<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Volkswagen Golf, Volkswagen - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Golf--Volkswagen-+</link>
<description>Golf, Volkswagen: les news et l'actu Golf, Volkswagen en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Volkswagen Golf : maintenant disponible avec des LED</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-maintenant-disponible-avec-des-LED-373#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-maintenant-disponible-avec-des-LED-373</guid>
<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 11:10:49 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/0/200x133_arton33820.jpg" length="5208" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/0/200x133_arton33820.jpg" style="border:0px" />
Les constructeurs ne peuvent définitivement plus s&#8217;en passer. Autrefois réservées à une certaine élite automobile, les petites diodes électroluminescentes fleurissent désormais sur l&#8217;ensemble de la production mondiale. Cette fois, c&#8217;est la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >compacte</A> préférée des européens qui se met à jour en s&#8217;équipant désormais de LED, en option ou en série selon le modèle choisi. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> vient en effet d&#8217;annoncer qu&#8217;il proposait maintenant un éclairage à LED pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>. Le système, valable pour les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen Golf GTI par Wimmer : la R peut aller se rhabiller</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Wimmer-la-R-peut-aller-se-rhabiller-096#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Wimmer-la-R-peut-aller-se-rhabiller-096</guid>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 17:27:06 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/5/2/200x133_arton33552.jpg" length="6709" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/5/2/200x133_arton33552.jpg" style="border:0px" />
Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> présentait dernièrement sa variante ultime de la Golf forte de 270 chevaux, d&#8217;une transmission intégrale et d&#8217;une boite DSG, les préparateurs se succèdent pour arriver à faire aussi bien en<A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Superchips-l-R-de-rien-198" > partant d&#8217;une simple Golf GTI</A>. Mais cette fois, le tuner ne se contente pas d&#8217;approcher le niveau de puissance de la variante R et présente une fiche technique impressionnante. Wimmer RS est un préparateur allemand qui vient donc de s&#8217;attaquer à la compacte préférée des européens après&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen Golf GTI par Superchips : l&#8217;R de rien</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Superchips-l-R-de-rien-198#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Superchips-l-R-de-rien-198</guid>
<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 11:39:29 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/4/200x133_arton33514.jpg" length="4476" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/4/200x133_arton33514.jpg" style="border:0px" />
Un peu plus tôt dans la matinée, <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-VI-par-Caractere-Iroc-mouth-034" >la Golf se prenait pour un concept car Iroc</A> grâce à sa nouvelle calandre posée par les préparateurs de chez Caractere. Cette fois, c&#8217;est sa variante GTI qui devient un peu plus méchante et qui d&#8217;après Superchips, serait désormais capable de venir jouer sur les platebandes de la terrible version R forte de ses 270 chevaux et de sa transmission intégrale. Le préparateur anglais vient en effet de présenter un petit kit de modifications pour la Volkswagen<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" > Golf</A> GTI.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>VW Golf VI par Caractere : Iroc mouth</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-VI-par-Caractere-Iroc-mouth-034#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-VI-par-Caractere-Iroc-mouth-034</guid>
<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 10:24:12 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/4/200x133_arton33504.jpg" length="5329" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/4/200x133_arton33504.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Volkswagen-Iroc-le-coup-de-Scirocco-204" >concept Iroc</A> fut enfanté en 2006 par l'ancienne équipe Design VW dirigée par Muräk Gunat. Entre ce concept et l'auto de série, la révolution a placé Walter De Silva à la tête du Design du groupe et mis les géniteurs de cet Iroc sur le marché de l'emploi. De fait, la calandre du concept disparaitra au profit du 'tout horizontal' prôné par Flavio Manzoni nouveau responsable du style. Voilà pour la petite histoire. Maintenant vous êtes en droit de préférer l'ancienne calandre, celle du concept, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>ABT Golf VI GTD : racing tractor</title>
