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<title>Lamborghini Gallardo, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Gallardo, Tuning: les news et l'actu Gallardo, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Edo Lamborghini Gallardo LP600/4 : tout est dans l'intitulé</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 17:36:09 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Edo-Competition-+" >Edo Compétition</A> prend son temps pour travailler sur les autos. Avec le préparateur d'Ahlen, le but n'est pas d'être le premier à présenter une image d'un nouveau modèle tuné mais bien de concocter un vrai programme d'amélioration cohérent. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> LP600/4 est dans la lignée de ces prédécesseurs : la gestion électronique du V10 est reprogrammée et un échappement sport apportant 15ch est installé pour offrir une puissance totale de 600 ch à 7970 tr/mn et 572 Nm de couple à 6845 tr/mn. La&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Lamborghini Reventino, la Gallardo qui a le nez creux</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 00:48:38 +0100</pubDate>
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La Deutsche Manufaktur découverte en même temps que la Rolls Royce <A href="http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Ghost-Numero-Uno-deja-tunee-par-Deutche-Manufaktur-832" >Phantom Numero Uno</A> de ce matin pose les mains sur d'autres modèles, plus racing. La Lamborghini Gallardo. Il y a quelques jours, un designer imaginait ce que pouvait être une Gallardo à la sauce Reventon, c'était <A href="http://news.caradisiac.com/Design-Lamborghini-Furia-par-Amadou-Ndiaye-353" >la Furia</A>. L'objet était virtuel, tout comme <A href="http://web.me.com/gttmc/Deutsche_Manufaktur/Reventino.html"  target="_blank">cette Reventino</A> que la Deutsche Manufaktur propose à son catalogue. L'idée est simple et tient en une seule image : prenez un nez de Reventon et greffez-le à une Gallardo, le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>

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<title>ADV1 Wheels : 2400 chevaux sur l'asphalte</title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 16:05:47 +0100</pubDate>
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Le Texas Mile s'est déroulé les 16/18 Octobre dernier. C'est un meeting existant depuis 2003 ou les amateurs de vitesse peuvent se permettre de pousser à fond leur bolides 2 ou 4 roues. Dans le club très fermé des 200 Mph + on compte quelques grosses pointures, comme un jet car détenant le score intéressant de 324,967 mph. Pour cet événement sympathique ADV1 Wheels avait fait le déplacement avec 2 bolides assez impressionnants ! Pour commencer une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Dodge</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Viper</category>
<category>Underground Racing</category>

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<title>Lamborghini Gallardo LP620 YarroW par Wheelsandmore : osée</title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 13:01:34 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/7/200x118_arton32757.jpg" style="border:0px" />
Le<A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-LP560-4-GTV-par-IMSA-plus-musculeuse-et-mieux-accompagnee-432" > tuning sur Lamborghini Gallardo LP560-4</A> fait désormais partie de la routine automobile et nombre sont ceux à insuffler une dose de puissance et d&#8217;excentricité supplémentaire à un produit déjà très corsé au naturel. La semaine dernière, ce sont les spécialistes d&#8217;IMSA qui<A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-LP560-4-GTV-par-IMSA-plus-musculeuse-et-mieux-accompagnee-432" > lançaient leur kit de modifications très musculeuses</A>. Place maintenant à Wheelsandmore qui nous gratifie d&#8217;un très joli travail sur la variante roadster de la sportive italienne. Wheelsandmore prend donc pour base la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>

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<title>Lamborghini LP560-4 GTV par IMSA : plus musculeuse et mieux accompagnée</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 15:06:52 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/3/200x139_arton32673.jpg" style="border:0px" />
Après une première mouture de la Gallardo parfois critiquée comme un peu trop fade, Lamborghini répliquait l&#8217;année dernière avec une nouvelle LP560-4 aux faux airs de Reventon beaucoup plus agressive.  Mais ça n&#8217;était toujours pas suffisant pour les Allemands d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-IMSA-+" >IMSA</A>, décidemment très en forme lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de modifier une auto originaire de Sant&#8217;Agata Bolognese. Nous en avions eu un<A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-LP560-4-GTV-par-IMSA-de-la-belle-ouvrage-211" > petit aperçu en février dernier</A> et voilà maintenant la nouvelle LP560-4 GTV sous tous les angles. IMSA se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>
<category>IMSA</category>

