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<title>Innovation et technologie, Sport auto : toute l'actualité du sport automobile sur Caradisiac - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Innovation--Sport-Auto-+</link>
<description>Innovation et technologie, Sport Auto: les news et l'actu Innovation et technologie, Sport Auto en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Création de l'EV Cup pour les voitures électriques </title>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 17:58:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;EV Cup, vous connaissez ? L&#8217;EV Cup (pour « Electric Vehicle ») se présente comme « le premier championnat de course automobile « vert » au monde, basé exclusivement sur des voitures électriques ». Dès 2010 l&#8217;EV Cup se produira en trois occasions à Monaco, Londres et Los Angeles. Chacun de ces rendez-vous permettra de découvrir les voitures de course EV Cup, de rencontrer les organisateurs et sponsors et de s&#8217;inscrire pour des futurs essais. A partir de 2011, les organisateurs annoncent la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Coupé</category>
<category>Circuit</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Ginetta</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Endurance : la Green GT positive sur le HTTT Paul Ricard</title>
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<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 21:27:24 +0100</pubDate>
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Pourquoi ici et pas <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-Energissima-2009-la-GreenGT-exposee-079" >sur Ecologie</A> ? <A href="http://www.green-gt.com/index.htm"  target="_blank">La Green GT</A>, première voiture de course 100% électrique serait à priori plus à sa place sur le versant &#8216;vert&#8217; de notre site mais j&#8217;ai pris la décision de le publier ici pour plusieurs raisons. Tout d&#8217;abord, à partir du moment où l&#8217;on considère le 100% électrique, non comme une négation de l&#8217;automobile plaisir mais comme une évolution de celle-ci, je pense que le projet peut être traité ici. Ensuite, il suffit de voir le pedigree des associés à l&#8217;origine de ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Endurance</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Circuit HTTT Paul Ricard</category>

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<title>Caradisiac a testé pour vous l'I-Way</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 09:25:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Marre des courses de kart indoor ? Déçu des coffrets qui vous autorisent trois petits tours de circuits en supercar ? Caradisiac a testé l&#8217;I-Way : le plus grand simulateur de course automobile en Europe. Le complexe I-WAY a ouvert ses portes à Lyon, voilà un an, avec un concept unique : réunir l&#8217;univers de la course automobile dans un cadre architectural contemporain et unique. Etabli sur plus de 5 000 m² dans le quartier de Vaise (à deux pas du siège français d&#8217;EA games), le complexe I-WAY &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Jeux vidéo auto</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>McLaren F1: Zytek le partenaire KERS</title>
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<pubDate>Sun, 09 Aug 2009 17:06:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/4/200x145_arton30584.jpg" style="border:0px" />
Lors <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Hongrie-13-+" >du dernier GP</A>, McLaren et Lewis Hamilton ont créé la surprise en s&#8217;imposant alors que l&#8217;on n&#8217;attendait pas l&#8217;écurie anglaise, certes en progrès, à pareille fête. Le KERS n&#8217;y est pas pour rien. On a récemment appris que le système KERS de McLaren Mercedes F1 a été développé en collaboration avec Zytek Automotive. Plus précisément, Zytek a travaillé avec Mercedes-Benz High Performance Engines. Zytek est une compagnie anglaise impliquée dans l&#8217;automobile et le sport automobile. En compétition,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Circuit</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>McLaren</category>
<category>GP Hongrie</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
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<title>Le KERS de Williams pourrait être utilisé dans le métro de Londres !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-KERS-de-Williams-pourrait-etre-utilise-dans-le-metro-de-Londres-883#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 15:42:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/5/arton28715.jpg" style="border:0px" />
Ironie du sort, alors que la <A href="http://news.caradisiac.com/La-FOTA-bannit-le-KERS-pour-2010-622" >FOTA a décidé de bannir le KERS</A> pour 2010 (alors qu'on attend la réponse de Mosley à ce sujet...) certains y trouvent des solutions dérivées ! Williams, qui a développé mais sans l'utiliser, un KERS fonctionnant avec un volant d'inertie intéresserait le métro de Londres ! Ce système de récupération d'énergie, a priori plus fiable que la méthode de stockage par batterie, trouverait donc une application hors F1, alors que les constructeurs eux-mêmes nous disaient que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Williams</category>

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<title>Rallye : Citroën teste la C4 WRC Hybrid4</title>
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<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 23:28:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/9/200x133_arton27129.jpg" style="border:0px" />
