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<title>Historique, Mercedes - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Historique, Mercedes: les news et l'actu Historique, Mercedes en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>La naissance des flèches d'argent</title>
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<pubDate>Mon, 27 Apr 2009 09:35:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Aujourd&#8217;hui encore l&#8217;expression « flèches d&#8217;argent » est couramment employée pour désigner les monoplaces McLaren Mercedes en GP de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A>. Je vous propose, pour ceux d&#8217;où vient cette appellation&#8230; En fait elle remonte au 3 juin 1934, à l&#8217;occasion de la course Eifel International disputée sur le Nürburgring. A l&#8217;époque, une nouvelle réglementation limite le poids des monoplaces à 750 kg. Lorsqu&#8217;elle passe sur la bascule, pourtant allégée aux limites du raisonnable, la W25 pèse cependant 751&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Historique</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Il était une fois</category>

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<title>[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 11:15:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l&#8217;époque du <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A>/ITC. Pour ceux qui n&#8217;auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s&#8217;y affrontaient au milieu des années 90 les marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> (avec des 155), <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> (avec des Classe C) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> (avec des Calibra). Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d&#8217;autres venus de la monoplace. Je me&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Opel</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>DTM</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Anniversaire: Hermann Lang aurait eu 100 ans.</title>
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<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 00:08:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Ce nom ne vous dit peut-être, pourtant, Hermann Lang est l'une des plus grandes figures du sport automobile que l'Allemagne ait connu, et un personnage emblématique de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> ! Hier, c'était l'anniversaire de ces 100 ans... retour sur un personnage haut en couleur. Né le 6 avril 1909 près de Stuttgart, il est l'un des meilleurs pilotes des flèches d'argent dans les années 30. Ayant débuté sur 2 roues, il décide plus tard de rejoindre l'équipe des mécaniciens de course chez Daimler-Benz en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Historique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Future Merceds AMG diesel: "si j'avais un marteau..."</title>
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<pubDate>Tue, 18 Nov 2008 10:18:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/0/arton23800.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> a déjà touché aux motorisations diesel, commercialisant par exemple il y a quelques années une C30 sur la base d&#8217;un coupé sport. Volker Mornhinweg, le boss d&#8217;AMG, a officialisé l&#8217;arrivée d&#8217;un nouveau modèle diesel d&#8217;ici trois ans au sein de la gamme du préparateur officiel de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/AMG-de-nouvelles-motorisations-diesel-et-hybrides-a-l-etude-222" >Cela, nous le savions déjà</A>. Le plus étonnant est ailleurs. Pour décrire ce futur modèle, Volker Mornhinweg n&#8217;a ni plus ni moins fait référence à la fameuse AMG Hammer (en photo dans la galerie) ! Texto, il a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Historique</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Classe C</category>
<category>AMG</category>
<category>Luxury</category>

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<title>La Carrera Panamericana 1952</title>
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<pubDate>Sun, 02 Nov 2008 18:38:27 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/9/arton23449.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelques jours, en feuilletant le bel ouvrage (en deux tomes parus aux éditions ETAI) de Michel Morelli et de Gérard Auriol sur l&#8217;histoire des rallyes, je suis rapidement retombé sur l&#8217;édition de la Carrera Panamericana 1952. Remportée par une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> 300 SL (première sortie, première victoire), elle fut marquée par une anecdote demeurée dans les annales. Je me suis décidé à vous la conter&#8230;  L&#8217;année 1950 voit l&#8217;organisation de la première <A href="http://news.caradisiac.com/Carrera-Panamericana-De-Toisy-au-terme-d-une-course-haletante-639" >Carrera Panamericana</A>, une course folle sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Livre</category>

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<title>La première papamobile de Mercedes</title>
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<pubDate>Tue, 08 Apr 2008 10:44:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/0/arton18980.jpg" style="border:0px" />
A quoi ressemblait une <A href="http://news.caradisiac.com/Une-papamobile-vendue-plus-de-180-000-euro" >papamobile</A> des années 30 ? A l&#8217;auto que nous avons sous les yeux. Présentation moins spectaculaire donc que <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/papamobile.php" >les papamobiles plus récentes</A>&#8230; Celle-ci date de 1930. De marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, elle avait été offerte par le constructeur allemand au Pape de l&#8217;époque, un certain Pie XI. L&#8217;auto est une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes-Benz</A> Nürburg 460. Pie XI se déclara très impressionné à sa première descente de l&#8217;auto qu&#8217;il qualifia de « chef d&#8217;&#339;uvre de modernisme ». Il avait également sûrement dû apprécier&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>