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<title>Lamborghini Gallardo Tecnocraft, la chasse aux kilos superflus</title>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 16:56:11 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/1/3/200x133_arton31313.jpg" style="border:0px" />
Au niveau de la morphologie, l'évolution des automobiles sportives a été cohérente avec l'évolution de l'homme, et l'on constate que dans un cas comme dans l'autre, l'obésité a tendance à se généraliser de manière inquiétante. Ainsi certains préparateurs ne se contentent plus de travailler exclusivement sur la mécanique, mais se concentrent aussi sur la perte des kilos superflus. Pour faire cela de manière subtile sur cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lamborghini_gallardo.php" >Lamborghini Gallardo</A>, Tecnocraft a utilisé la précieuse fibre de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>

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<title>Réglement de compte sur la piste : Porsche Manthey M700 vs Nissan GTR vs Gallardo LP560-4 vs Ferrari F460GT vs Lotus Exige Cup</title>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 16:39:23 +0200</pubDate>
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En voilà un comparo qui envoie du pâté ! Petit essai comme seuls les japonais savent le faire, avec sur la piste des autos de différents horizons, d'origines ou optimisées. On commence par la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_f430.php" >Ferrari F430</A> préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-par-Iding-Power-l-aileron-de-trop-046" >Iding Power</A> rebaptisée F460 GT avec son moteur réalésé en 4,6l pour une puissance de (seulement) 515 chevaux. Elle est chaussée de slicks. En face sa plus sérieuse concurrence semble être la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-TURBO-alb1534-1.html" >Porsche 996 Turbo</A> préparée par Manthey à 695 chevaux, et chaussée de semi-slicks R888.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
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<title>Car and Coffee de Denver, Porsche en Force !</title>
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<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 19:16:29 +0200</pubDate>
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Le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/Cars-and-Cooffee-Photos-du-dernier-meeting-911" >Car and Coffee</A> digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes  (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-360-Forged-S-U-P-E-R-B-E-368" >360 Forged</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> etc...). Au rayon exotique on retrouve une <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Noble-M12-GTO-3-R-164" >Noble M12 GTO 3R</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A> ou  réplique de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LOTUS/SUPER-SEVEN/super-seven-ARRIERE-photo54398-1459.html" >Lotus 7</A> bien frêle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
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<category>Serie 3</category>
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<category>Elise</category>

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<title>Vidéo : Lamborghini Gallardo Underground Racing, le retour (1300 bourrins)</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 18:00:02 +0200</pubDate>
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Underground Racing c'est du lourd, du très très lourd. Un préparateur qui opère de manière bien peu subtile certes, mais qui se targue d'afficher des puissances obtenues assez impressionnantes. A défaut de faire dans la finesse, on privilégie les gros systèmes de suralimentation et les caractères on/off. Souvenez-vous de la <A href="http://news.caradisiac.com/Viper-Underground-Racing-Plus-de-1500-cv-648" >Viper de 1500 chevaux</A>, et de la <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Underground-Racing-1014-chevaux-et-2-turbos-785" >Lamborghini Gallardo 1014 chevaux</A>. C'est sur la base de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> que fut développée la dernière évolution de ce kit bi-turbo donné&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Underground Racing</category>

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<title>Lamborghini LP560-4 GTV par IMSA: de la belle ouvrage</title>
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<pubDate>Sat, 14 Feb 2009 17:06:58 +0100</pubDate>
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Voici la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> LP560-4 modifiée par le préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-IMSA-+" >IMSA</A>. ll y a quelque chose de classique dans cette préparation qui mélange le meilleur de l&#8217;Italie et de l&#8217;Allemagne, un mélange dont Lamborghini s&#8217;est d&#8217;ailleurs fait une spécialité, sa maison-mère étant le constructeur allemand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Classique cette proposition de IMSA l&#8217;est également puisque la dénomination GTV est maintenant bien connue. Apparue pour la première fois <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-GTV-by-IMSA" >à l&#8217;aube de l&#8217;année 2006</A>, elle a eu le temps de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>
<category>IMSA</category>

