<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Ford, Stratégie - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Ford--Strategie-+</link>
<description>Ford, Stratégie: les news et l'actu Ford, Stratégie en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Ford et Geely s'entendent sur les droits de propriété intellectuelle de Volvo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-et-Geely-s-entendent-sur-les-droits-de-propriete-intellectuelle-de-Volvo-084#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-et-Geely-s-entendent-sur-les-droits-de-propriete-intellectuelle-de-Volvo-084</guid>
<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 10:43:46 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/9/200x133_arton33509.jpg" length="5500" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/9/200x133_arton33509.jpg" style="border:0px" />
Voilà un pas décisif vers la cession de Volvo au chinois Geely. Jusqu'à présent, les tractations avec les constructeurs chinois butaient généralement sur la question des droits de propriété intellectuelle. Même si Ford a <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-de-Volvo-Ford-confirme-sa-preference-pour-le-chinois-Geely-630" >"sélectionné" Geely</A> comme le dernier candidat à la reprise du constructeur suédois, rien ne disait que le processus de cession allait se poursuivre jusqu'à son terme comme nous le montrent les évènements de ces derniers mois avec d'autres constructeurs. En fin de semaine&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Geely</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Design : Peter Horbury retourne chez Volvo, Moray Callum le remplace chez Ford USA</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Design-Peter-Horbury-retourne-chez-Volvo-Moray-Callum-le-remplace-chez-Ford-USA-842#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Design-Peter-Horbury-retourne-chez-Volvo-Moray-Callum-le-remplace-chez-Ford-USA-842</guid>
<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 18:02:34 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/6/200x121_arton26946.jpg" length="4598" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/6/200x121_arton26946.jpg" style="border:0px" />
La crise qui a poussé les constructeurs à repenser en profondeur le futur automobile semble avoir des conséquences majeures au plus haut des organigrammes des bureaux de style. Ainsi, nous assistons à une accélération des annonces de démissions ou de nominations qui illustre l'activité foisonnante du moment dans le secteur du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A>. Après <A href="http://news.caradisiac.com/Design-Steve-Mattin-quitte-Volvo-496" >le départ de Steve Mattin de Volvo</A>, la nomination de Peter Horbury à la tête du design du constructeur suédois constitue une petite surprise. Horbury fut&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Design</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Ford ne fera pas de Fiesta RS</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-ne-fera-pas-de-Fiesta-RS-397#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-ne-fera-pas-de-Fiesta-RS-397</guid>
<pubDate>Mon, 30 Mar 2009 12:03:49 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/8/200x133_arton26858.jpg" length="5441" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/8/200x133_arton26858.jpg" style="border:0px" />
C'était plus ou moins attendu depuis les paroles d'un représentant de la marque lors des essais presse de la récente Focus RS. On ne s'étonnera donc pas d'apprendre que Ford a confirmé la suppression du calendrier des sorties de la Fiesta RS qui <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Ford-Fiesta-RS-200-ch-sous-le-capot-485" >était pourtant planifiée</A>. Les médias britanniques rapportant les paroles de Jost Capito, ancien directeur du Team RS et patron du produit Ford Europe, avaient clairement dit que cette Focus était <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-la-derniere-de-la-lignee-des-RS-800" >la dernière de la lignée des RS</A> jusqu'à nouvel ordre.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Ford</category>
<category>Fiesta</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Ford en discussion avancée sur la vente de Volvo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-en-discussion-avancee-sur-la-vente-de-Volvo-530#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-en-discussion-avancee-sur-la-vente-de-Volvo-530</guid>
<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 21:55:48 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/0/200x150_arton26770.jpg" length="5359" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/0/200x150_arton26770.jpg" style="border:0px" />
Ford fait tout pour ne pas être redevable de l'Etat américain et donc maître de sa destinée. Le constructeur n'a pas réclamé d'aides pour survivre mais les difficultés sont toutefois bien réelles. On ne parlait plus depuis quelques temps du <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-met-Volvo-en-vente-035" >sort de Volvo</A> ce qui ne signifie pas que la situation du constructeur suédois s'est améliorée. Au contraire. Comme pour relancer le bal des rumeurs, Ford vient d'annoncer avoir engagé des discussions précises avec plusieurs repreneurs potentiels. Ford a&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Ford Focus RS : la dernière de la lignée des RS ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-la-derniere-de-la-lignee-des-RS-800#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-la-derniere-de-la-lignee-des-RS-800</guid>
