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<title>Volkswagen Golf, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Golf, Préparation: les news et l'actu Golf, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Golf Retro Racer, non le concept de la GTI n'est pas mort !</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:36:46 +0100</pubDate>
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La nouvelle est  difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Peugeot-Pour-nous-le-concept-de-la-GTI-est-mort-485" >Le concept de la Gti est mort</A> chez <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_peugeot.php" >Peugeot</A> ! Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>, marque qui inventa le concept de la sportive compacte, la GTI existe toujours fort heureusement même si cette dénomination n'a plus le panache d'antan. Mais la communauté des GT-istes continue de faire perdurer ce mythe à travers quelques réalisations comme cette MK2 Gti 16v. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >préparation</A> est classique mais efficace, avec arbres à cames, collecteur, admission et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf 6 GTI MTM, bonus de 60 chevaux sous le capot !</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 16:49:48 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/9/200x134_arton32489.jpg" style="border:0px" />
Vous trouvez votre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A> un peu policée? Et bien une nouvelle fois le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> se veut distributeur de vitamines en concoctant un programme de personnalisation un peu onéreux certes, mais efficace et pertinent. La première intervention est la modification de l'Ecu permettant au moteur 2,0l Tsi de passer de 210 à 270 chevaux. Afin de se délecter de quelques ronflements sportifs un cat-back inox est disponible (silencieux+intermédiaire) en option. Pour assurer des freinages façon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>MTM</category>

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<title>Golf 2 VR6, du "beau" tuning !</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 09:48:35 +0200</pubDate>
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Le <A href="http://news.caradisiac.com/Caddy-german-look-bien-mais-pas-top-221" >german look</A> on en entend parler depuis des années, mais cette mouvance ne faiblit pas et trouve toujours son public. La raison ? Une orientation cohérente, et un style ne dénaturant jamais la base puisque les pièces rajoutées ne viennent jamais de très loin&#8230; Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2 n&#8217;a rien d&#8217;extraordinaire mais elle reste dans un style très propre en privilégiant les performances.  Le moteur tout d&#8217;abord est remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-3-VR6-Schimmel-Performance-700-chevaux-sur-le-train-avant-469" >VR6</A> préparé avec réalésage en 3l (pistons JE), des grosses soupapes avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Golf</category>

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<title>Vidéo : Golf MK1 à SPA, elle pousse tout le monde !</title>
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<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 16:26:17 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/6/200x133_arton30686.jpg" style="border:0px" />
Entre cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf Gti MK1</A> et son propriétaire c'est une vieille histoire d'amour qui dure maintenant depuis plus de 10 années, parsemée de sorties de piste, et d'évolutions diverses pour arriver à un résultat franchement efficace et très performant. Les solutions techniques adoptées restent au niveau d'un amateur très averti avec tout d'abord la greffe d'un bloc moteur 4 cylindres 1,8l Turbo VAG dans un configuration un peu poussée avec échangeur frontal, ligne libérée, gestion, gros turbo,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf MK1 1.8l Turbo, est-ce bien raisonnable ?</title>
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<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 18:48:46 +0200</pubDate>
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Le bloc moteur 1,8l Turbo VAG est relativement prisé dans le monde de la transplantation mécanique, car il est compact et encaisse avec une étonnante fiabilité les augmentations de pression de suralimentation. Ainsi les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> anciennes générations sont assez régulièrement équipées de ce bloc, moins mélodieux qu'un <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-2-VR6-compresseur-et-german-look-482" >VR6</A>, mais plus léger et plus fiable ! La <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-1-Rat-style-tuning-destroy-la-suite-668" >Golf 1</A> Cabriolet qui n'est pas réputée pour offrir une rigidité absolue, ne représente peut être pas le point de départ le plus judicieux pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>La Golf 6 GTI arrive, vive la 1 !</title>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 16:53:10 +0200</pubDate>
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Elle semble bien loin la première <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf GTi</A>, mais pour beaucoup d'amateurs de sportives qui ont connu leurs premiers émois grâce à sa sportivité exacerbée, elle reste une icône roulante. Sa caisse relativement légère représente une excellente base pour une bonne <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>, comme pour cet exemplaire de 1978. Les trains roulants retravaillés sont adaptés aux nouvelles velléités sportives de cette belle verte dont la caisse est largement rigidifiée. La répartition des masses est optimale avec un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Golf</category>

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<title>La VW Golf 6 Gti déjà optimisée (par Mcchip)</title>
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<pubDate>Mon, 04 May 2009 19:33:38 +0200</pubDate>
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Fraichement débarquée (les derniers essais presses n'étant pas encore bouclés) et Mcchip propose déjà une optimisation de la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A>. Le moteur étant déjà une base connue, le développement ne fut que plus rapide. Par conséquent il ne faut pas s'attendre à des chiffres détonants ni à une préparation qui arrache tout, mais juste à une reprogrammation des familles. Le gain annoncé est de 42 chevaux, faisant passer le 4 cylindres turbo de 210 à 252 chevaux. L'orientation se veut toutefois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf 2 : VR6, compresseur et german look</title>
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<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 11:24:44 +0100</pubDate>
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Petit immersion dans le monde de la personnalisation anglo-saxonne ou rouler avec un véhiculé tapé ras la gueule est tout à fait légal. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> MK2 voit son moteur 4 cylindres avantageusement remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-VR6-Turbo-et-Propulsion-2" >VR6</A> préparé avec des arbres à cames fast road 264° et surtout un compresseur Vortech lui permettant d'annoncer la puissance sympathique de 290 chevaux. A priori le propriétaire de cette petite bombe n'est pas un féru de conduite sportive, puisque les modifications du châssis se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Golf</category>