</item>
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<title>Restauration complète d'une Mercedes 190 SL</title>
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<pubDate>Fri, 08 Feb 2008 13:52:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/5/arton16115.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Retromobile-+" >Rétromobile</A> ouvre ses portes aujourd'hui. L'occasion toute trouvée pour vous toucher quelques mots d'une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/allemandes/mercdedes_190_sl.php" >190 SL</A> entièrement restaurée par le Centre Technologique et de Carrosserie (CTRC) de Stains, filiale de Mercedes France. Pour les passionnés de la marque, il faut savoir que la restauration de cette <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-MERCEDES-190SL-448" >190 SL</A> a été supervisée par François Bieuvelet, personnage bien connu des clubs d&#8217;anciennes de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >la marque à l&#8217;étoile</A>. Le travail de restauration a nécessité plus de 1600 heures et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>Retromobile</category>

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<title>Brabus a 30 ans : un peu d'histoire</title>
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<pubDate>Mon, 29 Oct 2007 17:04:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/6/arton15056.png" style="border:0px" />
Voilà maintenant 30 ans que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> est l&#8217;empereur de la voie de gauche sur autoroutes, même allemandes. La philosophie originelle du préparateur germanique tient en une seule phrase : installer des moteurs toujours plus puissants sous le capot des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, adapter le châssis en conséquence, faire de discrètes modifications esthétiques pour améliorer l&#8217;aérodynamisme et augmenter le confort intérieur. Plutôt simple à écrire, mais avec <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kleeman-+" >Kleeman</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lorinser-+" >Lorinser</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carlsson-+" >Carlsson</A> sur le même marché, la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Historique</category>
<category>Brabus</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Sanremo 2007: belle brochette d'anciennes</title>
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<pubDate>Mon, 24 Sep 2007 11:32:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/4/arton14254.jpg" style="border:0px" />
Le week-end sera chargé en épreuves sportives, notamment du côté des rallyes. Par exemple, se déroulera <A href="http://news.caradisiac.com/IRC-Julien-Pressac-au-Sanremo-866" >le Sanremo</A>, 49ème du nom, comptant à la fois pour l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A> et le championnat italien de la spécialité. Pour les fans d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Anciennes-+" >anciennes</A>, le Sanremo sera également royal. En effet, une vingtaine des voitures historiques réalisera une exhibition dans chaque spéciale, une heure avant le passage des autos modernes. Les spectateurs pourront donc admirer une belle brochette de celles qui ont fait l'histoire&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Renault</category>
<category>Lancia</category>
<category>Audi</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Lotus</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Qui en veut à Daimler ?</title>
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<pubDate>Fri, 24 Aug 2007 12:12:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/8/arton13248.jpg" style="border:0px" />
Alors que nous savons, maintenant, que <A href="http://news.caradisiac.com/Nous-n-avons-pas-besoin-de-marques-de-Luxe-A-Mulally-PDG-de-Ford-643" >les voitures de luxe n'intéressent pas la direction de Ford</A>... nous savons depuis un bail que le nom <A href="http://news.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> est&#8230; des plus convoités. Procédons à un rapide coupe (sombre!) dans l'histoire de l'automobile. En 1960, Jaguar obtient le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> d'utiliser le nom Daimler. Jaguar s'en sert alors, aujourd'hui encore, pour baptiser ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> haut de gamme (grosso modo des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jag</A> rebadgées). Poursuivons nos raccourcis historiques. Jaguar tombe (et donc le droit&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Ford</category>
<category>Historique</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Revival 300 SL par Auto Motor und Sport sur fond de future SLC...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Revival-300-SL-par-Auto-Motor-und-Sport-sur-fond-de-future-SLC-892#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 18 Aug 2007 19:07:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/6/arton13076.jpg" style="border:0px" />
Bon, si vous êtes un fidèle lecteur de News Auto ou tout simplement au fait de l'actu automobile, vous devez maintenant connaître le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> de Mercedes baptisé SLC. Si ce n'est pas le cas, pas de panique, je vous renvoie <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Mercedes-SLC-la-mule-Acte-2-742" >vers le dernier article du sieur Vaillant sur le sujet</A>. Si vous êtes un passionné d'automobile et de voitures mythiques, restons chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, la 300 SL doit vous parler. Sinon (même démarche mais pas même auteur&#8230;), je vous renvoie <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-MERCEDES-300SL-680" >ici</A> pour faire plus ample connaissance. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Historique</category>
<category>Design</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
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<title>Une (belle) réplique de 300 SLR</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-belle-replique-de-300-SLR-563#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 20 Jul 2007 11:07:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/1/arton12541.jpg" style="border:0px" />
Le monde des répliques est vaste. Et tout n'y est pas toujours réussi. Alors lorsqu'une belle réplique pointe le bout de son pare-choc, cela vaut la peine d'en dire quelques mots. C'est en tout cas mon avis. Prenez cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/mg_1349_benz8.php" >300 SLR</A>, réplique de la mythique <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> de <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/portraits/pilotes/fangio_8.php" >Fangio</A>, proposée par Bucci, officine argentine fondée par Clemar Bucci, pilote de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> dans les années 50. A vue d'&#339;il, elle semble valoir le détour. Malheureusement, je n'ai pas trouvé grand-chose à son sujet. Je dois la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Rallye Monte Carlo Historique: les allemandes . 2</title>
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<pubDate>Mon, 19 Feb 2007 11:41:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/1/arton8811.jpg" style="border:0px" />
Quatrième partie du reportage photo consacré au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >Rallye</A> Monte-Carlo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Historique-+" >Historique</A> avec un panel de teutonnes symboliques. Cette série vous montre les représentantes des marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> et une <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/allemandes.php#7" >NSU</A> perdue. La délégation allemande, et notamment Porsche, était réellement très importante au point que plus personne ne se retournait vraiment sur une 911 ! Monde heureux où le commun serait la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A>... (rêves). Petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A>: vous pouvez visionner la série des françaises <A href="http://news.caradisiac.com/Monte-Carlo-Historique-Les-francaises-en-photo-1-854" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Monte-Carlo-Historique-les-francaises-en-photos-2-542" >ici</A> ainsi que&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Historique</category>
<category>Photos</category>
<category> Rallye de Monte-Carlo</category>
<category>Luxury</category>