Opération de pure communication après <A href="http://news.caradisiac.com/PSA-confirme-une-Peugeot-electrique-et-2-hybrides-en-2011-850" >les annonces récentes</A> où véritable séance de développement, on ne sait pas vraiment. Mais ce que l'on sait c'est que la C4 WRC Hybrid4 a roulé à la fin du <A href="http://news.caradisiac.com/WRC-Portugal-Loeb-se-regale-012" >rallye du Portugal</A> devant les photographes de Citroën. Sur la base d'une C4WRC "normale", un système de propulsion électrique complète le moteur thermique, la boîte de vitesses et le système de transmission spécifiques à la version WRC. L&#8217;ajout d&#8217;une batterie Ion Lithium de 990 cellules au dessus du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Citroën Sport</category>
<category>Dani Sordo</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Petit Le Mans: une Zytek hybride au départ!</title>
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<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 10:05:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/6/arton22016.jpg" style="border:0px" />
Ce week-end, en marge de <A href="http://news.caradisiac.com/ALMS-Detroit-a-Montagny-Rossiter-la-victoire-188" >la course d&#8217;ALMS remportée par l&#8217;Acura AGR</A>, plusieurs annonces d&#8217;importance ont été faites. Notamment <A href="http://news.caradisiac.com/Endurance-LMP1-Acura-officialise-son-arrivee-380" >l&#8217;engagement du constructeur japonais Acura en LMP1 dès l&#8217;an prochain</A>. Mais également la présentation d&#8217;un projet commun à Corsa Motorsports et <A href="http://news.caradisiac.com/JLMC-nouvelle-victoire-de-la-Zytek-120" >Zytek</A>, consistant en l&#8217;engagement d&#8217;une LMP1 équipée d&#8217;une technologie hybride. Corsa Motorsports effectuera son retour à la compétition à l'occasion de <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-s-engage-a-Petit-Le-Mans-461" >Petit Le Mans</A>, avec le soutien officiel de Zytek, afin d&#8217;engager une 07S&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Endurance</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>LMP1</category>
<category>ALMS</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Gumpert Apollo aux 24H du Nürburgring: dans son jus</title>
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<pubDate>Thu, 22 May 2008 13:04:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/9/arton19999.jpg" style="border:0px" />
Ce week-end se disputeront les 24 Heures du Nürburgring. Evénement incontournable outre-Rhin, cette course d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Endurance-+" >endurance</A> n&#8217;intéressera peut-être pas que les passionnés de ce côté-ci du Rhin. En effet, de nombreuses nouvelles autos sont attendues au tournant de ce rendez-vous. La nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-la-VW-Scirocco-des-24h-du-Nurburgring-373" >Scirocco y effectuera par exemple ses grands débuts en compétition</A>. L&#8217;arlésienne <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lexus/" >Lexus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Lexus-LF-A-devoilee-via-la-competition-458" >LF-A sera également de la partie</A> alors que sa version de série n&#8217;a toujours pas été officiellement dévoilée&#8230; Parmi &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Endurance</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>24 heures du Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>24 Heures du Nürburgring: Gumpert en sera aussi!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/24-Heures-du-Nurburgring-Gumpert-en-sera-aussi-517#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 24 Apr 2008 12:04:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/3/arton19403.jpg" style="border:0px" />
Ils y vont tous, ils y viennent tous ! <A href="http://news.caradisiac.com/Carlos-Sainz-aux-24h-du-Nurburgring-en-VW-Scirocco-868" >Après l&#8217;engagement d&#8217;une Volkswagen Scirocco aux mains notamment de Carlos Sainz</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Lexus-LF-A-devoilee-via-la-competition-458" >après l&#8217;inscription de la Lexus LF-A dont on attend toujours la version finale</A>, voici que l&#8217;artisan allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gumpert-+" >Gumpert</A> annonce à son tour l&#8217;engagement d&#8217;une voiture, son Apollo, aux 24 Heures du Nürburgring. Epreuve mythique s&#8217;il en est, qui se disputera à la fin du mois de mai. Là encore, on n&#8217;a pas lésiné sur les moyens puisque l&#8217;un des pilotes de l&#8217;auto sera Heinz-Harald&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Circuit</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Endurance</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
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<title>Vidéo Ferrari F1: pourquoi un nez percé ?</title>
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<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 15:29:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/3/arton19393.jpg" style="border:0px" />
Lors des <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Essais-Barcelone-Massa-puis-Barrichello-et-enfin-Alonso-427" >essais de Barcelone</A>, Ferrari a <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Ferrari-Une-fuite-qui-enerve-316" >confirmé la fuite</A> que la magazine Autosprint avait relayée dès l'hiver en dévoilant un nouveau nez creux. De toutes les innovations vues durant ces 4 jours, ce fut la plus étonnante. Malgré cela, Ferrari a très vite souhaité démythifier sa nouveauté en affirmant que le gain apporté par ce piercing nasal était faible. Je ne suis pas sûr que tout le monde en soit aussi persuadé et les souffleries des concurrents doivent abriter quelques nez creux en ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Peugeot 908: en hybride dès fin 2008?</title>
