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<title>Hyundai, Microcar et citadine - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Hyundai, Microcar et citadine: les news et l'actu Hyundai, Microcar et citadine en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Essai Hyundai i20 3 portes : jeune et féministe</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 11:05:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Quelques mois après la 5 portes, c&#8217;est au tour maintenant de la i20 3 portes  d&#8217;arriver sur le marché. Alors qu&#8217;elles sont les principales différences ? Dans un segment B hyper concurrentiel dominé par les constructeurs français, il est difficile de se faire une petite place. Hyundai le constate aujourd&#8217;hui et ce malgré une i20 plutôt réussie. Pour essayer d'attirer une clientèle plus vaste, le constructeur coréen lance donc la déclinaison 3 portes de sa polyvalente.     Comme on pouvait s&#8217;en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>i20</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : le Concept Hyundai Blue-Will hybride rechargeable</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 12:59:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Souvenez-vous : le constructeur Hyundai a présenté en première mondiale au Salon de Séoul 2009 son nouveau Concept citadin hybride rechargeable appelé Blue-Will. J'ai pu le découvrir au Salon de Francfort 2009. Voici ses principales caractéristiques techniques. Ce Concept futuriste Hyundai Blue-Will est doté d'un moteur essence tout aluminium 1.6 l à injection directe de 112 kW (152 ch), d'un moteur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> développant 100 kW (136 ch), d'un pack de batteries lithium-ion polymère installé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Hyundai i20 3 portes: tous les renseignements pour la France</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 11:41:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/4/200x148_arton31264.jpg" style="border:0px" />
Présentée lors du dernier salon de Genève, la déclinaison 3 portes de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/hyundai_i20.php" >i20</A> débarque désormais en France, soit 5 mois après la commercialisation de la berline 5 portes.   De mêmes dimensions que la berline 5 portes (Longueur 3,94 m, largeur 1,71, hauteur 1,49, empattement 2,52) mais avec un poids inférieur de 10 kg, la i20 3 portes sera disponible avec 2 versions : le 1.2 78 ch Pack Clim et le1.4 CRDi 75 Pack Confort. La première proposera notamment de série 6 airbags, le système audio 4HP, la &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>i20</category>

</item>
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<title>Francfort 2009 : Hyundai ix-Metro Concept </title>
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<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 09:19:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/8/9/200x133_arton31189.jpg" style="border:0px" />
Comme à son habitude <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hyundai-+" >Hyundai</A> a préparé un concept audacieux pour le salon de Francfort. Son nom : ix-Metro. L'engin imaginé par le studio de design de Corée est à ranger dans le segment B (Clio, 207, Polo) eu égard à ses 3.93m de long et doit préfigurer l'arrivée d'un modèle d'ici 2 ou 3 ans. Ce concept sculptural est équipé d'une motorisation hybride dont la partie thermique est prise en charge par un tout nouveau 3 cylindres turbo à injection directe développant tout de même 125 ch. Couplé à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Dossier spécial voitures économiques : ma voiture pour 10 000 &#8364;&#8230; ou moins !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ma-voiture-pour-10-000-EUR-ou-moins-606#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 09:37:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/5/arton27925.jpg" style="border:0px" />
Tout d&#8217;abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l&#8217;on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.  De fait, les voitures les moins chères du marché sont des micro-citadines, l&#8217;espèce automobile la moins spacieuse et la moins pratique par définition. Et toujours un peu mal à l&#8217;aise une fois qu&#8217;elle quitte les centres-villes, malgré une tenue de route qui, dans l&#8217;immense &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<category>Volkswagen</category>
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<title>Hyundai i20 : l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 15:58:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/6/arton27626.jpg" style="border:0px" />
Alors que le marché français des citadines est actuellement en pleine croissance, Hyundai nous présente aujourd&#8217;hui la remplaçante de la Getz, la i20. Lire l<A href="http://news.caradisiac.com/Hyundai-i20-tout-en-moderation-277" >'essai complet de la Hyundai i20</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>i20</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Hyundai i20 : tout en modération</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 08:34:27 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/4/200x150_arton27524.jpg" style="border:0px" />
Alors que le marché français des citadines est actuellement en pleine croissance, Hyundai nous présente aujourd&#8217;hui la remplaçante de la Getz, la i20. Progressivement Hyundai renouvelle l&#8217;intégralité de sa gamme et change le nom de ses modèles. Cela a commencé en 2007 avec la compacte i30, puis cela a continué avec la i10 qui a pris la suite de l&#8217;Atos. Maintenant place à la i20. Cette nouvelle nomination correspond d&#8217;ailleurs à une évolution de la stratégie de la marque. Réputé auparavant grâce &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>i20</category>

