<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Innovation et technologie, Stratégie - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Innovation--Strategie-+</link>
<description>Innovation et technologie, Stratégie: les news et l'actu Innovation et technologie, Stratégie en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>PSA et Mitsubishi renforcent encore leur partenariat dans la voiture électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/PSA-et-Mitsubishi-renforcent-encore-leur-partenariat-dans-la-voiture-electrique-557#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/PSA-et-Mitsubishi-renforcent-encore-leur-partenariat-dans-la-voiture-electrique-557</guid>
<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 12:00:37 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/7/200x112_arton31197.jpg" length="2615" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/7/200x112_arton31197.jpg" style="border:0px" />
Depuis hier, des rumeurs avançaient que PSA et Mitsubishi discutaient alliance resserrée conformément aux voeux du nouveau patron Philippe Varin qui souhaite 'mondialiser' PSA. Aujourd'hui, PSA communique sur la signature d'un nouvel accord avec le japonais Mitsubishi concernant les véhicules électriques. Ce n'est pas encore exactement une Alliance mais cela renforce un peu plus les liens qui existent entre les 2 constructeurs depuis quelques années. La production des véhicules électriques de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Economie</category>
<category>Citroën</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>BMW electric Car 2015 : badgée Triumph ou Isetta</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-electric-Car-2015-badgee-Triumph-ou-Isetta-420#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-electric-Car-2015-badgee-Triumph-ou-Isetta-420</guid>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2009 23:59:45 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/7/200x164_arton30277.jpg" length="7981" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/7/200x164_arton30277.jpg" style="border:0px" />
Selon Autocar, BMW qui a acquis les droits de propriété du nom Triumph lorsqu'il acheta Rover en 1994 (ça n'est pas tout neuf) pourrait bien dépoussiérer la marque pour créer une marque de niche devant accueillir les prochaines autos 100% électrique que le groupe qui vient de stopper son engagement en F1 s'apprête à sortir. <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-voudrait-creer-une-nouvelle-marque-791" >La rumeur n'est pas nouvelle</A> mais récurrente. Pour l'instant la stratégie de BMW consiste à essaimer ses Mini E un peu partout pour recueillir les impressions de vie au&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Honda abandonne le diesel propre, la propulsion, les V8 ...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Honda-abandonne-le-diesel-propre-la-propulsion-les-V8-753#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Honda-abandonne-le-diesel-propre-la-propulsion-les-V8-753</guid>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 01:15:56 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/6/200x177_arton29936.jpg" length="5738" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/6/200x177_arton29936.jpg" style="border:0px" />
Je ne sais pas si nous en avons parlé mais les rumeurs concernant les remplaçantes (s'il y a) de la S2000 ou de la NSX affirment qu'elles ne seront pas des propulsions. Se vouloir remplaçante d'une NSX ou d'une S2000 sans être une propulsion, va falloir être fort en marketing. Pour les fans de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A> qui conservaient une certaine dose d'espoir, le nouveau patron de la marque, Tokanobu Ito, vient de les vaporiser force 10 dans sa première allocution publique. "C'est une bonne décision d'avoir&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Les beaux voeux verts de Lamborghini </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-beaux-voeux-verts-de-Lamborghini-154#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Les-beaux-voeux-verts-de-Lamborghini-154</guid>
<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 10:13:25 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/6/arton28756.jpg" length="22064" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/6/arton28756.jpg" style="border:0px" />
Rouler en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> laisse des traces. Dans votre cortex souvent, dans votre pantalon parfois et dans l'atmosphère toujours. Oui, l'automobile découvre qu'elle émet des gaz et contrairement à la vache qui n'aura jamais conscience de son immense implication dans la production de ces rejets vaporeux à effet de serre, l'automobile, elle, se bat la coulpe et émet des v&#339;ux pieux et verts pour le futur. Ces derniers jours, c'est carrément une vague d'annonces vertes provenant de plusieurs&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>La guerre des hybrides est lancée : Toyota prépare une hybride low-cost</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-guerre-des-hybrides-est-lancee-Toyota-prepare-une-hybride-low-cost-903#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-guerre-des-hybrides-est-lancee-Toyota-prepare-une-hybride-low-cost-903</guid>
<pubDate>Fri, 13 Mar 2009 15:50:02 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/1/200x147_arton26451.jpg" length="5907" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/1/200x147_arton26451.jpg" style="border:0px" />