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<title>Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Breakfast-in-Balboa-le-paradis-de-la-diversite-automobile-738#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 14:17:35 +0100</pubDate>
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Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>. Chez nous un amateur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> (et de <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26R-Sur-le-Ring-674" >Megane R26 R</A>) est un profond dégénéré, un amoureux de <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo</A>, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
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<category>BMW</category>
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<category>Coupé</category>
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<category>Anciennes</category>
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<category>911</category>
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<category>Mustang</category>
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<title>Golf 3 VR6 Schimmel Performance : 700 chevaux sur le train avant</title>
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<pubDate>Tue, 10 Feb 2009 21:51:32 +0100</pubDate>
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Alors que la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-6-l-essai-video-573" >Golf 6</A> nous apparaît comme une véritable caricature des véhicules actuels compacts : ronde fade et semblant sortie du même moule que ses concurrentes. On prend plaisir à se replonger quelques années en arrière pour se rendre compte que les premières générations de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> avaient un charisme d'un autre niveau, même si la version troisième du nom commençait déjà à s'émousser pour les puristes. Shimmel Performance a fait parler l'ensemble de son savoir et  de ses compétences sur cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf VI par ABT: Les détails</title>
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<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 18:15:49 +0100</pubDate>
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Etant donné la grande proximité entre le groupe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> et le préparateur ABT il ne faut s&#8217;étonner de voir ce dernier déjà proposer plusieurs niveaux de préparations pour la toute nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>, sixième du nom. <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-2008-Volkswagen-Scirocco-Golf-VI-par-Abt-798" >Après la mise en bouche du dernier Salon d&#8217;Essen</A>, voici donc les principales caractéristiques des Golf revues par ABT. Le préparateur allemand intervient sur trois motorisations. A partir du 1,4 TSI, deux programmes de préparations sont possibles : la puissance progresse soit de 122&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Abt</category>

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<title>Best of 2008 : les plus belles préparations</title>
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<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 20:23:36 +0100</pubDate>
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L'année 2008 a été marquée par des projets se distinguant par leurs diversités et par un niveau de professionnalisme qui semble désormais toucher même les bricoleurs du dimanche. Et si la <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> et le <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-Le-retour-488" >VW Scirocco</A> se sont imposés comme étant les véhicules incontournables de la personnalisation technique et qualitative, voilà les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> les plus significatives de l'année, celles qui se sont avérées être les plus surprenantes, les plus ambitieuses ou encore les plus performantes. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
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<title>Golf 4 : A la sauce barbecue..</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jun 2008 09:47:05 +0200</pubDate>
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Décidément les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen_golf.php" >Golf</A> ont la cote sur la péninsule ibérique.. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-4-a-la-sauce-custom-mouai-139" >version a l&#8217;inspiration Custom</A>, en voilà une autre encore plus typée, avec un traitement largement « <A href="http://news.caradisiac.com/Neccar-Un-Low-rider-100-Francais" >low-rider</A> ».. Sur une <A href="http://news.caradisiac.com/Chevy-Impala-61-Revival-887" >Impala</A> ou sur une autre vieille américaine, ça a de la gueule, avec les suspensions pneumatiques qui transforment ces autos en ressorts sur roulettes, les roues a rayons en petit diamètre et la décoration légèrement kichouille..  Donc tout un univers qui appartient à un courant de personnalisation bien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf 2 : biturbo 650 chevaux, et 4 roues motrices !!! </title>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 09:36:19 +0200</pubDate>
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Faire du neuf avec du vieux c&#8217;est possible comme vous pouvez le constater avec cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2, qui sous son allure rustique et son coefficient de pénétration dans l&#8217;air digne d&#8217;une armoire normande, cache une auto diabolique.. En effet victime d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/Un-Swap-fait-une-victime-Un-Corrado-TDi-384" >Swap</A> avec un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/VOLKSWAGEN/R32/R32-FILE-photo59165-1553.html" >R32</A> sous le capot, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> ne s&#8217;arrête pas la, puisque cette mécanique reçoit l&#8217;apport de 2 turbos et une optimisation de l&#8217;équipage mobile afin de pouvoir annoncer la puissance respectable de 650 chevaux !!! Passer une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI Performance et Passat Variant R36 Variant Study</title>
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<pubDate>Fri, 23 May 2008 10:04:52 +0200</pubDate>
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C&#8217;est la fête du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> en Autriche&#8230; Comme d&#8217;habitude, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> dévoile plusieurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept cars</A> pour l&#8217;occasion. Je me suis attardé il y a quelques heures sur <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-GT24-graine-d-R-164" >la très séduisante Scirocco GT24</A> qui préfigure la version sportive du nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> allemand, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scirocco-+" >Scirocco</A> R. Ici il est question de modèles plus classiques, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Passat-+" >Passat</A>, du constructeur. Classique n&#8217;est pas le terme approprié pour évoquer cette Golf GTI Performance. Prenez les trois places, deux devant et une au centre à l&#8217;arrière.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>
<category>Passat</category>