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<title>Genève 2009 : Hyundai i20 3 portes. Déjà là</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Hyundai-i20-3-portes-premiere-a-Geneve-218#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 18:45:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/6/200x117_arton25766.jpg" style="border:0px" />
Dans <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Hyundai-presentera-l-i20-a-3-portes-l-i30-blue-ISG-et-le-Concept-HED-6-388" >le programme du coréen Hyundai</A> pour Genève, la i20 3 portes figure en bonne place. Nous connaissons déjà la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Hyundai-i20-plus-de-details-et-de-photos-804" >i20 5 portes</A> qui remplace la Getz vue au Mondial, voici en photo sa déclinaison 3 portes qui se découvre un peu avant l'heure.]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>i20</category>

</item>
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<title>Hyundai prépare une rivale verte à la Toyota IQ</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Hyundai-prepare-une-rivale-verte-a-la-Toyota-IQ-382#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 17:28:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/4/8/9/200x132_arton25489.png" style="border:0px" />
Selon Autocar, Hyundai aurait un projet en branle qui vise à mettre sur le marché une rivale à la toute nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Toyota-iQ-l-essai-video-066" >Toyota IQ</A>, et ce dès l'année prochaine. Le département R&#38;D de la marque coréenne aurait en effet reçu l'ordre d'accélérer le développement de "green baby" qui devrait adopter une posture nettement moins haut de gamme que la petite de Toyota. Autocar parle d'un véhicule plus fun, plus basique et plus fonctionnel, une sorte de "2 CV du 21e siècle". L'idée d'une IQ pas chère pourrait&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Rumeur</category>

</item>
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<title>Dossier : les nouvelles citadines</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-conso-les-nouvelles-citadines-301#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 27 Oct 2008 09:30:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/1/arton23211.jpg" style="border:0px" />
Les récents facteurs économiques et écologiques ont fait exploser le marché des citadines. Dès 2009 le paysage des petites, désormais stratégique, verra apparaître une dizaine de nouveaux modèles. Voici les futures stars. L&#8217;instauration du bonus écologique et le faible coût d&#8217;utilisation de ces véhicules ont littéralement fait exploser le segment des citadines et des polyvalentes. Aujourd&#8217;hui ce marché représente à lui seul près de 50% des ventes de voitures en France. Le groupe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> s'est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Honda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Ford</category>
<category>Mitsubishi</category>
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<category>Ka</category>
<category>Colt</category>
<category>Jazz</category>
<category>i20</category>
<category>iQ</category>

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<title>Hyundai : Au revoir Getz, bonjour i20 </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Hyundai-Au-revoir-Getz-bonjour-i20-385#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 03 Sep 2008 11:55:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/8/arton22288.jpg" style="border:0px" />
Hyundai vient de diffuser la photo de la remplaçante de la vieillissante Getz. C'est désormais la i20 qui aura la charge de défendre les intérêts de Hyundai dans le segment B des citadines déjà largement occupé. Face aux Ford Fiesta, Fiat Grande Punto, Renault Clio, Peugeot 207 et future Citroën C3, la coréenne aura du boulot. L'auto a été dessinée selon les désirs des clients européens à Russelsheim, dans le bureau de style Europe de Hyundai. Cette 5 portes cache une nouvelle plateforme à...]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Salon de Paris</category>

