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<title>Essai voiture : break, moteur, 4X4, coupé et cabriolet, Toyota - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Essai, Toyota: les news et l'actu Essai, Toyota en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Toyota Prius III : Les vraies consommations</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 15:09:17 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Toyota revendique 3,9 l/100 pour la Prius de 3e génération. Sur près de 1 500 kilomètres, nous avons relevé ses véritables consommations. Des résultats souvent flatteurs... Lors de notre premier essai de la Prius III au début de l&#8217;été de 2009, nous avons été conquis par son extraordinaire agrément en ville, et grâce à la transmission moins bruyante et à une puissance totale qui grimpe de 110 à 136 ch (100 kW, en hausse de 24 %), elle nous a séduit par de sensibles progrès par rapport à la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Les nouveautés de la rentrée déjà à l&#8217;essai sur Caradisiac</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 09:13:54 +0200</pubDate>
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Elles vont être les grandes stars de la rentrée. Apparues dans les showrooms pendant la période estivale ou prochainement durant les mois de septembre ou d&#8217;octobre, elles ont déjà été essayées par la rédaction de Caradisiac. Petit guide indispensable avant de vous faire plaisir. - <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Un-hayon-qui-change-tout-654" >Audi A5 Sportback</A> (octobre) Après le coupé en 2007 et plus récemment le cabriolet (début 2009), l&#8217;A5 a droit maintenant à une carrosserie 5 portes à hayon. La première berline à hayon chez Audi se veut aussi racée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
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<title>Essai Toyota Avensis III Break 2.0 D-4D 126 ch: A l&#8217;ombre de la Prius III</title>
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<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 15:01:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La troisième génération de la familiale européenne de Toyota entame une discrète carrière en France, comme les précédentes d&#8217;ailleurs. Nous avons essayé le break avec la motorisation Diesel la plus modeste afin de vérifier si ce relatif anonymat (en comparaison de la Prius III par exemple) est bien justifié. La familiale européenne de Toyota, l&#8217;Avensis première du nom née en 1997 prenait des airs de BMW Série 3 de l&#8217;époque. Celle qui lui succéda au printemps 2003 s'inspirait de la silhouette de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Toyota</category>
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<category>Break</category>
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<title>Toyota Prius III : Vraiment mieux</title>
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<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 11:35:59 +0200</pubDate>
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Avec la Prius de 3e génération qui affiche une puissance en hausse de 24 %, et une consommation en baisse de 9 % (3,9 l/100), faire un geste pour la planète en rejetant 89 g/km de CO2 devient-il vraiment indolore côté budget (sur les postes achat/consommation/entretien)  face à une berline équivalente diesel? Gagne t-elle suffisamment en agrément de conduite hors de la ville par rapport à la précédente? Notre premier essai de la Prius III tente de répondre à ces questions et à quelques autres...&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Toyota</category>
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<title>Essai Toyota Verso : coming out</title>
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<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 09:18:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/0/200x138_arton27300.jpg" style="border:0px" />
Pour cette troisième génération, le monospace de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> s&#8217;affirme. Tout d&#8217;abord dans son appellation, mais aussi dans son style. Devenu modèle à part entière et moins consensuel, le Verso mise sur une qualité de fabrication irréprochable, un intérieur "lounge" et une modularité astucieuse. Un peu comme un certains <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Grand-Scenic-3-sus-au-C4-Picasso-059" >Renault Scénic 3</A> ? Adieu Corolla Verso. Bonjour Verso. Toyota a choisi de marquer la différence. Le nouveau Verso n&#8217;est plus une simple déclinaison, mais un modèle à part entière. Un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Monospace et MPV</category>
<category>Toyota</category>
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<title>Essai Toyota Urban Cruiser : Rav-4 de poche</title>
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<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 09:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/4/200x145_arton27054.jpg" style="border:0px" />
Le segment des polyvalentes s&#8217;étoffe de jours en jours. De nouvelles déclinaisons fleurissent sous des appellations différentes. Crossover d&#8217;un côté (<A href="http://news.caradisiac.com/Kia-Soul-une-nouvelle-partition-026" >Kia Soul</A>), ludospace de l&#8217;autre (<A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Citroen-C3-Picasso-l-arme-anti-crise-451" >C3 Picasso</A>). Toyota présente aujourd&#8217;hui sa vision du segment avec ce SUV compact baptisé à juste titre Urban Cruiser. Exclusivement destiné au marché européen, l&#8217;Urban Cruiser proposerait une « nouvelle solution » à la clientèle, selon Toyota. Un véhicule à la fois robuste, original et raffiné qui se destine à une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Toyota</category>
