<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Innovation et technologie, Mazda - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Innovation--Mazda-+</link>
<description>Innovation et technologie, Mazda: les news et l'actu Innovation et technologie, Mazda en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Mazda va utiliser la technologie Toyota pour ses hybrides.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mazda-va-utiliser-la-technologie-Toyota-pour-ses-hybrides-714#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mazda-va-utiliser-la-technologie-Toyota-pour-ses-hybrides-714</guid>
<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 22:12:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/8/arton29848.jpg" length="9832" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/8/arton29848.jpg" style="border:0px" />
La technologie hybride de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> intéresse toujours plus ses concurrents ! Aujourd'hui, le constructeur Mazda a annoncé qu'il allait se servir du savoir faire du plus grand constructeur au monde pour lancer sa gamme de véhicules hybrides. Cela permettrait à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mazda-+" >Mazda</A> d'augmenter ses volumes de ventes, de capter un public plus large, et de respecter les normes anti-pollution toujours plus restrictives. Cette décision va prendre effet assez rapidement, puisque Mazda a annoncé que ses premiers&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Toyota</category>
<category>Innovation et technologie</category>

</item>
<item>
<title>Essai Mazda 3 i-Stop : une vraie bonne idée ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-technologie-de-pointe-mais-efficace-030#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-technologie-de-pointe-mais-efficace-030</guid>
<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 17:58:45 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/7/200x133_arton29527.jpg" length="6384" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/7/200x133_arton29527.jpg" style="border:0px" />
Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Un-style-beaucoup-plus-affirme-946" >Mazda 3 "classique", que nous vous avons déjà proposée à l'essai</A>, le constructeur nippon a fait découvrir à la presse sa version "i-Stop". Comprenez que cette voiture coupe son moteur à l'arrêt au feu rouge ou dans les bouchons, afin de vous faire économiser quelques centilitres de précieux carburant, et accessoirement, passer dans la zone neutre du bonus/malus. Mais cela se fait-il au prix de sacrifices ? En France la Mazda 3 i-Stop n'existera qu'en une seule et unique version : la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Magazine</category>
<category>3</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Mazda 3 i-stop: 0,35 s seulement pour redémarrer</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Mazda-3-i-stop-35-s-seulement-pour-redemarrer-684#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Mazda-3-i-stop-35-s-seulement-pour-redemarrer-684</guid>
<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 11:17:36 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/6/200x150_arton29386.jpg" length="6631" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/6/200x150_arton29386.jpg" style="border:0px" />
Les versions du type « stop and start » se multiplient dans les gammes on sait pourquoi. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> nous avait promis <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Mazda3-5-portes-Les-1eres-photos-officielles-072" >lors de la présentation l&#8217;automne dernier</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/+-3-+" >sa nouvelle compacte 3</A> une version de ce genre. Baptisé i-stop chez le constructeur japonais, ce système débarque donc sur la compacte. Ce système d&#8217;arrêt-redémarrage présente la spécificité d&#8217;utiliser l&#8217;énergie de combustion pour le redémarrage du moteur. Il assure une réactivité plus vive de la pédale d&#8217;accélérateur et garantit un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Modèles</category>
<category>3</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>Mazda dévoile le 1er RX-8 Hydrogen RE</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mazda-devoile-le-1er-RX-8-Hydrogen-RE-425#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mazda-devoile-le-1er-RX-8-Hydrogen-RE-425</guid>
<pubDate>Thu, 14 May 2009 00:31:06 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/0/200x148_arton28010.jpg" length="7286" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/0/200x148_arton28010.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> RX-8 Hydrogen RE destinée au marché norvégien a été dévoilé ce mercredi dans le cadre de la cérémonie d&#8217;inauguration des toutes dernières stations-service à hydrogène HyNor. L&#8217;ouverture de ces stations marque un pas important pour le projet national de la Norvège visant à créer une infrastructure complète pour l&#8217;hydrogène le long des 580 km qui séparent Oslo de Stavanger. Le Prince et la Ministre des Transports de Norvège étaient présents lors de la cérémonie. Après le ravitaillement&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Mazda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>RX-8</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Tokyo : Mazda Taiki Concept &#8211; Acte 2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-Mazda-Taiki-Concept-Acte-2-127#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-Mazda-Taiki-Concept-Acte-2-127</guid>
<pubDate>Tue, 09 Oct 2007 11:08:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/2/arton14632.jpg" length="30787" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/2/arton14632.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort 2007</A> est terminé, place au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo 2007</A> avec son lot de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-cars</A> délirants ! Du côté de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A>, et malgré le fait que l&#8217;auto ne soit toujours pas officielle&#8230; elle le sera sous peu à n&#8217;en pas douter&#8230; je reviens sur <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-Mazda-Taiki-Concept-151" >la Taiki Concept déjà présentée par Patrick</A>. Zappons mon interprétation charnelle de la physionomie du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A>&#8230; et passons en revue les nouvelles <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> officieuses de la Taiki Concept&#8230; t&#8217;es qui ? &#8230; pour mieux la connaître. Premier constat,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Mazda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Tokyo</category>

