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<title>Honda, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Honda, Préparation: les news et l'actu Honda, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Honda S2000 turbo LR Performance (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 16:54:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/0/9/200x133_arton33809.jpg" style="border:0px" />
Le moteur des <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/sport/mg_903_honda.php" >S2000</A> n'est pas aussi performant que <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_honda.php" >Honda</A> a bien voulu nous le faire croire. En effet de toutes les versions produites ce sont les dernières qui s'approchent le plus des 240 chevaux annoncés sans jamais réussir à les atteindre d'après les sources officieuses. Pour preuve cet exemplaire a été mesuré à 220 chevaux avant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Si le compresseur reste le choix de suralimentation le plus courant pour les Vtec (car il permet de ne pas dénaturer le caractère moteur d'origine)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>S2000</category>

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<title>Réveil Auto : la Mugen Civic Type R bat au moins la R26-R au niveau du bruit</title>
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<pubDate>Wed, 07 Oct 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/0/6/5/200x136_arton32065.png" style="border:0px" />
Dans le monde de l&#8217;automobile, « Type R » est synonyme de voiture de sport sans concession, mettant avant tout en avant les sensations et la finesse de pilotage avant la performance brute et la puissance. Cependant, concernant sa dernière exécution, on reste un peu sur sa faim, la Civic Type R FN2 ne marquant pas un progrès significatif avec la précédente EP3. Mais peut-être est-ce dû au fait que tout le monde attend enfin une véritable descendante à la prodigieuse Integra Type R&#8230; Peut-être &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Mugen</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
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<title>Hybrides : la nouvelle mode chez les préparateurs japonais</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/8/200x150_arton31898.jpg" style="border:0px" />
Depuis plusieurs années, les meilleurs préparateurs japonais nous régalent de leurs plus belles créations prenant pour point de départ ce que les constructeurs de l&#8217;archipel font de mieux en matière de voitures sportives. Bien avant que la série des films Fast n&#8217;Furious et que Gran Turismo en fassent des stars planétaires ou que la Bugatti Veyron passe du statut de serpent de mer à celui de baleine sur goudron, ils jonglaient fréquemment avec des puissances à quatre chiffres et des records de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Toyota</category>
<category>Top Secret</category>
<category>Tommy Kaira</category>
<category>Prius</category>
<category>Insight</category>
<category>Midi Pile</category>

</item>
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<title>Réveil Auto : Honda S2000 InlinePRO, 2,6 bar, 933ch et 9,36s au 400m DA [Vidéos]</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/7/200x133_arton31447.jpg" style="border:0px" />
InlinePRO est un préparateur américain spécialisé dans les Honda et qui s&#8217;est fait connaître en 2008 en créant la S2000 la plus rapide du monde sur 400 mètres départ arrêté. Mais être en première place, et surtout y rester, n&#8217;est pas de tout repos, et InlinePRO ne s&#8217;est pas endormi sur ses lauriers. Les moteurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A> sont connus mondialement pour leur résistance hors du commun à tous les abus que les plus lourds pieds droits sont prêts à leur infliger. Ce qui se sait moins est qu&#8217;ils acceptent&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Vidéo</category>
<category>S2000</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Ultimate VTEC Battle Tsukuba 2009, un affrontement à plus de 8000 trs/min</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Ultimate-VTEC-Battle-Tsukuba-2009-un-affrontement-a-plus-de-8000-trs-min-836#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 14:58:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/6/200x121_arton31106.jpg" style="border:0px" />
Ah ces affrontements à <A href="http://news.caradisiac.com/Le-circuit-de-Tsukuba-celui-du-Japon-ou-son-remake-americain-385" >Tsukuba</A>, toujours un grand plaisir ! Surtout quand il s'agit d'une bagarre 100% nippone, et même encore plus fort 100% <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_honda.php" >Honda</A>. Par conséquent dans le cas présent nous ne pourrons pas reprocher aux japonais de faire preuve d'un peu trop de patriotisme pour le résultat final. Ce Vtec Battle regroupe sur la piste différentes catégories et générations d'autos : Une <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-nouvelle-Honda-Jazz-Fit-officieuse-389" >Honda Fit</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Honda-S2000-J-S-RACING-DEMO-CARS-729" >J'S Racing</A> préparée à 330 chevaux pour un poids 900 kilos. Une <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_138/mg_4689_honda_crx.php" >Honda CRX</A> SS Works préparée à 230&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Comment la justice américaine punit les amateurs de runs sauvages</title>
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<pubDate>Thu, 03 Sep 2009 09:52:16 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/9/200x126_arton31089.jpg" style="border:0px" />
Les américains aiment les exemples et présenter sur la place publique (comprendre la télévision) les délinquants en tous genres afin que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >justice</A> soit rendue et qu&#8217;ils payent pour leurs délits. Aujourd&#8217;hui c'est au tour d'amateurs de <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Runs-sauvages-a-Varsovie-un-plateau-de-reve-161" >runs sauvages</A> qui ont été pris la main dans le sac, et pour cela leurs autos seront détruites sous leurs yeux ! Cela peut sembler extrême, mais cette méthode forcément médiatisée a pour finalité d&#8217;être fortement dissuasive&#8230;. Et il faut reconnaitre que ce doit être&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Civic</category>

