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<title>Essai voiture : break, moteur, 4X4, coupé et cabriolet, Mazda - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Essai, Mazda: les news et l'actu Essai, Mazda en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Mazda CX-7: l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 13:43:28 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/3/200x150_arton33543.jpg" style="border:0px" />
Le crossover familial de Mazda profite d&#8217;un léger restylage après trois ans de carrière pour enfin adopter une motorisation Diesel. Il s&#8217;agit du récent 2.2 litres de la Mazda6, fort ici de 173 chevaux et aux rejets de NOx réduits. Bien plus en adéquation avec la demande que l&#8217;ancienne version turbo-essence de 260 chevaux et peaufiné sur plusieurs détails, devient-il recommandable face par exemple à un BMW X3 20d 177 ch ou à un Volvo XC60 D5 185 ch? Première réponse au terme de quelques &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Mazda</category>
<category>Essai</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>CX-7</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Mazda CX-7 MZR-CD 2.2L 173 ch: Un crossover Diesel propre et presque sportif</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 09:55:14 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/7/200x152_arton33447.jpg" style="border:0px" />
Le crossover familial de Mazda profite d&#8217;un léger restylage après trois ans de carrière pour enfin adopter une motorisation Diesel. Il s&#8217;agit du récent 2.2 litres de la Mazda6, fort ici de 173 chevaux et aux rejets de NOx réduits. Bien plus en adéquation avec la demande que l&#8217;ancienne version turbo-essence de 260 chevaux et peaufiné sur plusieurs détails, devient-il recommandable face par exemple à un BMW X3 20d 177 ch ou à un Volvo XC60 D5 185 ch? Première réponse au terme de quelques &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Mazda</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>CX-7</category>

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<title>Essai Mazda 3 MPS : sushi express</title>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 10:37:54 +0200</pubDate>
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Celle qui fût la traction la plus puissante du marché revient avec une tenue de sport plus bling bling. La nouvelle Mazda 3 MPS est plus légère, plus propre et plus efficace que son illustre prédécesseur. En est-elle pour autant plus plaisante à conduire ? Récemment détrônée par la sulfureuse Ford Focus RS (305 ch), la Mazda 3 MPS a longtemps été la seule compacte du marché à passer plus de 260 ch sur le train avant. Une prouesse technique qui malgré la présence d&#8217;un différentiel autobloquant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>3</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Mazda 3 i-Stop : une vraie bonne idée ?</title>
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<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 17:58:45 +0200</pubDate>
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Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Un-style-beaucoup-plus-affirme-946" >Mazda 3 "classique", que nous vous avons déjà proposée à l'essai</A>, le constructeur nippon a fait découvrir à la presse sa version "i-Stop". Comprenez que cette voiture coupe son moteur à l'arrêt au feu rouge ou dans les bouchons, afin de vous faire économiser quelques centilitres de précieux carburant, et accessoirement, passer dans la zone neutre du bonus/malus. Mais cela se fait-il au prix de sacrifices ? En France la Mazda 3 i-Stop n'existera qu'en une seule et unique version : la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
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<category>3</category>
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<title>Essai Mazda 3  : une «gueule» rationnelle</title>
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<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 14:05:21 +0200</pubDate>
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Après 5 ans ½ de service, la Mazda3 première du nom cède sa place à une nouvelle mouture. Plus grande, plus dynamique, plus esthétique, mais aussi&#8230; plus chère, la nouvelle Mazda 3 parviendra-t-elle se distinguer face à une concurrence aussi variée qu'affûtée ? Deuxième modèle le plus vendu de la marque, derrière la talentueuse <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mazda-2.php" >Mazda2</A>, la "3" représente environ 30 % des ventes. Et au niveau mondial, ce ne sont pas moins de 2 millions d'exemplaires qui ont trouvé preneur. C'est dire si il était&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Mazda 6: Nouveau 2.2 Diesel</title>
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<pubDate>Tue, 16 Dec 2008 12:00:50 +0100</pubDate>
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En berline comme en break, la Mazda 6 renouvelée fin 2007 fait partie des familiales de constructeurs généralistes les plus attachantes. Rares bémols, l&#8217;absence de 6 cylindres en haut de gamme essence et un moteur Diesel 2 litres qui commence à avouer son âge. Cette petite faiblesse sera effacée au printemps 2009 avec un Diesel tout nouveau disponible en trois niveaux de puissance, à partir de 125 chevaux. Nous l&#8217;avons déjà essayé en 163 et 185 chevaux. Premières impressions. La Mazda6 de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Mazda 6 break : arigato karakuri </title>
