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<title>Formule 1 (F1) - Grand Prix -, Pneumatique - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Formule 1, Pneumatique: les news et l'actu Formule 1, Pneumatique en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Formule 1 - Europe: Bridgestone est rassuré</title>
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<pubDate>Fri, 22 Aug 2008 20:22:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il aura fallu cette <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Europe-D-1-Au-tour-du-Cheval-Cabre-548" >première journée du Grand Prix d&#8217;Europe</A> sur l&#8217;inédit tracé de Valence pour gommer toutes les inquiétudes que le manufacturier Bridgestone entretenait sur l&#8217;état du circuit. Et plus particulièrement à propos d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Valence-Un-pont-qui-inquiete-Bridgestone-937" >raccordement au passage du pont</A>, synonyme d&#8217;une différence de niveau potentiellement meurtrière pour les pneus. Une préoccupation suffisamment vivace pour que le représentant de l&#8217;enseigne, ci-devant Hirohide Hamashima, demande à la FIA son expertise technique, ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Colère en F1 : Les pilotes veulent une couverture !</title>
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<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 15:29:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il ne s'agit point d'assurance, ni d'indemnités maladie mais d'une couverture chauffante pour leurs futurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> slicks de 2009. En effet, avec <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Essais-Barcelone-Massa-puis-Barrichello-et-enfin-Alonso-427" >les essais de Barcelone</A> de cette semaine, toutes les équipes ont chaussé les lisses afin de travailler avec Bridgestone à l'élaboration du pneu de l'an prochain. Pas un seul pilote n'a critiqué cette décision et tous se sont d'ailleurs bien amusés. Mais voilà, dans le meilleur des mondes de la F1, il y a toujours un écueil, une maladresse, une décision&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Actualité</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>F1 : Räikkönen s'en prend à Bridgestone !</title>
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<pubDate>Thu, 24 May 2007 18:49:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/4/arton10864.jpg" style="border:0px" />
Il n'y aurait pas que la <A href="http://news.caradisiac.com/F1-la-fiabilite-des-monoplaces-preoccupe-Ferrari-504" >fiabilité de la F2007</A> qui empêcherait <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kimi-Raikkonen-+" >Kimi Räikkönen</A> de prendre le large. Le Finlandais pointe actuellement du doigt ses pneus Bridgestone. Et ce n'est pas le seul pilote à se plaindre... « Ces pneus sont très différents de ceux auxquels nous sommes habitués », a-t-il déclaré. On pourrait certes considérer cette explication comme une preuve de mauvaise foi. Faut-il rappeler que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> est derrière <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classement-+" >classement</A> des constructeurs ? Que le Scandinave occupe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Xavier Ropartz  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Actualité</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Kimi Raikkonen</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>F1 : les pneus Bridgestone seront de deux couleurs</title>
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<pubDate>Wed, 07 Mar 2007 16:45:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/2/arton9152.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelques mois, je vous avais fait part du possible changement de réglementation sur la couleur des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A> Bridgestone lors des GP. Lors de chaque course, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> ont à disposition 3 types de pneumatiques, des pneus pluie, des pneus tendres et des pneus durs. C'est sur ces deux derniers types de pneumatiques que cette nouvelle réglementation va s'appliquer dès le 18 mars. Les écuries ont l'obligation d'utiliser au moins un train de chaque type et de le faire savoir. Dans ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Sport: Michelin s'est trompé d'époque</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Michelin-expulse-des-Championnats-Le-Bibendum-s-est-trompe-d-epoque-186#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 28 Feb 2007 12:11:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/8/arton9018.jpg" style="border:0px" />
L'excellent <A href="http://news.caradisiac.com/Pirelli-chasse-BFG-Michelin-du-WRC-189" >Marius l'a annoncé</A>, le bibendum s'est fait jeter de la dernière compétition sur quatre roues ayant le label de Championnat du Monde donné par la FIA. Dés à présent, il faut considérer que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A> est dévolu à Yokohama, que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> est le parc d'attraction de Bridgestone, et que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A>, donc, est la chasse gardée de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pirelli-+" >Pirelli</A>. Etonnant, et même incroyable, puisque à attendre les compétiteurs de toutes ces disciplines, ce sont bien les boudins auvergnats qu'ils préfèrent. Car &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Billet d'humeur</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Rallye</category>
<category>WTCC</category>
<category>Michelin</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Qui profite des largesses de Bridgestone ?</title>
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<pubDate>Thu, 14 Dec 2006 11:32:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/9/arton7309.jpg" style="border:0px" />
Depuis que le manufacturier japonais Bridgestone a, seul, la main mise sur la fourniture de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A> au sein du petit monde de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A>, les problèmes ne font que s'accentuer avec les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A>. C'est ce que révèle le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A> anglais « Autosport » qui annonce que Bridgestone fournirait gracieusement une équipe, non-révélée d'ailleurs et ferait payer le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> fort aux autres en appliquant, en quelques sortes, des tarifs à la tête du client, pouvant aller jusqu'à 5 millions de dollars pour les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>L'écurie Toyota ouvre une brèche chez Bridgestone</title>
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<pubDate>Fri, 24 Nov 2006 09:16:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/4/arton6734.jpg" style="border:0px" />
