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<title>Fiat, Microcar et citadine - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Fiat, Microcar et citadine: les news et l'actu Fiat, Microcar et citadine en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Saucisse du vendredi : Fiat Seicento Scorpion</title>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 13:19:51 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/4/200x150_arton33094.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> ont toujours été signées et marquées du fameux scorpion qui a sûrement piqué le propriétaire de cette <A href="http://occasions-pro.caradisiac.com/fiat-seicento-0.htm" >Seicento Sporting</A> le rendant complètement obnubilé par cet animal piquant. Une fois n'est pas coutume, commençons par l'habitacle tout simplement incroyable ! L'espace dédié aux occupants des places avants est un curieux mélange d'éclairs, de scorpions emprisonnés dans de l'ambre, de dragons, et de nombreuses autres modifications impressionnantes. On retiendra surtout le &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>

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<title>Polémique : les Fiat 500 d&#8217;occasion sont invendables !... en Belgique.</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 15:51:02 +0100</pubDate>
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Non, il ne s'agit pas d'une histoire belge, d'autant qu'elle ne prête pas particulièrement à sourire pour les propriétaires de Fiat 500 du plat pays.  Car il se trouve que de l'autre côté de la frontière, les <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Fiat-500-+" >Fiat 500</A> qui passent le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Controle-Technique-+" >contrôle technique</A> local sont, pour la moitié d'entre elles, recalées&#8230; Pour des ampoules grillées, pour des feux mal réglés ? Euh&#8230; non. Pour bien plus grave que cela si l'on en croit les résultats des bancs de mesure. En effet, toutes les <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Fiat-500-+" >500</A> recalées le sont pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Insolite</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>500</category>
<category>Controle technique</category>

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<title>Future Fiat Uno : premières prises</title>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 15:07:16 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/5/200x102_arton32595.jpg" style="border:0px" />
L'année prochaine, Fiat devrait <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Fiat-Uno-les-1ers-spyshots-950" >ressusciter le badge Uno</A> avec une toute nouvelle auto à destination des marchés émergents. Cette citadine serait basée sur la plateforme de la Fiat Panda et pourrait être assimilée à une Panda III. L'auto <A href="http://news.caradisiac.com/Futures-Fiat-B-Compact-et-C-X-Over-981" >baptisée B-Compact en interne</A> qui sera produite au Brésil est l'objet là bas de spéculations et les premières caisses produites viennent d'être prises en photo au sein même de l'usine. Si sur le rendu 3D virtuel, on parvient à reconnaitre les volumes remodelés&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>

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<title>Saucisse du vendredi : Cinquecento Sporting Black Devil</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 09:38:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/1/200x150_arton32501.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Fiat-Cinquecento-Sporting-155" >Fiat Cinquecento Sporting</A> est une noble sportive qui malgré la rusticité et la faible puissance de son petit 1,1l mérite le respect en raison du réel plaisir de conduite qu'elle procure ! Devenue réellement accessible (compter 2000 &#8364; pour un très bel exemplaire) elle peut être victime de certains bricoleurs peu scrupuleux souhaitant accentuer l'aspect sportif de cette  bombinnette. Le propriétaire de ce modèle l'a malheureusement affublé de tous les autocollants, adhésifs, antennes et autres &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>
<category>500</category>

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<title>Fiat Punto Evo : la video</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:45:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/9/arton32159.jpg" style="border:0px" />
Expert en « petites », le constructeur italien effectue les premières mises à jour de sa Grande Punto. Rebaptisée Evo, la descendante des 600 et autres Uno revient avec un style plus remarqué, un habitacle entièrement rénové et des motorisations encore plus propres. Lire l'essai complet de la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Fiat-Punto-Evo-869" >Fiat Punto Evo</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Punto</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Fiat Punto Evo : mises à jour</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 13:34:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/4/200x150_arton32104.jpg" style="border:0px" />
Expert en « petites », le constructeur italien effectue les premières mises à jour de sa Grande Punto. Rebaptisée Evo, la descendante des 600 et autres Uno revient avec un style plus remarqué, un habitacle entièrement rénové et des motorisations encore plus propres. En 2003, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv187/mg_7445_fiat_panda_diesel.php" >Panda</A> insufflait le renouveau du style au sein du groupe Fiat. Deux ans plus tard, le constructeur confirmait avec la révélation de la Grande Punto au salon de Francfort avant de rafler la mise en 2007 avec sa 500. Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Punto</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>[Vidéo] La nouvelle Fiat Punto Evo débarque sur porte-avion en prévision de la guerre du segment B</title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 11:58:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/7/200x108_arton32017.jpg" style="border:0px" />
La marque italienne venait à Francfort armée de sa <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Fiat-Punto-Evo-c-etait-mieux-avant-702" >nouvelle Punto Evo</A> qui succède à la Grande Punto. En attendant de prendre réellement contact avec elle à l&#8217;occasion des premiers essais, on ne pouvait s&#8217;empêcher de penser qu&#8217;elle paraissait tout de même moins <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Fiat-Punto-Evo-c-etait-mieux-avant-702" >réussie esthétiquement</A> par rapport à l&#8217;auto qu&#8217;elle remplace. Une chose est sûre : la Punto Evo est maintenant prête pour la guerre des citadines et se prépare au débarquement sur porte-avion. Après le salon de Francfort, la nouvelle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Punto</category>