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<title>Toyota Avensis : l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 15:56:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/6/arton24796.jpg" style="border:0px" />
Dessinée et conçue en Europe, la Toyota Avensis poursuit son bonhomme de chemin dans un segment en déclin. Si cette troisième génération reste toujours aussi conservatrice, son bilan global la situe au niveau des meilleures familiales actuelles. Dessinée et conçue en Europe, la Toyota Avensis poursuit son bonhomme de chemin dans un segment en déclin. Si cette troisième génération reste toujours aussi conservatrice, son bilan global la situe au niveau des meilleures familiales actuelles. Lire &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Toyota</category>
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<title>Essai Toyota Avensis III : sérieuse</title>
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<pubDate>Mon, 22 Dec 2008 10:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/1/200x132_arton24591.jpg" style="border:0px" />
Dessinée et conçue en Europe, la Toyota Avensis poursuit son bonhomme de chemin dans un segment en déclin. Si cette troisième génération reste toujours aussi conservatrice, son bilan global la situe au niveau des meilleures familiales actuelles. L&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv284ter/toyota-avensis-1.php" >Avensis</A> n&#8217;a jamais capté l&#8217;attention par ses lignes ensorceleuses. Son credo à elle, c&#8217;est la fiabilité. Due à une qualité de fabrication rigoureuse chère à la marque et une solidité dans le temps incontestable. Le centre de style de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Europe,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Toyota</category>
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<title>Toyota iQ : l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 18 Nov 2008 15:50:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/1/arton23831.jpg" style="border:0px" />
Alors que Smart vient de fêter ses 10 ans, Toyota se lance aujourd&#8217;hui sur le marché des citadines de moins de 3 mètres avec son iQ. Une première concurrente de poids pour la Fortwo. Est-elle aussi révolutionnaire que le constructeur japonais le prétend ? Lire <A href="http://news.caradisiac.com/Toyota-iQ-le-cube-a-bobos-862" >l'essai complet de la Toyota iQ</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Toyota</category>
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<title>Essai Toyota iQ : le cube à bobos</title>
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<pubDate>Tue, 18 Nov 2008 09:57:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/7/200x175_arton23737.jpg" style="border:0px" />
Alors que Smart vient de fêter ses 10 ans, Toyota se lance aujourd&#8217;hui sur le marché des citadines de moins de 3 mètres avec son iQ. Une première concurrente de poids pour la Fortwo. Est-elle aussi révolutionnaire que le constructeur japonais le prétend ? Jusqu&#8217;à maintenant, le marché des micro-citadines, comprenez par-là, les citadines mesurant moins de 3 mètres était occupé uniquement par Smart et sa Fortwo qui en est aujourd&#8217;hui à sa seconde génération. Un monopole qui a permis à la filiale &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Toyota</category>
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<title>Toyota Avensis 2007 : confort et dynamisme </title>
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<pubDate>Thu, 05 Jul 2007 16:44:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/7/arton11687.jpg" style="border:0px" />
Dessinée à Sofia Antipolis, développée en Belgique et produite en Angleterre, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Avensis est une voiture exclusivement européenne. Le constructeur japonais a effectué quelques retouches et apporté son tout nouveau diesel D-4D 125 ch. Caradisiac a testé les qualités de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> dans la capitale Européenne, Bruxelles.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Toyota</category>
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<title>Toyota Auris: Une compacte en or ?</title>
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<pubDate>Tue, 13 Mar 2007 16:52:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/5/arton11685.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Auris remplace la Corolla en Europe. Un modèle qui se distingue par sa hauteur afin d'offrir une habitabilité convenable pour à peine plus de 4,20 m de long. Avec l'Auris, Toyota espère grappiller des parts de marché face aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A> européennes. Ses prestations peuvent-elles lui permettre de rentrer dans le top six des moyennes en Europe ? Réponse avec l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> des trois motorisations les plus puissantes testées sur quelques centaines de kilomètres aux confins de l'Ariège.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Toyota</category>
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<title>Toyota Hilux 3.0 D-4D : Utilitaire ou loisirs ?</title>
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<pubDate>Tue, 16 Jan 2007 10:44:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/3/arton11793.jpg" style="border:0px" />