Avec un unique manufacturier en 2007, on aurait pu penser qu'une entente placide s'installerait entre les différentes <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> et le manufacturier Bridgestone. Cette entente n'aura duré que quelques semaines. Après le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Bresil-+" >GP du Brésil</A>, l'ensemble des écuries composant le Barnum de la F1 était tombé d'accord sur le nombre de journées d'essais, cet hiver et sur le nombre de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> qu'elles utiliseraient lors de cette même période, soit 3 séances de 3 jours et 48 trains de pneus. Mercredi,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Le manufacturier Michelin peut fournir des pneumatiques jusqu'à la fin de l'année</title>
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<pubDate>Fri, 27 Oct 2006 09:46:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/1/arton6311.jpg" style="border:0px" />
Le manufacturier clermontois, qui <A href="http://news.caradisiac.com/GP-du-Bresil-Michelin-fait-ses-adieux-a-la-F1-976" >s'est retiré de la F1</A> après le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Bresil-+" >GP du Brésil</A>, a fait comprendre aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> qui étaient équipées de pneus <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> et qui sont sous contrat jusqu'à la fin de l'année qu'il est encore possible de disposer d'un certain nombre de produits pour les essais hivernaux. Cette réaction est venu du faite que l'écurie <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> ait demandé au fabricant français de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A> de fournir des pneus pour des essais supplémentaires au mois de novembre. Par la suite&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Michelin</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>GP du Brésil : Michelin fait ses adieux à la F1</title>
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<pubDate>Tue, 24 Oct 2006 10:27:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/9/arton6249.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/GP-du-Bresil-Felipe-Massa-remporte-son-deuxieme-GP-a-la-maison-646" >Le GP du Brésil</A> a marqué la fin du manufacturier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A>, lors de cette dernière apparition, Michelin a réussi à s'attribuer les deux titres mondiaux, pilotes et constructeurs. Fernando <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >Alonso</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>) a terminé le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Bresil-+" >Grand Prix du Brésil</A> en seconde place, un résultat qui a permis à son écurie, Renault, de devenir Championne du Monde des constructeurs pour la deuxième saison consécutive. Le Grand Prix du Brésil 2006 marque la fin d'une époque, puisque Michelin se retire de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>GP Brésil</category>
<category>Michelin</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>GP du Japon : libres 1, domination des pneumatiques Michelin</title>
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<pubDate>Fri, 06 Oct 2006 09:18:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/7/arton5937.jpg" style="border:0px" />
La première séance des essais libres du <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Japon-+" >GP du Japon</A>, 17e et avant-dernière manche du Championnat du Monde de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> s'est déroulée sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Suzuka. La météo n'était pas clémente et cette séance a été arrosée par la pluie. Comme chaque vendredi, ce sont les troisièmes couteaux qui ont ouvert le bal et c'est le pilote <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> Anthony Davidson qui a réalisé le meilleur chrono en 1'45''349. Le pilote français Franck Montagny s'est largement illustré ce matin, en prenant, à mi-séance, le haut de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>GP Japon</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>GP de Chine : la météo risque de brouiller les cartes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GP-de-Chine-la-meteo-risque-de-brouiller-les-cartes-733#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 29 Sep 2006 17:57:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/3/arton5833.jpg" style="border:0px" />
Si la pluie est venue contrarier <A href="5720"  target="_blank">la deuxième séance des essais libres</A> ce matin, elle risque fort de gêner dimanche les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> chaussés par le manufacturier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A>. En effet, la météo n'est pas fameuse pour les deux jours à venir. Une alternance d'averses et d'éclaircies avec des températures en baisse ne rendra pas, la tâche des pilotes, facile et encore moins celle des manufacturiers. Si Bridgestone semble satisfait du choix de gommes prévues pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Chine-+" >GP de Chine</A>, Michelin est, de son côté,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>GP Chine</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Formule 1: Le retour des slicks</title>
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<pubDate>Tue, 08 Aug 2006 18:24:15 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le principe en est acquis, les slicks reviendront en 2008. Les gommes rainurées, qui avaient été imposées en 1998 pour réduire de manière drastique les performances des monoplaces, quitteront donc la scène fin 2007. A moins que ce ne soit 2006. Car les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> actuelles commencent à donner de la voix pour avancer ce retour de la gomme lisse. Comme il a été avancé le principe du <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-2007-debut-de-l-Age-de-Glace-des-moteurs-691" >gel des moteurs</A>, lui aussi préalablement prévu pour 2008 seulement. La raison en est limpide ; un retour à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Formule 1: Les pneus se découvriront en 2007</title>
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<pubDate>Mon, 31 Jul 2006 15:27:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dans l'attente, pour l'instant hypothétique, d'une unanimité des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> sur l'application du <A href="http://news.caradisiac.com/GP-d-Allemagne-Hockenheim-Les-V8-entrent-dans-l-ere-glaciaire-423" >gel des moteurs</A> pour dès 2007, les teams se sont accordés sur le bannissement des couvertures chauffantes pour l'année prochaine. L'économie des coûts devrait en être le corollaire. On sait déjà qu'il y aura un manufacturier unique qui a fait savoir qu'il ne mettrait plus à disposition qu'un ensemble réduit de types de gommes. Les couvertures chauffantes prohibées, c'est maintenant l'obligation de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Formule 1</category>
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<category>Sport Auto</category>

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<title>GP des Etats-Unis : le point de vue des manufacturiers</title>
