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<title>Ferrari, Innovation et technologie - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Ferrari, Innovation et technologie: les news et l'actu Ferrari, Innovation et technologie en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Ferrari confirme travailler sur un système 4 roues motrices.</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 16:26:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Attention, le premier SUV Ferrari n'est pas encore pour demain. Ce système 4 roues motrices serait en fait lié au développement de l'hybridation thermique-électrique pour les prochains modèles de Maranello. Autocar nous l'annonce en nous précisant qu'après plusieurs mois d'études pour déterminer le meilleur système, Ferrari a arrêté son choix sur ce type de montage. Les hybrides Ferrari n'apparaîtront pas avant 2014 et elles seront exclusivement des GT (gamme des California et Scaglietti) à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Innovation et technologie</category>

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<title>Un nouveau site internet pour Ferrari ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-site-internet-pour-Ferrari-842#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 09:18:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/6/arton26926.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est à l&#8217;occasion du 1er GP de la saison de Formule 1, ce dimanche, que Ferrari a décidé de lancer une nouvelle génération de son site internet <A href="http://www.ferrari.com"  target="_blank">www.ferrari.com</A>.   Après avoir été l&#8217;une des premières entreprises à s&#8217;être engagée sur le web au début des années 90, Ferrari se présente  son nouveau site qui regroupe bien entendu toutes les informations de la marque au cheval cabré et notamment l&#8217;actualité produit, le sport en particulier la F1, la boutique de la firme et la communauté Ferrari. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Innovation et technologie</category>

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<item>
<title>V6 turbo et moteur hybride à l'étude chez Ferrari</title>
<link>http://news.caradisiac.com/V6-turbo-et-moteur-hybride-a-l-etude-chez-Ferrari-658#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 06 Jul 2008 19:03:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/7/arton20937.jpg" style="border:0px" />
Tous les constructeurs travaillent dans le même sens : réduire les émissions nocives et la consommation de leurs futurs moteurs. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> n&#8217;échappe pas à cette règle. Selon AutoTelegraaf, le constructeur de voitures de sport italien serait en train d&#8217;étudier une motorisation V6 turbo pour des modèles qui devraient voir le jour entre 2013 et 2016. Ferrari effectuerait ainsi son retour au V6 et au turbocompresseur. Ce type de moteur pourrait notamment propulser les modèles d&#8217;entrée de gamme. A&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>

</item>
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<title>Vidéo Ferrari F1: pourquoi un nez percé ?</title>
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<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 15:29:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/3/arton19393.jpg" style="border:0px" />
Lors des <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Essais-Barcelone-Massa-puis-Barrichello-et-enfin-Alonso-427" >essais de Barcelone</A>, Ferrari a <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Ferrari-Une-fuite-qui-enerve-316" >confirmé la fuite</A> que la magazine Autosprint avait relayée dès l'hiver en dévoilant un nouveau nez creux. De toutes les innovations vues durant ces 4 jours, ce fut la plus étonnante. Malgré cela, Ferrari a très vite souhaité démythifier sa nouveauté en affirmant que le gain apporté par ce piercing nasal était faible. Je ne suis pas sûr que tout le monde en soit aussi persuadé et les souffleries des concurrents doivent abriter quelques nez creux en ce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Salon de bologne : céramique pour toutes les Ferrari dès 2008 !</title>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 18:32:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/7/arton16097.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;annonce vient d&#8217;être faite lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Bologne-+" >Salon de Bologne</A> par Amedeo Felisa, Directeur Général de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A>, et Alberto Bombassei, Pdj de Brembo : à compter de 2008, toutes les Ferrari seront équipées en série de disques de freins Brembo Carbon Ceramic Material (CCM) pour le plus grand bonheur des amateurs de piste. En effet, les disques de freins en carbone céramique présentent de nombreux avantages : ils assurent un excellent freinage de manière uniforme, ils affichent une meilleure résistance à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>Salon de Bologne</category>

</item>
<item>
<title>Segway PT i2 Ferrari Limited Edition : 8 430 euros</title>
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<pubDate>Tue, 23 Oct 2007 10:33:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/6/arton14946.jpg" style="border:0px" />
Plus la peine de présenter ni <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Segway-est-interdit-en-Hollande-990" >le Segway</A>, ni la rubrique "<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >Accessoire</A>" qui fourmille de produits dérivés de nos chers (parfois très/trop chers même !) constructeurs automobiles&#8230; voici à présent le Segway PT i2 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> Limited Edition. Par rapport à un Segway PT i2 normal vendu à 6 900 euros, cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> Limited Edition se distingue par sa teinte rouge, ses poignées en cuir, son logo au cheval cabré et son tarif de 8 430 euros sur <A href="http://www.ferraristore.com/e-shop.des/page,shop.flypage/product_id,Segway-PT-i2-Ferrari-Limited-Edition_13527/category_id,Hi-Tech_46/"  target="_blank">le site Internet Ferrari Store</A> ! Par contre, les perfs&#8217; ne sont&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Insolite</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accessoire</category>