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<title>Lamborghini Murciélago Streetversion &#38; Gallardo Strada: grand méchant look</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-Streetversion-Gallardo-Strada-grand-mechant-look-278#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 15:09:20 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/1/arton24511.jpg" style="border:0px" />
On attend de pied ferme une Lamborghini de série dépourvue transmission intégrale, autant dire une propulsion. Peut-être sera-ce <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-revient-a-la-propulsion-avec-la-future-Gallardo-LP560-2-308" >la future LP560-2</A> attendue à l&#8217;automne 2009. Mais pour le moment, les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Murciélago</A> comme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> propulsion se trouvent plutôt sur les circuits de FIA GT et de FIA GT3 notamment. Les Allemands du Reiter Engineering se sont fait une spécialité des R-GT de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT1-+" >GT1</A> et Gallardo de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Murcielago</category>
<category>Ecurie</category>

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<title>Lamborghini Gallardo Underground Racing : 1014 chevaux, et 2 turbos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Underground-Racing-1014-chevaux-et-2-turbos-785#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 11:14:49 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/0/200x133_arton23850.jpg" style="border:0px" />
Si vous avez encore en tête la <A href="http://news.caradisiac.com/Viper-Underground-Racing-Plus-de-1500-cv-648" >Viper Underground Racing</A> et ses 1500 chevaux, vous êtes forcément sensible a la démarche tonitruante de ce <A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> qui part a la chasse aux chevaux avec des méthodes bien peu orthodoxes. Cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv183bis/mg_7286_lamborghini_gallardo.php" >Lamborghini Gallardo</A> transformée en usine a gaz, avec de belles tubulures qui masquent complètement le V10 développant à la base 500 chevaux, ne déroge pas a la règle puisque contre un chèque de 47 000 &#8364; on vous propose de doubler la puissance d&#8217;origine avec 1014 chevaux &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>

</item>
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<title>Lamborghini Gallardo, elle croule sous le carbone !</title>
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<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 14:17:47 +0200</pubDate>
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Voilà une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> typiquement US, qui ne privilégie pas l&#8217;aspect technique a outrance, mais plutôt le bel assemblage de pièce, et l&#8217;habitable soigneusement sonorisé. Sous le capot de cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv183bis/mg_7286_lamborghini_gallardo.php" >Lamborghini Gallardo</A> on retrouve tout d&#8217;abord un échappement de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cargraphic-+" >Cargraphic</A>, une gestion électronique spécifique de chez Ecu tuning ainsi qu&#8217;une admission dynamique RSC Tuning pour permettre au V10 de grappiller quelques poneys et d&#8217;offrir un tempérament moins lisse que celui d&#8217;origine. Les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>

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<title>Lamborghini Gallardo LP 560 par Jeremie Paret: subtile</title>
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<pubDate>Fri, 05 Sep 2008 18:47:05 +0200</pubDate>
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Désolé mais j&#8217;ai sans doute quelque part grillé la politesse à <A href="http://news.caradisiac.com/_julien-taillandier_" >Julien</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/_serge-berenguer_" >Serge</A> qui connaissent peut-être Jérémie Paret dont il avait être question dans cette news&#8230; Personnellement Jérémie Paret m&#8217;était jusqu&#8217;à ce matin un parfait inconnu. Ayant débuté comme journaliste au sein de la réaction du magazine français Modify, Jérémie Paret en est rapidement devenu le rédacteur en chef. Au bout de deux ans, il quitta la presse pour fonder International Automotive Business qui, semble-t-il,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Lamborghini Gallardo par Heffner Performance : 930 ch à la roue, simplement</title>
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<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 13:08:27 +0200</pubDate>
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Jason contrairement à Hugh, possède 2 'F' dans son nom. Si l'un fait dans le charme, l'autre joue plutôt dans le registre brutal. L'un aime les Bunnie, l'autre les donuts... Bref, Jason Heffner qui élève les chevaux sous les capots nous propose le dernier de ses travaux d'Hercule. Sous les traits de cette inoffensive Lamborghini Gallardo jaune poussin, 930 ch se pressent et n'attendent qu'une chose : fumer la traction intégrale de cette "petite" Lambo ! Par le passé, Jason a déjà mis quelques &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Heffner</category>

