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<title>Fiat, Miniature - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Fiat, Miniature: les news et l'actu Fiat, Miniature en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 500 Gamine</title>
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<pubDate>Fri, 31 Jul 2009 08:38:07 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; La Fiat 500 a, dès ses débuts, intéressé les petits carrossiers italiens qui ont propose des versions sportives comme Abarth ou des modèles plus raisonnables comme Lombardini et Pininfarina, mais aussi des modèles de loisirs comme le modèle de plage Jolly signé Ghia ou encore le roadster Gamine signé Vignale qui fut certainement le modèle dérivé le plus diffusé. Produit dès 1957 il restera trois ans au catalogue. Il recevait le petit moteur de 500 cm3 qui développait 18 ch. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Fiat</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

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<title>miniature : 1/43ème - FIAT 500 R Giardiniera </title>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 08:31:44 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/7/5/arton30175.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La version break de la célèbre Fiat 500 est lancée en mai 1960. Il sera produit par les usines Fiat jusqu&#8217;en mars 1965 avant de voir transférer son assemblage dans l&#8217;usine Autobianchi. En février 1968 la Giardiniera quitte le catalogue Fiat pour celui d&#8217;Autobianchi jusqu&#8217;en novembre 1975. Son moteur 120.000 était un petit bicylindre en ligne, refroidi par air de 499,5 cm3 qui développait 17.5 ch à 4.000 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les &#8230; 95 km/h. Contrairement à la berline, il &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 2300 break  Familiare</title>
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<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 08:08:07 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/0/arton29380.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Apparue au salon de Genève 1959 la gamme 1800/2100 constitue le haut de gamme de Fiat. Le passage à l&#8217; AM 1962 sera l&#8217;occasion de faire évoluer la gamme 2100 qui deviendra 2300 en adoptant une nouvelle calandre à quatre phares et un moteur porté à 2.3 litres de cylindrée et développant 105 ch. Il en sera de même pour le break « Familiare ». Elle cède la place à la Fiat 130 pour l&#8217; AM 1969. La miniature &#8211; Réduit pour Starline models, ce break Familiare 2300 n&#8217;est pas sans nous &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 1500</title>
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<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 08:12:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/1/arton29211.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Projet 116, la gamme 1300/1500 dévoilée en avril 1961 va combler le trou existant entre la vieille 1100 et la grande 1800. Inspiré du style de la Chevrolet Corvair, il est l&#8217;&#339;uvre du nouveau centre de style de Fiat. En version 1500 la berline reçoit un 4 cylindres de 1.481 cm3 qui développe 72 ch. elle sera remplacée par la 1500 C à partir du salon de Turin 1964 à l&#8217;empattement allongé de 8 cm et dotée d&#8217;un moteur développant 83 ch. Elle disparaîtra à la fin de l&#8217;AM 1967. La &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature: 1/43ème - FIAT 1100TV</title>
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<pubDate>Wed, 25 Mar 2009 08:29:17 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/6/arton26726.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Strict cabriolet 2 places, le spider 1100 TV dessiné par Pinin Farina fut présenté au public en 1954. Il disposait d&#8217;un moteur 4 cylindres de 1.089 cm3 développant 50 ch à 5.400 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 145 km/h. Il fut produit à 1.030 exemplaires avant de céder la place en 1957 au cabriolet 1200. La miniature &#8211; Réduit pour Starline models, ce cabriolet séduit par ses formes, volumes et coloris très réalistes. Toutefois, s&#8217;il bénéficie d&#8217;une gravure fine et de pièces &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 2300 </title>
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<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 09:27:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/8/arton26688.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Partageant des lignes communes avec, entre autres, la Peugeot 404, l&#8217;Austin A60 Cambridge, ou la Lancia Flaminia, dues au crayon de Pinin Farina, la Fiat 1800, présentée au salon de Genève 1959 était épaulée par une version plus puissante, la Fiat 2100 qui troquait le 4 cylindres de la 1800 par un 6 cylindres. Pour l&#8217;AM 1963, la Fiat 2100 céda la place à la Fiat 2300 en recevant un moteur un peu plus gros de 2.3 litres de cylindrée lui procurant 105 ch. Cette 2300 se distinguait &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT Nuova Balilla 1100</title>
