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<title>Volkswagen Golf, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Golf, Tuning: les news et l'actu Golf, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Wimmer : la R peut aller se rhabiller</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 17:27:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/5/2/200x133_arton33552.jpg" style="border:0px" />
Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> présentait dernièrement sa variante ultime de la Golf forte de 270 chevaux, d&#8217;une transmission intégrale et d&#8217;une boite DSG, les préparateurs se succèdent pour arriver à faire aussi bien en<A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Superchips-l-R-de-rien-198" > partant d&#8217;une simple Golf GTI</A>. Mais cette fois, le tuner ne se contente pas d&#8217;approcher le niveau de puissance de la variante R et présente une fiche technique impressionnante. Wimmer RS est un préparateur allemand qui vient donc de s&#8217;attaquer à la compacte préférée des européens après&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Superchips : l&#8217;R de rien</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 11:39:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/4/200x133_arton33514.jpg" style="border:0px" />
Un peu plus tôt dans la matinée, <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-VI-par-Caractere-Iroc-mouth-034" >la Golf se prenait pour un concept car Iroc</A> grâce à sa nouvelle calandre posée par les préparateurs de chez Caractere. Cette fois, c&#8217;est sa variante GTI qui devient un peu plus méchante et qui d&#8217;après Superchips, serait désormais capable de venir jouer sur les platebandes de la terrible version R forte de ses 270 chevaux et de sa transmission intégrale. Le préparateur anglais vient en effet de présenter un petit kit de modifications pour la Volkswagen<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" > Golf</A> GTI.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf VI par Caractere : Iroc mouth</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 10:24:12 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/4/200x133_arton33504.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Volkswagen-Iroc-le-coup-de-Scirocco-204" >concept Iroc</A> fut enfanté en 2006 par l'ancienne équipe Design VW dirigée par Muräk Gunat. Entre ce concept et l'auto de série, la révolution a placé Walter De Silva à la tête du Design du groupe et mis les géniteurs de cet Iroc sur le marché de l'emploi. De fait, la calandre du concept disparaitra au profit du 'tout horizontal' prôné par Flavio Manzoni nouveau responsable du style. Voilà pour la petite histoire. Maintenant vous êtes en droit de préférer l'ancienne calandre, celle du concept, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>ABT Golf VI GTD : racing tractor</title>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 21:40:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/8/200x134_arton33268.jpg" style="border:0px" />
Après<A href="http://news.caradisiac.com/Abt-devergonde-la-Golf-VI-GTI-tueuse-de-Focus-RS-156" > sa vision de la VW Golf GTi</A>, Abt s'attaque à <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399" >la GTD</A> ... tout est normal dans notre monde normal. Volkswagen a en effet révélé une version gazole plutôt dynamique de sa Golf VI juste après avoir <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-GTI-un-jogging-avant-le-sprint-960" >dévoilé sa GTi.</A> Pour entretenir la confusion peut être. Abt rajoute sa touche à cette bombe au mazout en posant le même kit aérodynamique que sur la Golf VI GTi Abt. Bouclier avant, bouclier arrière, calandre, jupes latérales, aileron arrière et une sortie d'échappement plutôt impressionnante avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Abt</category>

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<title>Golf Retro Racer, non le concept de la GTI n'est pas mort !</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:36:46 +0100</pubDate>
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La nouvelle est  difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Peugeot-Pour-nous-le-concept-de-la-GTI-est-mort-485" >Le concept de la Gti est mort</A> chez <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_peugeot.php" >Peugeot</A> ! Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>, marque qui inventa le concept de la sportive compacte, la GTI existe toujours fort heureusement même si cette dénomination n'a plus le panache d'antan. Mais la communauté des GT-istes continue de faire perdurer ce mythe à travers quelques réalisations comme cette MK2 Gti 16v. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >préparation</A> est classique mais efficace, avec arbres à cames, collecteur, admission et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf 6 GTI MTM, bonus de 60 chevaux sous le capot !</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 16:49:48 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/9/200x134_arton32489.jpg" style="border:0px" />
