<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Innovation et technologie, Photos - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Innovation--Photos-+</link>
<description>Innovation et technologie, Photos: les news et l'actu Innovation et technologie, Photos en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Nouvelle Mini E : 204 chevaux électriques</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Mini-E-204-chevaux-electriques-844#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Mini-E-204-chevaux-electriques-844</guid>
<pubDate>Mon, 20 Oct 2008 09:29:36 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/6/200x137_arton23136.jpg" length="4182" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/6/200x137_arton23136.jpg" style="border:0px" />
Il y a forcément un moment où <A href="http://ecologie.caradisiac.com/" >Ecologie</A> et News Auto vont fusionner. Les motorisations alternatives se multipliant, leur arrivée sur le marché signera le début d'une nouvelle ère automobile. Nous savions que BMW concoctait une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mini-+" >Mini</A> électrique, voici quelques semaines avant sa présentation au salon de Los Angeles cette fameuse Mini E officielle. L'auto est équipée d'un moteur électrique développant l'équivalent de 204ch transitant via une boîte simple rapport autorisant la petite anglo-allemande&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Mini</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Bienvenue à bord de la prochaine Toyota Prius</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bienvenue-a-bord-de-la-prochaine-Toyota-Prius-154#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Bienvenue-a-bord-de-la-prochaine-Toyota-Prius-154</guid>
<pubDate>Mon, 25 Aug 2008 12:29:36 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/0/arton21860.jpg" length="13369" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/0/arton21860.jpg" style="border:0px" />
La prochaine génération de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Toyota-Prius-2009-plus-chere-693" >Prius</A> est en phase finale de mise de développement. Attendue en 2010, elle devra faire mieux que l&#8217;actuelle génération tant en matière de consommation et de rejet d&#8217;émissions nocives qu&#8217;en matière de performances. Sur ce dernier plan, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> a prévu de remplacer l&#8217;actuel 1,5 litre par un 1,8 litre de 100 ch. Combiné avec une nouvelle génération de moteur électrique, la puissance totale de la prochaine Prius devrait ressortir à 160 ch. En terme de consommation,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>High Tech</category>
<category>Prius</category>

</item>
<item>
<title>BMW ConnectedDrive : entretien et réparations automatiques</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-ConnectedDrive-entretien-et-reparations-automatiques-205#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-ConnectedDrive-entretien-et-reparations-automatiques-205</guid>
<pubDate>Mon, 21 Jul 2008 16:10:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton21130.jpg" length="4470" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton21130.jpg" style="border:0px" />
Le multimédia est devenu un composant  indispensable des automobiles et notamment des modèles haut de gamme. Afin de renforcer la complémentarité homme-machine, BMW vient de mettre au point le système ConnectedDrive qui marie GPS, assistance dépannage et informations. BMW a toujours été attaché au contenu technologique de ses véhicules. Ainsi, dès 1994, la marque originaire de Munich avait été le premier constructeur européen à pouvoir certains de ses modèles de la navigation. Plus tard, le &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 5</category>
<category>X5</category>
<category>Serie 6</category>
<category>X6</category>

