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<title>Volkswagen Golf, Photos - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Golf, Photos: les news et l'actu Golf, Photos en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>La nouvelle Volkswagen Golf débarque au Mondial de Paris 2008 </title>
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<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 15:10:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/1/arton22361.jpg" style="border:0px" />
Les photos et les caractéristiques techniques de la nouvelle Volkswagen Golf (6e génération) sont dévoilées par le constructeur allemand. Vous pourrez d'ailleurs découvrir cette auto au Mondial de l&#8217;automobile 2008 à Paris (du 4 au 19 octobre). Ce qui nous intéresse bien sûr, ce sont les motorisations disponibles : peu polluantes et peu gourmandes en...]]>
      
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<dc:creator>(  Claude  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Golf</category>

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<title>Essai Volkswagen Golf 1.9 TDi 105 FAP DSG7: La dernière boîte à la mode</title>
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<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 14:58:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/9/200x147_arton21379.jpg" style="border:0px" />
La boîte à double embrayage DSG6 a conquis un million d&#8217;utilisateurs sur différents modèles du groupe Volkswagen depuis 2003. La nouvelle DSG7, conçue pour des moteurs moins coupleux (250 au lieu de 350 Nm maximum), devrait faire encore mieux. Cette boîte robotisée très prometteuse sur le papier confirme t&#8217;elle ses prétentions à l&#8217;essai. Réponse après plus de 1500 kilomètres au volant de la Volkswagen Golf 1.9 TDi 105 FAP DSG7. Les transmissions à double embrayage atteindront sans doute 20 pour &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Magazine</category>
<category>Golf</category>
<category>Prix</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Golf 4 : A la sauce barbecue..</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jun 2008 09:47:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/9/200x133_arton20669.jpg" style="border:0px" />
Décidément les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen_golf.php" >Golf</A> ont la cote sur la péninsule ibérique.. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-4-a-la-sauce-custom-mouai-139" >version a l&#8217;inspiration Custom</A>, en voilà une autre encore plus typée, avec un traitement largement « <A href="http://news.caradisiac.com/Neccar-Un-Low-rider-100-Francais" >low-rider</A> ».. Sur une <A href="http://news.caradisiac.com/Chevy-Impala-61-Revival-887" >Impala</A> ou sur une autre vieille américaine, ça a de la gueule, avec les suspensions pneumatiques qui transforment ces autos en ressorts sur roulettes, les roues a rayons en petit diamètre et la décoration légèrement kichouille..  Donc tout un univers qui appartient à un courant de personnalisation bien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Golf 2 : biturbo 650 chevaux, et 4 roues motrices !!! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Golf-2-biturbo-650-chevaux-et-4-roues-motrices-824#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 09:36:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/5/200x133_arton19995.jpg" style="border:0px" />
Faire du neuf avec du vieux c&#8217;est possible comme vous pouvez le constater avec cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2, qui sous son allure rustique et son coefficient de pénétration dans l&#8217;air digne d&#8217;une armoire normande, cache une auto diabolique.. En effet victime d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/Un-Swap-fait-une-victime-Un-Corrado-TDi-384" >Swap</A> avec un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/VOLKSWAGEN/R32/R32-FILE-photo59165-1553.html" >R32</A> sous le capot, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> ne s&#8217;arrête pas la, puisque cette mécanique reçoit l&#8217;apport de 2 turbos et une optimisation de l&#8217;équipage mobile afin de pouvoir annoncer la puissance respectable de 650 chevaux !!! Passer une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

</item>
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<title>Volkswagen Golf GTI Performance et Passat Variant R36 Variant Study</title>
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<pubDate>Fri, 23 May 2008 10:04:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/8/arton20038.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est la fête du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> en Autriche&#8230; Comme d&#8217;habitude, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> dévoile plusieurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept cars</A> pour l&#8217;occasion. Je me suis attardé il y a quelques heures sur <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-GT24-graine-d-R-164" >la très séduisante Scirocco GT24</A> qui préfigure la version sportive du nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> allemand, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scirocco-+" >Scirocco</A> R. Ici il est question de modèles plus classiques, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Passat-+" >Passat</A>, du constructeur. Classique n&#8217;est pas le terme approprié pour évoquer cette Golf GTI Performance. Prenez les trois places, deux devant et une au centre à l&#8217;arrière.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>
<category>Passat</category>

