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<title>Essai voiture : break, moteur, 4X4, coupé et cabriolet, Volkswagen - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Essai, Volkswagen: les news et l'actu Essai, Volkswagen en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Essai VW Polo 3 portes : 2 en moins ne gâchent rien...</title>
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<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 08:30:00 +0200</pubDate>
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Si la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen_polo_5.php" >nouvelle Polo</A> est depuis début septembre en concession dans sa livrée 5 portes, elle ne sera disponible avec 2 ouvrants en moins qu'à partir de février 2010. Volkswagen nous l'a néanmoins présentée en avant-première en Allemagne, dans la région de Düesseldorf. L'ablation des 2 portes arrière a pour principal avantage de faire baisser le prix de cette fourmi bourgeoise de 600 euros. Au détriment des aspects pratiques ? Voyons voir&#8230; Mon collègue François Chapus vous a déjà présenté, en long,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Polo</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Volkswagen  Golf VI  GTD:  Sportive gazolée ?</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 10:31:14 +0200</pubDate>
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A côté de la désirable GTi à essence, Volkswagen ressort une version GTD de la Golf de sixième génération. Un sigle qui a connu sa petite heure de gloire il y a près de 30 ans, aujourd&#8217;hui associé au 2 litres TDi de 170 chevaux. Près de 2 000 kilomètres d&#8217;essai nous ont permis de nous forger une opinion sur la plus dynamique des Golf Diesel. Commercialisée depuis fin 2008, la Golf VI a attendu le début de l&#8217;été suivant pour proposer en France ses versions sportives, ou pour le moins dynamiques: &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Golf</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Volkswagen Golf SW 2.0 TDI 140 DSG6 : la Golf des familles.</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:40:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-golf-6.php" >Golf sixième du nom</A> vous tente, mais vous vous dites qu'avec les 2 enfants et le chien, le coffre va être trop juste ? VW a pensé à vous et, un an après la présentation de la berline, dévoile le break "SW". Par ailleurs strictement identique à la berline dont il dérive, un offre un coffre digne de ce nom, et des aspects pratiques bienvenus. En avant, soute ! Alors que VW avait attendu près de 3 ans avant de présenter la version break de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-golf-2003.php" >Golf 5</A>, il aura fallu tout juste un an pour que la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Les nouveautés de la rentrée déjà à l&#8217;essai sur Caradisiac</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 09:13:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/6/arton30816.jpg" style="border:0px" />
Elles vont être les grandes stars de la rentrée. Apparues dans les showrooms pendant la période estivale ou prochainement durant les mois de septembre ou d&#8217;octobre, elles ont déjà été essayées par la rédaction de Caradisiac. Petit guide indispensable avant de vous faire plaisir. - <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Un-hayon-qui-change-tout-654" >Audi A5 Sportback</A> (octobre) Après le coupé en 2007 et plus récemment le cabriolet (début 2009), l&#8217;A5 a droit maintenant à une carrosserie 5 portes à hayon. La première berline à hayon chez Audi se veut aussi racée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Fiat</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Classe E</category>
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<title>Essai Volkswagen Golf GTI : un jogging avant le sprint</title>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 10:54:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/8/200x136_arton29838.jpg" style="border:0px" />
Les premiers essais de la Golf VI ont mis en évidence une qualité de fabrication irréprochable et un caractère dynamique homogène. Qu&#8217;en est-il pour la mythique version GTI ? Nous nous sommes rendus sur le circuit de Mérignac pour tenter d&#8217;y répondre. La Golf GTI fête cette année ses 33 ans. Trois décennies au cours desquelles se sont écoulés 1,7 millions d&#8217;exemplaires dans le monde. En six générations la GTI de Wolfsburg aura gagné 100 chevaux et quelques kilos au passage. Pour cette nouvelle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Essai Volkswagen Polo V: Mini Golf</title>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 19:42:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/0/200x144_arton28170.jpg" style="border:0px" />
Si elle mise avant tout sur la sécurité et le confort, la nouvelle Polo a d&#8217;autres atouts à faire valoir, comme par exemple ses nouveaux moteurs 1.2 TSi et 1.6 TDi. Cette petite polyvalente sérieuse offre t-elle désormais des prestations à la hauteur de ses principales rivales, Fiesta, Clio et 207? Premières réponses avec cet essai, avec quelques surprises côté tarifs. Depuis 1975, plus de 10 millions d&#8217;unités de la Polo sont sortis des chaînes. La précédente dévoilée fin 2001 a dépassé les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Polo</category>
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<title>Volkswagen Polo V: l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 15:28:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/0/arton28190.jpg" style="border:0px" />
Si elle mise avant tout sur la sécurité et le confort, la nouvelle Polo a d&#8217;autres atouts à faire valoir, comme par exemple ses nouveaux moteurs 1.2 TSi et 1.6 TDi. Cette petite polyvalente sérieuse offre t-elle désormais des prestations à la hauteur de ses principales rivales, Fiesta, Clio et 207 ? Premières réponses avec cet essai, avec quelques surprises côté tarifs. Lire <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Polo-V-Mini-Golf-839" >l'essai complet de la Volkswagen Polo</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
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<category>Vidéo</category>
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<title>Comparatif Renault Mégane Coupé - Volkswagen Scirocco : la video</title>
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<pubDate>Tue, 17 Mar 2009 13:20:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/7/arton26537.jpg" style="border:0px" />
Renault Mégane et Volkswagen Golf sont des ennemis de longue date. Le renouvellement des générations a donné naissance à de toutes nouvelles déclinaisons au caractère sportif bien trempé. Quels sont les atouts de la Mégane 3 coupé face au tout nouveau Scirocco ? Réponse. <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-Renault-Megane-Coupe-coupes-affutes-853" >Lire le comparatif complet entre la Renault Mégane Coupé et le Volkswagen Scirocco</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Vidéo</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
<category>Scirocco</category>
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<title>Volkswagen Caddy TDi 105 FAP BlueMotion : Sérieuse antinomie</title>
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<pubDate>Tue, 11 Nov 2008 16:28:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/1/200x150_arton23651.jpg" style="border:0px" />
Parmi les ludospaces dérivés d&#8217;utilitaires légers, le Caddy avait déjà quelques qualités à faire valoir. Il tente maintenant d&#8217;y rajouter l&#8217;économie d&#8217;usage avec cette version BlueMotion sur base du fameux 1.9 TDi 105. Réussit-t&#8217;il  la quadrature du cercle, à savoir concilier une aérodynamique d&#8217;armoire normande doublé d&#8217;une masse de sumo avec une consommation d&#8217;anorexique.  Réponse après plus de 1 500 kilomètres d&#8217;essai. Dans le genre monospace compact basique ou ludospace, je voudrais un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Ludospace</category>
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<category>Essai mag</category>
<category>Caddy</category>

