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<title>Historique, YouTube - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Historique, YouTube: les news et l'actu Historique, YouTube en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Spécial rallycross: Bruno Saby à Lohéac, les débuts de Duval en vidéo etc.</title>
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<pubDate>Thu, 13 Aug 2009 14:11:56 +0200</pubDate>
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Allez, en ces jours calmes du mois d&#8217;août, je vous fais un paquet spécial <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-cross-+" >rallycross</A> ! L&#8217;un des plus importants rendez-vous du sport auto en France se rapproche à grands pas. Je veux parler bien entendu de l&#8217;épreuve de rallycross de Lohéac (le fameux village) qui aura lieu les 5 et 6 septembre prochains.  A cette occasion, Bruno Saby vingt ans après sa fantastique saison 88, trente ans après son premier titre de Champion de France, fera son retour sur terre&#8230; au volant, pour quelques tours de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
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<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
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<category>Rallye-cross</category>
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<category>Sport Auto</category>
<category>Francois Duval</category>
<category>Bruno Saby</category>
<category>Jean-Philippe Dayraut</category>
<category>Alpine</category>

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<title>L'histoire de la Porsche 911 Turbo en 5 vidéos</title>
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<pubDate>Sat, 08 Aug 2009 14:13:14 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x198_arton30568.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Porsche-911-Turbo-phase-2-se-devoile-318" >Hier Porsche a dévoilé</A> la phase 2 de sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l&#8217;occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre. La Porsche <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> Turbo c&#8217;est, comme la 911, toute une histoire d&#8217;évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
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<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>[Vidéo] Ferrari 512 Modulo Concept</title>
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<pubDate>Fri, 15 May 2009 20:09:06 +0200</pubDate>
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Ah les années 70. Les concept cars y étaient incroyables ! Des lignes anguleuses à souhait, des extravagances dans tous les sens, il faut se souvenir que 1968 était passé par là. Bref, c&#8217;était « l&#8217;éclate intégrale », une époque inconnue pour les plus jeunes d&#8217;entre nous&#8230; C&#8217;est en 1970 que Pininfarina dévoilait la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> Modulo. Cela dans le cadre du Salon de Genève. Basée sur une voiture de course, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_512_s.php" >512 S</A> en l&#8217;occurrence, cette étude disposait d&#8217;un V12 développant 550 ch. Poursuivant ses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pininfarina</category>

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<title>Une Ferrari 575 GTC en montagne [+1 vidéo surprise]</title>
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<pubDate>Fri, 15 May 2009 00:03:06 +0200</pubDate>
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Les « grosses » GT à moteur V12 auraient-elles le vent en poupe en rallye et sur les routes asphaltées ? Après l&#8217;annonce, cette semaine, de l&#8217;apparition heureuse, quasi miraculeuse, <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Aston-Martin-DBRS9-en-rallye-271" >d&#8217;une Aston Martin DBRS9 dans le championnat des rallyes portugais</A>, voici que je découvre une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/FERRARI/575-GTC-alb805-1.html" >575 GTC</A> engagée dans le championnat de la montagne transalpin. Vous me direz, quoi de plus normal que de voir l&#8217;Italie honorée une de ses plus belles autos ? Certes, seulement, les Italiens de l&#8217;Isolani Racing ont&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>550M</category>