<link>http://news.caradisiac.com/ABT-Golf-VI-GTD-racing-tractor-568#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/ABT-Golf-VI-GTD-racing-tractor-568</guid>
<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 21:40:06 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/8/200x134_arton33268.jpg" length="4867" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/8/200x134_arton33268.jpg" style="border:0px" />
Après<A href="http://news.caradisiac.com/Abt-devergonde-la-Golf-VI-GTI-tueuse-de-Focus-RS-156" > sa vision de la VW Golf GTi</A>, Abt s'attaque à <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399" >la GTD</A> ... tout est normal dans notre monde normal. Volkswagen a en effet révélé une version gazole plutôt dynamique de sa Golf VI juste après avoir <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-GTI-un-jogging-avant-le-sprint-960" >dévoilé sa GTi.</A> Pour entretenir la confusion peut être. Abt rajoute sa touche à cette bombe au mazout en posant le même kit aérodynamique que sur la Golf VI GTi Abt. Bouclier avant, bouclier arrière, calandre, jupes latérales, aileron arrière et une sortie d'échappement plutôt impressionnante avec&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Abt</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Un son de V10 dans une Volkswagen Golf, c&#8217;est possible avec SoundRacer</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Un-son-de-V10-dans-une-Volkswagen-Golf-c-est-possible-avec-SoundRacer-464#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Un-son-de-V10-dans-une-Volkswagen-Golf-c-est-possible-avec-SoundRacer-464</guid>
<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 20:39:21 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/2/arton33202.jpg" length="7826" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/2/arton33202.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-R32-EiP-presque-600-cv-au-banc-ca-commence-a-causer-309" >Volkswagen Golf avec un moteur de plus de 500 chevaux</A>, ça a déjà été fait. Mais une Volkswagen Golf avec un V10, ça n&#8217;a jamais été fait ( enfin, il me semble ). Pourtant, il est possible de disposer de la sonorité d&#8217;un authentique V10 dans la compacte allemande grâce à une toute petite modification. Même pas la peine de toucher au moteur pour cela. Certains commençaient à craindre un danger dans la multiplication de tous ces véhicules hybrides, silencieux en ville au point de ne pas se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Rétrospective Pub Volkswagen</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Retrospective-Pub-Volkswagen-443#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Retrospective-Pub-Volkswagen-443</guid>
<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 01:24:22 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/0/200x134_arton33090.jpg" length="5164" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/0/200x134_arton33090.jpg" style="border:0px" />
Allez, ce soir on va remonter un peu le temps, et on va passer de l'autre côté du Rhin, juste pour le plaisir. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>, c'est l'histoire d'une marque née en 1938, dans une période sombre de l'histoire allemande. C'est aussi une marque célèbre pour sa première voiture, qui va devenir l'un des modèles les plus populaires durant plusieurs décennies : la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss271/volkswagen-coccinelle.php" >coccinelle</A>. A tel point qu'en 1973, la "Cox" va devenir le véhicule le fabriqué au monde en passant devant la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/americaines/ford_t.php" >Ford T</A>, avec 16 millions&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Insolite</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>
<category>New Beetle</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

</item>
<item>
<title>Golf Retro Racer, non le concept de la GTI n'est pas mort !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Golf-Retro-Racer-non-le-concept-de-la-GTI-n-est-pas-mort-144#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Golf-Retro-Racer-non-le-concept-de-la-GTI-n-est-pas-mort-144</guid>