Jusqu'ici, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> n'avait pas vraiment réagi à l'arrivée sur le marché de <A href="http://news.caradisiac.com/Honda-Insight-Hybride-bridee-327" >la Honda Insight</A>. Techniquement moins évolué que <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv158/mg_5370_toyota_prius.php" >la Prius</A>, l'Insight est proposé à un prix de base inférieur de l'ordre de 20.000 euros. Mais depuis quelques jours, le volume des premières commandes de la Honda ont été rendus publics et c'est un gros succès au Japon (18.000 ventes en 1 mois soit 3 fois l'objectif !). L'argument prix est donc motivant pour les acheteurs. En sa qualité de numéro 1 mondial, Toyota veut faire &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Toyota</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Nissan et Honda veulent démocratiser la fibre de carbone</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nissan-et-Honda-veulent-democratiser-la-fibre-de-carbone-733#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nissan-et-Honda-veulent-democratiser-la-fibre-de-carbone-733</guid>
<pubDate>Fri, 25 Jul 2008 15:20:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/5/200x160_arton21325.jpg" length="8844" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/5/200x160_arton21325.jpg" style="border:0px" />
Le futur automobile passera obligatoirement par un allègement des autos afin de permettre un downsizing moteur sans grosse perte de performances. Pour atteindre ce but, des constructeurs comme Ferrari pourront se lâcher dans l'utilisation de matériaux rares et donc chers que leur clientèle sera capable d'accepter financièrement. La fibre de carbone fait partie des ingrédients idéaux dans la recette de l'allègement maximum. Pour les sportives, c'est d'ailleurs un choix que font souvent les &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Le Portugal s'allie à Renault-Nissan pour le développement des autos " Zéro émission"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-Portugal-s-allie-a-Renault-Nissan-pour-le-developpement-des-autos-emission-756#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Le-Portugal-s-allie-a-Renault-Nissan-pour-le-developpement-des-autos-emission-756</guid>
<pubDate>Wed, 09 Jul 2008 16:23:13 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/0/200x133_arton21000.jpg" length="3499" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/0/200x133_arton21000.jpg" style="border:0px" />
Renault-Nissan semble prendre la voie de l'électrique avec pragmatisme et sérieux. Après <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Nissan-devoile-sa-strategie-electrique-406" >son alliance avec Better Place, son deal avec le gouvernement israélien</A>, l'annonce <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-investira-jusqu-a-un-milliard-dans-sa-voiture-electrique-722" >d'investissements massifs</A> dans le secteur, c'est désormais avec le Portugal que l'Alliance vient de nouer un pacte. L'objectif de l'Alliance Renault-Nissan est de devenir le numéro 1 du véhicule zéro émission et pour cela, elle entend signer des collaborations de ce type afin de promouvoir ce nouveau moyen de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Nissan</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Tesla et Daimler : connectés !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-connectes-008#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-connectes-008</guid>
<pubDate>Sun, 15 Jun 2008 22:20:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/7/200x143_arton20507.jpg" length="6075" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/7/200x143_arton20507.jpg" style="border:0px" />
Elon Musk, le boss de Tesla s'est laissé aller à la confidence lors d'une interview à la chaîne Fox Business. Volontaire ou pas, l'annonce a résonné sur la toile. Lorsque nous avons rencontré les gars de Tesla pour notre <A href="http://news.caradisiac.com/Contact-Tesla-Roadster-la-raison-du-coeur-532" >prise de contact de l'électrique de sport</A>, je m'étais posé la question du temps que mettrait les grands constructeurs à réagir. Il est vital pour Tesla d'atteindre un niveau de crédibilité industrielle assez important pour devenir incontournable lorsque les grandes firmes&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Tesla</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Renault investira jusqu'à un milliard dans sa voiture électrique !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-investira-jusqu-a-un-milliard-dans-sa-voiture-electrique-722#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-investira-jusqu-a-un-milliard-dans-sa-voiture-electrique-722</guid>
<pubDate>Tue, 13 May 2008 00:39:39 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/7/200x134_arton19787.jpg" length="6053" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/7/200x134_arton19787.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Renault-des-voitures-electriques-dans-3-ans-038" >Carlos Ghosn a promis</A> l'arrivée rapide de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> électriques grâce à un <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Nissan-devoile-sa-strategie-electrique-406" >partenariat avec les californiens instigateurs du projet Better Place</A>. Les premiers pays bénéficiaires de ces autos seront Israël et le Danemark où les voitures seront produites à partir de 2010. Des autos de démonstration d'une autonomie d'environ 160 à 200 km devraient être disponibles dès la fin de l'année. Renault fournira les autos, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A>, la technologie des batteries qu'elle étudie avec NEC depuis plusieurs années&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Pininfarina : une réorganisation pour faire place à l'électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-une-reorganisation-pour-faire-place-a-l-electrique-548#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Pininfarina-une-reorganisation-pour-faire-place-a-l-electrique-548</guid>
<pubDate>Tue, 06 May 2008 14:10:33 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/6/200x89_arton19656.jpg" length="2914" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/6/200x89_arton19656.jpg" style="border:0px" />