</item>
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<title>Golf GTi : German look a la sauce urbaine..</title>
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<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 10:11:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/1/arton18861.jpg" style="border:0px" />
Le German Look est un courant de<A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" > personnalisation</A> directement lié à l&#8217;existence de différents modèles de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/saga95/mg_vw2.php" >gamme VAG</A>, et plus particulièrement aux différentes générations de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>.. Comme son nom le suggère cette personnalisation est basée sur un savant mélange entre style simple et épuré, et une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >recherche</A> de l&#8217;optimisation des qualités dynamiques du véhicule.. Cette Golf 4 ne révolutionne pas le genre, mais est bien dans la tendance avec sa face avant de Bora ses modifications assez simples et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

</item>
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<title>Golf R36 BiTurbo HGP : 640 chevaux..</title>
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<pubDate>Mon, 11 Feb 2008 09:55:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/8/arton17678.jpg" style="border:0px" />
Voila une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >allemande</A> qui s&#8217;est déjà distinguée sur la piste de vitesse a <A href="http://news.caradisiac.com/HighSpeedEvent-Nardo-2007-les-resultats-214" >Nardo</A>, et qui avec une évolution mécanique antérieure (600 chevaux) avait déjà été enregistrée a la vitesse maximale de 327.6 km/h.. pas mal pour une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>.. Depuis l&#8217;auto préparée par HGP a encore gagnée 40 chevaux pour arriver à ce chiffre record vraiment impressionnant et étonnant sur une auto de ce gabarit.. Le 3.6l suralimenté par 2 turbos annonce aussi des accélérations correctes puisque la barre des 280 km/h est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Golf 1 Rat style, tuning destroy la suite...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Golf-1-Rat-style-tuning-destroy-la-suite-668#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 06 Feb 2008 09:40:43 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/8/arton17548.jpg" style="border:0px" />
Je vous avais donné un petit aperçu du tuning « <A href="http://moto.caradisiac.com/Rat-Bikes-La-moto-en-friche-857" >Rat Style</A> » il y a quelques temps avec une <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Polo-Rat-Style-le-tuning-destroy-376" >polo première du nom</A> qui ne faisait pas dans l&#8217;extravagance, mais qui avait déjà son caractère bien affirmé.. Ce style qui simule un état de délabrement avancé est en fait un lot de modifications finement travaillées pour arriver à une homogénéité générale.. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-1-Mac-Audio-Du-tuning-Old-School-473" >Golf 1</A> en est le parfait exemple puisque en premier lieu on découvre une auto rouillée, cabossée, défoncée, à la peinture ternie.. mais en y&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Insolite</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Saucisse du vendredi : Golf 3 (III) monstre marin</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Saucisse-du-vendredi-Golf-3-monstre-marin-769#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 11 Jan 2008 09:08:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/7/arton16847.jpg" style="border:0px" />
Il serait intéressant qu&#8217;un psychologue étudie le cas de ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuner</A> pour savoir quel a été le traumatisme qu&#8217;il a subit durant son enfance pour extérioriser ses peurs de cette manière. A moins qu&#8217;il soit fan des monstres marins... mais pour réussir à enlaidir une <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-VR6-Turbo-et-Propulsion-2" >Golf 3</A> de la sorte autant lui trouver des circonstances atténuantes. En effet l&#8217;auto s&#8217;est transformée en une fresque roulante (parfaitement réalisée certes) mettant un en scène un poulpe (sic) dans un décor abyssal... surprenant. Mais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>
<category>Les monstres routiers</category>
<category>Golf</category>

</item>
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<title>Volkswagen Golf GTI et Seat Leon Cupra par OCT: 270 et 315 chevaux !!!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-et-Seat-Leon-Cupra-par-OCT-270-et-315-chevaux-670#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 10 Jan 2008 09:58:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/0/arton16820.jpg" style="border:0px" />
O.CT Oberscheider <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >Tuning</A>, vous connaissez? Non, il s&#8217;agit d&#8217;un préparateur autrichien peu connu dans l&#8217;Hexagone qui bénéficie toutefois d&#8217;un joli réputation dans le petit monde du tuning.  La dernière évolution <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> réservée aux <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf GTI</A> et au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Leon-Cupra-+" >Seat Leon</A> Cupra qu&#8217;il vient de présenter est  des plus intéressantes.  Ainsi, la Golf GTI gagne pas moins de 70 ch après être passée dans les mains de ce spécialiste.  La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv306bis/seat-leon-cupra-1.php" >Seat Leon Cupra</A> développe désormais pour sa part la bagatelle de 315 ch grâce à un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>
<category>Leon</category>