Vous trouvez votre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A> un peu policée? Et bien une nouvelle fois le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> se veut distributeur de vitamines en concoctant un programme de personnalisation un peu onéreux certes, mais efficace et pertinent. La première intervention est la modification de l'Ecu permettant au moteur 2,0l Tsi de passer de 210 à 270 chevaux. Afin de se délecter de quelques ronflements sportifs un cat-back inox est disponible (silencieux+intermédiaire) en option. Pour assurer des freinages façon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>MTM</category>

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<title>Golf 2 VR6, du "beau" tuning !</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 09:48:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/2/200x150_arton32302.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Caddy-german-look-bien-mais-pas-top-221" >german look</A> on en entend parler depuis des années, mais cette mouvance ne faiblit pas et trouve toujours son public. La raison ? Une orientation cohérente, et un style ne dénaturant jamais la base puisque les pièces rajoutées ne viennent jamais de très loin&#8230; Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2 n&#8217;a rien d&#8217;extraordinaire mais elle reste dans un style très propre en privilégiant les performances.  Le moteur tout d&#8217;abord est remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-3-VR6-Schimmel-Performance-700-chevaux-sur-le-train-avant-469" >VR6</A> préparé avec réalésage en 3l (pistons JE), des grosses soupapes avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par APS : à peine moins bien qu&#8217;une Golf R</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-APS-a-peine-moins-bien-qu-une-Golf-R-346#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:31:15 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/6/200x133_arton32096.jpg" style="border:0px" />
Pour le salon de Francfort, Volkswagen dévoilait sa nouvelle variante sportive basée sur sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >célèbre berline compacte</A>, la plus puissante d&#8217;entre toutes : la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-R-c-est-elle-265-chevaux-aux-quatre-roues-821" >Golf R</A>, forte de 270 chevaux et d&#8217;une transmission intégrale là où le Scirocco R préfère une simple traction. Mais certains préparateurs n&#8217;oublient pas pour autant les possesseurs de la version GTI et proposent de quoi lui donner un petit surplus de puissance et de performances. Cette fois, ce sont les spécialistes anglais de APS qui s&#8217;y&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf 2 GTi 16S exagérée ou bien dosée? (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 16:45:33 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/6/200x133_arton31016.jpg" style="border:0px" />
J'aime le charme rustique de ces anciennes Gti, venant d'une époque ou le plaisir de conduite passait avant certaines considérations comme le confort, l'ergonomie, l'équipement... Et même si les sportives actuelles ont atteint un niveau de performances et d'efficacité impressionnant, si on me laissait le choix entre une <A href="http://news.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Golf-2-Gti-16s-414" >Golf 2 Gti 16v</A>, et une <A href="http://salon-geneve-2009.photos.caradisiac.com/VOLKSWAGEN/GOLF-6-GTI/GOLF-6-GTI-5-photo91550-2471.html" >Golf 6 Gti</A> je crois que je n'hésiterais pas une seconde. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> réalisé sur cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> pourra peut être sembler à certains un peu exagéré par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
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<title>Vidéo : Golf MK1 à SPA, elle pousse tout le monde !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Golf-MK1-a-SPA-elle-pousse-tout-le-monde-133#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 16:26:17 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/6/200x133_arton30686.jpg" style="border:0px" />
Entre cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf Gti MK1</A> et son propriétaire c'est une vieille histoire d'amour qui dure maintenant depuis plus de 10 années, parsemée de sorties de piste, et d'évolutions diverses pour arriver à un résultat franchement efficace et très performant. Les solutions techniques adoptées restent au niveau d'un amateur très averti avec tout d'abord la greffe d'un bloc moteur 4 cylindres 1,8l Turbo VAG dans un configuration un peu poussée avec échangeur frontal, ligne libérée, gestion, gros turbo,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
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<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
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<title>Abt dévergonde la Golf VI GTI : tueuse de Focus RS ?</title>