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<title>Fiat 500 Abarth Largo par Hamann : 265 chevaux !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fiat-500-Abarth-Largo-par-Hamann-265-chevaux-743#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 10:47:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/9/200x133_arton31609.jpg" style="border:0px" />
Lorsque Fiat présentait<A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946" > la 695 Tributo Ferrari</A> peu avant l&#8217;ouverture du salon de Francfort, on savait que quelques préparateurs zélés s&#8217;efforceraient de faire encore plus puissant mais on pensait que personne ne se risquerait à plus que les 260 chevaux sortis de la petite auto<A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Monza-par-Romeo-Ferraris-la-plus-mechante-de-toutes-913" > par Romeo Ferraris</A>, un chiffre risqué au regard d la taille du moteur et du châssis. En fait non : voilà que les Allemands d&#8217;Hamann sortent à leur tour une Abarth modifiée et ses spécifications semblent ahurissantes. La &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Hamann</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

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<title>Francfort 2009 : Fiat Punto Evo: c'était mieux avant</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 13:50:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/8/200x150_arton31488.jpg" style="border:0px" />
A coté de la 500 C, la grande nouveauté du stand Fiat se nomme la Punto Evo. En réalité, il s&#8217;agit du restyling de la Grande Punto mais l&#8217;arrivée de cette nouvelle génération entraîne de nombreux changements. Ainsi, Fiat a décidé d&#8217;arrêter la commercialisation la Punto Classic qui est remplacée par la Grande Punto Cult qui sera commercialisée avec seulement 2 motorisations : le 1.2 65 ch et le 1.3 Mjt 75 ch. Elle viendra donc faire de la concurrence aux Peugeot 206 + et aux Renault Clio Campus. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Punto</category>

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<title>Abarth 500 Monza par Romeo Ferraris : la plus méchante de toutes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Monza-par-Romeo-Ferraris-la-plus-mechante-de-toutes-913#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 11:55:34 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/5/200x133_arton31435.jpg" style="border:0px" />
Vous pensiez avoir atteint le summum de la préparation sur base de 500 Abarth avec <A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946" >la dernière 695 Tributo Ferrari</A> construite en collaboration par Abarth et Ferrari ? Et bien non. Il existe un autre Ferrari cette fois affublé d&#8217;un « S » et qui ne s&#8217;arrête pas à une simple petite hausse de puissance sur le moteur de la sportive italienne. Même les équipes de John Cooper Works apparaissent dépassées par cette chose courte, rabaissée et surpuissante. Le préparateur Romeo Ferraris y va donc aussi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

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<title>Abarth 695 Tributo Ferrari : le plein de photos</title>
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<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 11:34:43 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/4/200x133_arton31434.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-695-Tributo-Ferrari-l-Abarth-pour-tifosi-166" >petit scorpion</A> n&#8217;en finit plus de s&#8217;envenimer. Après la 500 Abarth, il gagnait encore trente chevaux supplémentaires en devenant Abarth EsseEsse. Il se pare maintenant d&#8217;un cheval cabré en plus de ceux présents sous le capot pour une<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-695-Tributo-Ferrari-l-Abarth-pour-tifosi-166" > version spéciale en hommage à Ferrari</A> et forte de 180 chevaux. Et même un peu plus car le communiqué officiel annonce « plus de 180 chevaux ». Cette 695 Tributo Ferrari est une Abarth modifiée conjointement par les ingénieurs d&#8217;Abarth et de Ferrari. Elle reprend &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

