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<title>Innovation et technologie, Mercedes - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Innovation et technologie, Mercedes: les news et l'actu Innovation et technologie, Mercedes en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Une appli iPhone et Blackberry pour déverrouiller sa Mercedes et la repérer</title>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 19:54:31 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Imaginez. Vous êtes en vacances sur la Côte d&#8217;Azur. Vous avez quitté votre domicile de Caen la veille, et êtes descendu en train. Vous buvez tranquillement un petit cocktail au bord de la piscine (l&#8217;abus d&#8217;alcool&#8230;). Quand tout à coup votre fiston, qui est resté chez vous, pour (soi-disant) réviser ses rattrapages,  vous appelle. Tout de suite, vous sentez la panique dans sa voix. « Papounet, c&#8217;est horrible, je viens de passer devant ta <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mercedes_classe_e.php" >Mercedes Classe E</A>, et tu as laissé un paquet ouvert de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>GPS</category>
<category>Classe E</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : les Concepts Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL et BlueZERO F-CELL</title>
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<pubDate>Thu, 24 Sep 2009 16:06:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/3/arton31823.jpg" style="border:0px" />
Aux côtés du Concept Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS dont je vous ai parlé récemment se trouvent les deux autres Concepts Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL et BlueZERO F-CELL. Ces trois variantes BlueZERO ont été élaborées sur une plate-forme sandwich que Mercedes-Benz a développée il y a dix ans déjà dans la perspective de l&#8217;intégration des entraînements alternatifs dans la classe A et qu&#8217;elle a continué à développer pour la classe B. Dans le cadre de cette nouvelle construction, les principaux &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : la Mercedes-Benz classe B F-CELL à l&#8217;hydrogène</title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 14:05:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/8/arton31748.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur Mercedes considère le développement de voitures électriques avec entraînement par batteries et pile à combustible comme un complément aux véhicules à moteurs thermiques de haute technologie. D'après lui, les moteurs modernes (Diesel ou essence) représenteront pendant encore longtemps une forme d&#8217;entraînement majeure pour le secteur automobile que ce soit pour les déplacements privés en voiture (surtout pour les longues distances) ou pour le trafic routier de marchandises avec &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : le Concept Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 15:05:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/9/arton31699.jpg" style="border:0px" />
Sur le Stand Mercedes est exposé le Concept hybride à traction avant baptisé Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS. Il est proche de la série. Sa particularité est d'associer mobilité électrique en zones urbaines et mode hybride grâce à son extension d'autonomie (Range Extender) pour de longs trajets. Le Concept Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS (5 places), 4,22 mètres de long, a été réalisé sur la base de la plate-forme sandwich unique en son genre que l&#8217;on connaît des classes A et B. Il reçoit &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : le Mercedes-Benz F-CELL Roadster</title>
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<pubDate>Sun, 20 Sep 2009 23:55:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/2/arton31672.jpg" style="border:0px" />
Voici un autre projet original au Salon de Francfort 2009 ! Environ 150 apprentis du Groupe <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler AG</A> ont construit un prototype écolo dans l'usine Sindelfingen de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes-Benz</A> : il est baptisé Mercedes-Benz F-CELL Roadster. Ils se sont consacrés à cette étude pendant un an : ils ont géré le développement, l'assemblage et la finition. Cette auto, dotée de technologies environnementales modernes et futuristes, a pour source d'inspiration la première Benz de l'histoire (datant de 1886) ! Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Daimler</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>McLaren F1: Zytek le partenaire KERS</title>
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<pubDate>Sun, 09 Aug 2009 17:06:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/4/200x145_arton30584.jpg" style="border:0px" />
Lors <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Hongrie-13-+" >du dernier GP</A>, McLaren et Lewis Hamilton ont créé la surprise en s&#8217;imposant alors que l&#8217;on n&#8217;attendait pas l&#8217;écurie anglaise, certes en progrès, à pareille fête. Le KERS n&#8217;y est pas pour rien. On a récemment appris que le système KERS de McLaren Mercedes F1 a été développé en collaboration avec Zytek Automotive. Plus précisément, Zytek a travaillé avec Mercedes-Benz High Performance Engines. Zytek est une compagnie anglaise impliquée dans l&#8217;automobile et le sport automobile. En compétition,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Circuit</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>McLaren</category>
<category>GP Hongrie</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes confirme la SLS AMG électrique : 525 ch, 0 à 100 km/h en 4s</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-confirme-la-SLS-AMG-electrique-525-ch-a-100-km-h-en-4s-757#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 17:54:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/4/200x133_arton29834.jpg" style="border:0px" />
L'info avait <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLS-AMG-C-est-elle-Une-version-eDrive-electrique-de-532-chevaux-au-programme-573" >transpiré dans les médias allemands</A> il y a quelques jours, elle est maintenant confirmée par Mercedes : la <A href="http://news.caradisiac.com/+-SLS-+" >SLS AMG</A> aura une déclinaison 100% électrique. Pour être précis, ce modèle aura 1 moteur électrique dans chacune de ses roues abaissant ainsi le centre de gravité et offrant de fait la transmission intégrale. L'ensemble développera 392 KW soit 525 ch tandis que le couple atteindra 880 Nm. La capacité des batteries 400v sera de 48 KWh. Ce chiffre déterminera l'autonomie en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>SLS</category>

