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<title>Grande routière et limousine, Holden - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Grande routière et limousine, Holden: les news et l'actu Grande routière et limousine, Holden en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Vauxhall VXR8: elle hérite du V8 LS3</title>
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<pubDate>Wed, 07 May 2008 10:42:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il y a quelques jours je vous proposais <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Vauxhall-VXR8-vs-Carlton-Lotus-du-serieux-532" >ici</A> une vidéo due à 5th Gear opposant la Vauxhall VXR8 à la Carlton <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>. Digne héritière de la seconde, la VXR8 est, rappelons-le une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A> rebadgée et commercialisée outre-Manche pour satisfaire une clientèle friande de ce type de grosse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> musclée. Précisons encore que la gamme Vauxhall n&#8217;est jamais constituée, à l&#8217;exception notable de cette VXR8, que d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> elles aussi rebadgées. En effet, Vauxall est la marque historique sous laquelle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Opel</category>
<category>Modèles</category>
<category>Holden</category>

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<title>Vidéo Vauxhall VXR8 vs. Carlton Lotus: du sérieux</title>
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<pubDate>Sat, 03 May 2008 15:12:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les plus jeunes d&#8217;entre-vous ne la connaissent peut-être pas. La <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Omega" >Lotus Omega</A> en 1990, c&#8217;était quelque chose. Avec son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V6 3,5 litres biturbo développant 377 ch, elle affolait le chronomètre et donnait des sueurs froides aux possesseurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M5 de l&#8217;époque. Un véritable monstre. Epoque à laquelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, aujourd&#8217;hui encore propriétaire des marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A>/Vauxhall et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chevrolet/" >Chevrolet</A>, possédait également Lotus. Il faut aussi rappeler qu'à la même époque le V8 de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> ZR-1 avait été&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Opel</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Holden</category>

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<title>Salon de Melbourne: feu d'artifice Holden</title>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 11:06:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A>, le constructeur australien filiale de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, produit des voitures incroyables. Plus aucun constructeur dans le monde, <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Melbourne-Ford-FG-Falcon-2008-130" >excepté Ford en Australie</A>, ne produit en effet des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berlines</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V8 de le trempe d&#8217;une Commodore et de ses dérivés. Le <A href="http://news.caradisiac.com/Proton-Satria-R3-au-Salon-de-Melbourne-759" >Salon de Melbourne</A>, dont nous avons déjà présenté <A href="http://news.caradisiac.com/E-Vade-Track-la-voila-627" >quelques exotiques</A>, est l&#8217;occasion de nous pencher sur le cas Holden. Ce salon est l&#8217;occasion pour la marque australienne de lancer sa nouvelle série VE Sportwagon. Grosso modo une Commodore&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Corvette</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Holden</category>

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<title>Holden HSV GTSR: 550 ch au moins</title>
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<pubDate>Sun, 10 Feb 2008 19:49:04 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Depuis l'été dernier, la rumeur enfle. Les Australiens de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A>, marque représentant le groupe <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> à l'autre bout du monde, songeraient à modèle ultra puissant de la déjà bien dotée HSV. Baptisée HSV GTSR elle recevrait ni plus ni moins que le nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V8 6,2 litres LS9 de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-ZR1-elle-est-la-44-photos-HD-805" >ZR1</A> présentée au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >Salon de Détroit</A>. A l'instar de sa cousine de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A>, la toute fraîche <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-Cadillac-CTS-V-550-ch-a-la-hauteur-des-BMW-M5-et-Audi-RS6-537" >CTS-V</A>, le V8 serait légèrement dégonflé. Pour ne plus "cracher" que 550 ch contre les 620 ch de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Holden</category>

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<title>Nouvelle Bitter Vero : ambition luxe !</title>
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<pubDate>Wed, 17 Oct 2007 17:04:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/3/arton14853.jpg" style="border:0px" />
Si comme moi vous ne connaissiez pas la marque allemande Bitter Cars, c&#8217;est que vous n&#8217;aviez pas lu <A href="http://news.caradisiac.com/Une-nouvelle-Bitter-a-Francfort-990" >cette news</A> de Marius ! Et ce n&#8217;est pas bien ! Après l&#8217;annonce, voici les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> et informations de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >limousine</A> baptisée Vero qui viendra se frotter aux germaniques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >A8</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_7.php" >Série 7</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-S-+" >Classe S</A>. La Bitter Vero repose sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A> <A href="http://www.holden.com.au/www-holden/action/modeloverview?modelid=7000"  target="_blank">Statesman</A> longue de 5.20 m avec juste quelques légères retouches esthétiques comme une nouvelle calandre (façon ancienne <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/opel_omega.php" >Omega</A> ?), un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Restylage</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Luxury</category>
<category>Holden</category>