</item>
<item>
<title>VW Golf 4 : Méconnaissable </title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-4-Meconnaissable-456#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-4-Meconnaissable-456</guid>
<pubDate>Thu, 03 Jan 2008 09:42:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/8/arton16648.jpg" style="border:0px" />
Même s&#8217;il faut avouer que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Barcelone-Tuning-Show-+" >tuning espagnol</A> a considérablement évolué (en bien), il faut reconnaître que de l&#8217;autre côté des Pyrénées on continue à aimer les modifications massives et imposantes comme nous pouvons le constater avec cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>. Pas franchement de mauvais goût, il serait injustifié de la qualifier de <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-saucisse-du-vendredi-+" >saucisse</A>, (mais quelqu&#8217;un qui n&#8217;a rien à faire va sûrement s&#8217;en occuper, non ?)  le style général reste assez chargé même si globalement le boulot est assez propre. Modifications de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

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<item>
<title>Photos du Jour : Volkswagen Golf 5 GTi RS</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-Jour-Volkswagen-Golf-5-GTi-RS-546#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 19 Dec 2007 11:34:16 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/3/arton16323.jpg" style="border:0px" />
Difficile de savoir ce qui cache vraiment sous ce titre racoleur tiré de l&#8217;inscription que l&#8217;on retrouve sur le popotin de cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf 5 GTi</A>. En effet tout suggère que ça envoie clairement du gros, mais nous n&#8217;en avons pas vraiment la certitude absolue. Esthétiquement tout d&#8217;abord on retrouve quelques subtiles modifications venant notamment de chez Caractère, tuner talentueux ayant une certaine attirance pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>, alors que le bouclier arrière nous interpelle avec la présence de 2 sorties&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Golf</category>

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<title>Essen Motorshow : Volkswagen Golf Variant RaVe 270 Concept</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-Variant-RaVe-270-ConceptEssen-Motorshow-Volkswagen-Golf-Variant-RaVe-270-Concept-310#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-Variant-RaVe-270-ConceptEssen-Motorshow-Volkswagen-Golf-Variant-RaVe-270-Concept-310</guid>
<pubDate>Sat, 01 Dec 2007 12:32:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/1/arton15991.jpg" style="border:0px" />
Pour le salon de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> allemand d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> dévoile une <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Nouvelle-Volkswagen-Golf-Variant-le-break-arrive-327" >Golf Variant</A> RaVe 270 Concept qui tient son appellation de sa motorisation et de ses équipements. En effet, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Volkswagen Golf</A> Variant RaVe 270 Concept est motorisée par le bloc de <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-Edition-30-par-Oettinger-305ch-ou-330ch-au-choix-091" >la Golf GTi Edition 30</A> mais cette fois-ci boosté à 270 ch à 6 000 tr/mn pour 350 Nm à 3 000 tr/mn via le turbo, le système de refroidissement et l&#8217;ECU revus. L&#8217;auto ne s&#8217;arrête pas en si bon chemin puisqu&#8217;elle profite du 4Motion et de la DSG pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>
<category>Essen Motorshow</category>

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<title>VW Golf VR6, avec un turbo c'est mieux... (500 chevaux inside)</title>
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<pubDate>Mon, 12 Nov 2007 09:18:09 +0100</pubDate>
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Les amateurs de <A href="http://www.forum-auto.com/tuning/preparation-complete/sujet381566-140.htm"  target="_blank">German Look</A> devraient se régaler, car si dans le c&#339;ur des aficionados les versions <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-1-Mac-Audio-Du-tuning-Old-School-473" >MK1</A>, et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/fami/mg_564_golf.php" >MK2</A> restent les bases absolues, la <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-VR6-Turbo-et-Propulsion-2" >Golf 3</A> commence à tirer son épingle du jeu et à attirer de plus en plus d&#8217;amoureux de ce type de personnalisation si particulière. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> que nous vous présentons aujourd&#8217;hui est largement affûtée, avec une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> bien plus importante que le traitement cosmétique le laisserait suggérer. En effet le bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Golf-VR6-vraiment-pas-comme-les-autres-851" >VR6</A> est entièrement revu afin de le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