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<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 13:32:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/1/200x163_arton18061.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelques semaines nous vous proposions les premiers essais dynamiques de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot570-+" >Mazda 6</A>. L&#8217;arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> vient compléter une gamme modernisée et très concurrentielle.   La nouvelle Mazda 6 a été lancée en Europe récemment sous la forme d&#8217;une berline 4 portes. Cette « Sedan » avec malle arrière n&#8217;aura d&#8217;ailleurs pas été retenue pour le marché français. Etonnant, alors que le tricorps semble être désormais préféré dans le segment des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berlines</A>. Même <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> s&#8217;y met&#8230; Le staff de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Mazda</category>
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<title>Video Mazda 6 break</title>
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<pubDate>Thu, 20 Mar 2008 10:55:42 +0100</pubDate>
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Il y a quelques semaines nous vous proposions les premiers essais dynamiques de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot570-+" >Mazda 6</A>. L&#8217;arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> vient compléter une gamme modernisée et très concurrentielle.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mazda</category>
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<title>Essais 2007 : les coups de coeur de la rédaction</title>
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<pubDate>Thu, 20 Dec 2007 15:34:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Chaque année, nos journalistes réalisent plus de 100 essais. En 2007, c&#8217;était le choc des extrêmes entre la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/dacia_logan_mcv_dci_86ch.php" >Dacia Logan MCV</A> au rapport <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>/ habitabilité/prestations imbattable et à l&#8217;opposé, le sublime <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Bentley-Continental-GTC-un-cabriolet-vraiment-unique-656" >Bentley Continental GTC</A>. Usant des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> mais également leurs nerfs pour votre plus grand plaisir, ils ont sélectionné certains aspects atypiques des véhicules testés. Toutefois, avant de nous remémorer les moments les plus plaisants, ayons une pensée pour Michel Barelli, journaliste à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
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<title>Video Mazda 6</title>
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<pubDate>Thu, 06 Dec 2007 13:02:06 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton16130.jpg" style="border:0px" />
Après avoir brillamment renouvelé sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> s&#8217;attaque aujourd&#8217;hui à sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A>. La nouvelle « 6 » s&#8217;inspire clairement des références allemandes avec des améliorations en matière de plaisir de conduite, de consommation mais également de lutte contre l&#8217;embonpoint.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mazda</category>
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<title>Mazda 6 : Maturité éclatante</title>
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<pubDate>Tue, 04 Dec 2007 16:32:03 +0100</pubDate>
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Après avoir brillamment renouvelé sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> s&#8217;attaque aujourd&#8217;hui à sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A>. La nouvelle « 6 » s&#8217;inspire clairement des références allemandes avec des améliorations en matière de plaisir de conduite, de consommation mais également de lutte contre l&#8217;embonpoint.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Mazda 2 : Vive la légèreté</title>
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<pubDate>Tue, 09 Oct 2007 16:02:44 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/4/arton14644.jpg" style="border:0px" />
Non, la seconde génération de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> 2 n&#8217;a pas été conçue à la légère, mais légère. Plus grande que les autres petites polyvalentes japonaises, mais moins encombrante que les européennes de la catégorie, elle est la seule à rester franchement sous la tonne. Un poids plume qui engendre un cercle vertueux dans tous les domaines comme en témoigne ce premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> réalisé en terres de Sienne.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
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<title>Mazda BT-50 : L&#8217;utile à l&#8217;agréable</title>
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<pubDate>Tue, 28 Aug 2007 16:18:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/4/arton13474.jpg" style="border:0px" />
Le segment, pourtant confidentiel, des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >pick-up</A> se démocratise. Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Ranger, le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv312/toyota-hilux.php" >Toyota Hilux</A> ou encore le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Navara-+" >Navara</A> ne se cantonnent plus à un usage <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A>. Ils séduisent désormais une clientèle à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >recherche</A> d&#8217;un véhicule polyvalent avec une capacité de chargement gigantesque. Le nouveau <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> BT-50 se positionne comme un morceau de choix.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mazda</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

