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<title>Historique, Vidéo - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Historique, Vidéo: les news et l'actu Historique, Vidéo en continu sur Caradisiac</description>
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<title>[Vidéos] Rétrospective pub Lada</title>
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<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 19:49:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Son nom est AvtoVAZ, premier assembleur de Russie. Pourtant, le public occidental connait essentiellement cette gamme sous le nom de sa marque, qui signifie "bateau de la Volga", le fleuve que bordent les usines du constructeur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lada/" >Lada</A>. Créé en 1966 à l'initiative du gouvernement soviétique, le groupe fut privatisé en 1992 avant d'être re-nationalisé par Vladimir Poutine à son accession au pouvoir. Le succès (bien que relatif) de Lada en Europe de l'Ouest est en majorité le fait de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss179bis/mg_6965_lada_niva.php" >Niva</A>,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Lada</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

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<title>[Vidéo] Le fantôme de Belgrade : la Porsche la plus importante de l&#8217;histoire?</title>
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<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 23:56:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/7/200x107_arton32007.jpg" style="border:0px" />
Je viens de tomber sur un film vraiment peu banal issu du cinéma de l&#8217;ex-Yougoslavie et mettant un scène une vieille<A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" > Porsche</A> 911. Mais pas n&#8217;importe quelle Porsche 911 : je me demande s&#8217;il ne s&#8217;agit pas là de la Porsche la plus importante qu&#8217;ait connu l&#8217;histoire, tout simplement. En 1979, le maréchal Tito - président à vie de la Yougoslavie - partait en voyage  à Cuba. Exactement le même jour, un jeune délinquant volait une Porsche 911 Targa S blanche dans les rues de Belgrade. Cette histoire&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Cinéma</category>
<category>911</category>

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<title>Spécial rallycross: Bruno Saby à Lohéac, les débuts de Duval en vidéo etc.</title>
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<pubDate>Thu, 13 Aug 2009 14:11:56 +0200</pubDate>
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Allez, en ces jours calmes du mois d&#8217;août, je vous fais un paquet spécial <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-cross-+" >rallycross</A> ! L&#8217;un des plus importants rendez-vous du sport auto en France se rapproche à grands pas. Je veux parler bien entendu de l&#8217;épreuve de rallycross de Lohéac (le fameux village) qui aura lieu les 5 et 6 septembre prochains.  A cette occasion, Bruno Saby vingt ans après sa fantastique saison 88, trente ans après son premier titre de Champion de France, fera son retour sur terre&#8230; au volant, pour quelques tours de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Lancia</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye-cross</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Francois Duval</category>
<category>Bruno Saby</category>
<category>Jean-Philippe Dayraut</category>
<category>Alpine</category>

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<title>L'histoire de la Porsche 911 Turbo en 5 vidéos</title>
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<pubDate>Sat, 08 Aug 2009 14:13:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x198_arton30568.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Porsche-911-Turbo-phase-2-se-devoile-318" >Hier Porsche a dévoilé</A> la phase 2 de sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l&#8217;occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre. La Porsche <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> Turbo c&#8217;est, comme la 911, toute une histoire d&#8217;évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>(Vidéo) Une Renault de 1911 sans culasse</title>
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<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 16:36:29 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/6/arton28986.jpg" style="border:0px" />
Non, je ne suis pas tombé sur la tête. J&#8217;ai bien mobilisé les tags « Innovation et technologie » ainsi que « High tech » pour cette news qui renvoie vers le site Pulceo.com. Qu&#8217;est-ce que Pulceo ? Voici ce qu&#8217;on peut lire dans leur édito : « L&#8217;équipe de la télévision web Pulceo consacre toute son énergie à développer une plate forme web destinée à présenter, informer, divertir, annoncer&#8230; et ceci avec une dimension, dans un premier temps régionale, mais à court terme, Pulceo aura entre autre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>High Tech</category>

