<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Volkswagen Golf, Porsche - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Golf--Porsche-+</link>
<description>Golf, Porsche: les news et l'actu Golf, Porsche en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Rétrospective Pub Volkswagen</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Retrospective-Pub-Volkswagen-443#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Retrospective-Pub-Volkswagen-443</guid>
<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 01:24:22 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/0/200x134_arton33090.jpg" length="5164" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/0/200x134_arton33090.jpg" style="border:0px" />
Allez, ce soir on va remonter un peu le temps, et on va passer de l'autre côté du Rhin, juste pour le plaisir. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>, c'est l'histoire d'une marque née en 1938, dans une période sombre de l'histoire allemande. C'est aussi une marque célèbre pour sa première voiture, qui va devenir l'un des modèles les plus populaires durant plusieurs décennies : la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss271/volkswagen-coccinelle.php" >coccinelle</A>. A tel point qu'en 1973, la "Cox" va devenir le véhicule le fabriqué au monde en passant devant la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/americaines/ford_t.php" >Ford T</A>, avec 16 millions&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Insolite</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>
<category>New Beetle</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

</item>
<item>
<title>Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Breakfast-in-Balboa-le-paradis-de-la-diversite-automobile-738#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Breakfast-in-Balboa-le-paradis-de-la-diversite-automobile-738</guid>
<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 14:17:35 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/2/200x134_arton25842.jpg" length="5974" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/2/200x134_arton25842.jpg" style="border:0px" />
Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>. Chez nous un amateur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> (et de <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26R-Sur-le-Ring-674" >Megane R26 R</A>) est un profond dégénéré, un amoureux de <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo</A>, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Corvette</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>Golf</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Lancer</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>Mustang</category>
<category>350Z</category>

</item>
<item>
<title>Une Porsche-Golf pour 2012 ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-Porsche-Golf-pour-2012-950#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-Porsche-Golf-pour-2012-950</guid>
<pubDate>Thu, 10 May 2007 11:19:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/6/arton10516.jpg" length="5941" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/6/arton10516.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>-<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>, cela ne sonne pas très bien...Pourtant AutoBild Magasine parle d'un des éventuels projets que Porsche aurait mis en place avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>. Même si l'on peine à croire que la marque de Stuttgart contribue à développer un modèle de cette gamme, cela pourrait se faire sous la forme d'une Golf ultra performante pour venir perturber <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> avec sa série 1. Ce qui peut paraître étonnant, c'est que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> est tout à fait capable de sortir une &#8216;super Golf' sans l'aide d'autres constructeurs. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Golf</category>
<category>Luxury</category>

</item>

</channel>

</rss>