</item>
<item>
<title>BMW GINA Light Visionary : le futur Z4 en filigrane (55 photos HD + 1 vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-GINA-Light-Visionary-le-futur-Z4-en-filigrane-55-photos-HD-1-video-459#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-GINA-Light-Visionary-le-futur-Z4-en-filigrane-55-photos-HD-1-video-459</guid>
<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 11:05:36 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/8/arton20368.jpg" length="14254" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/8/arton20368.jpg" style="border:0px" />
Ce nouveau concept <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> est un truc de grand malade dirait un ami à moi. Outre le fait que le futur <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot792-+" >Z4</A> apparait en filigrane dans les traits de ce BMW GINA Light Visionary <A href="http://news.caradisiac.com/Concept-Car-BMW-GINA-Light-Visionary-Model-566" >teasé il y a quelques jours</A>, la technologie déployée pour créer cet objet est proprement ahurissante. L'ambition stylistique de BMW est de voir le plus loin possible et le plus concrètement. L'innovation imaginée par l'équipe de designers est baptisée GINA pour Geometry and Functions In "N" Adaptions. N étant le symbole&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>La Citroën C5 fait sa star sur l'iPhone</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C5-fait-sa-star-sur-l-iPhone-405#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C5-fait-sa-star-sur-l-iPhone-405</guid>
<pubDate>Fri, 11 Apr 2008 09:22:29 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/5/arton19115.jpg" length="36202" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/5/arton19115.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >Citroën C5</A> et l&#8217;iPhone de chez Apple sont deux objets ultra tendance en ce moment. Conscient de l&#8217;engouement qu&#8217;ils suscitent, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> a décidé de investir cet espace. La marque aux chevrons est ainsi le premier constructeur généraliste français à proposer un site Internet spécialement conçu pour le téléphone d&#8217;Apple. Ce site, entièrement consacré à la nouvelle C5, vient compléter celui déjà proposé sur le web et accessible à l&#8217;ensemble des internautes sur <A href="http://www.c5.citroen.com"  target="_blank">www.c5.citroen.com</A>. En se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>C5</category>
<category>iPhone</category>
<category>Apple</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Tokyo : Audi Metroproject Quattro Concept - la future A1 est officielle (35 photos + 1 vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-Audi-Metroproject-Quattro-Concept-la-future-A1-est-officielle-35-photos-1-video-591#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-Audi-Metroproject-Quattro-Concept-la-future-A1-est-officielle-35-photos-1-video-591</guid>
<pubDate>Wed, 24 Oct 2007 14:00:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/0/arton14990.jpg" length="12106" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/0/arton14990.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-Audi-A1-Metroproject-Quattro-Concept-754" >Revenons</A> avec plus de détails et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> sur l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> Metroproject Quattro Concept&#8230; je vous ai aussi remis <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-video-du-jour-+" >la vidéo du jour</A>. Question gabarit, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> Metroproject Quattro Concept mesure 3.91 m de long, 1.75 m de large, 1.40 m de haut, pour un empattement de 2.46 m&#8230; notons que le volume de coffre est de 240 litres. Sur le plan technique, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> Metroproject Quattro Concept s&#8217;équipe d&#8217;un 4 cylindres 1.4l TFSi de 150 ch à 5 <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> tr/mn pour 240 Nm de couple disponibles entre 1 600 et 4 000 tr/mn et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Volvo C30 E85 FIA Super 2000</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Volvo-C30-E85-FIA-S2000-422#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Volvo-C30-E85-FIA-S2000-422</guid>
<pubDate>Thu, 11 Oct 2007 21:21:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/6/arton14716.jpg" length="30227" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/6/arton14716.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> travaille actuellement sur une C30 E85 FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-Super-2000-+" >Super 2000</A> pour remplacer sa S60 engagée en STCC (Swedish <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Touring</A> Car Championship)&#8230; la raison d&#8217;un tel changement est simple puisque la nouvelle auto diminue en taille, perd en poids et devient ainsi à la fois plus agile et plus compétitive. Développée conjointement par Volvo Cars et Polestar Racing (qui signe également l&#8217;aileron arrière), la nouvelle Volvo C30 E85 FIA Super 2000 est motorisée par un 5 cylindres 2.0l Bioethanol E85 développant&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Super 2000</category>
<category>C30</category>

