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<title>Lamborghini Gallardo, Salon de Francfort 2009 (IAA) - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Gallardo, Salon de Francfort: les news et l'actu Gallardo, Salon de Francfort en continu sur Caradisiac</description>
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<title>(Vidéo) Lamborghini LP550-2 par Autocar: sensations fortes garanties!</title>
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<pubDate>Sat, 15 Aug 2009 22:50:38 +0200</pubDate>
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Il me semble que le magazine anglais Autocar a choisi le bon angle pour cette vidéo consacrée à une prise en mains de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> Gallardo LP550-2 : pas la peine de s&#8217;interroger sur les raisons qui ont poussé la marque italienne à attendre de si longues années avant de proposer à nouveau une propulsion, certes en série limitée pour le moment, à son catalogue&#8230; et place au sport. Place aux sensations à bord de cette sublime LP550-2. Car manifestement, les sensations sont au&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Modèles</category>
<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Lamborghini Gallardo LP550-2: Le retour de la propulsion officialisé!</title>
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<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 11:13:12 +0200</pubDate>
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Cela devait bien finir par arriver. Avec l&#8217;introduction de son dernier système d&#8217;appellation, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> avait créé l&#8217;attente. L&#8217;attente d&#8217;un retour des propulsions au sein de la gamme. <A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-la-Lamborghini-LP-550-2-se-cache-pres-du-Nurburgring-325" >C&#8217;est la Gallardo qui s&#8217;y colle en première</A>&#8230; et en série limitée. La <A href="http://news.caradisiac.com/Voici-la-Lamborghini-Gallardo-LP-550-2-312" >nouvelle Gallardo LP550-2 vient en effet d&#8217;être officialisée</A>. Forte de 550 ch grâce à son V10, elle atteint 320 km/h en vitesse de pointe et abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. En abandonnant la transmission intégrale, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Salon de Francfort : Lamborghini Gallardo Victory by Hamann</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 15:30:22 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/0/arton13880.jpg" style="border:0px" />
Si vous trouviez votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> trop timide, allez donc faire un tour chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hamann-+" >Hamann</A> qui se proposera volontiers&#8230; moyennant finances&#8230; de la transformer en Victory ! Au programme, Hamann reprogramme l&#8217;ECU ce qui permet de faire grimper la puissance de + 40 ch/30 Nm sur une base d&#8217;ancienne Gallardo (<A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> ch) et + 30 ch/40 Nm sur une nouvelle Gallardo (520 ch). Le bon en performance n&#8217;est pas énorme avec + 5 km/h, soit une vitesse maxi de 320 km/h&#8230; aucun chiffre d&#8217;accélération n&#8217;est donné. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Hamann</category>

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