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<title>Salon de Francfort : nouvelle Fiat 500 1,3L Multijet 95 chevaux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-nouvelle-Fiat-500-1-3L-Multijet-95-chevaux-825#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 22:07:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/2/200x133_arton31362.jpg" style="border:0px" />
Même plus de deux ans après le début de sa commercialisation, la petite 500 est toujours au top. Elle enlevait récemment le haut pour sa version cabriolet et elle deviendra plus extrême encore avec une<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-695-Tributo-Ferrari-l-Abarth-pour-tifosi-166" > nouvelle version 695 Tributo Ferrari</A>, plus évocatrice que jamais et équipée d&#8217;une boite de vitesses à palettes au volant. Ce n&#8217;est pas tout : à Francfort, elle en profitera aussi pour élargir son offre de motorisations avec un <A href="http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-diesel-95-chevaux-bientot-sur-la-Fiat-500-132" >nouveau bloc diesel</A>. La Fiat 500 va en effet recevoir une nouvelle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>500</category>

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<title>Dossier : Se faire plaisir avec une sportive pour moins de 20 000 &#8364;, c&#8217;est toujours possible ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-Se-faire-plaisir-avec-une-sportive-pour-moins-de-20-000-EUR-c-est-toujours-possible-841#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 08:47:20 +0200</pubDate>
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Même si on n&#8217;entend parler que de la crise et de ses conséquences actuellement, on peut s&#8217;interroger pour savoir s&#8217;il est encore permis de se faire plaisir ?  Caradisiac répond par l&#8217;affirmative et même sans trop se ruiner ! La preuve avec notre sélection de véhicules-plaisir  à moins de 20 000 &#8364;. C&#8217;est bien connu, la crise ne touche pas tout le monde de la même façon. Ainsi, nos derniers essais nous ont permis de découvrir des modèles très loin des restrictions budgétaires que l&#8217;on peut &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
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<category>Mitsubishi</category>
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<category>Colt</category>
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<category>Yaris</category>
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<title>Francfort 2009 : voilà la Fiat Punto Evo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-voila-la-Fiat-Punto-Evo-267#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-voila-la-Fiat-Punto-Evo-267</guid>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 10:18:32 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Grande-Punto-+" >Fiat Punto</A> Evo tombe <A href="http://news.caradisiac.com/Teaser-au-tour-de-la-nouvelle-Fiat-Grande-Punto-Evo-717" >le masque</A> et montre son sourire carnassier. Le restylage de la citadine italienne sera visible à Francfort et adoptera elle aussi le nouveau moteur 1.4l Multiair du groupe. Elle aura droit également au GPL, 1.3l diesel Multijet et un inédit flexfuel methane-essence (115 g/km CO2) ainsi que le systeme Start&#38;Stop et le nouveau système Blue&#38;Me-TomTom façon Renault Clio. La Punto Evo cachera 7 airbags (dont un pour les genoux du conducteur), proposera l'aide au démarrage en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Fiat</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Punto</category>

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<title>Teaser : au tour de la nouvelle Fiat Grande Punto Evo</title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 19:04:32 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/7/200x80_arton31027.jpg" style="border:0px" />
Folie du Teaser, quand tu nous tiens&#8230; Cette fois, c&#8217;est au tour de Fiat de s&#8217;y mettre. On savait que la marque italienne prévoyait d&#8217;introduire une mouture revue et corrigée pour la seconde partie de la carrière de la Grande Punto. Pas besoin d&#8217;être devin pour cela, il suffisait <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Grande-Punto-restylee-c-est-elle-735" >d&#8217;observer les photos volées qui révélaient une Grande Punto à la face avant modifiée et aux feux arrière redessinés</A>. Avant la présentation qui sera organisée ( faites semblant d&#8217;être surpris ) à Francfort, Fiat nous&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Grande Punto</category>