<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 22:59:45 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/1/7/8/200x150_arton26178.png" length="39138" type="image/png" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/1/7/8/200x150_arton26178.png" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Ford-le-retour-des-RS-598" >Jost Capito,</A> initiateur de la première Ford Focus RS puis patron de la compétition chez Ford et promu patron de Ford Europe avait décrété l'an dernier, bien avant que la crise ne vienne impacter les comptabilités des constructeurs automobiles que tous les futurs modèles Ford aurait une déclinaison RS. Le proto de <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Ford-Focus-RS-toutes-les-photos-HD-37-et-2-videos-150" >Ford Focus RS</A> a donc été ressorti des cartons, terminé et commercialisé et <A href="http://news.caradisiac.com/video-deuxieme-essai-Ford-Focus-RS-Fifth-Gear-envoie-Jason-Plato-803" >testé en ce moment même</A>. Mais depuis, la crise s'est abattue sur la planète, obligeant les constructeurs à se &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Ford</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Ford Blanquefort: les repreneurs sont connus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-usine-de-Ford-Blanquefort-officiellement-reprise-581#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/L-usine-de-Ford-Blanquefort-officiellement-reprise-581</guid>
<pubDate>Fri, 06 Feb 2009 11:57:58 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/3/arton25623.jpg" length="45874" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/3/arton25623.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-DS-Inside-concept-en-attendant-le-retour-de-la-DS-727" >A force de rêver de DS toute la semaine</A>, j&#8217;en ai oublié mes fondamentaux et ai laissé les personnes intéressées par <A href="http://news.caradisiac.com/Usine-Ford-de-Bordeaux-un-repreneur-allemand-261" >le sort de l&#8217;usine Ford de Blanquefort</A> en plan, en rade. Mais le vendredi, jour de saucisse (mais où est-elle ?) je me rachète&#8230; C&#8217;est en tout début de semaine que le nom du repreneur de l&#8217;usine Ford de Blanquefort a été officialisé. HZ Holding France, en étroite coopération avec le groupe allemand Johann Hay, spécialisé dans la fabrication de pièces automobiles, va reprendre&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Actualité</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Le Chinois Geely futur propriétaire de Volvo?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-Chinois-Geely-futur-proprietaire-de-Volvo-930#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Le-Chinois-Geely-futur-proprietaire-de-Volvo-930</guid>
<pubDate>Sun, 01 Feb 2009 19:16:34 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/1/arton25461.jpg" length="24158" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/1/arton25461.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur suédois <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> bientôt propriété d&#8217;un constructeur chinois, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Geely-+" >Geely</A> en l&#8217;occurrence ? En tout cas, voilà la dernière rumeur en vogue. On le sait, depuis plusieurs semaines déjà, l&#8217;actuel propriétaire de Volvo, le géant aux pieds fragiles <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-met-Volvo-en-vente-035" >a officialisé son souhait de trouver une solution afin de se désengager du constructeur suédois</A>. Selon des sources de CCT, c&#8217;est actuellement Geely qui serait en pole position pour reprendre Volvo (&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Geely</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Usine Ford de Bordeaux: un repreneur allemand</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Usine-Ford-de-Bordeaux-un-repreneur-allemand-261#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Usine-Ford-de-Bordeaux-un-repreneur-allemand-261</guid>
<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 20:08:04 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/3/arton25423.jpg" length="45874" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/3/arton25423.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est lundi prochain, le 2 février, que sera officiellement annoncé le nom du repreneur de l&#8217;usine historique <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> de Bordeaux. Cette annonce sera effectuée à l&#8217;issue d&#8217;un Comité de pilotage qui se tiendra au siège de la préfecture de Gironde. D&#8217;après La Tribune, c&#8217;est la société familiale allemande Johann Hay, spécialisée dans les pièces mécaniques forgées et usinées pour l&#8217;automobile, qui prendrait les rênes de l&#8217;usine. Johann Hay travaille avec plusieurs constructeurs allemands. La firme&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Stratégie: l'avenir de Volvo passe par Ford</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Strategie-l-avenir-de-Volvo-passe-par-Ford-017#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Strategie-l-avenir-de-Volvo-passe-par-Ford-017</guid>
<pubDate>Mon, 25 Aug 2008 15:02:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/0/arton21720.jpg" length="16039" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/0/arton21720.jpg" style="border:0px" />
Non. En dépit des rumeurs, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> n&#8217;est pas à vendre. Les candidats repreneurs de tout horizon (Chine, Inde et autre) devront donc se faire une raison. C&#8217;est en tout cas ce qui ressort d&#8217;une enquête menée par les journalistes du magazine anglais Autocar. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A>, l&#8217;actuel propriétaire de la marque suédoise, entend en revanche faire bouger Volvo puisque les ventes devraient passer de 420000 unités annuelles <A href="http://news.caradisiac.com/Volvo-4-millions-de-voitures-assemblees-a-Gand-852" >à largement plus de 600000</A>. Pour y parvenir, la stratégie du constructeur pourrait être revue &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Ford va licencier sec !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-va-licencier-sec-558#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-va-licencier-sec-558</guid>
