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<title>Hennessey, Motorisation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Hennessey, Motorisation: les news et l'actu Hennessey, Motorisation en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Hennessey: jusqu'à 800 ch dans une Cadillac!</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2009 18:51:49 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/9/200x133_arton27719.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur américain <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hennessey-+" >Hennessey</A> est un habitué des puissances astronomiques. Il est logique que l&#8217;une des plus exubérantes berlines américaines actuelles, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> CTS-V, forte d&#8217;un V8 6,2 litres compressé développant 564 ch et délivrant un couple de 747 Nm, ait attiré John Hennessey et son équipe. La prise en charge de la Cadillac au c&#339;ur de <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-ZR1-elle-est-la-44-photos-HD-805" >Corvette ZR1</A> donne naissance à une gamme complète de préparations dont les puissances oscillent entre 610 ch et 800 ch. Le premier pack offre 610 ch &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Tuning</category>
<category>Hennessey</category>
<category>CTS</category>

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<title>Venom 1000 TT par Hennessey: ça marche aussi sans chapeau</title>
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<pubDate>Fri, 29 Dec 2006 16:53:37 +0100</pubDate>
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La version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Dodge-Viper-Venom-800R-by-Hennessey-800-ch-naturels-959" >vous a été présentée</A> par <A href="http://news.caradisiac.com/Hennessey-Venom-800R" >2 fois</A> déjà dans sa version 850 cv. Mais une promenade dans la constellation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hennessey-+" >Hennessey</A> permet de découvrir du dragster au kilo. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Twin-Turbo-par-Hennessey-700-cv-dans-la-moyenne-399" >Porsche 911 TwinTurbo de 700 cv</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-GT-par-Hennessey-710-et-850-cv-au-programme-247" >Ford GT de 850cv</A> nous revoici avec la Venom 1000 <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> qui cette fois-ci enlève le haut. Si elle existe en coupé, figurez vous qu'elle peut aussi être disponible en mode convertible. Je vous passe l'éculé "ça risque de décoiffer" pour un plus réaliste "ça risque de décapiter". Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Dodge</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Hennessey</category>

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<title>Ford GT par Hennessey: 710 et 850 cv au programme</title>
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<pubDate>Thu, 28 Dec 2006 20:09:36 +0100</pubDate>
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La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ford_gt.php" >Ford GT</A> n'est déjà pas une auto pour gamin puisqu'elle permettait aux fans des premières victoires mancelles de l'ovale bleu de recréer une bagarre avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A>, en l'occurence la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/ferrari_360_modena.php" >360 Modena</A>, puis la <A href="http://news.caradisiac.com/+-F430-+" >F430</A>. Et dans ce combat renouvelé, l'américaine n'avait pas à rougir (finaud...)puisqu'elle développait (<A href="http://news.caradisiac.com/R-I-P-Ford-GT" >c'est du passé</A> maintenant) <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> cv contre 400 et 490 pour les italiennes. Apparement, ça ne suffit pas à tout le monde puisque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hennessey-+" >Hennessey</A>, docteur es <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Twin-Turbo-par-Hennessey-700-cv-dans-la-moyenne-399" >dopage de mécanique déjà affutée</A>, avait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Hennessey</category>

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<title>Porsche 911 Twin Turbo par Hennessey: 700 cv dans la moyenne</title>
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<pubDate>Wed, 27 Dec 2006 23:52:47 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Hennessey-+" >Hennessey</A> fait du lourd. Du très lourd puisque vous avez déjà découvert sa <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Dodge-Viper-Venom-800R-by-Hennessey-800-ch-naturels-959" >Venom qui crache entre 800</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Hennessey-Venom-800R" >1000 cv</A> selon l'épaisseur de votre portefeuille mais aussi de votre entrejambe. Il est également le premier à oser farfouiller dans l'usine à gaz (certes assez légèrement) de la <A href="http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-by-Hennesey-tuning-ultime-467" >stratosphérique Bugatti Veyron</A>. Le sujet du jour est son programme pour une fille pas vraiment esseulée puisqu'il s'agit de la très convoitée (par les tuners) <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 Turbo type 997. La base est sûrement bonne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Hennessey</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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