<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:36:46 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/6/200x138_arton33026.jpg" length="8181" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/6/200x138_arton33026.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle est  difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Peugeot-Pour-nous-le-concept-de-la-GTI-est-mort-485" >Le concept de la Gti est mort</A> chez <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_peugeot.php" >Peugeot</A> ! Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>, marque qui inventa le concept de la sportive compacte, la GTI existe toujours fort heureusement même si cette dénomination n'a plus le panache d'antan. Mais la communauté des GT-istes continue de faire perdurer ce mythe à travers quelques réalisations comme cette MK2 Gti 16v. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >préparation</A> est classique mais efficace, avec arbres à cames, collecteur, admission et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Goodbye Citi Tour : la vraie fin de la VW Golf I</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Goodbye-Citi-Tour-la-vraie-fin-de-la-VW-Golf-I-471#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Goodbye-Citi-Tour-la-vraie-fin-de-la-VW-Golf-I-471</guid>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 22:04:05 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/4/200x111_arton32844.jpg" length="5377" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/4/200x111_arton32844.jpg" style="border:0px" />
C'est avec des trémolos dans la voix que les quarantenaires bien tassés vous parlent de <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/allemandes/volkswagen_golf.php" >leur Golf MkI</A>. Certains arpentent même la France pour retrouver des exemplaires de Golf GTi en parfait état. Et pourtant, la Golf I n'était pas encore morte en 2009. Jusqu'à il y a quelques jours, elle était toujours produite en Afrique du Sud. Elle vient de tirer sa révérence pour de bon après 35 ans de carrière dont 25 passés à l'extrême sud du continent africain. La VW Golf I est née en 1974 en Europe&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] la Mini Golf serbe n'est pas une Polo ...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-la-Mini-Golf-serbe-n-est-pas-une-Polo-495#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/video-la-Mini-Golf-serbe-n-est-pas-une-Polo-495</guid>
<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 23:48:41 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/9/200x166_arton32789.jpg" length="6490" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/9/200x166_arton32789.jpg" style="border:0px" />
Je ne sais pas si <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Polo-V-Mini-Golf-839" >la nouvelle Polo</A> est commercialisée en Serbie. Mais une chose est sûre, celle que l'on appelle Mini Golf a une rivale de poids dans la région. Nous avons sous les yeux un exemple parfait de ce qu'est le tuning serbe aujourd'hui. Il se caractérise par un allègement drastique, l'ablation des places arrières comme sur une R26-R, le passage en All Wheel Drive, l'abaissement maximum du centre de gravité pour un résultat stupéfiant et des sensations de conduite garanties. Le mode de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] : La Golf Estate à fond les pédales !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-La-Golf-Estate-a-fond-les-pedales-407#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-La-Golf-Estate-a-fond-les-pedales-407</guid>
<pubDate>Sun, 01 Nov 2009 11:12:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/2/200x116_arton32742.jpg" length="3322" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/2/200x116_arton32742.jpg" style="border:0px" />
Petit cours de cuisine pour tenter de réaliser une vidéo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Culture-Pub-Auto-+" >virale</A> sans trop se fouler. Trouvez un type un peu fêlé (Danny Mc Askill), qui fait des sauts périlleux et qui monte dans les arbres avec son vélo. Vérifiez ensuite qu'il a mis en ligne une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> qui a été vue plus de 11 millions de fois en 6 mois sur Youtube. Bien, maintenant faites lui tourner le même clip, avec du matériel de qualité et un réalisateur professionnel. Vous y ètes ? C'est bon ? Parfait. Pour finir, assurez-vous qu'à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen : un nouveau 1,2 litre TSI pour les Polo, Golf et Golf Plus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-un-nouveau-1-2-litre-TSI-pour-les-Polo-Golf-et-Golf-Plus-694#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-un-nouveau-1-2-litre-TSI-pour-les-Polo-Golf-et-Golf-Plus-694</guid>
<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 10:05:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/4/200x133_arton32584.jpg" length="3915" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/4/200x133_arton32584.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A>, on présentait récemment la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-VW-Polo-3-portes-2-en-moins-ne-gachent-rien-450" >version trois portes de la petite Polo</A>, elle qui ne se montrait d&#8217;abord qu&#8217;en variante cinq portes. Une citadine également en lice pour l&#8217;élection de la voiture de l&#8217;année en même temps que 32 autres concurrentes et qui a maintenant droit à une nouvelle motorisation pour garnir sa gamme, tout comme ses s&#339;urs Golf et Golf Plus. Volkswagen vient en effet de rajouter le petit quatre cylindres 1,2 litre TSI, juste en dessous de la variante 1,4 litres (&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Golf</category>