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<title>Essai Volkswagen  Golf VI :  Si sensationnelle ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-Si-sensationnelle-944#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 14:27:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/5/200x139_arton22475.jpg" style="border:0px" />
Si la sixième génération de la compacte de Volkswagen joue la continuité (au moins en style et en gabarit), son essai nous a pourtant réservé quelques petites surprises au cours d&#8217;un tour d&#8217;Islande  bouclé au volant des versions 2.0 TDi à rampe commune  et 1.4 TSi. Volkswagen commercialise la nouvelle Golf VI à partir du 9 octobre 2008. Son principal cheval de bataille  semble être la qualité de fabrication et celles des matériaux. Effectivement,  sur les exemplaires que nous avons &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
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<category>Golf</category>
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<title>Essai Volkswagen Golf 1.9 TDi 105 FAP DSG7: La dernière boîte à la mode</title>
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<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 14:58:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/9/200x147_arton21379.jpg" style="border:0px" />
La boîte à double embrayage DSG6 a conquis un million d&#8217;utilisateurs sur différents modèles du groupe Volkswagen depuis 2003. La nouvelle DSG7, conçue pour des moteurs moins coupleux (250 au lieu de 350 Nm maximum), devrait faire encore mieux. Cette boîte robotisée très prometteuse sur le papier confirme t&#8217;elle ses prétentions à l&#8217;essai. Réponse après plus de 1500 kilomètres au volant de la Volkswagen Golf 1.9 TDi 105 FAP DSG7. Les transmissions à double embrayage atteindront sans doute 20 pour &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Magazine</category>
<category>Golf</category>
<category>Prix</category>
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<title>Volkswagen Scirocco: la video</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-la-video-836#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Jul 2008 16:14:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/9/arton20829.jpg" style="border:0px" />
Un vrai coupé de gabarit moyen dont la carrosserie ne dérive pas d&#8217;un modèle existant, de surcroît abordable, c&#8217;est rare. Quand il semble profiter de moteurs et de boîtes au top et d&#8217;un châssis proche de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf GTi</A>, on salive. Ne restait plus qu&#8217;à vérifier si l&#8217;engin tient ses promesses, et s&#8217;il s&#8217;oriente plutôt GT ou s&#8217;il possède une réelle fibre sportive. Ce que nous venons de vérifier derechef au volant du Scirocco 2.0 TSI 200 ch et du 1.4 TSI 160 ch.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>Essai Volkswagen  Scirocco : Le retour</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-Le-retour-488#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Jul 2008 12:06:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/0/5/200x149_arton20805.jpg" style="border:0px" />
Un vrai coupé de gabarit moyen dont la carrosserie ne dérive pas d&#8217;un modèle existant, de surcroît abordable, c&#8217;est rare. Quand il semble profiter de moteurs et de boîtes au top et d&#8217;un châssis proche de la Golf GTi, on salive. Ne restait plus qu&#8217;à vérifier si l&#8217;engin tient ses promesses, et s&#8217;il s&#8217;oriente plutôt GT ou s&#8217;il possède une réelle fibre sportive. Ce que nous venons de vérifier derechef au volant du Scirocco 2.0 TSI 200 ch et du 1.4 TSI  160 ch. Boulimique, Volkswagen occupe de plus &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
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<category>Scirocco</category>
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<title>Volkswagen Passat CC: la video</title>
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<pubDate>Wed, 11 Jun 2008 14:14:37 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/0/arton20400.jpg" style="border:0px" />
Pour le commun des mortels, l&#8217;appellation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >CC</A> signifie « Coupé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A> ». <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> change aujourd&#8217;hui la donne en commercialisant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Passat-+" >Passat</A> CC (Passat Coupé Confort). Contrairement à toute attente, il ne s&#8217;agit pas d&#8217;une Passat découvrable avec un toit rétractable mais d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> 4 portes. Volkswagen imite <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> avec la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-CLS-+" >CLS</A>, il y a quelques années. Voir l'essai complet de la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Passat-CC-la-Mercedes-CLS-du-peuple-130" >Volkswagen Passat CC</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Passat CC</category>

