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<title>Essai voiture : break, moteur, 4X4, coupé et cabriolet, Innovation et technologie - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Essai, Innovation et technologie: les news et l'actu Essai, Innovation et technologie en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Honda FCX Clarity à hydrogène : l'essai vidéo</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 16:03:58 +0100</pubDate>
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Une fois n'est pas coutume, Caradisiac vous présente l'essai d'un véhicule qui ne sera jamais commercialisé en France&#8230; En effet, la Honda FCX Clarity ne sera distribuée qu'en Californie et au Japon. Explication : ce sont les seuls endroits où l'on peut trouver en nombre suffisant des pompes qui distribuent de l'hydrogène, gaz qui sert de source d'énergie à ce véhicule parfaitement propre, qui ne rejette par son pot d'échappement que de la vapeur d'eau H2O. Détaillons un peu celle qui représente &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>FCX Clarity</category>

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<title>Essai Peugeot 3008 Hybrid4 : commercialement viable ?</title>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 10:48:10 +0200</pubDate>
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Quelques semaines après avoir essayé le premier crossover de Peugeot, le 3008, nous avons eu l&#8217;opportunité de tester en avant-première un prototype de 3008 Hybrid4 qui sera commercialisé 2011. Le 3008 est décidément un modèle historique pour Peugeot et cela pour deux raisons. Il s&#8217;agit tout d&#8217;abord du premier crossover de la marque au lion et surtout du premier véhicule hybride/diesel présent sur le marché français au moment de son lancement.   Avant tout, un petit rappel s&#8217;impose : Peugeot et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>3008</category>

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<title>Essai Mazda 3 i-Stop : une vraie bonne idée ?</title>
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<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 17:58:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Un-style-beaucoup-plus-affirme-946" >Mazda 3 "classique", que nous vous avons déjà proposée à l'essai</A>, le constructeur nippon a fait découvrir à la presse sa version "i-Stop". Comprenez que cette voiture coupe son moteur à l'arrêt au feu rouge ou dans les bouchons, afin de vous faire économiser quelques centilitres de précieux carburant, et accessoirement, passer dans la zone neutre du bonus/malus. Mais cela se fait-il au prix de sacrifices ? En France la Mazda 3 i-Stop n'existera qu'en une seule et unique version : la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Magazine</category>
<category>3</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Fiat eco:Drive : l&#8217;écocitoyenneté à la portée de tous</title>
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<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 09:42:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;écologie est devenue en peu de temps l&#8217;une des préoccupations majeures des Français. Fiat en a bien conscience et propose depuis peu de série un dispositif électronique baptisé eco:Drive  permettant d&#8217;analyser sa conduite et par conséquent de faire des économies mais aussi de protéger l&#8217;environnement. Essai grandeur nature sur une Fiat 500. Partant du constat que 89% des Français se disent préoccupés par les problèmes écologiques et la pollution et que 69% des personnes interrogées sont &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Magazine</category>
<category>500</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Renault Scenic ZEV H2 : l&#8217;avenir est en route</title>
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<pubDate>Mon, 07 Jul 2008 10:30:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;époque où le pétrole était une matière peu coûteuse et disponible en quantité quasi illimitée est désormais révolue. Aujourd&#8217;hui, tous les constructeurs réfléchissent à des solutions alternatives. Renault mise pour sa part sur deux solutions : l&#8217;électricité et l&#8217;hydrogène. Essai de l&#8217;un des premiers prototypes fonctionnant grâce à une pile à combustible : le Scenic ZEV H2. Qu&#8217;on se le dise, rouler a un coût et la facture ne cesse de grimper en raison de l&#8217;augmentation du prix du carburant. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Magazine</category>
<category>Scenic</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Mercedes passe au vert</title>
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<pubDate>Mon, 09 Jun 2008 16:08:55 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/9/arton20329.jpg" style="border:0px" />
Le rendez-vous était à nouveau donné à Orly Ouest. Cette fois-ci pour un vol en direction de Séville, des rues étroites de sa vieille ville puis du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Monteblanco récemment sorti de terre à quelques dizaines de kilomètres de la cité andalouse qui, pour l&#8217;anecdote, a accueilli il y a peu les premiers essais presse de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-IS-+" >Lexus IS</A>-F en compagnie d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Olivier-Panis-685-+" >Olivier Panis</A> (l&#8217;homme qui impressionne les concepteurs de l&#8217;IS-F peu conscients des capacités de leur machine même lorsque le pilote français&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Smart</category>
<category>Essai</category>
<category>Design</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Contact Tesla Roadster : la raison du c&#339;ur</title>
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<pubDate>Wed, 21 May 2008 23:31:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/8/200x135_arton19958.jpg" style="border:0px" />
« C&#8217;est juste un expérience » me glisse Diarmuid. Englué dans le trafic d'une Croisette de  Cannes en pleine effervescence cinématographique, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >Tesla</A> Roadster électrise les passants plus que moi pour l&#8217;instant. J&#8217;imaginais « Riding on the Storm », ce sera un simple contact (électrique). Il est encore trop tôt pour pousser les ampères sur les petites routes de montagne mais c&#8217;est pour bientôt, ils l&#8217;ont promis ! Malgré la brièveté du test, ma prise de contact avec une électrique aura été&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Tesla</category>