</item>
<item>
<title>Nisei Showoff 2009, un meeting pour les amateurs de japonaises énervées(47 photos)</title>
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<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 14:22:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/4/200x133_arton30984.jpg" style="border:0px" />
Si vous appréciez les sportives japonaises, et bien vous devriez être sous le charme des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> de cet impressionnant <A href="http://news.caradisiac.com/Meeting-F40-au-Japon-Magnifique-735" >meeting</A> californien. Même en n'aimant pas le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>, difficile de ne pas rester admiratif devant les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> effectuées sur ces japonaises. Bien sur le style américain à ses particularités comme le soin ultime apporté aux finitions, les moteurs largement optimisés avec des kits turbo et bi-turbo dans tous les sens, et étonnamment des hauteurs de caisse allant à l'encontre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>

</item>
<item>
<title>Honda prépare une Civic Type-R de 240 chevaux... mais pas pour nous !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Honda-prepare-une-Civic-Type-R-de-240-chevaux-mais-pas-pour-nous-515#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 17:48:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/8/arton28948.jpg" style="border:0px" />
Une fois de plus, nos amis anglais pourront venir nous narguer l'an prochain au <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >Mans</A> avec des véhicules qu'eux seuls peuvent acheter ! Et pourtant, bon nombre d'entre eux se vendraient bien sur notre territoire... mais c'est une autre histoire ! On apprend aujourd'hui qu'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A>, par l'intermédiaire de Mugen, va commercialiser quelques exemplaires d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Civic-+" >Civic</A> type-R de 240 chevaux en Angleterre. De l'autre côté de la Manche, il semblerait que les passionnés de l'automobile ont montré qu'ils&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Civic</category>

</item>
<item>
<title>Honda S2000 Supercharged (pour donner du souffle au Vtec)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Honda-S2000-Supercharged-pour-donner-du-souffle-au-Vtec-105#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 18:05:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/8/9/200x144_arton28189.jpg" style="border:0px" />
Un moteur Vtec ne peut convenir à tous types de conduites. Ainsi les habitués des grosses cylindrées coupleuses et des motorisations turbos bien pleines peuvent avoir du mal à exploiter ce 4 cylindres hurlant qui se complait dans les hauts régimes. Le rendement moteur étant déjà assez exceptionnel sur une telle mécanique, il n'est pas évident de l'optimiser sans avoir recours à la suralimentation. Le compresseur reste alors la meilleure solution car il préserve le tempérament moteur initial, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>S2000</category>

</item>
<item>
<title>Austin Mini 4 roues motrices (photos + vidéos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Austin-Mini-4-roues-motrices-photos-videos-051#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 20:00:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/0/200x150_arton27120.jpg" style="border:0px" />
Les anglais sont des fous d'automobiles qui peuvent laisser leur passion s'exprimer à 200 % grâce à leur législation assez souple. Et comme vous le savez déjà les <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Austin-Mini-+" >Mini</A> font l'objet d'un véritable culte et les transplantations de moteurs <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_honda.php" >Honda</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_opel.php" >Opel</A>, mais aussi de <A href="http://moto.caradisiac.com/" >motos</A> sont des interventions assez courantes. Dans le genre extrême, il y avait la version <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-VTEC-450-chevaux-et-homologuee-224" >Vtec compresseur 450 chevaux</A>, mais l'exemplaire d'aujourd'hui est encore plus remarquable techniquement même si la puissance n'a aucune commune&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rover</category>