</item>
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<title>Mazda CX-7 : L&#8217;esprit MPS&#8230; dans un SUV !</title>
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<pubDate>Tue, 21 Aug 2007 16:31:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/4/arton13164.jpg" style="border:0px" />
Dans un marché du <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> où les déclinaisons sont aussi nombreuses que similaires, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> fait enfin son entrée&#8230; en fanfare. Le CX-7 ne manque effectivement pas de personnalité, même s&#8217;il est uniquement disponible en essence pour l&#8217;instant]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Mazda</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

</item>
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<title>Mazda 3 MPS : La plus puissante des compactes à traction ?</title>
<link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv321/mazda-3-1.php#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 20 Mar 2007 16:52:00 +0100</pubDate>
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Peu de constructeurs, à l'heure actuelle, sont capables de passer correctement plus de 230 ch sur le train avant. La plus radicale des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> « 3 » a relevé le défi de passer plus de 380 Nm de couple et près de 260 ch en traction. Pari réussi ? Réponse après 2000 kilomètres au volant.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Mazda MX5 Roadster Coupe : une concession à la tradition ?</title>
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<pubDate>Tue, 31 Oct 2006 13:53:00 +0100</pubDate>
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Depuis 1989, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-MX5-+" >MX5</A> était uniquement disponible avec une capote en toile. Cette époque est désormais révolue avec l'apparition d'un toit rétractable. Progrès ou sacrilège. Réponses]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mazda</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Dans le garage du blog : Mazda MX5 Roadster-Coupé</title>
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<pubDate>Fri, 20 Oct 2006 16:09:54 +0200</pubDate>
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Si ce n'est pas malheureux... Pendant tout l'été, pas un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> à se mettre sous la dent à essayer, rien, nib, nada, et dès que l'automne, ses averses fréquentes et sa température fraiche pointent leurs nez froids, hop, tenez, voilà la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-MX5-+" >Mazda MX5</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadster</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A>. On ne fait pas des métiers faciles, j'vous l'dis. Quelques gouttes commencent d'ailleurs à tomber au moment où je me glisse dans l'habitacle tendu de cuir caramel. Faisant fi de cette intrusion aquatique, j'appuie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>YouTube</category>
<category>MX5</category>

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<title>Mazda 3 : un facelift ultra-light </title>
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<pubDate>Tue, 11 Jul 2006 14:09:00 +0200</pubDate>
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Après trois années de carrière en Europe, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compact</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> se fait une petit cure de jouvence pour conforter sa progression en France. Caradisiac a examiné de près les légères retouches apportées à la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot560-+" >Mazda 3</A> sous la chaleur écrasante de la Sardaigne.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Mazda 6 MPS : Une intégrale sportive et performante</title>
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<pubDate>Tue, 11 Apr 2006 17:39:00 +0200</pubDate>
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Quatre ans après la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> 6 Performance 2.3, 4 portes et le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> Fastwagon équipé du même <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de 166 ch agrémenté en exclusivité d'une transmission intégrale, Mazda propose sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A> dans une configuration 4 portes survitaminée de 260 chevaux. Fort heureusement, elle aussi est pourvue de 4 roues motrices afin de passer au sol les 380 Nm. Ainsi harnachée, cette MPS est-elle en mesure d'inquiéter les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >familiales</A> européennes les plus sportives ? Réponse après 1 <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> kilomètres effectués sur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
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<title>Mazda MX-5 : mi-attaque, mi dolce vita</title>
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<pubDate>Tue, 22 Nov 2005 17:44:00 +0100</pubDate>
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Encore plus jubilatoire la nouvelle Miata ? Oui, elle assène avec encore plus de maestria que le plaisir de conduire ne se mesure pas au nombre de chevaux. Le tout dans un confort à faire pâlir une <A href="http://news.caradisiac.com/+-S2000-+" >S2000</A> ou une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A>. Petite leçon à l'attention d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> et consorts.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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