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<pubDate>Fri, 06 Mar 2009 08:17:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/9/arton26319.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Cousine italienne de la Simca 8, la nouvelle Fiat Balilla fut présentée en 1937 sous le nom de 508 C avant de devenir la Balilla 1100 en 1939, et ce, jusqu&#8217;en 1948 où elle céda la place aux 1100 B et 1100 BL, et enfin aux 1100 E et 1100 EL de 1949 à 1953.Ces dernières pouvant être comparées à la Simca 8 1200 en raison de la présence d&#8217;un coffre extérieur arrondi. Elles s&#8217;en différenciaient pas moins par une calandre à bas-volets. Elle était équipée d&#8217;un moteur 4 cylindres de 31, &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 1600 S cabriolet</title>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 07:53:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/1/arton26271.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Présenté au salon de Genève 1959, le nouveau cabriolet de Fiat est le 1200 (type 118). Puis apparaîtront successivement les cabriolets 1500, 1500 S et 1600 S. Le cabriolet 1600 S, né en 1962 et toujours griffé Pinin Farina,  se distinguait extérieurement du cabriolet 1500 par la présence d&#8217;optiques additionnelles à l&#8217;avant. Il était équipé d&#8217;un moteur Osca dessiné par les frères Maserati de1.568 cm3 développant 100 ch permettant d&#8217;atteindre les 175 km/h. La miniature &#8211; Réduit par &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT Nuova Balilla 1100</title>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 08:27:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/5/arton26235.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Fiat lança en 1937 la 508 C dont les lignes reprenaient, dans des dimensions moindres, celles de son aînée, la 1500, présentée en 1936, la 1500. Une version, baptisée 508 L, pour allongée, recevait trois rangées de sièges et fut principalement utilisée comme taxi. Elle sera également produite en France sous les labels Simca-Fiat puis Simca sous le nom de 8. La miniature &#8211; Réduite par Norev cette Fiat Balilla 1100 pourrait tromper facilement un amateur non éclairé qui la confondrait &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>

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<title>miniature : 1/43ème - FIAT 600</title>
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<pubDate>Wed, 03 Dec 2008 09:09:56 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/3/arton24163.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Alors que Fiat est en train d&#8217;élaborer la Nuova 500 (la nouvelle Fiat 500) Diante Giacosa se lance dans la conception de la 600 qui sera présentée au salon de Genève 1955. Si la 500 recevra un bicylindre refroidi par air, la 600 recevait un 4 cylindres en ligne refroidi par eau de 633 cm3 développant 22 ch à 4.600 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 95 km/h. Du moins à ses débuts. La miniature - Réduite par Ixo, cette Fiat 600 m&#8217;avait beaucoup déçu lors de sa sortie dans la &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - AUTOBIANCHI Bianchina</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 08:09:15 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/9/arton22649.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Qui se souvient qu&#8217;Autobianchi est née en 1955 de l&#8217;alliance du constructeur Bianchi avec Pirelli et Fiat. En 1957 cette marque propose une petite 2+2 sera la base de la Fiat 500 dont les lignes sont celles d&#8217;un petit coupé. A l&#8217;occasion du salon de Genève 1962 est présentée une nouvelle version de cette Bianchina, la Quattoposti (pour 4 places) à la ligne plus carrée et habitable. Elle reste mue  par le bicylindre de 479 cm3 développant 17.5 ch lui permettant d&#8217;atteindre les 95 &#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - IVECO EuroCargo</title>
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<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 08:44:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/3/arton19013.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original  - L&#8217;EuroCargo est un véhicule industriel de moyen tonnage fabriqué par Iveco depuis 1991. La version qui nous intéresse aujourd&#8217;hui est issue de la 3ème série lancée en 2006 et répond à la référence 75E17 à motorisation Tector avec injection "common rail" à haute pression. Il s'agit d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de 4 litres , 4 cylindres de 170 CV et 7,5 tonnes de PTC. La miniature &#8211; Réduit par Eligor, en version fourgon postal, cet EuroCargo est d&#8217;un très bon réalisme grâce au respect des lignes,&#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 238</title>
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<pubDate>Tue, 26 Feb 2008 08:22:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/6/arton18026.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Le fourgon 238 de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> fut produit de 1967 à 1983 dans de nombreuses versions, y compris en camping-car. Ce fourgon utilise la base mécanique de l&#8217;Autobianchi Primula qui fut l&#8217;une des premières traction avant italiennes. Il était équipé d&#8217;un 4 cylindres de 1.221 cm3 ne développant que 44 ch ce qui ne l&#8217;empêchait pas d&#8217;atteindre les 105 km/h malgré un P.T.A.C. de près de 2 tonnes. La miniature &#8211; Réduit par Ixo, ce petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> Fiat ne nous est pas inconnu puisqu&#8217;il nous a déjà&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Fiat</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 2300S cabriolet </title>
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<pubDate>Mon, 14 Jan 2008 08:42:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/9/arton16969.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Signé Ghia, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> FIAT 2100S, dû au crayon de Tom Tjaarda, sera adopté par <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> qui l&#8217;incorporera à sa gamme. Lancé au salon de Turin 1960, il évoluera vite en 2300S en recevant le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 2.3 litres de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> 2300. Disposant d&#8217;un moteur retravaillé par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A>, la version 2300S développe 150 lui permettant d&#8217;atteindre les 195 km/h. Une version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> a même était présentée sans entrer en production. La miniature &#8211; Après la version capote fermée, voici la version capote&#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT Dino</title>