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<title>Lamborghini Gallardo : Subtilement sonorisée..</title>
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<pubDate>Thu, 03 Jul 2008 10:20:39 +0200</pubDate>
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La sonorisation d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >cabriolet</A> est un exercice particulièrement délicat et par conséquent obtenir un résultat homogène nécessite de sérieuses compétences.. En effet en raison de son habitable exigu et de son ouverture sur le monde, ce type de véhicule est un véritable casse tête, car il est difficile de faire parvenir aux oreilles des passagers un son clair sans qu&#8217;il soit trop typé et saturé de graves, ou a l&#8217;inverse trop clair.. Le manque de place impose de cloisonner et de répartir les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>

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<title>Lamborghini Gallardo SLE by Edo Compétition : échappement bi ton !</title>
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<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 17:41:41 +0200</pubDate>
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Après sa LP640, Edo compétition retrouve Lamborghini pour viriliser la petite dernière (enfin presque), la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A>. Quand je dis "presque" c'est pour signifier que l'on n'a pas affaire là à une préparation <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Lamborghini-Gallardo-LP560-4-facon-R8-643" >sur LP560-4</A> mais à une dynamisation de la <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Superleggera-c-est-fini-145" >"vieille" Suppeleggera</A>. En changeant la boîte à air et les catalyseurs d'échappement tout en reprogrammant l'ECU, Edo parvient à sortir 30 ch de plus du V10. On arrive donc à 560 ch, soit la même puissance que la LP560-4. La vitesse maxi grimpe de 6&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Edo Competition</category>

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<title>[Vidéo] Lamborghini Gallardo Spider Twin Turbo Heffner, 850ch les cheveux au vent</title>
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<pubDate>Wed, 09 Apr 2008 16:28:51 +0200</pubDate>
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Quand on est propriétaire d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Lamborghini Gallardo Spider</A>, on peut se sentir un peu floué quand la marque s&#339;ur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> décide d&#8217;utiliser la même base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> pour équiper son S8. Mais on se sent carrément volé quand ces derniers lui collent deux turbos pour la RS8 en nous laissant désespérément, nous, atmosphériques, pour ne pas dire asthmatiques, même si notre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lambo</A> est équipée de magnifiques jantes Dymag en carbone/kevlar. Grâce à <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Biturbo-Heffner-439" >Julien Taillandier</A>, nous connaissions déjà le préparateur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Heffner</category>

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<title>Lamborghini Gallardo : le nouveau projet Cesam</title>
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<pubDate>Mon, 12 Nov 2007 19:42:52 +0100</pubDate>
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Commencer à faire du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Luxury-+" >voiture de prestige</A> pourrait être considéré par certain comme un sacrilège... mais a priori chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cesam-+" >Cesam</A> on ne voit pas la chose du même &#339;il et s&#8217;attaquer à un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >monstre sacré italien</A> comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> ne fait pas peur à l&#8217;entreprise lyonnaise. Toutefois rien d&#8217;irréversible ni de définitif dans les modifications, mais juste ce qu&#8217;il faut pour qu&#8217;elle se fasse suffisamment remarquer et qu&#8217;elle remplisse bien son rôle de panneau publicitaire roulant. Pour commencer &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Cesam</category>

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<title>Salon de Francfort : Lamborghini Gallardo Victory by Hamann</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 15:30:22 +0200</pubDate>
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Si vous trouviez votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> trop timide, allez donc faire un tour chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hamann-+" >Hamann</A> qui se proposera volontiers&#8230; moyennant finances&#8230; de la transformer en Victory ! Au programme, Hamann reprogramme l&#8217;ECU ce qui permet de faire grimper la puissance de + 40 ch/30 Nm sur une base d&#8217;ancienne Gallardo (<A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> ch) et + 30 ch/40 Nm sur une nouvelle Gallardo (520 ch). Le bon en performance n&#8217;est pas énorme avec + 5 km/h, soit une vitesse maxi de 320 km/h&#8230; aucun chiffre d&#8217;accélération n&#8217;est donné. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Hamann</category>

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