. Je suis alors allée faire sa connaissance. Elle m'explique que ces dix dernières années en Allemagne, les prix du diesel à la pompe ont plus que doublé : par exemple en 1999, un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Smart</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Point info de 15h - l'E10, un nouveau carburant moins cher et plus propre</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 15:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dès le mois d&#8217;avril, un nouveau carburant fera son apparition dans les stations-service françaises : l&#8217;E10, présenté comme à la fois moins polluant mais aussi moins cher. Vous connaissiez (un peu) l&#8217;E85, composé de 85% d&#8217;éthanol et de 15% d&#8217;essence sans plomb, voici maintenant l&#8217;E10, présentant logiquement 10% d&#8217;éthanol. Car c&#8217;est officiel, le ministère de l&#8217;économie a donné son feu&#8230; vert à la commercialisation de ce nouveau carburant à partir du 1er Avril, qui devrait être proposé dans 70% des &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Prix carburant</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Dacia: de nouvelles motorisations "plus vertes"</title>
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<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 12:25:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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C&#8217;était dans « le pipe » depuis quelque temps. Et c&#8217;est dans l&#8217;air du temps. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dacia/" >Dacia</A> nous fait le coup des motorisations écologiques. Ce qui nous donne&#8230; deux motorisations « propres », l&#8217;une fonctionnant au GPL et l&#8217;autre au bioéthanol, ainsi qu&#8217;une nouvelle motorisation essence de faible cylindrée. Seront ainsi disponibles en Europe dans les semaines à venir des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sandero-+" >Sandero</A> 1.4 GPL, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Logan-+" >Logan</A> 1.4 GPL et Logan MCV 1.6 GPL, une Sandero 1.6 E85, des Sandero 1.2 16V et Logan 1.2 16V. Les GPL permettent&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Dacia</category>
<category>Logan</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Sandero</category>

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<title>Pas de stop &#38; go pour la nouvelle Porsche 911</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jun 2008 17:07:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/0/arton20700.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> vient de présenter une <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883" >évolution relativement profonde de sa 911</A> génération 997. Dotée de nombreuses nouveautés technologiques comme l&#8217;injection directe ou la boîte de vitesse PDK à double embrayage parmi les plus notables. Par contre nulle trace d&#8217;un éventuel système stop &#38; go. Peut-être l&#8217;absence d&#8217;un tel système vous avait totalement échappé. Mais elle n&#8217;avait pas échappé aux journalistes de Car Magazine qui sont allés interroger <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> à ce sujet. Leur réponse vaut le détour&#8230; Les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Mercedes passe au vert</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Impressions-de-conduite-515#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Jun 2008 16:08:55 +0200</pubDate>
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Le rendez-vous était à nouveau donné à Orly Ouest. Cette fois-ci pour un vol en direction de Séville, des rues étroites de sa vieille ville puis du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Monteblanco récemment sorti de terre à quelques dizaines de kilomètres de la cité andalouse qui, pour l&#8217;anecdote, a accueilli il y a peu les premiers essais presse de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-IS-+" >Lexus IS</A>-F en compagnie d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Olivier-Panis-685-+" >Olivier Panis</A> (l&#8217;homme qui impressionne les concepteurs de l&#8217;IS-F peu conscients des capacités de leur machine même lorsque le pilote français&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Smart</category>
<category>Essai</category>
<category>Design</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Biocarburants : il est urgent d'attendre pour les scientifiques !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Biocarburants-il-est-urgent-d-attendre-pour-les-scientifiques-226#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 22:24:44 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/6/200x133_arton19206.jpg" style="border:0px" />
Ira-t-on jusqu'à se demander qui a pu pousser à ce point le développement des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> en France. En tout cas, les intronisations en grande pompe du carburant "vert" ont été oubliées depuis longtemps pour <A href="http://news.caradisiac.com/Les-biocarburants-polluent-plus-que-les-carburants-classiques-780" >laisser place au scepticisme</A> et maintenant parfois à la critique. Les scientifiques de l'Agence Européenne pour l'Environnement viennent d'emboîter le pas à plusieurs prises de positions réclamant que l'on y réfléchisse à 2 fois avant d'imposer le respect de l'objectif des 10% de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>

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