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<pubDate>Fri, 21 Mar 2008 11:04:44 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/6/arton18656.jpg" style="border:0px" />
On le sait depuis l&#8217;ouverture du Salon de Genève: <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-un-proto-diesel-hybride-en-2008-Audi-la-nouvelle-A4-de-DTM-384" >Peugeot travaille sur un projet d&#8217;hybride pour la compétition</A>. Pourtant, bien des points restaient à éclaircir : pour quelle compétition ? sur quelle base ? actuelle 908 ou un autre châssis, entièrement nouveau ? Notamment via le quotidien L&#8217;Equipe, une information, qui demande encore à être officialisée, s&#8217;est répandue en quelques heures : l&#8217;actuelle 908 HDI deviendrait dès l&#8217;an prochain 908 HYBRIDE HDI ! <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> serait ainsi le premier&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Endurance</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>LMS</category>
<category>Peugeot Sport</category>

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<item>
<title>LMP3: Nouveau proto BRS 4.0</title>
<link>http://news.caradisiac.com/LMP3-Nouveau-proto-BRS-4-838#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 19 Feb 2008 19:01:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/2/arton17592.jpg" style="border:0px" />
Voilà les premières images du <A href="http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-proto-sur-les-circuits-francais-en-2008-444" >proto BRS 4.0 construit par Tork Engineering</A> pour une toute nouvelle discipline, la Bioracing Series, qui se disputera dès cette saison dans le cadre de la <A href="http://news.caradisiac.com/Calendrier-2007-de-la-Super-Serie-FFSA-343" >Super Série FFSA</A>. Les 22 exemplaires engagés rouleront au bioéthanol et seront équipés d'un V6 4,0 litres développant 350 ch à 6800 tr/mn. Cette Bioracing Series est organisée par <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Frederic-Lajoux-Soutenu-par-le-Prince-Albert-II-817" >Geoscan Concept</A>. Le calendrier sera composé de six rendez-vous. Deux séances d'essais sont prévues, la première étant programmée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Circuit</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Elucubration du jour: des voitures de courses électriques et bruyantes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Elucubration-du-jour-des-voitures-de-courses-electriques-et-bruyantes-988#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 01 Feb 2008 10:27:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/8/arton17438.jpg" style="border:0px" />
Comment concilier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >sport automobile</A> et technologie électrique? Voilà le point de départ de cette nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elucubration-du-jour-+" >élucubration du jour</A>. Les émotions liées au sport automobile, pour un spectateur ou un téléspectateur sont d'origine multiple: performance, technologie par exemple. Mais également odeur et son/bruit. Le son n'est pas le moindre des facteurs d'ailleurs. Et l'inconvénient pour une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Voiture-de-course-+" >voiture de course</A> électrique réside dans le fait qu'elle ne produit pas de bruit. Encore que cette remarque ne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Insolite</category>
<category>Circuit</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Elucubration du jour</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
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<title>Dakar 2008: Biobuggy Gazeley, le 1er "véhicule écologique"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dakar-2008-Biobuggy-Gazeley-le-1er-vehicule-ecologique-828#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Dakar-2008-Biobuggy-Gazeley-le-1er-vehicule-ecologique-828</guid>
<pubDate>Sat, 01 Dec 2007 16:46:20 +0100</pubDate>
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Comment concilier Dakar et respect de l'environnement? Voilà la question que s'est posée Philippe Gallois. Cet architecte spécialiste de la Haute Qualité Environnementale est à l'origine du Biobuggy Gazeley. Ce passionné de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-Raid-+" >rallye-raid</A>, qui s'est déjà engagé par le passé sur les rallyes ORPI ou Optic 2000, s'est mis en tête, pour sa deuxième participation au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dakar-+" >Dakar</A>, d'engager "la première voiture écologique" de <A href="http://news.caradisiac.com/Dakar-2008-le-parcours-revele-056" >l'histoire de l'épreuve</A>. Avec ce buggy dont le châssis est une réalisation&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Rallye-Raid</category>
<category>Dakar</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>L'avenir de la F1: spectacle ou technologie ?</title>
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<pubDate>Sun, 25 Nov 2007 19:53:06 +0100</pubDate>