</item>
<item>
<title>Ferrari passe à l&#8217;injection directe en 2009</title>
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<pubDate>Fri, 28 Sep 2007 10:28:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/8/arton14368.jpg" style="border:0px" />
Comme annoncé dans <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-de-Ferrari-hybride-injection-directe-et-ou-recuperation-d-energie-au-freinage-682" >cette news</A> de mai dernier sur les futures technologies embarquées à bord des bolides au cheval cabré, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> va passer à l&#8217;injection directe (essence !) en 2009. Le premier véhicule concerné serait la <A href="http://news.caradisiac.com/+-F430-+" >F430</A> MY 2009, mais tout le reste de la gamme y aura aussi le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A>. Ce passage à l&#8217;injection directe devrait permettre une augmentation de puissance de l&#8217;ordre de 10% mais aussi, et surtout, une réduction des émissions de plus de 40%... la Commission Européenne appréciera&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Ferrari: quelles options pour la future Enzo?</title>
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<pubDate>Sun, 02 Sep 2007 17:57:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/6/arton13606.jpg" style="border:0px" />
Le thème est à la mode: à quoi ressemblera la future remplaçante de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Enzo-+" >Ferrari Enzo</A>, soit la future <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >supercar</A> du constructeur italien. Lecteur ou lectrice de la presse écrite spécialisée hexagonale, vous n'aurez pas manqué de voir l'article consacré par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >Sport Auto</A>, dans son numéro de septembre, à ce sujet, avec la complicité des gens de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A>. Pour l'essentiel, on nous annonce que l'objectif des ingénieurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> consiste à diminuer le poids plutôt qu'augmenter la puissance,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Futur de Ferrari: FXX Millechili Concept et autres...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Futur-de-Ferrari-FXX-Millechili-Concept-et-autres-843#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 21 Jun 2007 23:45:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/8/arton11878.jpg" style="border:0px" />
Avant de vous envoler dans des délires prospectifs aléatoires du genre, "c'est <A href="http://news.caradisiac.com/Affriolante-Ferrari-Dino-Concept-par-371" >la Dino</A>, c'est la Dino!", ou "ouah c'est de la balle, j'en veux une", sachez que ce concept baptisé officieusement en interne MilleChili (1000kg) n'est que l'illustration d'une des voies que vient de choisir Ferrari pour son futur. Je m'explique. Lors de la cérémonie célébrant les 60 ans de la firme, le staff dirigeant de Ferrari a clairement montré le chemin que va emprunter la marque de Modène dans les années à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Innovation et technologie</category>

</item>
<item>
<title>Un PDA Acer/Ferrari</title>
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<pubDate>Thu, 07 Jun 2007 14:31:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/8/arton11288.jpg" style="border:0px" />
Ces deux-là n'en sont pas à leur coup d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> en matière de partenariat. Après avoir lancé plusieurs <A href="http://news.caradisiac.com/Acer-Ferrari-5000-et-1000-series-des-canassons-dans-une-petite-boite" >ordinateurs portables</A> à l'effigie de la marque au Cheval Cabré, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Acer-+" >Acer</A> s'apprête désormais à commercialiser un PDA (Personal Digital Assistant, littéralement assistant numérique personnel) aux couleurs Ferrari. Et comme pour le SX02 <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> Challenge Simulator (quezaco ? Je vous laisse lire la <A href="http://news.caradisiac.com/PS3-en-rouge-et-noire-306" >news</A>...) le rouge et le noir sont de mises. Côté esthétique, l'Acer <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> colle plutôt bien à l'esprit de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Xavier Ropartz  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Luxury</category>

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<item>
<title>Futur de Ferrari : hybride, injection directe et/ou récupération d'énergie au freinage</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Futur-de-Ferrari-hybride-injection-directe-et-ou-recuperation-d-energie-au-freinage-682#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 30 May 2007 21:44:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/5/arton11025.jpg" style="border:0px" />
Face à l'arrivée de <A href="http://news.caradisiac.com/Tous-au-FaP-Les-normes-anti-pollution-Euro-5-et-6-votees-813" >la norme antipollution Euro VI</A> en 2014 accompagnée d'un seuil maximum de rejet de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> d'environ 130 gr/km, certains constructeurs de véhicules sportifs commencent sérieusement à avoir des sueurs froides puisque aucun régime d'exemption ne semble prévu à leur égard. Ainsi, pour eux (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, etc...), il est primordial de plancher dès maintenant sur des motorisations <A href="http://ecologie.caradisiac.com/" >&#8216;écolo'</A> consommant peu d'essence... puisque le taux d'émission découle de cette dernière donnée...&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Ferrari a dévoilé sa F2007 ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ferrari-a-devoile-sa-F2007-269#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ferrari-a-devoile-sa-F2007-269</guid>
<pubDate>Sun, 14 Jan 2007 22:01:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/8/arton7928.jpg" style="border:0px" />
A <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Ferrari-et-la-presentation-fantome-266" >Maranello</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >"scuderia"</A> a dévoilé aujourd'hui sa nouvelle monoplace, baptisée F2007. Selon le Français <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jean-Todt-+" >Jean Todt</A>, Directeur Général depuis 2004, "Ferrari compte entamer un nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Velo-+" >cycle</A> de son histoire grâce à cette monoplace". Lundi 15 janvier 2007, la F2007 fera ses premiers tours de roue sur la piste privée de Fiorano. Le Brésilien <A href="http://news.caradisiac.com/+-Felipe-Massa-+" >Felipe Massa</A> la pilotera. Le Finlandais <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kimi-Raikkonen-+" >Kimi Raikkonen</A>, la nouvelle recrue de la "scuderia", qui n'a pas roulé depuis le dernier Grand Prix de 2006, sera au&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Actualité</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Bientôt des Ferrari à transmission intégrale?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bientot-des-Ferrari-a-transmission-integrale-24#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Oct 2006 20:03:16 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/2/arton6032.jpg" style="border:0px" />
Une transmission intégrale sur une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A>? J'imagine déjà que certains vont bondir. Cette éventualité est pourtant déjà une vieille histoire. Ferrari n'avait-il pas présenté en 1987 un prototype de berlinette baptisé 408 équipé d'une transmission intégrale? Aujourd'hui c'est Italiaspeed qui remet cette possibilité au goût du jour. Le site italien révèle que Ferrari est en train de travailler sur un système baptisé "insertable <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A>" adaptable sur ses voitures de sport (à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> central avant et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>

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