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<title>Essai Ford Focus 2.0 TDCi Powershift : la meilleure boîte robotisée?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-2-TDCi-Powershift-aussi-bien-qu-une-DSG-808#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 19 May 2008 11:18:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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De l&#8217;avis général, la boîte robotisée DSG de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> est la meilleure de toutes. Beaucoup de constructeurs ont tenté de la concurrencer mais peu y sont parvenus. Aujourd&#8217;hui, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> semble avoir trouvé le bon compromis avec sa boîte Powershift. Essai sur une Focus 2.0 TDCi. Ford nous avait annoncé à l&#8217;occasion de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv357bis/ford-focus-ii-restylee-1.php" >présentation de la Focus restylée</A> la préparation d&#8217;une boîte à double embrayage. Quelques mois plus tard, nous avons enfin eu l&#8217;opportunité de découvrir cette nouvelle boîte.  &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Ford</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Magazine</category>
<category>Focus</category>
<category>Essai mag</category>

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<item>
<title>Essai : Smart Fortwo mhd </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Smart-Fortwo-mhd-encore-plus-urbaine-grace-a-son-hybridation-douce-838#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 25 Mar 2008 13:35:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> Fortwo  passe à l&#8217;hybride. Une hybridation légère puisqu&#8217;elle adopte simplement un alterno-démarreur à la manière des <A href="http://news.caradisiac.com/+-C2-+" >Citroën C2</A> et C3 qui autorise l&#8217;arrêt et le démarrage du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de façon automatique. Le moteur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> à l&#8217;arrêt lui permet surtout d&#8217;être plus vertueuse et économique en ville en diminuant ses rejets de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> et sa consommation d&#8217;environ 15 % de moins dans les embouteillages. La très petite urbaine rêvée ? La Smart Fortwo de deuxième génération (type W 451) est&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Smart</category>
<category>Actualité</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Magazine</category>
<category>ForTwo</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>General Motors : des mannequins intelligents ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/General-Motors-des-mannequins-intelligents-869#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 13 Jan 2007 22:35:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/1/arton7901.jpg" style="border:0px" />
Le groupe américain <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> est devenu le propriétaire de 5 mannequins. Mais attention, il ne s'agit pas des mannequins-poupées gonflables siliconées observables dans les salons automobiles, ce sont des <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/index.php" >mannequins</A> intelligents, des mannequins de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Crash-test-+" >crash-test</A> ! Selon les ingénieurs, ils peuvent enregistrer 10 000 informations à la seconde à travers 24 canaux de données grâce à une miniaturisation du système d'enregistrement. Ces mannequins ont aussi l'avantage de ne pas être relié à un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Actualité</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accident</category>
<category>General Motors</category>

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