<category>Polo</category>

</item>
<item>
<title>VW Golf 6 GTI MTM, bonus de 60 chevaux sous le capot !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-6-GTI-MTM-bonus-de-60-chevaux-sous-le-capot-310#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-6-GTI-MTM-bonus-de-60-chevaux-sous-le-capot-310</guid>
<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 16:49:48 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/9/200x134_arton32489.jpg" length="4991" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/9/200x134_arton32489.jpg" style="border:0px" />
Vous trouvez votre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A> un peu policée? Et bien une nouvelle fois le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> se veut distributeur de vitamines en concoctant un programme de personnalisation un peu onéreux certes, mais efficace et pertinent. La première intervention est la modification de l'Ecu permettant au moteur 2,0l Tsi de passer de 210 à 270 chevaux. Afin de se délecter de quelques ronflements sportifs un cat-back inox est disponible (silencieux+intermédiaire) en option. Pour assurer des freinages façon&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>MTM</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen  Golf VI  GTD:  Sportive gazolée ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399</guid>
<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 10:31:14 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/7/200x150_arton32287.jpg" length="5612" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/7/200x150_arton32287.jpg" style="border:0px" />
A côté de la désirable GTi à essence, Volkswagen ressort une version GTD de la Golf de sixième génération. Un sigle qui a connu sa petite heure de gloire il y a près de 30 ans, aujourd&#8217;hui associé au 2 litres TDi de 170 chevaux. Près de 2 000 kilomètres d&#8217;essai nous ont permis de nous forger une opinion sur la plus dynamique des Golf Diesel. Commercialisée depuis fin 2008, la Golf VI a attendu le début de l&#8217;été suivant pour proposer en France ses versions sportives, ou pour le moins dynamiques: &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Golf</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Golf 2 VR6, du "beau" tuning !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Golf-2-VR6-du-beau-tuning-517#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Golf-2-VR6-du-beau-tuning-517</guid>
<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 09:48:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/2/200x150_arton32302.jpg" length="6297" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/2/200x150_arton32302.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Caddy-german-look-bien-mais-pas-top-221" >german look</A> on en entend parler depuis des années, mais cette mouvance ne faiblit pas et trouve toujours son public. La raison ? Une orientation cohérente, et un style ne dénaturant jamais la base puisque les pièces rajoutées ne viennent jamais de très loin&#8230; Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2 n&#8217;a rien d&#8217;extraordinaire mais elle reste dans un style très propre en privilégiant les performances.  Le moteur tout d&#8217;abord est remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-3-VR6-Schimmel-Performance-700-chevaux-sur-le-train-avant-469" >VR6</A> préparé avec réalésage en 3l (pistons JE), des grosses soupapes avec&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Essai Volkswagen Golf SW 2.0 TDI 140 DSG6 : la Golf des familles.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-SW-2-TDI-140-DSG6-la-Golf-des-familles-778#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-SW-2-TDI-140-DSG6-la-Golf-des-familles-778</guid>
<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:40:46 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/9/200x150_arton32119.jpg" length="5482" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/9/200x150_arton32119.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-golf-6.php" >Golf sixième du nom</A> vous tente, mais vous vous dites qu'avec les 2 enfants et le chien, le coffre va être trop juste ? VW a pensé à vous et, un an après la présentation de la berline, dévoile le break "SW". Par ailleurs strictement identique à la berline dont il dérive, un offre un coffre digne de ce nom, et des aspects pratiques bienvenus. En avant, soute ! Alors que VW avait attendu près de 3 ans avant de présenter la version break de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-golf-2003.php" >Golf 5</A>, il aura fallu tout juste un an pour que la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen Golf VII : peut-être comme ça</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VII-peut-etre-comme-ca-986#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VII-peut-etre-comme-ca-986</guid>