</item>
<item>
<title>Détroit 2009 : Concept Mercedes BlueZero, la Classe B de demain (ajout vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Concept-Mercedes-BlueZero-la-Classe-B-de-demain-639#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 13 Dec 2008 22:54:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/4/200x133_arton24374.jpg" style="border:0px" />
La fuite nous arrive d'Allemagne (Autobild) et nous présente ce que devrait être la future génération de Mercedes Classe B à travers un concept vert. À <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >Détroit</A>, la marque allemande amènera 3 versions différentes d'un même concept BlueZero bâti sur une plateforme de Mercedes Classe B. Le premier se nomme Blue Zero E-Cell et comme son nom l'indique, il sera entièrement électrique. Équipé de batteries Lithiul ion et d'un moteur électrique de 100 KW (environ 135 ch) et 320 Nm de couple, ce BlueZéro &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Détroit</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes "Splitview": 1 écran/2 images...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-Splitview-1-ecran-2-images-243#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 12 Dec 2008 10:06:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/2/arton24372.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> va commercialiser un écran innovant sur sa limousine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-S-+" >Classe S</A> à partir de l&#8217;été 2009. Le système, baptisé « Splitview », consiste en un écran de 8 pouces diffusant deux images pour permettre aux conducteur et au passager de visualiser des images différentes. Le système Splitview est le fruit d&#8217;un partenariat entre le constructeur allemand et l&#8217;équipementier Bosch. Le Splitview permet de diffuser deux programmes en même temps sur l'écran de la console centrale. Concrètement, le plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe S</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>AMG: de nouvelles motorisations diesel et hybrides à l'étude</title>
<link>http://news.caradisiac.com/AMG-de-nouvelles-motorisations-diesel-et-hybrides-a-l-etude-222#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 13 Oct 2008 10:51:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/0/arton22970.jpg" style="border:0px" />
AMG a épaté son monde avec sa dernière et spectaculaire créature : la <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-SL65-AMG-Black-Series-dans-la-nature-12-photos-534" >SL65 Balck Series</A> dont je vous conseille les évolutions, en vidéo, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Bernd-Shneider-en-Mercedes-SL65-AMG-Black-Series-921" >ici</A>. Seulement, tout préparateur qu&#8217;il est, <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> ne peut pas ignorer les préoccupations environnementales. Qui plus est, partie intégrante de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, AMG voit s&#8217;ouvrir devant lui une gamme de produits entièrement nouvelle à partir de laquelle opérer. En effet, les modèles hybrides débarquent au catalogue du constructeur allemand. Ce n&#8217;est même qu&#8217;un début.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>AMG</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Endormissement au volant: Mercedès répond "Attention Assist"</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Endormissement-au-volant-Mercedes-repond-Attention-Assist-539#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 11 Aug 2008 23:31:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/7/arton21697.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> a toujours (en tout cas depuis les années 60) été très actif dans le domaine de la sécurité passive. La marque allemande va de nouveau innover en lançant au printemps prochain un dispositif veillant à lutter contre l&#8217;endormissement au volant. Il faut rappeler que c&#8217;est actuellement un important le facteur d&#8217;accident, sur les longs trajets. Le nouveau système, baptisé « Attention Assist » sera dans un premier temps disponible sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-S-+" >Classe S</A> (il a toutes les chances de se retrouver&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe S</category>