</item>
<item>
<title>Mazda fête les 40 ans du moteur rotatif</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mazda-fete-les-40-ans-du-moteur-rotatif-933#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mazda-fete-les-40-ans-du-moteur-rotatif-933</guid>
<pubDate>Thu, 31 May 2007 17:40:31 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/2/arton11022.jpg" length="24618" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/2/arton11022.jpg" style="border:0px" />
Le 30 mai 1967, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> lançait son premier modèle à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> rotatif (birotor en l'occurrence). Il s'agissait de la Cosmo Sport. En quarante ans, le constructeur japonais (qui s'est imposé en 1991 avec cette technologie aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 Heures du Mans</A> et reste à ce jour l'unique constructeur japonais à avoir remporté la classique mancelle) a produit presque deux millions de véhicules équipés d'un moteur rotatif. L'un des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> les plus représentatifs de cette déjà longue histoire est sans doute la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Historique</category>
<category>Innovation et technologie</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Detroit : nouvelle Mazda Tribute Hybrid-Electric Vehicle (HEV), l'électrique zoom-zoom</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-nouvelle-Mazda-Tribute-Hybrid-Electric-Vehicle-HEV-l-electrique-zoom-zoom-603#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-nouvelle-Mazda-Tribute-Hybrid-Electric-Vehicle-HEV-l-electrique-zoom-zoom-603</guid>
<pubDate>Sun, 07 Jan 2007 21:47:24 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/6/arton7736.jpg" length="42208" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/6/arton7736.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur japonais <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> dispose déjà dans sa gamme de <A href="http://news.caradisiac.com/+-RX-8-+" >RX-8</A> et Mazda5 à hydrogène à titre expérimental, les écolos roulant en <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> (...) pourront à présent compter sur la nouvelle Mazda Tribute Hybrid-Electric Vehicle (HEV), basée comme son nom l'indique sur le dernier SUV de la marque. Ne nous attardons pas sur son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> vieillot... et passons directement à la question technique avec une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> thermique 4 cylindres essence MZR 2.3l à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Velo-+" >cycle</A> Atkinson de 133 ch à 6 000 tr/mn pour 168 &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Mazda</category>
<category>Innovation et technologie</category>

</item>
<item>
<title>Ford, Volvo, Mazda et Land Rover à la sauce DSG !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-Volvo-Mazda-et-Land-Rover-a-la-sauce-DSG-291#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-Volvo-Mazda-et-Land-Rover-a-la-sauce-DSG-291</guid>
<pubDate>Tue, 12 Dec 2006 12:00:51 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/1/arton7261.jpg" length="7487" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/1/arton7261.jpg" style="border:0px" />
Et oui, la boîte de vitesses à double embrayage de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> fait des émules du fait de <A href="http://news.caradisiac.com/Le-roi-du-drift-nous-montre-la-puissance-de-la-boite-DSG" >son efficacité sans concurrence</A>... après <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mitsubishi/" >Mitsubishi</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> et quelques autres, c'est au tour du Groupe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> de se pencher sur la question... et même d'annoncer qu'une telle boîte miracle fera son apparition rapidement sous divers blasons, soit : Ford, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/land-rover/" >Land Rover</A> en Europe. Volvo serait la première marque servie pour cause de statut Premium certainement, mais aussi parce que les Volvo S40&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Land Rover</category>
<category>Mazda</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>

</item>

</channel>

</rss>