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<pubDate>Sun, 02 Jul 2006 16:35:38 +0200</pubDate>
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Lors de la <A href="http://news.caradisiac.com/GP-des-Etats-Unis-le-Baron-rouge-est-en-pole" >séance de qualification</A>, le manufacturier Bridgestone a réussi grâce au <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> à détrôner <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> de la première place. Malgré tout, le manufacturier clermontois conserve 7 pilotes dans les 10 premières places de la grille de départ : Giancarlo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giancarlo-Fisichella-+" >Fisichella</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> 2e) <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rubens-Barrichello-+" >Rubens Barrichello</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> 4e) <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >Fernando Alonso</A> (Renault 5e), Jacques <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jacques-Villeneuve-+" >Villeneuve</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Sauber 6e), Jenson <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jenson-Button-+" >Button</A> (Honda 8e), <A href="http://news.caradisiac.com/GP-des-Etats-Unis-les-fleches-d-argent-sont-en-mauvaise-posture" >Kimi Raïkkönen</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> 9e) et Nick <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nick-Heidfeld-+" >Heidfeld</A> (BMW Sauber 10e). Cependant, la plupart&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Michelin vise une 9e victoire aux Etats-Unis</title>
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<pubDate>Fri, 30 Jun 2006 16:26:07 +0200</pubDate>
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Sur les 9 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuits</A> existant aux Etats-Unis, le manufacturier clermontois <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> a remporté huit victoires depuis l'arrivée du Championnat du Monde dans le nouveau monde en 1959. La toute première victoire a été obtenue par Carlos Reutemann sur une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 312 T3 en 1978 sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Long Beach et la même année sur la piste de Watkins Glen. Par la suite, plusieurs autres victoires ont contribué à la gloire du manufacturier Français : Gilles <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jacques-Villeneuve-+" >Villeneuve</A> (Ferrari 312 T4, Long Beach 1979 et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Michelin</category>
<category>GP Etats-Unis</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>100 bougies pour Michelin</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jun 2006 11:00:08 +0200</pubDate>
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En remportant dimanche le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Canada-+" >GP du Canada</A>, Fernando <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >Alonso</A> et l'écurie <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> ont apporté au manufacturier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> sa 100e victoire en GP. L'histoire de Michelin en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> débute en 1977 au GP de Grande-Bretagne. Cette année-là, Michelin emporte dans ses bagages un nouveau type de pneu déjà adopté sur la route : « le Radial ». Le manufacturier clermontois remportera sa 1ier victoire au <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Bresil-+" >GP du Brésil</A> en 1978 sur une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> pilotée par Carlos Reuteman et devient, pour la première fois Champion du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Michelin</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>GP du Canada : Michelin vers la 100e</title>
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<pubDate>Thu, 22 Jun 2006 14:44:41 +0200</pubDate>
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Fort de sa victoire l'an passé avec l'écurie <A href="http://news.caradisiac.com/Entre-soleil-et-averses" >McLaren Mercedes</A> et une nouvelle fois en tête cette année avec le team <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> au niveau du Championnat du Monde de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A>, le manufacturier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> tentera dimanche de remporter sa centième victoire. Ce but ne sera pas facile à atteindre car le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> Gilles <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jacques-Villeneuve-+" >Villeneuve</A>, très peu utilisé tout au long de l'année, n'est pas un circuit facile pour les pneus. Aucune marge n'est donc permise et le choix du bon <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatique</A> est essentiel. Si, sur le circuit&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Mercedes</category>
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<title>Michelin se prépare aussi pour Bahreïn</title>
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<pubDate>Mon, 06 Mar 2006 18:53:46 +0100</pubDate>
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En <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A>, on parle beaucoup des pilotes et des monoplaces et bien peu des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A>. Pourtant sans ces derniers, aucune Formule 1, même la plus performante ne pourrait rouler. Si la FIA désire ardemment se limiter à un seul équipementier dans les futures années, il y en a encore deux aujourd'hui en compétition, Bridgestone et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A>. Même si ce dernier a décidé d'abandonner le petit monde de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> l'année prochaine, il est encore bien présent aujourd'hui. Et quelle présence, 751&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Actualité</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
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<title>Michelin quitte la Formule 1 fin 2006</title>
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<pubDate>Wed, 14 Dec 2005 17:29:25 +0100</pubDate>
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L'équipementier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> vient d'annoncer son retrait de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> à la fin de la saison 2006. Cette décision intervient après que la FIA, d'une part, est décidé de modifier le règlement sur le changement des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A> pendant la course ainsi qu'une augmentation du nombre de pneumatiques alloués par écurie. Cette augmentation entraînerait pour l'équipementier Clermontois, une augmentation de 15% des coûts de logistiques et de production induits par les modifications décrétées par la FIA.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
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