</item>
<item>
<title>Tesla et Daimler : ça se précise</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-ca-se-precise-625#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Jul 2008 00:17:45 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/1/arton20801.jpg" style="border:0px" />
Il y a de cela 2 semaines, je vous rapportais une annonce un peu prématurée venant d'Elon Musk, le boss de Tesla. Celui-ci parlait <A href="http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-connectes-008" >d'un accord avec Daimler</A> sur le point d'être signé sans que personne ne soit au courant de l'affaire au préalable. Rien d'autre ne transpirait et on se demandait alors "qui fournissait à l'autre". De nouvelles infos parues cette fois-ci dans la presse allemande semble indiquer que ce sera bien Tesla qui fournira sa technologie au géant Daimler. Dieter Zetsche, le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Tesla</category>

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<title>Mercedes passe au vert</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Impressions-de-conduite-515#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Jun 2008 16:08:55 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/9/arton20329.jpg" style="border:0px" />
Le rendez-vous était à nouveau donné à Orly Ouest. Cette fois-ci pour un vol en direction de Séville, des rues étroites de sa vieille ville puis du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Monteblanco récemment sorti de terre à quelques dizaines de kilomètres de la cité andalouse qui, pour l&#8217;anecdote, a accueilli il y a peu les premiers essais presse de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-IS-+" >Lexus IS</A>-F en compagnie d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Olivier-Panis-685-+" >Olivier Panis</A> (l&#8217;homme qui impressionne les concepteurs de l&#8217;IS-F peu conscients des capacités de leur machine même lorsque le pilote français&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Smart</category>
<category>Essai</category>
<category>Design</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Aston Martin: des hybrides avec Mercedes?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-des-hybrides-avec-Mercedes-163#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 10:38:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/9/arton18439.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelque temps, une collaboration entre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A>, aujourd&#8217;hui indépendant, et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> était évoquée. Retour ces jours-ci sur cette rumeur qui prend une consistance nouvelle. Elle se fait en effet plus précise. La marque anglaise serait à l&#8217;initiative <A href="http://news.caradisiac.com/Nurburgring-Aston-Martin-s-installe-pour-mieux-se-rapprocher-de-Mercedes-743" >d&#8217;un rapprochement avec la marque allemande</A>. Elle aurait en fait contacté Mercedes non pas pour motoriser ses futurs modèles avec des blocs <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> mais plutôt pour utiliser la technologie hybride de Mercedes sur certains de ces modèles (on&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Mercedes S400 Hybrid surprise en test</title>
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<pubDate>Mon, 04 Feb 2008 14:38:02 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Amis et amies <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A> bonjour. Les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A>, tout le monde en parle et tout le monde en fait. Les constructeurs de voitures de luxe et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >limousine</A>, qu'on se le dise, ne seront pas les derniers à passer à l'acte. Ainsi de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> qui, à force de trimbaler ou présenter des concepts <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A> de salon en salon, nous a bien fait passer le message. Cela bosse et les résultats sont pour bientôt. A commencer sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-S-+" >Classe S</A>. Eh oui, la limousine de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >la marque à l'étoile</A>. Une S400 Hybride est en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe S</category>

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<title>Mercedes Attention Assist : tu ne dormiras point !</title>
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<pubDate>Tue, 11 Dec 2007 13:43:43 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il existe déjà des outils permettant de détecter les symptômes de la fatigue au volant. Des caméras qui scrutent le conducteur sont capables de détecter des dodelinements de tête et des paupières qui se ferment mais <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> développe actuellement un système qui va un peu plus loin. En fait, la grande différence se situe dans la complexité du système et le nombre de paramètres pris en compte pour déterminer si fatigue il y a. Déjà, l'ordinateur qui gère l'ensemble des données va créer un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Sécurité</category>
<category>Innovation et technologie</category>

