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<title>Hartge, Photos - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Hartge, Photos: les news et l'actu Hartge, Photos en continu sur Caradisiac</description>
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<title>BMW 135i Hartge : 350 chevaux..</title>
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<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 11:31:27 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x133_arton21279.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-elle-existe-et-montre-enfin-son-posterieur-793" >BMW 135i</A> va être le gros pétard des mois a venir.. très bien née et dotée d&#8217;une architecture intéressante elle a toutes les qualités nécessaires pour faire de l&#8217;ombre a certaines grosses GT plus méchantes sur le papier.. <A href="http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166" >japonaises 4 roues motrices</A> en tête.. Cette déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> n&#8217;est pas extrême mais propose un programme de personnalisation soft et efficace.. La suspension tout d&#8217;abord, développée par <A href="http://news.caradisiac.com/Bilstein-B16-L-amortisseur-ultime-764" >Bilstein</A> propose des réglages permettant d&#8217;avoir une hauteur de caisse adaptée a son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW X6 by Hartge : y'a quelque chose ...</title>
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<pubDate>Thu, 05 Jun 2008 21:48:49 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/4/200x150_arton20294.jpg" style="border:0px" />
Après le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-X5-by-Hartge-mechant-065" >X5 boudeur</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> nous revient avec son programme pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot832-+" >X6</A> nettement plus sage. Le manque de temps sûrement... Extérieurement, le X6 s'accommode bien des jantes en ... 22 pouces (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> en 285/30 à l'AV et 335/25 à l'AR, <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-taxe-du-jour-un-bonus-malus-pour-les-pneus-070" >bonjour malus</A> !!) et des ressorts courts qui ramènent le X6, 30 mm plus près du sol. La carrosserie n'étant pas touchée, excepté quelques logos Hartge et placages carbone, le résultat final est ma foi plutôt plaisant. Sur le plan <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, Hartge sort ces puces&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>X6</category>

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<title>BMW X5 by Hartge : méchant !</title>
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<pubDate>Fri, 30 May 2008 17:39:25 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/0/arton20200.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-X6-xDrive35d-Look-et-differentiel-d-enfer-206" >nouveau BMW X6</A> vous semble efféminé, vous ne concevez le <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> que comme un engin aux épaules carrés et au visage buriné, le X5 by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> va vous séduire. Le tuner allemand vient de dévoiler son bodykit pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-X5-+" >BMW X5</A> E70 et franchement je n'aimerais pas le voir pointer le museau dans mon rétro sur une 3eme voie d'autoroute allemande. Le kit se compose d'un nouveau bouclier avant qui se poursuit sur des extensions d'ailes qui ne sont pas compatibles avec le Pack M disponible sur le X5. Pareil&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
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<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>X5</category>

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<title>BMW Série 1 Coupé et Cabrio by Hartge : prémices d'alternative</title>
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<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 17:54:39 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/1/200x108_arton18421.jpg" style="border:0px" />
Avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> qui sort son programme de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Performance-1-Series-le-mystere-de-la-135-tii-leve-428" >personnalisation officiel pour Série 1</A> Coupé, ne restait plus aux tuners patentés qu'à réagir et c'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> qui envoie la première salve d'éléments de personnalisation pour les Série E88 et E82. Certes, c'est un peu léger mais j'imagine que cela s'est fait dans la précipitation et que le programme final sera plus alléchant. Pour l'instant, Hartge propose un kit de suspension sport (ressorts et amortisseurs) réglable, des caches rétroviseurs carbone et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW X3 Hartge Hunter: le champ des possibles !</title>
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<pubDate>Fri, 21 Dec 2007 15:59:34 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/2/200x133_arton16522.jpg" style="border:0px" />
C'est assez rare pour être souligné, un tuner s'attaque à un SUV non pas pour lui donner une tenue de route plus 'sport' (voeu vain!) mais pour lui coller des capacités de franchissement décentes !! C'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> qui prend la tendance à rebrousse poil avec son Hunter basé sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-X3-+" >BMW X3</A>. Le but, donner au petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> de Munich les capacités de baroudeur tout terrain que sa définition d'origine ne lui permet pas d'exprimer. Du coup, on ne rabaisse pas mais on réhausse pour obtenir une garde au sol&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>X3</category>

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<title>Hartge H6. 550 ch pour la BMW Série 6</title>
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<pubDate>Sun, 03 Dec 2006 20:39:21 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/7/200x147_arton7067.jpg" style="border:0px" />
Le programme «prêt à porter» pour <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_6.php" >Série 6</A> concocté par Herbert <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-H6-Hartge" >est connu depuis longtemps</A>. Il est même considéré comme un des plus audacieux sur la base du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. À l'occasion de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen Motorshow</A>, voici sa collection 'Lingerie' qui nous présente les dessous de l'affaire. En fait, Hartge part d'une base de 650i à laquelle il ajoute un compresseur portant la puissance à 550 ch et le couple à 750 Nm . D'origine, le coupé n'était pas une molle du pneu puisque le V8 de 4.8l donnait 363&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Prix</category>

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<title>BMW M3 Hartge </title>
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<pubDate>Mon, 27 Feb 2006 08:40:00 +0100</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> H50 ancienne du nom n'est pas le dernier Show Car du préparateur mais elle a particulièrement marqué les esprits par le coté sauvage et extrême de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. A la benne, le 6 cylindres et place a un gros cu...be, ni plus ni moins que le gros V8 de l'ancienne <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M<A href="http://news.caradisiac.com/+-mot753-+" >5</A> E39 de 4.9l et 400 cheveaux, et la boite de vitesse qui va avec. Le travail d'adaptation est tout simplement colossal dans sa complexité et dans tout le travail que cela peut représenter : arbre de transmission,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Hartge</category>

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<title>BMW E46 320D Hartge</title>
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<pubDate>Thu, 16 Feb 2006 08:31:00 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> on adore mais le spécialiste <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> des préparations ultimes pense aussi aux pères de famille pressés qui roulent en diesel. La nouvelle <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_3.php" >série 3</A> E90 320D se voit tout naturellement offrir une gamme d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoires</A> très sympathiques. Le préparateur propose notamment un kit 196 chevaux (soit un gain de 33 chevaux et de 60nm supplémentaires) avec des performances de premier ordre : le 0 à 100 km/h est avalé en tout juste 7.5 secondes et la vitesse de pointe est de 230 km/h.. le tout avec des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Hartge</category>

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<title>BMW M5 Hartge</title>
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<pubDate>Thu, 02 Feb 2006 17:35:00 +0100</pubDate>
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Vous trouvez votre nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M5 un poil poussive ? Le bridage a 250 km/h de votre belle vous ennuie profondément ? Aucun problème, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> a la solution... En effet, le célèbre préparateur propose un débridage permettant de flirter avec les 320 km/h sur autoroute allemande bien sûr. Niveau optimisation, on en reste là avec toutefois l'apport d'un silencieux maison offrant au V10 un son très sportif. Au niveau esthétique, la puissante <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> est bien équipée : grosses jantes de 21 pouces&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
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<category>Serie 5</category>

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