Dans un marché <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> largement dominé par les <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A>, les pick up ne représentent qu'une part infime de ce segment. Reconnu dans son domaine du tout terrain, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> souhaite aujourd'hui que son Hilux ne soit plus considéré comme un simple <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> mais comme un véhicule de loisirs. En a-t-il pour autant les arguments ? Réponse.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
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<item>
<title>Toyota Rav4 136 D-4D: rehausser le niveau</title>
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<pubDate>Tue, 16 May 2006 18:11:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/3/arton11783.jpg" style="border:0px" />
Egalé, voire surpassé dans bien des domaines, le Rav4 de deuxième génération a cédé la place à un nouveau modèle qui, sans avoir l'air, remet les pendules à l'heure... L'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> de la version Diesel qui représentera l'essentiel des ventes, la 136 D-4D, nous en a convaincu.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
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<title>Toyota Yaris II : le compromis idéal ?</title>
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<pubDate>Tue, 13 Dec 2005 10:40:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/2/arton11792.jpg" style="border:0px" />
La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A>, avec ses trois motorisations, démontre qu'elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Toyota Aygo : une petite à l&#8217;ego démesuré, mais justifié ? </title>
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<pubDate>Tue, 26 Apr 2005 17:23:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/9/arton11689.jpg" style="border:0px" />
Des triplés de la ponctuelle union entre PSA et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 107, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C1), c'est l'Aygo que nous avons pu essayer en primeur. A Rome, paradis des petites <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadines</A> où la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panda-+" >Panda</A> et la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> ont remplacé la mythique <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A>. A t-elle les moyens de devenir à son tour la coqueluche de la jeunesse romaine et des autres grandes métropoles européennes ?]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Toyota Avensis 2.4 VVT-i 165 ch : le luxe de l'essence</title>
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<pubDate>Tue, 23 Nov 2004 17:04:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/6/arton11686.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A> haut de gamme qui se respecte se doit d'avoir des motorisations dignes de son rang. En attendant un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> diesel de 180 ch prévu pour 2005, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> dévoile aujourd'hui un 2.4 essence de 163 ch. Noblesse oblige.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Nouvelle Toyota Corolla : elle se rapproche des Golf et 307 </title>
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<pubDate>Tue, 20 Jul 2004 14:55:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/1/arton11751.jpg" style="border:0px" />
Saga Corolla suite. En juin 2004, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> a présenté la neuvième génération de son modèle fétiche produit à plus de 20 millions d'exemplaires depuis 1966. Restyling, nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, la nouvelle Toyota Corolla porte des ambitions légitimes.]]>
      
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<dc:creator>(  Claude Barreau  )
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<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Toyota Corolla Verso : le Scénic japonais </title>
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<pubDate>Tue, 11 May 2004 15:15:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/3/200x133_arton11753.jpg" style="border:0px" />
2 ans seulement après le début de sa carrière en Europe, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Corolla Verso change radicalement. Une politique de remplacement surprenante qui a le grand avantage de faire rentrer le Corolla Verso dans le clan fermé des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Monospace-+" >monospaces</A> 7 places.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Monospace et MPV</category>
<category>Toyota</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Toyota Prius II : révolutionnaire et dans l'air -pur- du temps </title>
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<pubDate>Tue, 03 Feb 2004 18:01:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/1/arton11781.jpg" style="border:0px" />
Au delà de l'acte citoyen, l'achat d'une voiture propre peut-il être économiquement rentable ? L'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> de la révolutionnaire Prius II prouve que oui, tout en offrant un agrément de conduite en ville imbattable. Ses performances - et son rapport qualité <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> - avoisinent et bien souvent dépassent celles d'une Avensis 2.0 D-4D de 116 ch ou celles d'une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> 1.9 dCi 110 ch, avec des rejets et une conso nettement plus faibles. Commercialisation : 15 mars 2004.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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