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<title>Golf GTi : German look a la sauce urbaine..</title>
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<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 10:11:49 +0200</pubDate>
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Le German Look est un courant de<A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" > personnalisation</A> directement lié à l&#8217;existence de différents modèles de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/saga95/mg_vw2.php" >gamme VAG</A>, et plus particulièrement aux différentes générations de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>.. Comme son nom le suggère cette personnalisation est basée sur un savant mélange entre style simple et épuré, et une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >recherche</A> de l&#8217;optimisation des qualités dynamiques du véhicule.. Cette Golf 4 ne révolutionne pas le genre, mais est bien dans la tendance avec sa face avant de Bora ses modifications assez simples et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf R36 BiTurbo HGP : 640 chevaux..</title>
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<pubDate>Mon, 11 Feb 2008 09:55:41 +0100</pubDate>
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Voila une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >allemande</A> qui s&#8217;est déjà distinguée sur la piste de vitesse a <A href="http://news.caradisiac.com/HighSpeedEvent-Nardo-2007-les-resultats-214" >Nardo</A>, et qui avec une évolution mécanique antérieure (600 chevaux) avait déjà été enregistrée a la vitesse maximale de 327.6 km/h.. pas mal pour une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>.. Depuis l&#8217;auto préparée par HGP a encore gagnée 40 chevaux pour arriver à ce chiffre record vraiment impressionnant et étonnant sur une auto de ce gabarit.. Le 3.6l suralimenté par 2 turbos annonce aussi des accélérations correctes puisque la barre des 280 km/h est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Golf</category>

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<title>Golf 1 Rat style, tuning destroy la suite...</title>
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<pubDate>Wed, 06 Feb 2008 09:40:43 +0100</pubDate>
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Je vous avais donné un petit aperçu du tuning « <A href="http://moto.caradisiac.com/Rat-Bikes-La-moto-en-friche-857" >Rat Style</A> » il y a quelques temps avec une <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Polo-Rat-Style-le-tuning-destroy-376" >polo première du nom</A> qui ne faisait pas dans l&#8217;extravagance, mais qui avait déjà son caractère bien affirmé.. Ce style qui simule un état de délabrement avancé est en fait un lot de modifications finement travaillées pour arriver à une homogénéité générale.. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-1-Mac-Audio-Du-tuning-Old-School-473" >Golf 1</A> en est le parfait exemple puisque en premier lieu on découvre une auto rouillée, cabossée, défoncée, à la peinture ternie.. mais en y&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Insolite</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI et Seat Leon Cupra par OCT: 270 et 315 chevaux !!!</title>
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<pubDate>Thu, 10 Jan 2008 09:58:45 +0100</pubDate>
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O.CT Oberscheider <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >Tuning</A>, vous connaissez? Non, il s&#8217;agit d&#8217;un préparateur autrichien peu connu dans l&#8217;Hexagone qui bénéficie toutefois d&#8217;un joli réputation dans le petit monde du tuning.  La dernière évolution <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> réservée aux <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf GTI</A> et au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Leon-Cupra-+" >Seat Leon</A> Cupra qu&#8217;il vient de présenter est  des plus intéressantes.  Ainsi, la Golf GTI gagne pas moins de 70 ch après être passée dans les mains de ce spécialiste.  La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv306bis/seat-leon-cupra-1.php" >Seat Leon Cupra</A> développe désormais pour sa part la bagatelle de 315 ch grâce à un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>
<category>Leon</category>

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<title>Essen Motorshow : Volkswagen Golf Variant RaVe 270 Concept</title>
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<pubDate>Sat, 01 Dec 2007 12:32:06 +0100</pubDate>
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Pour le salon de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> allemand d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> dévoile une <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Nouvelle-Volkswagen-Golf-Variant-le-break-arrive-327" >Golf Variant</A> RaVe 270 Concept qui tient son appellation de sa motorisation et de ses équipements. En effet, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Volkswagen Golf</A> Variant RaVe 270 Concept est motorisée par le bloc de <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-Edition-30-par-Oettinger-305ch-ou-330ch-au-choix-091" >la Golf GTi Edition 30</A> mais cette fois-ci boosté à 270 ch à 6 000 tr/mn pour 350 Nm à 3 000 tr/mn via le turbo, le système de refroidissement et l&#8217;ECU revus. L&#8217;auto ne s&#8217;arrête pas en si bon chemin puisqu&#8217;elle profite du 4Motion et de la DSG pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
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<category>Golf</category>
<category>Essen Motorshow</category>

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