</item>
<item>
<title>Mini avec un moteur d'ITR (photos + vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mini-avec-un-moteur-d-ITR-photos-video-763#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 09:22:28 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/1/200x133_arton26131.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_mini.php" >Mini</A> montées avec des moulins <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-VTEC-450-chevaux-et-homologuee-224" >Vtec</A> sont de plus en plus courantes mais cet exemplaire à l'avantage d'être équipé d'un bloc B18C emprunté à une <A href="http://news.caradisiac.com/Honda-Integra-fin-de-sa-production" >Honda integra</A> Type R . Volant moteur allégé, gestion Hondata, admission et échappement permettent de sortir 205 chevaux vérifiés au banc dans une sonorité assez étonnante pour une si petite puce. La puissance passe au sol via des pneus en 195/45x15 alors que les trains roulants font appels à des tirants réglables. Bien évidement les amortisseurs sont &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>

</item>
<item>
<title>Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Elise-Vtec-LR-performance-photos-video-124#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 10:46:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/2/200x112_arton26102.jpg" style="border:0px" />
Dans sa version la plus modeste la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lotus-elise-1.php" >Lotus Elise</A> joue indéniablement plus sur son atout châssis que moteur et quand on a goûté aux envolées lyriques de la <A href="http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet156583.htm"  target="_blank">111 R</A> on se rend compte que c'est exactement ce type de motorisation qui permet de profiter pleinement du potentiel de cette petite anglaise. Le Swap du bloc 4 cylindres de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv315bis/honda-civic-type-r.php" >Honda Civic Type R</A> est une man&#339;uvre assez courante de l'autre côté de la Manche, mais qui reste assez rare chez nous, voilà pourquoi nous prenons le temps de détailler&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>

</item>
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<title>JDM theory meeting, le must pour les amateurs du genre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/JDM-theory-meeting-le-must-pour-les-amateurs-du-genre-355#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 16 Feb 2009 20:38:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/1/200x133_arton25701.jpg" style="border:0px" />
De l'autre côté de l'atlantique la passion de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> n'a pas la même ampleur que celle que nous pouvons connaître chez nous. Les raisons? Une réglementation moins restrictive peut être et des budgets moyens tout simplement incomparables ! Ce Meeting <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A3-Le-JDM-Style-touche-aussi-les-allemandes-270" >JDM</A> Theory est en plus le plus bel exemple, puisqu'il regroupe dans une ambiance très underground de parking souterrain des projets tous plus ébouriffantes les uns que les autres. Les amateurs de japonaises devraient apprécier, mais les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Honda</category>
<category>Mazda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Subaru</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Lancer</category>
<category>Impreza</category>
<category>Civic</category>
<category>S2000</category>

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<title>Une Mini avec Vtec et turbo sous le capot !</title>
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<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 22:32:44 +0100</pubDate>
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Une fois n'est pas coutume c'est d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Espagne-+" >Espagne</A> que nous arrive cette Mini complètement folle ! Les anglais étant les pionniers en transplantation mécanique sur base de Mini en y greffant des blocs Opel, mais aussi et surtout <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-VTEC-450-chevaux-et-homologuee-224" >Vtec</A> comme nous vous l'avons déjà montré dans ces pages avec le spécialiste <A href="http://news.caradisiac.com/Austin-Mini-Vtec-by-Gomini" >Gomini</A>. Ces swaps sont devenus beaucoup plus courant en raison des kits d'implantation commercialisés, comprenant tout le nécessaire pour la pose d'un moteur nippon dans la petite anglaise : berceau,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rover</category>

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<title>RCB77 : Poids plume, Vtec et compresseur !!</title>
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<pubDate>Thu, 04 Sep 2008 10:14:44 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/6/200x150_arton21646.jpg" style="border:0px" />
Si vous aimez le concept du <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Elise-RS4-Esthi" >« light is right » qui ne fait pas l&#8217;impasse sur la motorisation virile</A>, et bien cette RCB 77 devrait vous plaire tout particulièrement.. En effet, cette réplique/évolution de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LOTUS/SUPER-SEVEN/super-seven-ARRIERE-photo54399-1459.html" >7</A> pousse l&#8217;allègement très loin en utilisant un maximum d&#8217;éléments en <A href="http://news.caradisiac.com/Des-jantes-en-carbone-pour-tous-441" >carbone</A>, pour les passages de roues, la luge, le nez ainsi que pour de nombreux éléments du cockpit.. de quoi allier l&#8217;utile et l&#8217;agréable (à regarder..) Mais le plus intéressant se trouve sous le capot avec un bloc emprunté&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Inlinepro : Le S2000 le plus rapide du monde (vidéo inside)</title>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 09:31:25 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/2/200x133_arton20382.jpg" style="border:0px" />
Inlinepro présente son <A href="http://news.caradisiac.com/+-S2000-+" >S2000</A> comme étant le plus véloce au monde, et le premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Honda-S2000-+" >nippon</A> a passer sous la barre des 10 secondes dans l&#8217;exercice du 400 mètres départ arrêté.. avec un chrono ébouriffant de 9,36 secondes.. Pour ceux qui ne seraient pas en mesure d&#8217;apprécier la performance je vous invite à consulter vos fichiers, car la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Bugatti Veyron</A> demande 10,3 secondes pour ce même exercice.. Pour en arriver la, on se doute bien que le petit 4 cylindres n&#8217;est plus trop d&#8217;origine.. et les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>