<pubDate>Thu, 29 May 2008 11:41:41 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/8/200x150_arton20148.jpg" length="6432" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/8/200x150_arton20148.jpg" style="border:0px" />
Le marché automobile américain est, plus que tout autre, largement paralysé par la hausse continue du prix du pétrole. Plus personne n'achète de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >pick-up</A> et les 3 grands constructeurs américains, tout comme les japonais d'ailleurs, subissent de plein fouet cette conjoncture extrêmement défavorable. Alors que l'on pensait que <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> ou <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chrysler/" >Chrysler</A> étaient sur le point de revoir le jour, c'est la rechute. Ainsi, GM n'arrive toujours pas à garder ses comptes dans le vert, Chrysler ne sait toujours &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>WRC : Ford pourrait arrêter en 2009 !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/WRC-Ford-pourrait-s-arreter-en-2009-232#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/WRC-Ford-pourrait-s-arreter-en-2009-232</guid>
<pubDate>Sat, 17 May 2008 22:56:15 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/7/200x150_arton19897.jpg" length="7302" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/7/200x150_arton19897.jpg" style="border:0px" />
Après les premières rumeurs annonçant <A href="http://news.caradisiac.com/L-avenir-Citroen-en-sport-automobile-DTM-ou-WRC-423" >un possible départ de Citroën du WRC</A>, c'est désormais de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> qu'arrivent des bruits de la même teneur. En cause, toujours le même reproche : le manque d'exposition médiatique. Mark Deans, patron de Ford Motorsport a posé le calendrier : d'ici à fin août, il devra prendre une décision. Stop ou encore ? Et pour l'instant, aucune certitude ne vient éclaircir l'horizon du WRC. "Notre accord se termine fin 2008. Nous aimons beaucoup la discipline du rallye &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Ford</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>"Ford devrait céder Mercury et Volvo"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-devrait-ceder-Mercury-et-Volvo-165#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-devrait-ceder-Mercury-et-Volvo-165</guid>
<pubDate>Sat, 03 May 2008 16:16:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/6/arton19606.jpg" length="3255" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/6/arton19606.jpg" style="border:0px" />
Récemment nous apprenions l&#8217;arrivée du milliardaire Kirk Kerkorian dans la sphère <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A>. Loin d&#8217;être un enfant de c&#339;ur égaré dans le monde de la grande industrie automobile, Kirk Kerkorian serait plutôt du genre grand manitou, millions de dollars à son actif aidant. On l&#8217;a d&#8217;ailleurs souvent vu tiré des plans sur la comète automobile. A la fin de la dernière news qui lui était consacrée <A href="http://news.caradisiac.com/Dans-quels-bras-Kerkorian-va-t-il-pousser-Ford-927" >je me demandais à quelle sauce il allait assaisonner le géant aux pieds d&#8217;argile Ford</A>. Voici un début de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Dans quels bras Kerkorian va-t-il pousser Ford?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dans-quels-bras-Kerkorian-va-t-il-pousser-Ford-927#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Dans-quels-bras-Kerkorian-va-t-il-pousser-Ford-927</guid>
<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 10:13:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/1/arton19531.jpg" length="10129" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/1/arton19531.jpg" style="border:0px" />
Retour de l&#8217;homme d&#8217;affaires Kirk Kerkorian à la une de l&#8217;actualité automobile. Ce dernier va lancer une offre publique d'achat portant sur un maximum de 20 millions d'actions <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A>, soit 5,6% du capital du groupe automobile américain. Cette opération va se faire par l&#8217;intermédiaire de sa holding Tracinda. Ce prix représente une prime de 13,3% sur le cours de clôture du titre vendredi dernier. Tracinda a commencé à acquérir des titres <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> depuis le début du mois d&#8217;avril détient déjà environ&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Actualité</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Qui va acheter Zastava ? Volkswagen ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Qui-va-acheter-Zastava-Volkswagen-644#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Qui-va-acheter-Zastava-Volkswagen-644</guid>
<pubDate>Wed, 26 Mar 2008 22:26:13 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/6/arton18786.jpg" length="7563" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/6/arton18786.jpg" style="border:0px" />
Zastava, la marque nationale serbe, est à vendre (disons achetable) et ce ne sont pas les clients qui manquent. <A href="http://news.caradisiac.com/Privatisation-de-Zastava-quel-sera-l-elu-810" >Mais ça vous le saviez</A>.  Le dernier en date s'ajoute à une longue liste de prétendants, il s'agit de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>. En fait, l'état qui détient 99.9% de Zastava veut privatiser son constructeur. La production 2007 de l'usine qui emploie 4000 personnes s'est élevée à 25.000 voitures alors qu'il y a 20 ans, ce sont 200.000 voitures qui tombaient annuellement des chaines. (aaaah <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Yugo-Kalinka-kakalin-Yugo-kakalin-623" >la Yugo</A>)&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Fiat</category>