<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 18:27:08 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/3/200x133_arton32123.jpg" length="4884" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/3/200x133_arton32123.jpg" style="border:0px" />
Chez Autoexpress ils sont très forts et très réactifs. Nous avons tous vu <A href="http://news.caradisiac.com/La-future-Golf-VII-debusquee-grace-a-un-oubli-de-Volkswagen-282" >passer cette image vidéo</A> avec en arrière plan, une maquette en clay en cours de "sculpture" dans laquelle nous avons tous vu la future Golf VII. Les anglais ont mis à contribution leurs infographistes qui ont certainement travaillé jour et nuit pour extrapoler cette vision propre de la Golf VII inspirée de l'image apparue sur la vidéo VW (et retirée depuis). L'auto n'est pas attendue avant 2012 (la VI a débarqué l'an&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen Golf GTI par APS : à peine moins bien qu&#8217;une Golf R</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-APS-a-peine-moins-bien-qu-une-Golf-R-346#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-APS-a-peine-moins-bien-qu-une-Golf-R-346</guid>
<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:31:15 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/6/200x133_arton32096.jpg" length="6383" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/6/200x133_arton32096.jpg" style="border:0px" />
Pour le salon de Francfort, Volkswagen dévoilait sa nouvelle variante sportive basée sur sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >célèbre berline compacte</A>, la plus puissante d&#8217;entre toutes : la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-R-c-est-elle-265-chevaux-aux-quatre-roues-821" >Golf R</A>, forte de 270 chevaux et d&#8217;une transmission intégrale là où le Scirocco R préfère une simple traction. Mais certains préparateurs n&#8217;oublient pas pour autant les possesseurs de la version GTI et proposent de quoi lui donner un petit surplus de puissance et de performances. Cette fois, ce sont les spécialistes anglais de APS qui s&#8217;y&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>La future Golf VII débusquée grâce à un oubli de Volkswagen ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-future-Golf-VII-debusquee-grace-a-un-oubli-de-Volkswagen-282#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-future-Golf-VII-debusquee-grace-a-un-oubli-de-Volkswagen-282</guid>
<pubDate>Mon, 28 Sep 2009 19:22:29 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/2/200x94_arton31922.jpg" length="3747" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/2/200x94_arton31922.jpg" style="border:0px" />
Alors que la carrière commerciale de la Golf de sixième génération bat toujours son plein, on avait déjà droit aux <A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-la-Volkswagen-Golf-VII-existe-deja-654" >premiers clichés d&#8217;un prototype de développement pour la prochaine mouture</A> qui doit arriver en concession au début de l&#8217;année 2012, la Golf VII. Voilà maintenant un indice très intéressant sur le style que devrait adopter cette future Golf de septième génération, grâce à un malheureux oubli de la part du constructeur allemand dans l&#8217;une de ses vidéos promotionnelles. Tout partait&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo pub] : fratricide virtuel, les VW Golf et Scirocco R en piste</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-pub-fratricide-virtuel-les-VW-Golf-et-Scirocco-R-en-piste-207#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/video-pub-fratricide-virtuel-les-VW-Golf-et-Scirocco-R-en-piste-207</guid>
<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 09:46:36 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/1/200x146_arton31731.jpg" length="6159" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/1/200x146_arton31731.jpg" style="border:0px" />
Pourquoi 'virtuel', le fratricide ? Tout simplement parce qu'on a affaire ici à un joli film promotionnel et qu'il n'est pas question de rabaisser l'une pour soutenir l'autre. Donc à la fin, pas de vainqueur ni de vaincu, c'est l'happy ending parfait. Bref, pour un vrai "trackfight" entre la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-R-en-direct-de-Francfort-020" >Golf R</A> et sa cousine proche la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-R-en-direct-de-Francort-449" >Scirocco R</A>, on repassera. Pourtant, l'opposition entre les 2 autos ne manquera(it) pas d'intérêt. En effet, les gars du Produit VW ont eu l'intelligence de distinguer&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Golf</category>
<category>Scirocco</category>

</item>

</channel>

</rss>