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<title>Essai Volkswagen Passat CC :  la Mercedes CLS du peuple</title>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 08:49:11 +0200</pubDate>
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Pour le commun des mortels, l&#8217;appellation CC signifie « Coupé Cabriolet ». Volkswagen change aujourd&#8217;hui la donne en commercialisant la Passat CC (Passat Coupé Confort). Contrairement à toute attente, il ne s&#8217;agit pas d&#8217;une Passat découvrable avec un toit rétractable mais d&#8217;un coupé 4 portes. Volkswagen imite Mercedes avec la CLS, il y a quelques années. Le deuxième semestre 2008 promet d&#8217;être chargé chez VW avec le lancement de modèles importants à commencer bien sûr par cette Passat CC mais &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Passat CC</category>

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<title>Essai Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 140 FAP BVM</title>
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<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 13:37:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/4/200x150_arton18394.jpg" style="border:0px" />
Il fait les beaux jours des artisans et des livreurs depuis près de 30 ans. Décliné depuis 2004 dans une version VP baptisée Life, le Caddy revient aujourd&#8217;hui dans une version rallongée de 50 cm capable de transporter 7 personnes. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Touran-+" >Touran</A> peut avoir les jetons, le Caddy offre un rapport <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>/prestation des plus discounts. Le Caddy s&#8217;est forgé une solide réputation dans le milieu du véhicule <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A>. La variante véhicule personnel a vu le jour en 2004 sous le nom de « Life ».  La firme de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Volkswagen Tiguan : le Rav 4 allemand</title>
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<pubDate>Tue, 09 Oct 2007 15:56:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/7/arton14637.jpg" style="border:0px" />
Après une entrée remarquée sur le segment des <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> de luxe avec le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Touareg-+" >Touareg</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> débarque aujourd&#8217;hui dans la catégorie des <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacts</A> avec le très attendu <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tiguan-+" >Tiguan</A>. L&#8217;objectif est clair et ambitieux : faire tomber le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota-rav4-3.php" >Toyota Rav 4</A> de son piédestal.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Video Volkswagen Tiguan</title>
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<pubDate>Tue, 09 Oct 2007 15:33:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/8/arton14638.jpg" style="border:0px" />
Après une entrée remarquée sur le segment des <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> de luxe avec le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Touareg-+" >Touareg</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> débarque aujourd&#8217;hui dans la catégorie des <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacts</A> avec le très attendu <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tiguan-+" >Tiguan</A>. L&#8217;objectif est clair et ambitieux : faire tomber le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota-rav4-3.php" >Toyota Rav 4</A> de son piédestal. Petite particularité du Tiguan, celui-ci se gare tout seul. La démonstration en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A>...]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Tiguan</category>

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<title>Découverte: Roadster Cup chez Top Racing Concept</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Decouverte-Roadster-Cup-chez-Top-Racing-Concept-539#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 10 Sep 2007 01:24:12 +0200</pubDate>
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La Fun Cup, tout le monde connait. Non? Inaugurée en 1997 (tiens 10 ans) cette discipline utilise une auto au châssis tubulaire dans lequel repose (pas longtemps) un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 1800 de 130 ch. Le tout est recouvert d'une peau composite aux rondeurs de <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/allemandes/volkswagen_coccinelle.php" >Coccinelle première génération</A>. Formule économique par excellence, la Fun Cup fait le plein d'engagés en Belgique comme en France depuis toujours. Depuis 2 ans, une cousine stéroïdée a vu le jour. Sortie des mêmes ateliers belges de Franz&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Essai</category>
<category>Circuit</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Kit Car</category>

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<title>Volkswagen Golf SW: la vidéo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-SW-la-video-833#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 13 Aug 2007 14:25:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/5/arton13025.jpg" style="border:0px" />
La famille <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> V trouve son épilogue avec la carrosserie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>. Son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> dans la région de Hanovre nous a permis de voir ce qu&#8217;elle apporte de plus par rapport à la dizaine de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> rivaux.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>
<category>Caradisiac TV</category>

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