</item>
<item>
<title>Future Toyota Prius II Phase 2 : pour Detroit ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Toyota-Prius-II-Phase-2-pour-Detroit-310#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Future-Toyota-Prius-II-Phase-2-pour-Detroit-310</guid>
<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 15:13:36 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/1/arton13991.jpg" length="6303" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/1/arton13991.jpg" style="border:0px" />
Voici les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> espion de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Prius II Phase 2, soit en langage plus clair un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Restylage-+" >restylage</A> de l&#8217;actuelle version, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv158/mg_5370_toyota_prius.php" >à l'essai ici</A>, bientôt arrivée à mi-carrière (lancement fin 2003). Ces clichés ont été pris alors que le prototype exécutait une séance de test grand chaud de la Vallée de la Mort. Comme vous pouvez le constater, la face avant est lourdement camouflée à l&#8217;inverse de l&#8217;arrière&#8230; ainsi le popotin n&#8217;évoluerait pas tandis que la poupe se conformerait un peu plus à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Prius</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort : Volvo C30 ReCharge Concept [+vidéo]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-ReCharge-Concept-video-917#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-ReCharge-Concept-video-917</guid>
<pubDate>Sun, 09 Sep 2007 14:25:56 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/4/arton13804.jpg" length="29068" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/4/arton13804.jpg" style="border:0px" />
A Francfort, il n&#8217;y aura pas que <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-Efficiency-pas-goulue-950" >la Volvo C30 Efficiency</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Volvo-S80-et-V70-2-nouvelles-motorisations-365" >les nouvelles motorisations des S80/V70</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Volvo-C70-nouveau-Diesel-2-0l-136-ch-835" >C70</A>, puisque le constructeur suédois dévoilera sa C30 ReCharge Concept qui, comme son nom l&#8217;indique, est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A> de véhicule électrique Plug-In, soit « je branche la voiture sur une prise électrique courante et j&#8217;attends que ça charge ». La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> C30 ReCharge Concept a été conçue et développée par la division Volvo Monitoring and Concept Center (VMCC) en Californie. Via ses moteurs&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Volvo</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>C30</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort : BMW X5 3.0sd et EfficientDynamics</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-BMW-X5-3-0sd-et-EfficientDynamics-625#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-BMW-X5-3-0sd-et-EfficientDynamics-625</guid>
<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 22:13:46 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/4/arton13654.jpg" length="39884" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/4/arton13654.jpg" style="border:0px" />
Pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A> qui approche à grands pas, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> peaufine son offre <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> (baptisée SAV chez le constructeur à l&#8217;hélice pour Sports Activity Vehicle) avec une nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> sur le X5. Ainsi, le nouveau 6 cylindres en ligne 3.0l Variable Twin Turbo de 286 ch à 4 400 tr/mn pour 580 Nm de couple à partir de 1 750 tr/mn prend place sous le capot accueillant. Ce 3.0sd, c&#8217;est son nom, a du punch puisqu&#8217;il est capable d&#8217;une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes, le tout&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>X5</category>
<category>Nouvelle finition</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort. Volvo C30 Efficiency: pas goulue</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-Efficiency-pas-goulue-950#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-Efficiency-pas-goulue-950</guid>
<pubDate>Mon, 20 Aug 2007 23:20:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton13130.jpg" length="6929" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton13130.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> aime <A href="http://ecologie.caradisiac.com/" >le vert</A>. C'est une caractéristique très suédoise que partage également le concurrent de toujours, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A>. Ces 2 marques jouent à fond le biocarburant et proposent déjà des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> en série partout en Europe. Mais au delà du biocarburant qui, quoiqu'on en dise, n'est pas d'une très grande "vertitude", Volvo travaille sur la réduction de la consommation de ses modèles traditionnels (essence et diesel) pas nécessairement par excès de philanthropie mais parce que les normes européennes à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>C30</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen Phaeton : quelques évolutions pour résister au temps</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Phaeton-quelques-evolutions-pour-resister-au-temps-790#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Phaeton-quelques-evolutions-pour-resister-au-temps-790</guid>
<pubDate>Fri, 15 Jun 2007 10:46:50 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/3/arton11643.jpg" length="7735" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/3/arton11643.jpg" style="border:0px" />
Produire un haut de gamme pour un constructeur généraliste est quelque chose de compliqué et de risqué commercialement. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> l'ont compris à leurs dépends.  Malgré des chiffres de vente relativement confidentiel, la firme de Wolfsburg a décidé d'apporter quelques évolutions à sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-phaeton-2002.php" >Phaeton</A>.  Le premier changement a lieu sous la capot avec un nouveau moteur : un V6 TDI de 233 ch qui répond aux futures normes Euro 5. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> développe une puissance de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>Phaeton</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes se met aux MMS !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-se-met-aux-MMS-126#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mercedes-se-met-aux-MMS-126</guid>
<pubDate>Sat, 19 May 2007 12:53:59 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/6/arton10736.jpg" length="42236" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/6/arton10736.jpg" style="border:0px" />
Qui n'a pas son téléphone portable sur lui en permanence ou bien à portée de main ? Très peu de monde... voire personne. Ce constat fait donc de l'objet un support publicitaire de premier plan. Certains constructeurs automobiles l'ont bien compris. Voici donc le marketing <A href="http://news.caradisiac.com/Le-stationnement-facile-avec-votre-mobile-748" >mobile</A> façon <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>. Pour le lancement de sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mercedes-classe-c-3.php" >nouvelle Classe C</A>, la marque à l'étoile à décidé d'enrichir sa <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-campagne-de-publicite-Subaru-Qu-en-pensez-vous-227" >campagne de promotion</A> en ayant recours au téléphone portable. Astucieux, novateur... et bien orchestré. Quoi, vous&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Xavier Ropartz  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Classe C</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 207 E-Pure Concept : toutes les infos et photos officielles !!!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-E-Pure-Concept-toutes-les-infos-et-photos-officielles-136#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-E-Pure-Concept-toutes-les-infos-et-photos-officielles-136</guid>
<pubDate>Thu, 07 Sep 2006 20:56:08 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/0/arton5400.jpg" length="28567" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/0/arton5400.jpg" style="border:0px" />
Dans la série très gros <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> du prochain Mondial de l'Automobile de Paris, on a pour le moment : <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Neptra-Concept-toutes-les-infos-et-photos-officielles-593" >la Renault Nepta</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C-Metisse-Concept-toutes-les-photos-officielles-797" >la Citroën C-Métisse</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Lancia-Delta-HPE-Concept-in-live-732" >la Lancia Delta HPE</A>, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Volkswagen-Iroc-Concept-Acte-5-921" >la Volkswagen Iroc</A>, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Peugeot-908-RC-Concept-la-future-star-du-Mondial-de-l-Automobile-de-Paris-432" >la Peugeot 908 RC</A>, et à présent la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> E-Pure que vous avez peut-être déjà pu découvrir <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/article5293,5293-263" >ici</A> sur <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/sommaire.php3" >le site dédié au Mondial 2006</A> ! Si tel n'était pas le cas, alors bonne lecture du communiqué de Presse officiel et bon visionnage des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> ! Un grand merci aux lecteurs qui s'investissent personnellement pour &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>207</category>