</item>
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<title>10 voitures à moins de 10 000 &#8364; : Caradisiac aide votre pouvoir d&#8217;achat</title>
<link>http://news.caradisiac.com/10-voitures-a-moins-de-10-000-EUR-Caradisiac-aide-votre-pouvoir-d-achat-463#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 26 Aug 2008 10:44:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/5/arton21895.jpg" style="border:0px" />
Cette rentrée 2008 démarre sous le signe du pouvoir d&#8217;achat. Ce dernier ne cesse de préoccuper les français qui se rabattent de plus en plus sur les modèles économiques. Quelles sont les stars du discount ? Voici notre sélection. Le porte monnaie est devenu la première préoccupation des Français. Et malheureusement le domaine de l&#8217;automobile n&#8217;y échappe pas. Bien au contraire. Le prix des voitures augmente en raison d&#8217;une inflation des matières premières, le poste carburant atteint des sommets &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Kia</category>
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<category>Daihatsu</category>
<category>Dacia</category>
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<category>Twingo</category>
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<category>i10</category>
<category>Aveo</category>
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<category>Fox</category>
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<category>Cuore</category>

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<title>Quel minispace choisir ? (2e partie)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Quel-minispace-choisir-2e-partie-875#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 10:20:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/2/arton19422.jpg" style="border:0px" />
Après vous avoir présenté la semaine dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Quel-minispace-choisir-1ere-partie-750" >la première partie de notre guide</A> consacré au minispace, suite aujourd&#8217;hui avec le second volet dédié aux modèles mesurant plus de 4 mètres La semaine dernière, vous avez pu comparer les minispaces de moins de 4 mètres, des véhicules servant généralement de 2e véhicule au foyer. Place maintenant aux grands frères qui dépassent les 4 mètres. Même si quelques centimètres supplémentaires n&#8217;ont l&#8217;air de rien, ils ont des conséquences directes en matière &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Lancia</category>
<category>Nissan</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Ford</category>
<category>Opel</category>
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<category>Comparatif</category>
<category>Meriva</category>
<category>Modus</category>
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<category>Note</category>
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<title>Video Hyundai i10</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Hyundai-i10-l-essai-video-443#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 09 Apr 2008 09:53:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/5/arton19055.jpg" style="border:0px" />
10 ans après le lancement de l&#8217;Atos, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> renouvelle son minispace. La nouvelle venue se nomme <A href="http://news.caradisiac.com/+-i10-+" >i10</A>, un modèle conçu pour la ville qui va tenter de faire de l&#8217;ombre aux références du marché que sont les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-twingo2.php" >Renault Twingo</A> et autre triplette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot-107.php" >Peugeot 107</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota_aygo.php" >Toyota Aygo</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-C1-+" >Citroën C1</A>.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>i10</category>

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<title>Essai Hyundai  i10 : bonne surprise</title>
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<pubDate>Tue, 25 Mar 2008 13:45:08 +0100</pubDate>
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10 ans après le lancement de l&#8217;Atos, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> renouvelle son minispace. La nouvelle venue se nomme <A href="http://news.caradisiac.com/+-i10-+" >i10</A>, un modèle conçu pour la ville qui va tenter de faire de l&#8217;ombre aux références du marché que sont les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Twingo et autre triplette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 107, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Aygo et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C1. En 1998, Hyundai commercialisait sur notre marché, l&#8217;Atos. Un modèle qui est passé totalement inaperçu puisqu&#8217;il ne s&#8217;est vendu qu&#8217;à seulement 12 000 exemplaires. Autant dire une misère !   Alors que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/suzuki/" >Suzuki</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>i10</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Salon de Genève 2008 :  Hyundai i10</title>
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<pubDate>Tue, 04 Mar 2008 23:22:15 +0100</pubDate>
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Le marché des mini <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadines</A> connaît actuellement de nombreuses nouveautés. Après le restyling de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Picanto-+" >Kia Picanto</A>, voici maintenant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-i10-+" >Hyundai i10</A>, la remplaçante de l&#8217;Atos. Premier changement d&#8217;importance, l&#8217;appellation qui reprend les nouveaux standards de la marque. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-i30-+" >i30</A>, c&#8217;est au tour de la i10 de faire ses débuts.  Parmi les autres évolutions, on notera un empattement de 2,38 m, soit le plus long du segment.   Le dessin de la planche de bord est plutôt agréable notamment le &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>i10</category>