Après la levée de fonds permettant de <A href="http://news.caradisiac.com/Piero-Ferrari-interesse-par-Pininfarina-Tata-aussi-346" >recapitaliser la société</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> va entrer dans la phase pratique de son redéploiement industriel en préparant l'arrivée de sa future voiture électrique réalisée en collaboration avec <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bollore-+" >Bolloré</A>. Pour cela, l'Alfa Roméo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A> qui est aujourd'hui fabriquée dans l'usine de San Giorgio va migrer à la fin de l'année vers l'autre usine du groupe, à Bairo. Actuellement, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Focus-+" >Ford Focus</A> Coupe Cabriolet et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mitsubishi/" >Mitsubishi</A> Colt CZC y sont construites. Dès le début de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Pininfarina</category>
<category>Bolloré</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin: des hybrides avec Mercedes?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-des-hybrides-avec-Mercedes-163#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-des-hybrides-avec-Mercedes-163</guid>
<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 10:38:26 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/9/arton18439.jpg" length="6436" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/9/arton18439.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelque temps, une collaboration entre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A>, aujourd&#8217;hui indépendant, et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> était évoquée. Retour ces jours-ci sur cette rumeur qui prend une consistance nouvelle. Elle se fait en effet plus précise. La marque anglaise serait à l&#8217;initiative <A href="http://news.caradisiac.com/Nurburgring-Aston-Martin-s-installe-pour-mieux-se-rapprocher-de-Mercedes-743" >d&#8217;un rapprochement avec la marque allemande</A>. Elle aurait en fait contacté Mercedes non pas pour motoriser ses futurs modèles avec des blocs <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> mais plutôt pour utiliser la technologie hybride de Mercedes sur certains de ces modèles (on&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Renault-Nissan dévoile sa stratégie électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Nissan-devoile-sa-strategie-electrique-406#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-Nissan-devoile-sa-strategie-electrique-406</guid>
<pubDate>Mon, 21 Jan 2008 14:21:40 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/6/200x117_arton17206.jpg" length="4585" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/6/200x117_arton17206.jpg" style="border:0px" />
Vous n'êtes pas les derniers a demander ce que font les constructeurs français en matière d'énergies alternatives dédiées à l'automobile. C'est effectivement une question que l'on peut se poser quand on entend le discours aussi bien japonais qu'américain et même allemand sur le sujet. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carlos-Ghosn-+" >Carlos Ghosn</A> a annoncé il y a quelques mois que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> se lancerait dans le tout électrique et <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-des-voitures-electriques-dans-3-ans-038" >qu'il commercialiserait une auto d'ici à 2010</A>. L'info paraissait surréaliste car on ne connaissait rien des projets&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Nissan: cure d'amaigrissement programmée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nissan-cure-d-amaigrissement-programmee-774#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nissan-cure-d-amaigrissement-programmee-774</guid>
<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 13:07:31 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/5/arton16675.jpg" length="10727" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/5/arton16675.jpg" style="border:0px" />
Après les fêtes, rien de tel qu'une bonne cure d'amaigrissement pour remettre les pendules à l'heure. Et en matière d'automobile, quoi de mieux qu'une voiture (raisonnablement?) légère? Personnellement je ne vois pas, fan devant l'éternel de Lotus, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> "and co.". Dans un contexte qui, durant, à la louche, ces deux dernières décennies, a vu <A href="http://news.caradisiac.com/Wtcc-Une-question-de-poids-586" >le poids</A> moyen (même des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>&#8230;) augmenter de manière très sensible, il est urgent d'agir, même si, en contrepartie de la prise de poids, nos&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Subaru se lance dans l'électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Subaru-se-lance-dans-l-electrique-029#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Subaru-se-lance-dans-l-electrique-029</guid>
<pubDate>Fri, 28 Dec 2007 13:20:42 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/0/arton16590.jpg" length="17878" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/0/arton16590.jpg" style="border:0px" />
Blason qui a fait sa réputation dans les spéciales du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A> et dans la production de voitures de caractère, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> se rachète une conduite en communicant sur un concept plus en phase avec son époque. C&#8217;est le cas de sa <A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-voit-petit-91" >petite R1</A> qui connaîtra une déclinaison électrique. Fini le son rageur d&#8217;un boxer distribuant sa puissance à quatre roues soudées au bitume. Voici venu le temps de l&#8217;évolution tranquille et en silence. Pour que vous soyez parfaitement au courant, sachez que la petite nippone&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Subaru</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>

</channel>

</rss>