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<title>Salon de Sydney : Holden Special Vehicles Commodore ClubSport R8 20th Anniversary</title>
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<pubDate>Thu, 11 Oct 2007 13:57:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/8/arton14708.jpg" style="border:0px" />
Pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Sydney-+" >Salon de Sydney</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A> ne présente pas que <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Sydney-Holden-Commodore-VE-Sportwagon-176" >la nouvelle variante break VE Sportwagon de sa Commodore</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Sydney-Holden-Special-Vehicles-Maloo-R8-Ute-357" >le pick-up HSV Maloo R8 Ute</A>, puisque le constructeur australien appartenant à <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A> y dévoile également une Commodore ClubSport R8 20th Anniversary marquant, comme son nom l&#8217;indique, le 20ème anniversaire des déclinaisons Clubsport R8 dont <A href="http://img.drive.com.au/drive_images/Editorial/2007/04/10/10HSV_m_m.jpg"  target="_blank">le premier modèle VL Group A SS Commodore "Walkinshaw" </A> remonte à 1987. Produite à seulement 100 exemplaires et vendue 65 990 dollars australiens&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Salon de Sydney</category>
<category>Holden</category>

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<title>Salon de Sydney : Holden Special Vehicles Maloo R8 Ute</title>
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<pubDate>Thu, 11 Oct 2007 12:54:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/1/arton14701.jpg" style="border:0px" />
Continuons notre visite à distance du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Sydney-+" >Salon de Sydney</A>, et plus particulièrement dans la rubrique "Ute", avec cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A> Special Vehicles (HSV) Maloo R8 Ute rivale de <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Sydney-Ford-Performance-Vehicles-Cobra-GT-Ute-924" >la Ford Performance Vehicules Cobra GT Ute</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Holden-Ute-l-inconnue" >L&#8217;auto n&#8217;est pas une inconnue dans les colonnes de News Auto</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Holden-Efijy-Concept-en-serie-tres-limitee-161" >le constructeur Holden non plus</A> ... d&#8217;autant qu&#8217;il se rapproche de plus en plus de notre marché avec <A href="http://news.caradisiac.com/Vauxhall-VXR8-540-ch-731" >la Vauxhall VXR8</A>. Commençons par éclaircir l&#8217;appellation commerciale "Maloo" qui nous vient d&#8217;un dialecte aborigène et qui &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Salon de Sydney</category>
<category>Holden</category>

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<title>Vauxhall VXR8 : 540 ch !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vauxhall-VXR8-540-ch-731#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 04 Sep 2007 15:40:37 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/9/arton13689.jpg" style="border:0px" />
[Second degré de rigueur] Si, comme moi, vous détestez les anglais parce qu'ils ne font jamais rien comme nous, qu'ils nous ont tué Jeanne d&#8217;Arc et qu'ils nous en mettent plein la vue avec leurs caisses lors des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24h du Mans</A> (cf : la rubrique <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >La Photo du Jour</A>)... et bien vous pouvez d&#8217;ores et déjà ajouter une 4ème ligne sur votre cahier de haine ! En effet, déjà que nous n&#8217;avions pas la bombe australienne Vauxhall VXR8 aperçue de manière <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Vauxhall-VXR8-la-bombe-venue-d-Australie-689" >officieuse</A> puis <A href="http://news.caradisiac.com/Vauxhall-VXR8-heritiere-de-la-Lotus-Omega-569" >officiellement</A> pour une sombre histoire de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>Holden</category>

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<title>Holden HSV-E series: menace imminente?</title>
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<pubDate>Wed, 23 Aug 2006 23:14:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Voici les premières informations relatives aux nouvelles <A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A> HSV E-Series basées sur la dernière génération de la VE Commodore. Il semble que trois versions en seront déclinées : une GTS, une ClubSport R8 ainsi qu'une Senator Signature qui partageraient le même <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> et se distingueraient par leur esthétique. Le moteur en question n'est autre que le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chevrolet/" >Chevrolet</A> V8 LS2 de 6,0 litres qui développe ici 411 ch. Il permettrait aux HSV (le label sportif de Holden) E-Series d'abattre le 0 à 100 km/h &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Holden</category>

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