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<pubDate>Mon, 31 Dec 2007 09:26:45 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Carrossé par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bertone-+" >Bertone</A> et animé par un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> d&#8217;origine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> FIAT Dino a été présente au salon de Turin de 196..  Son moteur 6 cylindres en V de 1.987 cm3 développait 160 cv à 7.200 tr/mn lui procurant une vitesse de pointe de 200 km/h. La miniature &#8211; Réduite pour le compte d&#8217; EG Edison Giocattoli, ce coupé Dino reste fidèle à la tradition d précision dans le rendu des lignes et formes de l&#8217;original et au surplus bénéficie d&#8217;une robe gris métallisé au grain ultra fin.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Fiat</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 1100 R familiale</title>
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<pubDate>Tue, 04 Dec 2007 09:33:11 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Lancée en 1953, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> 1100, classique propulsion, prend l&#8217;appellation 1100 R (pour Rénovée) lors d&#8217;une énième évolution en février 1966 en recevant notamment, et outre une calandre plus grande, un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de 1.089 cm3 de 48 ch retrouvant ses cotes d&#8217;origine datant de 1937 ! La miniature -  Cette version Familiare, réduite pour le compte de Starline models nous propose d&#8217;assez jolie manière les lignes et volumes de l&#8217;original, mais souffre, autant l&#8217;écrite d&#8217;entrée de jeu, d&#8217;un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Fiat</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - AUTOBIANCHI Furgoncino 500</title>
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<pubDate>Wed, 28 Nov 2007 08:36:50 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Lancée sous la marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> en 1960, la version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> de la célèbre <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> arrière couché à plat sous le plancher achèvera sa carrière en 1977 sous la marque Autobianchi. Si la version vitrée porta le nom de Giardiniera, la version tôlée qui en fut dérivée porta celui de Furgoncino. Une version très appréciée des petits artisans et commerçants italiens. Pourtant son moteur de 499.5 cm3 ne développait que 17.5 ch à 4.600 tr/mn lui permettant une modeste vitesse de pointe de 95&#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 2300S cabriolet par Ghia</title>
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<pubDate>Mon, 15 Oct 2007 10:51:57 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Signé Ghia, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >FIAT</A> 2100S, dû au crayon de Tom Tjaarda, sera adopté par Fiat qui l&#8217;incorporera à sa gamme. Lancé au salon de Turin 1960, il évoluera vite en 2300S en recevant le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 2.3 litres de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> 2300. Disposant d&#8217;un moteur retravaillé par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A>, la version 2300S développe 150 lui permettant d&#8217;atteindre les 195 km/h. Une version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> a même était présentée sans entrer en production. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miniatures-+" >miniature</A> &#8211; C&#8217;est donc ce prototype, en version capoté, qui nous est&#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 130 coupé</title>
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<pubDate>Wed, 10 Oct 2007 17:06:12 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/3/arton14683.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Afin de conforter l&#8217;image haut de gamme de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> 130, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> lui adjoignit un élégant <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> 130 à la ligne tout aussi coubique qu&#8217;elle et signé Pinin Farina. Coupé qui recevait un V6 de 3.235 cm3 développant 165 ch à 5.600 tr/mn, ce qui était somme tout assez modeste face à un poids de près de 1.600 kg mais il autorisait malgré tout une vitesse de pointe de 190 km/h.. Il fut produit à 4.491 exemplaires de 1971 à 1977. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miniatures-+" >miniature</A> &#8211; Réduit pour le compte de Starline models, ce&#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FIAT 125 Special restylée</title>
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<pubDate>Sat, 06 Oct 2007 11:26:35 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; La version Special de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> 125 est apparue au salon de Turin 1968. Elle disposait, entre autres, d&#8217;une boîte de vitesses à 5 rapports accolée à un 4 cylindres de 1.608 cm3 développant 100 ch à 6.200 tr/mn lui permettant de dépasser les 170 km/h. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miniatures-+" >miniature</A> &#8211; Réduite pour Starline models, cette 125 nous restitue de belle manière les lignes et volumes cubiques des Fiat de la période 1965-1975 dans une sobre livrée crème correspondant à la version restylée en 1970. L&#8217;avant est&#8230;]]>
      
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<category>Fiat</category>
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