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<title>[vidéo] Nürburgring 1967 : de la F1 ou du rallye ?</title>
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<pubDate>Sun, 19 Apr 2009 16:48:36 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/9/200x168_arton25469.jpg" style="border:0px" />
Après la <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Grand-Prix-de-Chine-Vettel-ruisselle-de-joie-638" >belle victoire de Sebastien Vettel</A> ce dimanche lors du Grand Prix de Chine, revenons à une époque où les pilotes ne savaient certainement pas que Shanghai serait un jour une destination pour leurs successeurs ! Nous sommes en 1967, au tout début du mois d'août, lors des essais libres du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1 disputé sur le "vrai" Nürburgring et sa Nordschleife. Loin des circuits ultra protégés d'aujourd'hui, le Ring' est un véritable Enfer vert qui s'il a conservé son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
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<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 11:15:40 +0200</pubDate>
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Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l&#8217;époque du <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A>/ITC. Pour ceux qui n&#8217;auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s&#8217;y affrontaient au milieu des années 90 les marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> (avec des 155), <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> (avec des Classe C) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> (avec des Calibra). Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d&#8217;autres venus de la monoplace. Je me&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
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<title>[Vidéo] Ginetta G50: Vive l'artisanat britannique!</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 10:54:47 +0200</pubDate>
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Je profite de la reprise de la « saison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ginetta-+" >Ginetta</A> » pour partager avec le plus grand nombre une vidéo de la G50 en action que j&#8217;avais de côté depuis plusieurs semaines. La Ginetta <A href="http://news.caradisiac.com/+-G50-+" >G50</A> est la dernière création de l&#8217;artisan constructeur britannique dorénavant associé à Zytek pour le meilleur. Personnellement, j&#8217;en suis dingue. Mon garage de rêve comprendrait sans doute une Ariel Atom, une Caterham Super 7, une Donkervoort D8, une Lotus Exige (pour les jours de pluie intense !), une AC Cobra Mk VI&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Anciennes</category>
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<category>Sport Auto</category>
<category>Ginetta</category>
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<title>[Vidéo] L'usine Lamborghini en 1968</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 15:04:46 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/4/arton25324.jpg" style="border:0px" />
Aujourd&#8217;hui, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> rime avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. La firme italienne est en effet propriété du constructeur allemand. Pour le meilleur&#8230; et pour le meilleur. Car il faut reconnaître que depuis qu&#8217;Audi est au commande, l&#8217;histoire de Lamborghini est presque devenue un long fleuve tranquille. Aujourd&#8217;hui cette petite vidéo nous propose de faire quelques pas en arrière. Nous sommes en 1968, dans l&#8217;usine de Lamborghini. La marque italienne est encore jeune, très jeune. Elle n&#8217;en est pourtant pas à son premier &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Lamborghini</category>
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<title>Vidéos : Targa Florio 1965, autres temps, autres moeurs</title>
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<pubDate>Mon, 26 Jan 2009 23:37:26 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/3/200x120_arton25283.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/histoire_courses/targa_florio.php" >Targa Florio</A>. En dépoussiérant les livres automobiles de papy ou de papa, on trouve parfois des évocations à cette course qui a disparu des calendriers officiels en 1973 avant de s'éteindre complètement en 1977 après un accident de trop. Née en 1906, cette course était un v&#339;u de Vincenzo Florio, riche commerçant sicilien amateur de progrès technique donc de voitures et de compétition. Le terme de 'Targa' est inventé à cette occasion et désigne en italien la plaque en or que reçoivent les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
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<title>[Vidéo] Visitez le nouveau musée Porsche en avant-première!</title>
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<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 17:52:13 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/7/arton25287.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est en 2004 que le projet d&#8217;un nouveau musée <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> a été lancé. Et c&#8217;est le 31 janvier prochain, soit cinq ans plus tard, que ce musée sera ouvert au public. Auparavant, il aura été inauguré le mercredi 28 janvier prochain. Plus de 80 modèles y sont exposés. Mentionnons <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Porsche-Cayman-Clubsport-100-kg-473" >plusieurs versions</A> de la 356, la McLaren TAG MP 4/2 C de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> datant de 1986 (à moteur V6 turbo de 850 ch), quelques 917. Bref, si vous vous trouvez dans les environs de Stuttgart, le déplacement vaut le coup ! Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
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<title>Vidéo Vintage: la Citroën volante...</title>
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<pubDate>Fri, 16 May 2008 10:00:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/9/arton19859.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> a commis quelques campagnes de pub inoubliables dans les années 80, l&#8217;époque des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> CX GTI, des Visa Chrono (à fond à fond dans les virolos, je me souviens comme les baquets faisaient mal à ma dorsale de prépubaire aïe aïe aïe). Dont celle que nous allons pouvoir revivre à travers cette vidéo. Cette fois-ci (nous sommes alors en 1988, il y a tout juste vingt ans !), c&#8217;est la Visa GTI qui tient la vedette&#8230; en haute mer. Les moyens déployés sont impressionnants : porte-avion,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
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<category>Pub</category>

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<title>Vidéo: BMW M1 sur le Nürburgring </title>
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<pubDate>Wed, 07 May 2008 11:31:18 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/3/arton19663.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-BMW-M1-730" >M1</A> vient d&#8217;être officiellement célébrée, à l&#8217;occasion du trentième anniversaire de sa naissance, par son constructeur. Cela se passait dans le cadre de la dernière édition du concours d&#8217;élégance de la Villa d&#8217;Este en Italie. Et pour célébrer la mythique berlinette, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> a carrément sorti l&#8217;artillerie lourde avec un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> présenté <A href="http://news.caradisiac.com/M1-Hommage-Concept-BMW-affiche-ses-ambitions-424" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Video-BMW-M1-Hommage-Concept-862" >là</A> (en vidéo). Cette BMW aura marqué un tournant dans l&#8217;histoire de la marque bavaroise. Outre ses apparitions en compétition, elle était&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>

