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<title>Futur voiture, moteur, 4X4, monospace et cabriolet, Lamborghini Gallardo - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Futur modèle, Gallardo: les news et l'actu Futur modèle, Gallardo en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Spyshot : Lamborghini LP 560-4 Superleggera ?</title>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 18:33:55 +0200</pubDate>
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Une <A href="http://news.caradisiac.com/Une-journee-ordinaire-chez-Gentlemen-Racing-937" >Lamborghini Gallardo</A> LP560-4, c&#8217;est bien. Grâce aux 560 chevaux de son beau V10 monté en position centrale arrière au hurlement caractéristique, elle possède tout pour régner sur la planète GT devant les Porsche 911 GT2, Audi R8 V10, Nissan GT-R et autres Corvette. Seul problème : cette <A href="http://news.caradisiac.com/Video-La-Ferrari-458-Italia-montre-enfin-son-vrai-visage-414" >nouvelle Ferrari 458 Italia</A> qui pointe son regard agressif vers les taureaux de Sant&#8217;Agata Bolognese, plus puissante et plus légère que la Gallardo. Mais Lamborghini n&#8217;a pas dit son dernier mot&#8230; Nos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Gallardo</category>

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<title>Lamborghini Gallardo LP550-2: Le retour de la propulsion officialisé!</title>
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<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 11:13:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/7/200x133_arton29427.jpg" style="border:0px" />
Cela devait bien finir par arriver. Avec l&#8217;introduction de son dernier système d&#8217;appellation, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> avait créé l&#8217;attente. L&#8217;attente d&#8217;un retour des propulsions au sein de la gamme. <A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-la-Lamborghini-LP-550-2-se-cache-pres-du-Nurburgring-325" >C&#8217;est la Gallardo qui s&#8217;y colle en première</A>&#8230; et en série limitée. La <A href="http://news.caradisiac.com/Voici-la-Lamborghini-Gallardo-LP-550-2-312" >nouvelle Gallardo LP550-2 vient en effet d&#8217;être officialisée</A>. Forte de 550 ch grâce à son V10, elle atteint 320 km/h en vitesse de pointe et abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. En abandonnant la transmission intégrale, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Lamborghini revient à la propulsion avec la future Gallardo LP560-2!</title>
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<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 13:40:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Depuis l&#8217;apparition de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Diablo-VT-508" >Diablo VT</A> dans les années 90, Lamborghini s&#8217;est fait un spécialiste de la transmission intégrale. Il ne fut bientôt plus possible d&#8217;acquérir une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> sans roues avant également motrices. <A href="http://news.caradisiac.com/La-Lamborghini-Gallardo-en-rallye-2-videos-226" >Dommage pour les sensations&#8230;</A> La reprise par Audi, grand défenseur des transmissions intégrales également, n&#8217;a pas arrangé la situation. Cela fait pourtant plusieurs mois maintenant que l&#8217;on évoque l&#8217;arrivée d&#8217;une version propulsion de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A>. Notamment depuis l&#8217;apparition&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Los Angeles 2008 : Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder </title>
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<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 00:22:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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À Los Angeles, les levés de voile se succèdent et c'est avec la Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder que nous poursuivons. Comme pour la <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Ferrari-430-16M-Scuderia-Spider-limitee-a-499-ex-485" >F430 16M Scuderia Spider</A>, rien de bien révolutionnaire ici puisque on retrouve la ligne du Gallardo Spyder avec les gimmicks esthétiques qui caractérisent la LP 560-4 classique. La capote souple n'est pas motorisée par le V10 5.2l de 560 ch et 540 Nm de couple planté devant l'essieu arrière mais ce chapeau de tissu s'ouvre néanmoins en 20 secondes, ce qui ne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Future Lamborghini Jota: entièrement nouvelle</title>
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<pubDate>Fri, 14 Nov 2008 10:28:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/7/arton23717.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Future-Lamborgini-Jota-mulet-1ere-730" >D&#8217;aucuns l&#8217;ont déjà baptisée Jota</A>. Pourquoi pas. Cette dénomination serait légitime si l&#8217;on se réfère à l&#8217;histoire de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> et digne de définir la remplaçante de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Murciélago</A>. C&#8217;est d&#8217;elle dont il est ici à nouveau question par l&#8217;intermédiaire d&#8217;un article signé Car Online. Sur les photos prises à proximité du circuit du Nürburgring, le mulet de la remplaçante de la Murciélago porte des numéros de plaque qui appartiennent à Quattro GmbH, filiale d&#8217;Audi, propriétaire de Lamborghini. Cela&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>

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<title>Futures Lamborghini: exit Audi...</title>
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<pubDate>Fri, 02 May 2008 21:09:53 +0200</pubDate>
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Il ne faudrait pas que le titre de cet article vous induise en erreur. Non, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> ne va pas se désengager du capital de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A>. C&#8217;est mieux ainsi pour l&#8217;avenir du constructeur de voitures de sport italien. En revanche, le patron de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A>, Stephen Winkelmann, a révélé de nouvelles règles pour les futurs modèles de la marque. Dont celle-ci est la plus marquante : pas plus de 20% de pièces communes à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Qui plus est, ces pièces seront essentiellement des pièces « cachées », afin de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>
<category>Stratégie</category>
<category>R8</category>

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<title>Lamborghini LP560/4: vivement le spyder!</title>
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<pubDate>Sun, 23 Mar 2008 19:34:01 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/1/arton18691.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A> a été l&#8217;occasion de découvrir une nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A>. Malmenée par une certaine cousine, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8, la Lamborghini <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> tenait à remettre les pendules à l&#8217;heure et à prendre ses distances avec cette embarrassante et envahissante parente. C&#8217;est chose dorénavant faite sur le papier. Restera aux essayeurs patentés à nous confirmer du bienfait des modifications apportées au châssis et au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V10 5,2 litres qui développe dorénavant 560 ch. Maintenant il nous tarde de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Lamborghini Gallardo LP550 en préparation</title>
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<pubDate>Wed, 13 Feb 2008 11:45:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/1/arton17731.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> multiplie les versions, séries spéciales et personnalisées de ses deux modèles, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Murcielago</A> pour le plus grand bonheur de quelques amateurs fortunés. Certaines d'entre-elles réjouissent également le c&#339;ur des passionnés (ou de certains d'entre-eux). "C'est déjà ça" dit la chanson. Pour ces derniers, je songe notamment aux versions allégées ou plus radicales des deux modèles de la gamme. A l'occasion du Salon de Genève, qui ouvrira ses portes début mars, il se murmure&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Gallardo</category>
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<title>Lamborghini Gallardo 2008 ou simple tuning ?</title>
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<pubDate>Sat, 09 Sep 2006 16:16:37 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/1/arton5391.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> 2008 ou simple <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> ? La question se pose puisque avec l'arrivée de l'imminente <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8 reprenant les dessous de la Gallardo avec environ <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> ch, cette dernière et ses 520 ch actuels font un peu grise mine. C'est pourquoi, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rumeur-+" >rumeur</A> voudrait que la germano-italienne se transforme à l'occasion du millésime 2008 et disposerait alors de 600 ch ! Patrick Garcia nous avait déjà présenté <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-reliftee-704" >la photo d'un prototype supposé</A>, auquel j'ajoute un nouveau croquis signé Luc Donckerwolke&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
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