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<title>[Vidéo] Ferrari 512 Modulo Concept</title>
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<pubDate>Fri, 15 May 2009 20:09:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/6/200x109_arton28076.jpg" style="border:0px" />
Ah les années 70. Les concept cars y étaient incroyables ! Des lignes anguleuses à souhait, des extravagances dans tous les sens, il faut se souvenir que 1968 était passé par là. Bref, c&#8217;était « l&#8217;éclate intégrale », une époque inconnue pour les plus jeunes d&#8217;entre nous&#8230; C&#8217;est en 1970 que Pininfarina dévoilait la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> Modulo. Cela dans le cadre du Salon de Genève. Basée sur une voiture de course, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_512_s.php" >512 S</A> en l&#8217;occurrence, cette étude disposait d&#8217;un V12 développant 550 ch. Poursuivant ses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pininfarina</category>

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<item>
<title>Une Ferrari 575 GTC en montagne [+1 vidéo surprise]</title>
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<pubDate>Fri, 15 May 2009 00:03:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/3/200x101_arton28013.jpg" style="border:0px" />
Les « grosses » GT à moteur V12 auraient-elles le vent en poupe en rallye et sur les routes asphaltées ? Après l&#8217;annonce, cette semaine, de l&#8217;apparition heureuse, quasi miraculeuse, <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Aston-Martin-DBRS9-en-rallye-271" >d&#8217;une Aston Martin DBRS9 dans le championnat des rallyes portugais</A>, voici que je découvre une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/FERRARI/575-GTC-alb805-1.html" >575 GTC</A> engagée dans le championnat de la montagne transalpin. Vous me direz, quoi de plus normal que de voir l&#8217;Italie honorée une de ses plus belles autos ? Certes, seulement, les Italiens de l&#8217;Isolani Racing ont&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>550M</category>

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<item>
<title>[vidéo] Nürburgring 1967 : de la F1 ou du rallye ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Nurburgring-1967-de-la-F1-ou-du-rallye-265#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 19 Apr 2009 16:48:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après la <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Grand-Prix-de-Chine-Vettel-ruisselle-de-joie-638" >belle victoire de Sebastien Vettel</A> ce dimanche lors du Grand Prix de Chine, revenons à une époque où les pilotes ne savaient certainement pas que Shanghai serait un jour une destination pour leurs successeurs ! Nous sommes en 1967, au tout début du mois d'août, lors des essais libres du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1 disputé sur le "vrai" Nürburgring et sa Nordschleife. Loin des circuits ultra protégés d'aujourd'hui, le Ring' est un véritable Enfer vert qui s'il a conservé son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 11:15:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/5/arton27235.jpg" style="border:0px" />
Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l&#8217;époque du <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A>/ITC. Pour ceux qui n&#8217;auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s&#8217;y affrontaient au milieu des années 90 les marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> (avec des 155), <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> (avec des Classe C) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> (avec des Calibra). Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d&#8217;autres venus de la monoplace. Je me&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Opel</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
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<category>DTM</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>[Vidéo] Ginetta G50: Vive l'artisanat britannique!</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 10:54:47 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Je profite de la reprise de la « saison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ginetta-+" >Ginetta</A> » pour partager avec le plus grand nombre une vidéo de la G50 en action que j&#8217;avais de côté depuis plusieurs semaines. La Ginetta <A href="http://news.caradisiac.com/+-G50-+" >G50</A> est la dernière création de l&#8217;artisan constructeur britannique dorénavant associé à Zytek pour le meilleur. Personnellement, j&#8217;en suis dingue. Mon garage de rêve comprendrait sans doute une Ariel Atom, une Caterham Super 7, une Donkervoort D8, une Lotus Exige (pour les jours de pluie intense !), une AC Cobra Mk VI&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Ginetta</category>
<category>G50</category>

