<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Futur voiture, moteur, 4X4, monospace et cabriolet, Magazine - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Futurs-modeles--Magazine-+</link>
<description>Futur modèle, Magazine: les news et l'actu Futur modèle, Magazine en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Le retour de Gordini: que de la gueule?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-retour-de-Gordini-que-de-la-gueule-932#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Le-retour-de-Gordini-que-de-la-gueule-932</guid>
<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 11:28:14 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/5/arton33385.jpg" length="62346" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/5/arton33385.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est à l&#8217;Atelier Renault sur les Champs Elysées, mardi soir, que la marque Gordini a officiellement ressuscité. Au départ, cette nouvelle gamme se composera seulement d&#8217;un seul modèle sur base de Twingo RS mais elle devrait très vite s&#8217;élargir avec 4 modèles au total. Découverte. Il y avait foule hier soir à l&#8217;Atelier Renault pour assister au renouveau de Gordini. Pour dévoiler la Twingo Gordini R.S, Renault avait donc mis les petits plats dans les grands avec cocktail et DJ. C&#8217;était donc une &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
<category>Twingo</category>

</item>
<item>
<title>Un nouveau Range Rover dans quatre ans</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-Range-Rover-dans-quatre-ans-776#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-Range-Rover-dans-quatre-ans-776</guid>
<pubDate>Fri, 01 Aug 2008 13:09:52 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/5/arton21495.jpg" length="59759" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/5/arton21495.jpg" style="border:0px" />
Moins gros, moins lourd, moins polluant, mais plus sportif, le nouveau Range Rover devrait arriver en 2012. Propriété depuis de nombreuses années de Ford, elle a été vendue récemment à l'industriel indien Tata. Un rachat qui ne devrait pas mettre en cause les projets de la marque, dont le remplacement de l'emblématique Range-Rover. Le nouveau modèle arrivera dans quatre ans, en 2012. Il devrait être encore plus puissant et performant que l'actuelle génération, mais pourrait également être plus &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Land Rover</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Magazine</category>
<category>Range Rover</category>

</item>
<item>
<title>Une grande Alfa en 2010</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-grande-Alfa-en-2010-623#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-grande-Alfa-en-2010-623</guid>
<pubDate>Fri, 01 Aug 2008 08:45:57 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/2/arton21042.jpg" length="7985" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/2/arton21042.jpg" style="border:0px" />
Alfa Romeo lance sa grande offensive à partir de cette année. Elle devrait lui permettre de regagner des parts de marché et à plus ou moins brève échéance, de doubler ses ventes. Première arme de conquête la petite Mi.To, elle sera suivit de prêt par la 149, et en 2010 par une 169, dont nous présentons l&#8217;illustration numérique. Depuis quelques temps, Alfa Romeo est à la peine et n&#8217;arrive pas à atteindre le seuil de rentabilité. Le groupe Fiat, son propriétaire, en est bien conscient et s&#8217;est &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Michel Duberger  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Magazine</category>

</item>
<item>
<title>Un mini Tiguan pour 2010</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-mini-Tiguan-pour-2010-151#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Un-mini-Tiguan-pour-2010-151</guid>
<pubDate>Wed, 30 Jul 2008 08:43:03 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/5/arton21035.jpg" length="8515" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/5/arton21035.jpg" style="border:0px" />
La catégorie des petits 4x4 est le nouveau secteur à la mode des constructeurs généralistes. Après Daihatsu (Terios), Fiat (Sedici) et Suzuki (SX4), Mitsubishi, Opel, Peugeot et bien d&#8217;autres veulent y investir. Parmi eux, Volkswagen veut créer un modèle baroudeur basé sur la plateforme de la Polo. Pour <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> 2008 et 2009 seront deux millésimes très importants. Cette année, la firme de Wolfsburg va présenter sa nouvelle Golf, un modèle qui est le c&#339;ur de sa gamme et qui représente une&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Michel Duberger  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Magazine</category>
<category>Polo</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot veut créer un cabriolet sur base de 408 !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-veut-creer-un-cabriolet-sur-base-de-408-602#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-veut-creer-un-cabriolet-sur-base-de-408-602</guid>
<pubDate>Wed, 02 Jul 2008 11:46:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/1/arton20841.jpg" length="8121" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/1/arton20841.jpg" style="border:0px" />
Alors que la 407 vient à peine d'être (très légèrement) liftée, Peugeot travaille sur sa remplaçante : 408. Celle-ci devrait arriver en 2010, et avec elle, un lot important  de variantes de carrosserie. En plus des traditionnelles versions berline, break et coupé, il pourrait y avoir un break surélevé à transmission intégrale (façon Audi Allroad) et aussi un cabriolet. C'est ce dernier que nous avons choisi d'illustrer aujourd'hui. La catégorie des familiales ne fait plus recette de nos jours. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Michel Duberger  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Actualité</category>
<category>Magazine</category>