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<title>Hyundai i10 par l'Oeil de Lynx</title>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 13:53:57 +0100</pubDate>
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Décidemment les coréennes changent de nom et de peau. Après la DAEWOO Kalos devenue CHEVROLET <A href="http://news.caradisiac.com/+-Aveo-+" >Aveo</A>, voici la HYUNDAI Atos Prime / Santro qui devient <A href="http://news.caradisiac.com/+-i10-+" >i10</A>. C&#8217;est un re-skin lourd qui adoucit et modernise cette puce de 3.57 m de long. L&#8217;intérieur est également entièrement refait avec une commande de boîte haute. La fabrication est désormais indienne, le won fort et le succès de la Santro sur l&#8217;immense marché indien expliquant cette délocalisation intra asiatique. Ce n&#8217;est que le début comme le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Oeil de Lynx  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>i10</category>

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<title>Futures Hyundai : le plan produits révélé</title>
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<pubDate>Fri, 02 Nov 2007 17:06:58 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-Hyundai-Elantra-Concept-by-INCUS-057" >A l&#8217;image de sa présence au SEMA Show</A> de Las Vegas 2007, le constructeur coréen <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> s&#8217;apprête à vivre une véritable offensive commerciale avec une flopée de nouvelles voitures&#8230; ce qui en passant est le lot de tous les constructeurs de la planète si on en croit leurs différentes annonces. C&#8217;est ironiquement à se demander si il n&#8217;y aura pas bientôt plus de voitures que de clients ? La réponse est non, puisque les constructeurs cherchent à développer des niches et ainsi mieux répondre aux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Rumeur</category>

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<title>Hyundai i10: les premières photos et infos officielles</title>
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<pubDate>Wed, 31 Oct 2007 20:44:34 +0100</pubDate>
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Cette petite-là ne vous est certainement pas totalement inconnue. La dernière fois que nous l&#8217;avions croisée, que nous l&#8217;avions entraperçue, c&#8217;était <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Hyundai-i10-remplacante-d-Atos-863" >là</A>. Mais voilà qu&#8217;elle nous apparaît maintenant dans toute sa lumière de concurrente des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C1, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 107, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Aygo et autre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panda-+" >Panda</A>. Elle ? Mais c&#8217;est bien sûr la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-i10-+" >i10</A>.  Cette nouveauté partage quantité d&#8217;éléments avec sa cousine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/kia/" >Kia</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Picanto-+" >Picanto</A>. Mais la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> est 10 mm plus longue (2,38 m) entre ses roues (nous aurons reconnu la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Photos</category>
<category>i10</category>

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<title>SEMA Show : Hyundai Azera Vip Luxury Tuner by Street Concepts et Kia Spectra5 SX Concept</title>
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<pubDate>Wed, 31 Oct 2007 17:28:09 +0100</pubDate>
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Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >SEMA Show 2007</A> bat son plein et voici deux coréennes méconnues : les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> Azera Vip <A href="http://news.caradisiac.com/+-Luxury-+" >Luxury</A> Tuner by Street Concepts et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/kia/" >Kia</A> Spectra5 SX Concept ! Malheureusement, je n&#8217;ai aucune info sur la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> Azera Vip Luxury Tuner by Street Concepts si ce n&#8217;est la participation de Eibach pour la suspension, de MagnaFlow sur l&#8217;échappement, de K&#38;N sur le filtre à air et de Brembo pour les freins. Toutefois, en cherchant à quoi ressemble une Hyundai Azera d&#8217;origine (je ne savais même pas qu&#8217;elle est &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Tuning</category>
<category>Kia</category>
<category>Photos</category>
<category>SEMA Show</category>

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