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<title>Petite visite chez Mugen..</title>
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<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 09:34:41 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/9/arton17979.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Mugen-+" >Mugen</A> est un nom qui fait rêver tous les propriétaires de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A>, amateurs de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >performances</A> et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >modifications</A>.. La réputation de cette enseigne n&#8217;est plus a faire, car fondée sur des bases solides et fiables : les résultats en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >compétition</A>.. Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >pièces</A> performances sont bien évidement nombreuses mais restent malheureusement inaccessibles pour de nombreux amateurs en raison de tarifs complètement prohibitifs s&#8217;expliquant cependant par la qualité des produits, le coût de développement ainsi que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mugen</category>

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<title>Mugen Type RR Experimental Spec: "j'adoooooore"</title>
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<pubDate>Fri, 18 Jan 2008 11:07:39 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/4/arton17094.jpg" style="border:0px" />
Julien nous a <A href="http://news.caradisiac.com/Tokyo-Auto-Salon-2008-De-bonnes-suprises-45-photos-534" >fait un compte rendu du Tokyo Auto Salon avec moults photos à l'appui</A>. Y'avait de quoi bien nous régaler. Mais je ne résiste pas au désiiiiiiir de revenir sur l'incroyable Mugen Type RR Experimental Spec (puisque telle est sa dénomination de samouraï). C'est même l'occasion d'entonner une petite rengaine bien dans l'air du temps. J'adooore son look carbone tricolore! J'adooooooooore j'adorre j'adore son p'tit levier de vitesse. J'adoooooooooore son habitacle de vaisseau spatial!&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Honda NSX : De beaux restes...</title>
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<pubDate>Fri, 11 Jan 2008 01:20:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/9/arton16799.jpg" style="border:0px" />
Cela faisait un petit moment qu&#8217;on n&#8217;avait pas parlé de cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/mg_2507_nsx.php" >superbe sportive japonaise</A> qui semble intemporelle, malgré ses quelques années dans les roulettes... Et cette petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> fortement colorée et pimentée n&#8217;est pas franchement désagréable en plein milieu de l&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/budget/251/pneus-rechapes.php" >hiver</A>, surtout qu&#8217;elle est intéressante à plus d&#8217;un titre. Mécaniquement tout d&#8217;abord puisque le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/honda_nsx.php" >V6</A> et ses sympathiques 274 chevaux ne sont plus qu&#8217;un lointain souvenir car comme vous pouvez le constater sur les <A href="http://photo.caradisiac.com/" >photos</A>, le &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>

</item>
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<title>Honda Civic Alpine : C'est par ou la sortie?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Honda-Civic-Alpine-C-est-par-ou-la-sortie-039#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 10 Jan 2008 09:38:17 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/1/arton16731.jpg" style="border:0px" />
En essayant de rester neutre et objectif, il est difficile de ne pas être partagé en découvrant un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> de ce style.. En effet d&#8217;un coté on est irrémédiablement frappé par la qualité de réalisation qui est avouons-le assez spectaculaire, voir impressionnante.. car il est évident qu&#8217;une maison comme <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-Alpine-E-T-Touch-837" >Alpine</A> dispose de moyens conséquents pour mener a bien ce type de <A href="http://news.caradisiac.com/Chrysler-Crossfire-Blackbird-Alpine-Boum-Boum-066" >show cars</A>, et que tous est mis en &#339;uvre pour faire du bestial, et mettre en avant les produits de la marque.. Mais d&#8217;un autre coté, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Civic</category>

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