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<title>5 vitesses synchro pour la mythique 300 SL</title>
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<pubDate>Fri, 06 Oct 2006 09:32:53 +0200</pubDate>
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<A href="http://www.hk-engineering.com/"  target="_blank">HK-Engineering</A> est le spécialiste de la mythique <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> 300 SL (attention à l'échafaud...) dotées de non moins mythiques (et fabuleuses) portes papillon. Restauration (de fond en comble, de la cave au grenier, du plafond au ciel...), approvisionnement en pièces détachées, engagement en compétition, tout est possible pour eux et même plus encore. Tout cela, je vous le laisse le découvrir sur leur site Internet, pour partie disponible en notre chère langue française. Par cet article, je&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Historique</category>
<category>Innovation et technologie</category>

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<title>Une Mercedes bien encombrante</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jun 2006 08:38:42 +0200</pubDate>
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L'enchère est désormais terminée et l'objet n'a reçu qu'une seule offre : 85 000 $, soit un peu plus de 67 000 euros. Il faut dire que si la voiture est belle, une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> W153 de 1939, son numéro de série trahit un bien sombre passé. En effet, la voiture en vente sur eBay la semaine dernière n'était autre que celle d'Hermann Goering, bras <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> d'Hitler qui voyait en lui son successeur désigné.  Seuls 34 exemplaires de ce véhicule sont sortis des usines <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> entre 1938 et 1940, en ce qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Philippe Degenne  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Historique</category>

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<title>Il y a 120 ans naissait la première voiture</title>
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<pubDate>Mon, 30 Jan 2006 11:13:57 +0100</pubDate>
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Le 29 janvier 1886, il y a précisément 120 ans hier, sortait du garage de l'allemand Karl Benz un véhicule motorisé à trois roues. La première voiture venait de naître, dont une réplique pourra être admirée dès mai prochain au salon <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_mercedes.php" >Mercedes-Benz</A>. Construite à trois exemplaires, elle avait déjà tout d'une voiture telle qu'on la connaît : un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> à essence, un allumage électrique, un carburateur, un radiateur à eau et un châssis. La meilleure publicité pour sa création sera faite par la femme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Evénement</category>
<category>Historique</category>

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