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<title>[Vidéo] L'usine Lamborghini en 1968</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 15:04:46 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/4/arton25324.jpg" style="border:0px" />
Aujourd&#8217;hui, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> rime avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. La firme italienne est en effet propriété du constructeur allemand. Pour le meilleur&#8230; et pour le meilleur. Car il faut reconnaître que depuis qu&#8217;Audi est au commande, l&#8217;histoire de Lamborghini est presque devenue un long fleuve tranquille. Aujourd&#8217;hui cette petite vidéo nous propose de faire quelques pas en arrière. Nous sommes en 1968, dans l&#8217;usine de Lamborghini. La marque italienne est encore jeune, très jeune. Elle n&#8217;en est pourtant pas à son premier &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
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<category>YouTube</category>

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<title>Vidéos : Targa Florio 1965, autres temps, autres moeurs</title>
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<pubDate>Mon, 26 Jan 2009 23:37:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/3/200x120_arton25283.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/histoire_courses/targa_florio.php" >Targa Florio</A>. En dépoussiérant les livres automobiles de papy ou de papa, on trouve parfois des évocations à cette course qui a disparu des calendriers officiels en 1973 avant de s'éteindre complètement en 1977 après un accident de trop. Née en 1906, cette course était un v&#339;u de Vincenzo Florio, riche commerçant sicilien amateur de progrès technique donc de voitures et de compétition. Le terme de 'Targa' est inventé à cette occasion et désigne en italien la plaque en or que reçoivent les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
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<title>[Vidéo] Visitez le nouveau musée Porsche en avant-première!</title>
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<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 17:52:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/7/arton25287.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est en 2004 que le projet d&#8217;un nouveau musée <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> a été lancé. Et c&#8217;est le 31 janvier prochain, soit cinq ans plus tard, que ce musée sera ouvert au public. Auparavant, il aura été inauguré le mercredi 28 janvier prochain. Plus de 80 modèles y sont exposés. Mentionnons <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Porsche-Cayman-Clubsport-100-kg-473" >plusieurs versions</A> de la 356, la McLaren TAG MP 4/2 C de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> datant de 1986 (à moteur V6 turbo de 850 ch), quelques 917. Bref, si vous vous trouvez dans les environs de Stuttgart, le déplacement vaut le coup ! Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
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<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>911</category>
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<title>Vidéo Vintage: la Citroën volante...</title>
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<pubDate>Fri, 16 May 2008 10:00:58 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> a commis quelques campagnes de pub inoubliables dans les années 80, l&#8217;époque des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> CX GTI, des Visa Chrono (à fond à fond dans les virolos, je me souviens comme les baquets faisaient mal à ma dorsale de prépubaire aïe aïe aïe). Dont celle que nous allons pouvoir revivre à travers cette vidéo. Cette fois-ci (nous sommes alors en 1988, il y a tout juste vingt ans !), c&#8217;est la Visa GTI qui tient la vedette&#8230; en haute mer. Les moyens déployés sont impressionnants : porte-avion,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Pub</category>

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<title>Vidéo: BMW M1 sur le Nürburgring </title>
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<pubDate>Wed, 07 May 2008 11:31:18 +0200</pubDate>
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La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-BMW-M1-730" >M1</A> vient d&#8217;être officiellement célébrée, à l&#8217;occasion du trentième anniversaire de sa naissance, par son constructeur. Cela se passait dans le cadre de la dernière édition du concours d&#8217;élégance de la Villa d&#8217;Este en Italie. Et pour célébrer la mythique berlinette, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> a carrément sorti l&#8217;artillerie lourde avec un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> présenté <A href="http://news.caradisiac.com/M1-Hommage-Concept-BMW-affiche-ses-ambitions-424" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Video-BMW-M1-Hommage-Concept-862" >là</A> (en vidéo). Cette BMW aura marqué un tournant dans l&#8217;histoire de la marque bavaroise. Outre ses apparitions en compétition, elle était&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>