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<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 11:13:14 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/9/200x133_arton29669.jpg" style="border:0px" />
Pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >préparateur allemand Abt</A> qui ne rate jamais l&#8217;occasion d&#8217;apposer sa griffe aux productions en provenance de Volkswagen ou<A href="http://news.caradisiac.com/Abt-AS7-V12-560-ch-et-1200-Nm-parce-que-trop-n-est-pas-assez-383" > Audi</A>, on commençait à s&#8217;étonner de ne voir toujours pas venir une création basée sur la dernière mouture de la Golf GTI, une auto correspondant exactement au profil des véhicules affectionnés par le tuner. Ouf, l&#8217;oubli est maintenant réparé avec une Golf GTI de sixième génération passablement modifié et qui présente maintenant la même puissance qu&#8217;une Ford Focus RS.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Abt</category>

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<title>VW Golf 3 break, une petite préparation bien dosée...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-3-break-une-petite-preparation-bien-dosee-570#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 09 Jul 2009 15:51:59 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/9/200x108_arton29649.jpg" style="border:0px" />
Cela faisait un petit moment que l'on avait pas fait la présentation d'une réalisation à une échelle réaliste, avec un budget cohérent, et surtout n'étant pas l'&#339;uvre d'un <A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> disposant d'un budget sans réelles limites. Ce projet réalisé sur la base d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 3 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> a la bon goût de faire dans la cohérence stylistique avec un traitement général très « <A href="http://news.caradisiac.com/Eurowerks-du-german-look-sauce-US-896" >german look</A> ». Ici pas de froufrous, ni de fioritures, le style est fluide et épuré avec des éléments de carrosserie venant de chez <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Corrado-DSP" >DSP</A>,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>

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<title>Petit tour d'horizon de la mouvance Rat's (28 photos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Petit-tour-d-horizon-de-la-mouvance-Rat-s-28-photos-802#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 08 Jul 2009 09:48:31 +0200</pubDate>
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Le <A href="http://moto.caradisiac.com/Rat-s-bike-un-monde-a-part-085" >Rat's</A> est bien plus qu'une simple mouvance de l'univers de la personnalisation auto (et <A href="http://moto.caradisiac.com/" >moto</A>), il s'agit d'un mode de vie dicté par une approche de l'automobile avec des codes  inhabituels mais restant pour le coup assez intéressant. Concrètement il s'agit de partir sur une base saine au niveau de la mécanique (de préférence) et de dégrader soigneusement son apparence pour lui donner une allure négligée mais savamment travaillée. Alors bien évidement les vrais, les purs les durs pestent&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf 6 Kerscher Tuning, traitement cosmétique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-6-Kerscher-Tuning-traitement-cosmetique-976#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 15:45:28 +0200</pubDate>
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Bon pas de quoi se relever la nuit cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> ! La <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-6-l-essai-video-573" >Golf 6</A> est une très bonne auto, mais elle est aussi sexy qu'une armoire alle..normande! Partant de ce constat Kerscher <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >Tuning</A> a décidé de lui donner une identité un peu plus forte, en soulignant et augmentant son côté agressif. Elle reçoit un kit carrosserie portant le doux nom de « Phoenix » commercialisé au prix de 2552 &#8364; comprenant malheureusement des bas de caisse un peu trop volumineux, et les éléments avant+arrière. Ces pièces très bien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf MK1 1.8l Turbo, est-ce bien raisonnable ?</title>
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<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 18:48:46 +0200</pubDate>
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Le bloc moteur 1,8l Turbo VAG est relativement prisé dans le monde de la transplantation mécanique, car il est compact et encaisse avec une étonnante fiabilité les augmentations de pression de suralimentation. Ainsi les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> anciennes générations sont assez régulièrement équipées de ce bloc, moins mélodieux qu'un <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-2-VR6-compresseur-et-german-look-482" >VR6</A>, mais plus léger et plus fiable ! La <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-1-Rat-style-tuning-destroy-la-suite-668" >Golf 1</A> Cabriolet qui n'est pas réputée pour offrir une rigidité absolue, ne représente peut être pas le point de départ le plus judicieux pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Wörthersee 2009 : Volkswagen Golf GTi et Polo Concepts</title>