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<title>Fiat 500 Abarth par Karl Schnorr Kraftfahrzeuge : 200 chevaux !</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 15:30:34 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/3/200x133_arton30933.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/video-La-Fiat-500-fete-son-anniversaire-aux-quatre-coins-du-monde-137" >Fiat 500</A> est une adorable petite citadine. La <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-500-Abarth-Competizione-la-meme-en-plus-cher-031" >Fiat 500 Abarth</A> est une adorable petite sportive. La Fiat 500 Abarth EsseEsse est une terrible dévoreuse de bitume. Est-il possible de faire plus véloce que cette dernière ? La réponse est oui, grâce à un préparateur au nom tout simplement imprononçable. Karl Schnorr Kraftfahrzeuge s&#8217;est donc mis en tête d&#8217;injecter encore plus de venin sous la carapace du petit scorpion italien. Il a pris pour base une Fiat 500 Abarth ne disposant pas du Kit&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>500</category>

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<title>Les nouveautés de la rentrée déjà à l&#8217;essai sur Caradisiac</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 09:13:54 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/6/arton30816.jpg" style="border:0px" />
Elles vont être les grandes stars de la rentrée. Apparues dans les showrooms pendant la période estivale ou prochainement durant les mois de septembre ou d&#8217;octobre, elles ont déjà été essayées par la rédaction de Caradisiac. Petit guide indispensable avant de vous faire plaisir. - <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Un-hayon-qui-change-tout-654" >Audi A5 Sportback</A> (octobre) Après le coupé en 2007 et plus récemment le cabriolet (début 2009), l&#8217;A5 a droit maintenant à une carrosserie 5 portes à hayon. La première berline à hayon chez Audi se veut aussi racée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Fiat</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Audi</category>
<category>Seat</category>
<category>Skoda</category>
<category>Opel</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Golf</category>
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<category>500</category>
<category>Classe E</category>
<category>Ibiza</category>
<category>A5</category>
<category>Insignia</category>
<category>Prius</category>
<category>Yeti</category>

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<title>La souris Fiat 500 : informatique et automobile réconciliés</title>
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<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 19:13:51 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/2/200x150_arton30692.jpg" style="border:0px" />
Qui a dit que l'informatique et l'automobile ne faisaient pas bon ménage ? Ah oui, c'est vrai. Tous ceux qui ont eu à subir les bizarreries de leurs autos et de son multiplexage mal maîtrisé&#8230;  Ici, au contraire, point de technologie sophistiquée, mais une "simple" souris, qui adopte un look très aguicheur. En effet les fans d'automobile accros de leur ordinateur trouveront un moyen avec cette souris (sans fil et rechargeable) de contrôler leurs deux objets préférés du bout des doigts. Nous &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Accessoire</category>
<category>500</category>
<category>Test</category>

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<title>Future Fiat Topolino: est-ce elle? [MàJ]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Fiat-Topolino-est-ce-elle-302#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 16:03:27 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/8/200x133_arton30678.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> travaille sur une nouvelle Topolino (patronyme encore provisoire), <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Fiat-Topolino-le-premier-mulet-640" >une microvoiture bon marché</A> qui <A href="http://news.caradisiac.com/Zastava-officiellement-repris-par-Fiat-970" >sera assemblée dans l&#8217;ancienne usine Zastava</A>, vous savez la marque automobile relativement connue de l&#8217;ancienne Yougoslavie&#8230; Jusqu&#8217;à aujourd&#8217;hui, il ne nous avait encore jamais été donné d&#8217;apercevoir <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2009-la-Fiat-Topolino-951" >cette nouvelle petite Fiat</A>. Parions que ces images aujourd&#8217;hui relayées par autoblog.it sont bien celles de cette future petite attendue pour le milieu de l&#8217;année 2010. Sur ces mêmes images, il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>

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<title>Fiat Grande Punto Evo : sans doute comme ça</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fiat-Grande-Punto-Evo-sans-doute-comme-ca-275#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Fiat-Grande-Punto-Evo-sans-doute-comme-ca-275</guid>
<pubDate>Thu, 06 Aug 2009 18:39:51 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/2/200x133_arton30502.jpg" style="border:0px" />
Quelques mulets camouflés étaient pris en photo au cours des dernières semaines, et le suspense était carrément brisé les jours derniers avec<A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Grande-Punto-restylee-c-est-elle-735" > des images en provenance d&#8217;une usine Fiat où figurait la future mouture de la Grande Punto</A>, cette fois sans aucun maquillage. On aura sans doute le loisir de la découvrir lors du prochain salon de Francfort, et en attendant voici un rendu 3D de cette nouvelle Grande Punto vue de l&#8217;arrière. Une face arrière qui évoluera sensiblement au niveau des optiques&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Grande Punto</category>

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