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<title>Futures Volkswagen Golf VI GTi/Cabriolet et Passat Coupé</title>
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<pubDate>Wed, 07 Nov 2007 15:45:01 +0100</pubDate>
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Nous connaissons déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Futures-Volkwsagen-Golf-VI-Scirocco-et-Polo-V-timing-923" >le timing de lancement supposé</A> des prochaines "voitures du peuple", mais aussi les prototypes camouflés de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Volkswagen-Golf-VI-en-balade-dans-les-Alpes-909" >la future Golf VI</A>... définitivement <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Volkswagen-Golf-VI-definitivement-repoussee-pour-2009-246" >repoussée pour 2009</A>... et ceux de <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Passat-Coupe-4-portes-la-revoila-118" >la Passat Coupé à 4 portes</A>... voyons à présent ce que cela pourrait donner sans les artifices &#8216;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Top-Secret-+" >top secret</A>&#8217; au moyen de ces illustrations photoshopées. Voici donc à quoi pourraient ressembler les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> VI en version GTi et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A>, ainsi que cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Passat-+" >Passat</A> "<A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A>"&#8230; à mes yeux, si les deux premières&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>
<category>Passat CC</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - VOLKSWAGEN Golf GTI</title>
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<pubDate>Fri, 26 Oct 2007 08:41:14 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Longtemps <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> fut perçue au travers du prisme de sa 1200, la Coccinelle qui connut un succès mondial sans équivalent. Puis elle eut l&#8217;idée d&#8217;abandonner le tout à l&#8217;arrière pour le tout en avant à l&#8217;aube des années 1970. Ce fut alors la venue de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> qui assura le développement de la marque. Aujourd&#8217;hui encore la Golf est au catalogue dans sa version V en attendant la VI pour 2008. En 1984, la Golf GTI disposait d&#8217;un 4 cylindres de 1.781 cm3 développant 112 ch à 5.600 tr/mn lui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf 4 : des chevaux et du style..</title>
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<pubDate>Mon, 15 Oct 2007 15:44:45 +0200</pubDate>
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Le bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S3-by-MTM" >1,8l turbo</A> équipant une bonne partie de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/saga95/mg_vw2.php" >gamme VAG</A> a l'énorme avantage de faire preuve d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiabilite-+" >fiabilité</A> exemplaire et encaisse particulièrement bien les augmentations de puissance si cela est fait de manière cohérente. C'est ainsi que cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen_golf.php" >Golf 4</A> sortant initialement 150 chevaux annonce pas moins de 349 chevaux ! Pour cela le bloc reçoit tout le nécessaire pour une alimentation en carburant optimale : rampe d'injecteurs, pompe à essence 255l, etc., et cela en raison d'une soufflante&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf 4 full prépa : Du frein, et des chevaux</title>
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<pubDate>Mon, 24 Sep 2007 23:27:48 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/3/arton14243.jpg" style="border:0px" />
Les amateurs de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> allemand, et plus particulièrement sur base <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> ont toujours eu un certain penchant pour le recyclage de pièces <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>.. Que ce soit sur les <A href="http://news.caradisiac.com/La-transformation-d-une-coccinelle-en-Buggy-a-moteur-Subaru" >Cox</A>, avec les jantes Fuchs, sur les <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-1-Mac-Audio-Du-tuning-Old-School-473" >Golf 1</A> avec les jantes de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/928-GTS-alb1526-1.html" >928</A>, sur les <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-2-Awesome-Une-preparation-au-top-78" >Golf 2</A> avec les jantes de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-TURBO-alb1534-1.html" >996 turbo,</A> les exemples sont nombreux et ne se limitent pas forcément a des modifications esthétiques mais peuvent aussi revêtir des aspects plus techniques comme dans le cas de cette <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-4-GTi-By-Tuning-Project" >Golf 4 GTi</A>.. En effet forte des ses 285 chevaux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<title>VW Golf VI en test</title>
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<pubDate>Mon, 30 Jul 2007 17:53:29 +0200</pubDate>
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Embouteillage de prototypes dans la vallée de la mort. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Mitsubishi-Mini-Evo-285" >Mitsubishi Lancer "EVO moins",</A> voici la future génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> (la sixième) qui était sans doute embarquée dans le même camion que le <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Volkswagen-Scirocco-dans-la-Vallee-de-la-mort-751" >coupé Scirocco</A> lui aussi découvert en test il y a peu de temps. Sur ces premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> de la Golf VI, on trouve de la 3 ou de la 5 portes au choix et le peu que l'on en distingue ne fait que confirmer <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-du-groupe-VW-Passat-CC-Golf-VI-et-VII-Scirocco-projet-A000-Skoda-Yeti-etc-507" >les dires de Flavio Manzoni</A>, le nouveau responsable du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> qui avoue avoir retravaillé la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf 1 Mac Audio : Du tuning Old School</title>
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<pubDate>Wed, 18 Jul 2007 09:15:35 +0200</pubDate>
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Pour de nombreux passionnés d'automobiles sportives l'association <A href="http://news.caradisiac.com/Non-la-205-GTi-n-est-pas-morte-043" >d'anciennes gloires</A> de la route et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> est souvent synonyme de gâchis voir de massacre..  Mais il faut quand même en parler surtout que du coté de chez nos voisins les allemands le tuning old school est une pratique bien ancrée dans les m&#339;urs, surtout chez les amateurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A>, et plus particulièrement de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>.. Donc lorsqu'une enseigne comme Mac Audio décide de réaliser des showcars cohérents et pertinents avec les cibles&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Photos</category>
<category>Golf</category>

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