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<title>Salon de Francfort : Mercedes F700 Concept - officielle</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 11:11:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/4/arton13944.jpg" style="border:0px" />
Je vous en parlais dans <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-F700-Concept-S300-Bluetec-Hybrid-E300-Bluetec-C-Bluetech-ecologie-toute-411" >cette news</A> consacrée aux véhicules propres de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, voici à présent la F700 Concept sans sa bâche. Avec ses 5.17 m de long, la Mercedes F700 Concept est à mettre dans le segment des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Grandes-Routieres-+" >limousines</A>&#8230; mais, à l&#8217;inverse, sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> 4 cylindres 1.8l <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Diesotto-Concept-le-meilleur-des-2-mondes-209" >Diesotto</A> fait d&#8217;elle un véhicule aussi économe qu&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> ou une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A> avec une consommation de seulement 5.3l aux 100 km, soit un taux d&#8217;émissions de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> de 127 gr/km. Autant dire qu&#8217;il s&#8217;agit véritablement d&#8217;une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<item>
<title>Salon de Francfort : Mercedes F700 Concept, S300 Bluetec Hybrid, E300 Bluetec, C Bluetech &#8211; écologie toute !</title>
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<pubDate>Fri, 07 Sep 2007 11:33:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/8/arton13798.jpg" style="border:0px" />
Nous savions que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> planchait sur <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Diesotto-Concept-le-meilleur-des-2-mondes-209" >un moteur révolutionnaire baptisé Diesotto</A> et monté sous le capot d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-car-+" >concept-car</A> pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Francfort</A>, en voici la première photo teasing. Pour l&#8217;événement germanique, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> sortira l&#8217;artillerie lourde avec 19 nouveaux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> dont 7 hybrides et cette F700 Concept tournée vers un futur proche de la marque à l&#8217;étoile. Avec son Diesotto, la F700 ne consomme que 5.3 litres aux 100 km et n&#8217;émet donc que 127 gr/km, soit une valeur impensable pour un véhicule de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

</item>
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<title>Mercedes Diesotto Concept: le meilleur des 2 mondes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-Diesotto-Concept-le-meilleur-des-2-mondes-209#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mercedes-Diesotto-Concept-le-meilleur-des-2-mondes-209</guid>
<pubDate>Thu, 26 Jul 2007 13:04:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/2/arton12742.jpg" style="border:0px" />
Ce nouveau concept de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> que présente <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> s'inscrit dans un futur proche, durant lequel le thermique aura encore sa place. Mercedes cherchera à répondre à une demande virtuelle mais logique, celle d'un moteur combinant les avantages du diesel et de l'essence.  Le Diesotto (Otto étant le nom du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Velo-+" >cycle</A> à 4 temps des moteurs essence) marie donc le meilleur des 2 mondes. Encore faudra-t'il convaincre les acheteurs qu'il sera bon pour leur image de rouler dans une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-S-+" >Classe S</A> dotée d'un 4&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>

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<title>Mercedes se met aux MMS !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-se-met-aux-MMS-126#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mercedes-se-met-aux-MMS-126</guid>
<pubDate>Sat, 19 May 2007 12:53:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/6/arton10736.jpg" style="border:0px" />
Qui n'a pas son téléphone portable sur lui en permanence ou bien à portée de main ? Très peu de monde... voire personne. Ce constat fait donc de l'objet un support publicitaire de premier plan. Certains constructeurs automobiles l'ont bien compris. Voici donc le marketing <A href="http://news.caradisiac.com/Le-stationnement-facile-avec-votre-mobile-748" >mobile</A> façon <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>. Pour le lancement de sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mercedes-classe-c-3.php" >nouvelle Classe C</A>, la marque à l'étoile à décidé d'enrichir sa <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-campagne-de-publicite-Subaru-Qu-en-pensez-vous-227" >campagne de promotion</A> en ayant recours au téléphone portable. Astucieux, novateur... et bien orchestré. Quoi, vous&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Xavier Ropartz  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Classe C</category>
<category>Luxury</category>

</item>

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