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<title>Ayrton Senna : 14 ans déjà</title>
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<pubDate>Fri, 02 May 2008 00:53:25 +0200</pubDate>
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La journée est passée si vite que je n'ai pas vu l'heure tourner et nous sommes déjà le 2 mai. La journée du 1er mai est synonyme de muguet, de jour chômé, de manifestations syndicales mais pour une large frange de trentenaires et plus, c'est le souvenir d'un dimanche triste. Le 1er mai 1994, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Williams-+" >Williams</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> d'Ayrton <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bruno-Senna-+" >Senna</A> s'échappait dans la courbe de Tamburello juste avant que le destin ne décide d'enlever le pilote brésilien à ses fans. Le drame en direct avait été précédé la veille d'un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Historique</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Ayrton Senna</category>

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<title>Vidéo: BMW M1 Hommage Concept</title>
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<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 20:47:47 +0200</pubDate>
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Ce week-end <A href="http://news.caradisiac.com/M1-Hommage-Concept-BMW-affiche-ses-ambitions-424" >nous avons découvert l&#8217;hommage</A> que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> a souhaité rendre à sa mythique M1 à travers un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> dévoilé dans le cadre du concours d&#8217;élégance de la Villa d&#8217;Este, en Italie. Un hommage qui célèbre les 30 ans de sa création. Le style du concept car, c&#8217;est certain, ne fait pas l&#8217;unanimité. L&#8217;auto est, dans la vidéo ci-dessous, présentée par le nouveau patron du style de la marque allemande, Adrian van Hooydonk. Quant aux ancêtres de cette M1 Hommage Concept on ne peut pas dire qu&#8217;ils &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Design</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 959: 2 vidéos, 1 mythe</title>
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<pubDate>Sat, 26 Apr 2008 14:31:26 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/1/arton19471.jpg" style="border:0px" />
Il y a eu la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 288 GTO. Répondant à la réglementation Groupe B. Bien entendu, à l&#8217;époque nous avons dû être un paquet à secrètement la voir débouler dans une spéciale. Nous avons dû nous contenter de la voir débouler sur route, sur le papier glacé de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >Sport Auto</A>. Il y a eu la Ferrari 288 GT0 et puis, toujours conforme à la réglementation Groupe B, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 959. Elle aussi nous avons rêvé de la voir engagée sur les routes du Monte Carlo. Ce fut, disparition du Groupe B acquise, de toute&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Dakar</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Vidéo Vintage : la furie Canam</title>
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<pubDate>Tue, 26 Feb 2008 09:40:30 +0100</pubDate>
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En farfouillant le net, je suis tombé sur ce petit trailer de DVD dédié à la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/histoire_courses/la_canam.php" >Canam.</A> L'occasion de se rappeler que cette discipline exclusivement disputée en Amérique du Nord nous a offert les plus beaux (gros) monstres des circuits de l'Histoire. Canam , cela signifie Canada-American (Challenge). Les 6 courses organisées la première année (1966) opposaient des barquettes biplaces répondant à la réglementation la plus permissive jamais vue : quasi liberté sur le plan aéro (appréciez les ailerons &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Vidéo: De l'Audi 80 à l'Audi A4</title>
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<pubDate>Fri, 23 Nov 2007 22:07:29 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-A4-officielle-infos-photo-HD-Sondage-616" >L'Audi A4 vient d'être remplacée</A> par une nouvelle mouture. Beaucoup d'entre vous trouvent qu'elle ne se différencie pas assez de sa devancière et que généralement, <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/mg_1070_audi_4.php" >les Audi</A> sont trop semblables. C'était l'occasion de revenir sur la lignée complète des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> débutée en 1972 par l'aiguisée Audi 80 qui sera désignée Voiture de l'année. Suivront en 1978, l'Audi 80 "<A href="http://news.caradisiac.com/+-Giugiaro-+" >Giugiaro</A>" puis en 1986, la troisième génération qui peut être considérée comme la première d'une longue famille qui se déclinera &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>A4</category>

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