<category>Ford</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Tata</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Ford abandonnerait 100% de Jaguar et Land Rover</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-abandonnerait-100-de-Jaguar-et-Land-Rover-322#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-abandonnerait-100-de-Jaguar-et-Land-Rover-322</guid>
<pubDate>Wed, 30 Jan 2008 18:08:53 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/8/arton17428.jpg" length="6454" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/8/arton17428.jpg" style="border:0px" />
Dans l'état actuel des rumeurs, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> négocierait encore avec <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tata-+" >Tata</A> les modalités de la vente de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/land-rover/" >Land Rover.</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Officieusement-officiel-Tata-se-paye-Jaguar-et-Land-Rover-605" >L'annonce officielle</A> tarde et les raisons en seraient simples. Ford souhaiterait couper tout lien avec ses 2 marques anglaises. En ne gardant plus aucunes parts dans les 2 marques, Ford se désengagerait complètement du devenir de ces 2 blasons non pas pour abandonner la patate chaude à un gentil repreneur un peu naïf mais parce que Tata semble le réclamer d'une part et ensuite,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Land Rover</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Ford</category>
<category>Luxury</category>
<category>Tata</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>News en vrac : ni Toyota Auris TRD, ni Ford Verve, ni de 4ème marque BMW</title>
<link>http://news.caradisiac.com/News-en-vrac-pas-de-Toyota-Auris-TRD-pas-de-Ford-Verve-et-pas-de-4eme-marque-BMW-460#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/News-en-vrac-pas-de-Toyota-Auris-TRD-pas-de-Ford-Verve-et-pas-de-4eme-marque-BMW-460</guid>
<pubDate>Fri, 16 Nov 2007 17:55:53 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/6/arton15636.jpg" length="4672" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/6/arton15636.jpg" style="border:0px" />
Par un procédé quelque peu inhabituel baptisé &#8216;news en vrac&#8217;, voici 3 news de voitures que nous n&#8217;aurions finalement pas aux dernières nouvelles. La première se nomme <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Auris TRD ou TS dont je vous parlais à tort <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Toyota-Auris-TS-Acte-2-279" >ici</A>, puisque selon Doug Soden, Planning Manager chez Toyota : « l&#8217;implantation d&#8217;un turbo, d&#8217;un compresseur ou d&#8217;un nouvel ECU n&#8217;augmenterait pas suffisamment la puissance pour que l&#8217;auto soit qualifiée de vraie modèle TRD »&#8230; ??? ... sous-entendu que l&#8217;auto serait largement à la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Toyota</category>
<category>Ford</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Auris</category>

</item>
<item>
<title>Finie la Fiesta chez Ford</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Finie-la-Fiesta-chez-Ford-189#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Finie-la-Fiesta-chez-Ford-189</guid>
<pubDate>Tue, 15 May 2007 21:56:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/6/arton10656.jpg" length="4307" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/6/arton10656.jpg" style="border:0px" />
Non pas que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> faisait la fête avant ou que la situation de crise actuelle s'aggrave encore mais il semble plutôt qu'un patronyme vieux de 30 ans tire sa révérence. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiesta-+" >Fiesta</A> aurait vécu. Selon certaines sources "proches du dossier", La nouvelle Fiesta marque un tel changement, elle est comme un nouveau départ, une plaie qui n'en finit pas... pardon je digresse. Bref, beaucoup de responsables poussent pour que la Fiesta passe la main. La décision sera bientôt prise mais on peut penser que&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ford</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Fiesta</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Ford joue les appâts</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-joue-les-appats-79#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-joue-les-appats-79</guid>
<pubDate>Sun, 05 Nov 2006 01:07:37 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/2/arton6462.jpg" length="11087" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/2/arton6462.jpg" style="border:0px" />
Etonnant plan de communication que celui qui va être évoqué à la suite. Dans le but de réduire le taux de délinquance du quartier de Dagenham où se situe son usine principale en Angleterre, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> a fourni 2 voitures à la police locale. Leur mission: servir d'appât pour les <A href="http://news.caradisiac.com/Strip-tease-pour-une-rapine-179" >voleurs</A>. Des téléphones portables ou des <A href="http://news.caradisiac.com/+-GPS-296-+" >GPS</A> amovibles négligemment abandonnés dans une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Focus-+" >Focus</A> et une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mondeo-+" >Mondeo</A> garées dans le quartier aiguisaient l'appétit des 'sauvageons' du coin qui ne pouvaient évidemment pas s'empêcher de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Ford</category>
<category>Insolite</category>
<category>Stratégie</category>

</item>

</channel>

</rss>