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Depuis quelques temps, l&#8217;avenir de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> semble incertain. D&#8217;un côté, les défenseurs de la technologie de pointe et des innovations déplorent les choix de la FIA comme, par exemple, un manufacturier unique pour les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A>. De l&#8217;autre, les amateurs de spectacle se réjouissent d&#8217;avoir un début de nivellement des performances avec la réduction des coûts généralisée. Il semble alors temps de définir ce que nous attendons de la Formule 1. Cette discipline a toujours été la plus belle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Nouvelle Volvo C30 E85 FIA Super 2000</title>
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<pubDate>Thu, 11 Oct 2007 21:21:27 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> travaille actuellement sur une C30 E85 FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-Super-2000-+" >Super 2000</A> pour remplacer sa S60 engagée en STCC (Swedish <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Touring</A> Car Championship)&#8230; la raison d&#8217;un tel changement est simple puisque la nouvelle auto diminue en taille, perd en poids et devient ainsi à la fois plus agile et plus compétitive. Développée conjointement par Volvo Cars et Polestar Racing (qui signe également l&#8217;aileron arrière), la nouvelle Volvo C30 E85 FIA Super 2000 est motorisée par un 5 cylindres 2.0l Bioethanol E85 développant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Super 2000</category>
<category>C30</category>

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<title>F1: Vers plus de sécurité pour les pilotes en 2008 ?</title>
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<pubDate>Fri, 28 Sep 2007 20:10:13 +0200</pubDate>
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On se souvient tous du <A href="http://news.caradisiac.com/GP-d-Australie-l-ecurie-Williams-Toyota-ne-repart-pas-sans-rien-316" >terrible accident</A> qui était survenu au début de la saison de Formule 1, à Melbourne, entre David <A href="http://news.caradisiac.com/+-David-Coulthard-+" >Coulthard</A> et Alexander <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alexander-Wurz-+" >Wurz</A>. Le pilote écossais avait alors percuté, puis littéralement survolé l&#8217;avant de la monoplace du pilote <A href="http://news.caradisiac.com/+-Williams-+" >Williams</A>, passant alors assez près de la tête de ce dernier ! Pour cette raison, les 2 pilotes ont fait part à la FIA de leur vif intérêt pour une amélioration de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> des pilotes dès l&#8217;an prochain. C&#8217;est ainsi qu&#8217;un groupe de discussion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Ferrari: quelles options pour la future Enzo?</title>
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<pubDate>Sun, 02 Sep 2007 17:57:08 +0200</pubDate>
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Le thème est à la mode: à quoi ressemblera la future remplaçante de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Enzo-+" >Ferrari Enzo</A>, soit la future <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >supercar</A> du constructeur italien. Lecteur ou lectrice de la presse écrite spécialisée hexagonale, vous n'aurez pas manqué de voir l'article consacré par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >Sport Auto</A>, dans son numéro de septembre, à ce sujet, avec la complicité des gens de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A>. Pour l'essentiel, on nous annonce que l'objectif des ingénieurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> consiste à diminuer le poids plutôt qu'augmenter la puissance,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Renault F1 investit pour le futur</title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-F1-investit-pour-le-futur-302</guid>
<pubDate>Mon, 30 Jul 2007 23:08:47 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/6/arton12826.jpg" style="border:0px" />
Voici un nouveau signe de l'engagement à long terme de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> avec l'annonce d'un investissement de cinquante millions de dollars dans un tout nouveau centre doté d'une puissance informatique phénoménale capable de simuler la dynamique des fluides et donc les rendements aérodynamique d'une monoplace avant même qu'elle ne soit construite. Mais ce genre de supercalculateur est également utile dans la gestion des flux internes d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> même si ce centre baptisé CFD (Computional&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
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<title>Le WTCC va se mettre au Bio-éthanol !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-WTCC-va-se-mettre-au-Bio-ethanol-151#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Le-WTCC-va-se-mettre-au-Bio-ethanol-151</guid>
<pubDate>Fri, 13 Apr 2007 16:13:50 +0200</pubDate>
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Décidément, le Bio-éthanol a le vent en poupe !  La décision a été prise par la FIA et entrera en vigueur dès 2009 pour le championnat <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A> ! Jacques Behar, président du promoteur KSO s'est exprimé ainsi: « Les énergies alternatives vont jouer un rôle majeur dans les disciplines du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >sport automobile</A> et c'est notre objectif d'être à la pointe dans ce domaine. Avec l'interaction qui existe entre les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> de série et leurs équivalents sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>, nous pensons que le WTCC est une plate-forme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>

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