</item>
<item>
<title>Une citadine pour BMW en 2010</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-citadine-pour-BMW-en-2010-914#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-citadine-pour-BMW-en-2010-914</guid>
<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 10:16:28 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/1/arton19421.jpg" length="7100" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/1/arton19421.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est pour lutter contre la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A1 que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> devrait se mettre à produire une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A>. Celle-ci devrait arriver dans le courant de l&#8217;année 2010 et pourrait répondre au doux nom de BMW City. La bagarre Audi-BMW fait rage. C&#8217;est la marque aux anneaux qui se montre en ce moment même la plus vindicative. Au dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo</A> elle a proposé le prototype de sa nouvelle citadine qui arrivera en 2009.   Clairement, cette auto est construite pour aller rouler sur les platebandes de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A>&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Michel Duberger  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Magazine</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot prépare un petit 4x4</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-prepare-un-petit-4x4-639#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-prepare-un-petit-4x4-639</guid>
<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 15:33:43 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/3/arton19023.jpg" length="50079" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/3/arton19023.jpg" style="border:0px" />
La collaboration entre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mitsubishi/" >Mitsubishi</A> se passe si bien que la firme de Sochaux envisage de développer un nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> avec son homologue japonais. Celui-ci serait beaucoup plus petit que le 4007 et pourrait être commercialisé en 2010. Le 4x4 a la cote à Sochaux. Pourtant il aura fallu attendre 2007 pour voir enfin la firme au lion se lancer dans la catégorie des tout-chemins avec le <A href="http://news.caradisiac.com/+-4007-+" >4007</A>. Le groupe PSA a seulement patienté un peu afin d&#8217;obtenir  un accord en béton avec le constructeur&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Michel Duberger  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Actualité</category>
<category>Magazine</category>

</item>
<item>
<title>La Seat Toledo s&#8217;offre un nouveau look en 2009 </title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Seat-Toledo-s-offre-un-nouveau-look-en-2009-033#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Seat-Toledo-s-offre-un-nouveau-look-en-2009-033</guid>
<pubDate>Mon, 04 Feb 2008 17:01:55 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/6/arton17526.jpg" length="25590" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/6/arton17526.jpg" style="border:0px" />
En octroyant à leur célèbre tricorps, un look à la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv220/mg_9445_renault_vel_satis.php" >Renault Vel Satis</A>, les designers de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A> n&#8217;ont pas eu la main heureuse. Ils devraient revoir leur copie prochainement puisque la Toledo changera complètement de style en 2009, soit seulement cinq ans après le lancement de l&#8217;actuelle génération ! L&#8217;arrière-train de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194/mg_8085_seat_toledo.php" >Seat Toledo</A> lui vaut de connaître quelques désagréments. Cette poupe rebondie et cette vitre de hayon verticale (façon <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Vel Satis), n&#8217;ont pas eu le bonheur de plaire à de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alfonse Truel  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Magazine</category>
<category>Toledo</category>

</item>
<item>
<title>Ford Mondeo III : Familiale ou Grande Routière ?</title>
<link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv330bis/ford-mondeo-3-1.php#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv330bis/ford-mondeo-3-1.php</guid>
<pubDate>Wed, 23 May 2007 13:52:02 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/2/arton10832.jpg" length="53990" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/2/arton10832.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A> européenne de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> se renouvelle pour la troisième fois sous l'appellation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mondeo-+" >Mondeo</A>. Un nouveau modèle qui reste dans le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> fil du précédent. Les changements concernent prioritairement la qualité perçue et des apports technologiques « utiles », le tout sans augmentation de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>. Aussi bien ou mieux que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-407-+" >Peugeot 407</A> ou la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Passat-+" >Volkswagen Passat</A> pour moins cher ? Notre premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> des versions Diesel 2.0 TDCi 140 chevaux et 2.5 T 220 ch apporte une première réponse. Lire l'essai&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Ford</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Mondeo</category>
<category>Essai mag</category>

</item>

</channel>

</rss>