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<pubDate>Wed, 20 May 2009 16:06:25 +0200</pubDate>
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Après Audi qui nous a présenté <A href="http://news.caradisiac.com/Worthersee-Tour-2009-408-ch-pour-l-Audi-Q5-Custom-concept-012" >son  Q5 customisé</A>, voici les cousins de Volkswagen qui dévoile leur programme pour le Wörthersee 2009, la fête tuning des produits du groupe  VW. Au menu, 2 autos. Tout d'abord la toute nouvelle Polo <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Polo-V-Mini-Golf-839" >essayée cette semaine dans nos colonnes</A> qui revêt pour l'évènement une combi rouge (Flash Red) à bandes noires et centrales ainsi qu'une double paire de chaussures de sport noires aux bâtons polis et assez larges (Budapest 18 pouces). Le châssis est également abaissé. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Evénement</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Polo</category>

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<title>La Golf 6 GTI arrive, vive la 1 !</title>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 16:53:10 +0200</pubDate>
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Elle semble bien loin la première <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf GTi</A>, mais pour beaucoup d'amateurs de sportives qui ont connu leurs premiers émois grâce à sa sportivité exacerbée, elle reste une icône roulante. Sa caisse relativement légère représente une excellente base pour une bonne <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>, comme pour cet exemplaire de 1978. Les trains roulants retravaillés sont adaptés aux nouvelles velléités sportives de cette belle verte dont la caisse est largement rigidifiée. La répartition des masses est optimale avec un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>La VW Golf 6 Gti déjà optimisée (par Mcchip)</title>
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<pubDate>Mon, 04 May 2009 19:33:38 +0200</pubDate>
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Fraichement débarquée (les derniers essais presses n'étant pas encore bouclés) et Mcchip propose déjà une optimisation de la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A>. Le moteur étant déjà une base connue, le développement ne fut que plus rapide. Par conséquent il ne faut pas s'attendre à des chiffres détonants ni à une préparation qui arrache tout, mais juste à une reprogrammation des familles. Le gain annoncé est de 42 chevaux, faisant passer le 4 cylindres turbo de 210 à 252 chevaux. L'orientation se veut toutefois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Le Rat Style vu par les Anglais</title>
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<pubDate>Mon, 23 Mar 2009 09:57:50 +0100</pubDate>
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Le <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Polo-Rat-Style-le-tuning-destroy-376" >rat</A> est un style de personnalisation étrangement lié aux VW. L&#8217;incontournable magazine anglais Max Power avait organisé il y a quelques temps un reportage regroupant certaines des plus emblématiques réalisations anglo-saxonnes de ce courant dont vous découvrez les clichés. Différentes générations se côtoient, avec de la <A href="http://news.caradisiac.com/Coccinelle-by-Emmele-Motorsport-une-bombe" >Coccinelle</A>, du <A href="http://news.caradisiac.com/Video-du-jour-Attention-ce-Combi-est-une-bombe-743" >Combi</A>, de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen_polo.php" >Polo</A>, de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> et de la <A href="http://news.caradisiac.com/Premieres-photos-de-la-nouvelle-Jetta" >Jetta</A> pour une ambiance très underground. Pour ceux qui ne connaîtraient pas cette personnalisation il s&#8217;agit de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf 2 : VR6, compresseur et german look</title>
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<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 11:24:44 +0100</pubDate>
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Petit immersion dans le monde de la personnalisation anglo-saxonne ou rouler avec un véhiculé tapé ras la gueule est tout à fait légal. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> MK2 voit son moteur 4 cylindres avantageusement remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-VR6-Turbo-et-Propulsion-2" >VR6</A> préparé avec des arbres à cames fast road 264° et surtout un compresseur Vortech lui permettant d'annoncer la puissance sympathique de 290 chevaux. A priori le propriétaire de cette petite bombe n'est pas un féru de conduite sportive, puisque les modifications du châssis se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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