</item>
<item>
<title>Golf GT Twincharger: la réussite du "downsizing".</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Golf-GT-Twincharger-la-reussite-du-downsizing#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Golf-GT-Twincharger-la-reussite-du-downsizing</guid>
<pubDate>Wed, 07 Jun 2006 18:13:56 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/6/arton3846.jpg" length="8786" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/6/arton3846.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> sait innover.  Rappelez-vous de la sortie il y a 13 ans de la Golf VR6, c'était une première ! Aujourd'hui, l'innovation n'est plus l'augmentation de la cylindrée, mais la méthode d'alimentation. Le « Downsizing » comme aiment l'appeler nos amis anglophones, a pour but de réduire la taille des moteurs, pour réduire la pollution et ainsi de réduire la consommation. Vous me direz, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> utilisait un principe quasiment similaire sur sa Super 5 <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> Turbo, et son 1.4 litres&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>BMW Z4 et THX : comme au cinéma !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-et-THX-comme-au-cinema#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-et-THX-comme-au-cinema</guid>
<pubDate>Fri, 31 Mar 2006 19:45:33 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/6/arton2926.jpg" length="26281" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/6/arton2926.jpg" style="border:0px" />
Quel est le rapport entre une <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot792-+" >BMW Z4</A> M <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> et Le Retour Du Jedi ? Non, ce n'est pas le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A>, proche d'un X-34 speeder. A la limite, on pourrait espérer que la Force soit avec le pilote de munichoise, qui devra maîtriser les 343 cv du 6 cylindres en ligne issu de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_m3.php" >BMW M3</A>. En réalité, le lien entre George Lucas et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> c'est que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadster</A> et le Coupé Z4 sont les premières voitures européennes équipées d'un système hi-fi certifié THX, crée par le réalisateur des Star Wars. Pour la modique&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Arthur Cagniot  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Z4</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes classe S : l'inspecteur gadget</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-classe-S-l-inspecteur-gadget#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mercedes-classe-S-l-inspecteur-gadget</guid>
<pubDate>Tue, 28 Mar 2006 21:28:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/9/arton2889.jpg" length="8095" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/9/arton2889.jpg" style="border:0px" />
Quelques mois après son lancement, on commence à croiser beaucoup de nouvelles <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mercedes-classe-s-2005.php" >Mercedes Classe S</A> dans les rues. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >limousine</A> allemande, emblématique, fait partie de ces voitures dont on admire plus souvent l'extérieur que l'intérieur. Deux raisons principales : les vitres surteintées et le fait que seule une infime frange de la population puisse se permettre de dépenser 77000&#8364; pour la version de base, disons 100 000&#8364; avec quelques options. Les options justement, parlons-en ! Le vaisseau amiral&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Arthur Cagniot  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe S</category>

</item>
<item>
<title>La Citroën C2 adopte le système Stop &#38; Start</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C2-adopte-le-systeme-Stop-Start#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C2-adopte-le-systeme-Stop-Start</guid>
<pubDate>Tue, 14 Mar 2006 10:42:09 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/1/arton2691.jpg" length="24687" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/1/arton2691.jpg" style="border:0px" />
Comme prévu, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> élargit sa gamme de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> dotés du dispositif Stop &#38; Start. Après la C3, c'est au tour aujourd'hui de la C2 d'en hériter.  Proposée avec le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 1.4i 16V de 90 ch, la boîte de vitesses mécanique robotisée SensoDrive et un alternateur réversible géré électroniquement, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-C2-+" >Citroën C2</A> Stop &#38; Start se caractérise extérieurement par des boucliers avant et arrière, une calandre et ses baguettes latérales peints couleur caisse, des poignées de portes grises ainsiq qu'un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>C2</category>

</item>

</channel>

</rss>