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<title>Vidéo: BMW M1 Hommage Concept</title>
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<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 20:47:47 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/7/arton19507.jpg" style="border:0px" />
Ce week-end <A href="http://news.caradisiac.com/M1-Hommage-Concept-BMW-affiche-ses-ambitions-424" >nous avons découvert l&#8217;hommage</A> que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> a souhaité rendre à sa mythique M1 à travers un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> dévoilé dans le cadre du concours d&#8217;élégance de la Villa d&#8217;Este, en Italie. Un hommage qui célèbre les 30 ans de sa création. Le style du concept car, c&#8217;est certain, ne fait pas l&#8217;unanimité. L&#8217;auto est, dans la vidéo ci-dessous, présentée par le nouveau patron du style de la marque allemande, Adrian van Hooydonk. Quant aux ancêtres de cette M1 Hommage Concept on ne peut pas dire qu&#8217;ils &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Design</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 959: 2 vidéos, 1 mythe</title>
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<pubDate>Sat, 26 Apr 2008 14:31:26 +0200</pubDate>
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Il y a eu la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 288 GTO. Répondant à la réglementation Groupe B. Bien entendu, à l&#8217;époque nous avons dû être un paquet à secrètement la voir débouler dans une spéciale. Nous avons dû nous contenter de la voir débouler sur route, sur le papier glacé de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >Sport Auto</A>. Il y a eu la Ferrari 288 GT0 et puis, toujours conforme à la réglementation Groupe B, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 959. Elle aussi nous avons rêvé de la voir engagée sur les routes du Monte Carlo. Ce fut, disparition du Groupe B acquise, de toute&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Dakar</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Vidéo: De l'Audi 80 à l'Audi A4</title>
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<pubDate>Fri, 23 Nov 2007 22:07:29 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-A4-officielle-infos-photo-HD-Sondage-616" >L'Audi A4 vient d'être remplacée</A> par une nouvelle mouture. Beaucoup d'entre vous trouvent qu'elle ne se différencie pas assez de sa devancière et que généralement, <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/mg_1070_audi_4.php" >les Audi</A> sont trop semblables. C'était l'occasion de revenir sur la lignée complète des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> débutée en 1972 par l'aiguisée Audi 80 qui sera désignée Voiture de l'année. Suivront en 1978, l'Audi 80 "<A href="http://news.caradisiac.com/+-Giugiaro-+" >Giugiaro</A>" puis en 1986, la troisième génération qui peut être considérée comme la première d'une longue famille qui se déclinera &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>A4</category>

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<title>Hommage à Gilles Villeneuve</title>
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<pubDate>Tue, 08 May 2007 10:09:00 +0200</pubDate>
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Le mois de mai est plutôt triste aux yeux des amateurs de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A>. Pas seulement depuis le 1er mai 1994 où <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ayrton-Senna-+" >Ayrton Senna</A> perdait la vie dans Tamburello sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> d'Imola mais également parce que 12 ans plus tôt un autre prince de la F1 s'en était allé durant le GP de Zolder, Gilles <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jacques-Villeneuve-+" >Villeneuve</A>. Le choc chez les fans fut quasiment similaire malgré les différences de palmarès des 2 hommes. <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/portraits/pilotes/gilles_villeneuve.php" >Gilles Villeneuve</A> avait su conquérir le coeur des foules par une générosité qu'il exprimait aussi bien hors de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Wooosh : caméra embarquée du Mans sans chicanes en Posche 962 : impressionnant !</title>
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<pubDate>Thu, 25 Jan 2007 09:15:11 +0100</pubDate>
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Chicanes + Diesel. Voilà ce que les plus nostalgiques d'entre nous reprochent à la course actuelle des 24H du <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >Mans</A>. Et nous ne sommes pas à prêts à revenir en arrière : après <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>, c'est <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> qui se lance dans le diesel en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Endurance-+" >endurance</A> et pour les chicanes : trop dangereux, trop rapide, trop violent : des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> CLK-GTR s'envolent déjà avec... alors imaginez sans. Si les <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24H du Mans</A> ne vous tirent plus de votre lit et que vous préférez regarder le podium dans le 6 minutes, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A>-mystère &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arthur Cagniot  )
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<category>Porsche</category>
<category>Historique</category>
<category>Endurance</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>

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