<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Essai voiture : break, moteur, 4X4, coupé et cabriolet, Subaru Impreza - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Essai--Impreza-+</link>
<description>Essai, Impreza: les news et l'actu Essai, Impreza en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Quick Test Subaru Impreza SSSD : Subaru d'époque</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Quick-Test-Subaru-Impreza-SSSD-Subaru-d-epoque-772#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Quick-Test-Subaru-Impreza-SSSD-Subaru-d-epoque-772</guid>
<pubDate>Mon, 18 May 2009 19:05:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/7/200x130_arton28107.jpg" length="6180" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/7/200x130_arton28107.jpg" style="border:0px" />
Il était un temps pas si lointain où le jeune conducteur épris de vitesse regardait les Subaru avec les yeux de Chimène. Aujourd&#8217;hui le jeune n&#8217;est plus épris de vitesse puisque l&#8217;époque l&#8217;interdit ainsi que son permis qui ne comporte plus que 6 points. Aujourd&#8217;hui le « jeune » admire les VW Polo TDi en attendant de pouvoir se payer une Golf &#8230; TDi. J&#8217;exagère mais il est aussi vrai que la bourse étudiante moyenne a du mal à alimenter l&#8217;appétit d&#8217;un flat four turbo mené à la cravache. Mais comme &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Impreza</category>

</item>
<item>
<title>Subaru Impreza 2.0D : l'essai video</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Subaru-Impreza-2-0D-l-essai-video-351#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Subaru-Impreza-2-0D-l-essai-video-351</guid>
<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 16:41:09 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/9/arton25359.jpg" length="5494" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/9/arton25359.jpg" style="border:0px" />
Après la Legacy et le Forester en 2008, c&#8217;est au tour de la berline compacte de Subaru de passer au Diesel. Un quatre cylindres à plat remarquable de caractère et d&#8217;agrément et nettement plus sobre que les moteurs à essence de la marque? De quoi faire décoller les ventes de l&#8217;Impreza en France? Lire <A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-Impreza-2-0D-Bon-Diesel-pour-bonne-integrale-compacte-881" >l'essai complet de la Subaru Impreza 2.0D</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Impreza</category>
<category>Essai vidéo</category>

</item>
<item>
<title>Subaru Impreza 2.0D : Bon Diesel pour bonne intégrale compacte</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Subaru-Impreza-2-0D-Bon-Diesel-pour-bonne-integrale-compacte-881#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Subaru-Impreza-2-0D-Bon-Diesel-pour-bonne-integrale-compacte-881</guid>
<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 01:55:35 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/0/200x150_arton25300.jpg" length="6041" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/0/200x150_arton25300.jpg" style="border:0px" />
Après la Legacy et le Forester en 2008, c&#8217;est au tour de la berline compacte de Subaru de passer au Diesel. Un quatre cylindres à plat remarquable de caractère et d&#8217;agrément et nettement plus sobre que les moteurs à essence de la marque. De quoi faire décoller les ventes de l&#8217;Impreza en France? Comme le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/subaru_forester_3.php" >Forester</A> qui par rapport aux  précédentes générations a perdu en originalité pour se fondre dans le clan des SUV compacts, l&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/subaru_impreza2.php" >Impreza</A> présentée fin 1997 rejoint esthétiquement la majorité des&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Impreza</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : PaNic à bord ... de la Subaru Impreza WRX Satta System Sport</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-PaNic-a-bord-de-la-Subaru-Impreza-WRX-Satta-System-Sport-813#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-PaNic-a-bord-de-la-Subaru-Impreza-WRX-Satta-System-Sport-813</guid>
<pubDate>Sat, 25 Oct 2008 22:00:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/7/200x163_arton23257.jpg" length="6201" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/7/200x163_arton23257.jpg" style="border:0px" />
Les fans l'ont reçue en pleine poire sans préliminaires. "Leur" <A href="http://news.caradisiac.com/+-Impreza-+" >Impreza</A> n'était plus la même. Subaru a fait sa révolution esthétique dans une mesure bien plus grande qu'espérée. Les amateurs déçus ont avalé de travers et déversé leur bile. Pour nous en France, la version WRX fut un cadeau. Cette version qui fit la légende (et le volume de vente) de la marque ne nous était concédé que par la grâce <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-3-927" >d'une série limitée Anniversary</A> dont on ne peut pas dire que la définition choisie allait emporter&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Dailymotion</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Impreza</category>
<category>PaNic à bord</category>

</item>
<item>
<title>Essai : PaNic à bord ... de la Subaru Impreza WRX Satta System Sport</title>
<link>http://news.caradisiac.com/PaNic-a-bord-de-la-Subaru-Impreza-WRX-Satta-System-Sport-790#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/PaNic-a-bord-de-la-Subaru-Impreza-WRX-Satta-System-Sport-790</guid>
<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 22:38:54 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/9/200x155_arton23259.jpg" length="5979" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/9/200x155_arton23259.jpg" style="border:0px" />
La vidéo afférente <A href="http://news.caradisiac.com/Video-PaNic-a-bord-de-la-Subaru-Impreza-WRX-Satta-System-Sport-813" >est publiée ici</A>, pour le texte, ça se passe en dessous. La <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-3-927" >Subaru Impreza WRX n&#8217;est pas nouvelle</A>, c&#8217;est un fait. En France, elle ne devait être qu&#8217;une étoile filante dont le sous-titre « Anniversary » nous indiquait clairement qu&#8217;elle ne resterait pas longtemps au catalogue. Mais bonus-malus et crise passant par là, la WRX est encore en concession. Outre un physique décrié (au secours), la WRX reprend le moteur de la précédente avec une courbe de couple retravaillée (flat&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Dailymotion</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Impreza</category>
<category>PaNic à bord</category>

</item>
<item>
<title> Subaru Impreza WRX STI 2008 : L'hydre du Japon</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166</guid>
<pubDate>Tue, 22 Apr 2008 12:09:42 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/3/200x147_arton18813.jpg" length="6844" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/3/200x147_arton18813.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> n&#8217;a jamais fait dans la demi-mesure, ni dans le consensus mou. Leurs autos ont adopté des shémas non conventionnels comme la transmission intégrale dès 1972, l&#8217;architecture <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> Boxer (cylindres à 180°) qui existe depuis 1965 et quand ils s&#8217;inscrivent en rallye, ils gagnent. Subaru a une histoire et toute la question est de savoir si la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Impreza-+" >Impreza</A> WRX STi en est une digne héritière Il y a de ça quelques années, la firme Subaru, cohérente et pragmatique, a analysé le marché&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Impreza</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Galerie Photo : Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008. 2/2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-2-2-142#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-2-2-142</guid>
<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 01:46:27 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/3/200x144_arton16693.jpg" length="5394" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/3/200x144_arton16693.jpg" style="border:0px" />
Vraiment, c'était une chouette journée et j'ai eu le doigt lourd ! Du coup voici la fin de la sélection photo (<A href="http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-2-211" >le début est à visionner ic</A>i) illustrant <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-3-927" >la rencontre</A> entre mamie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Impreza-+" >Impreza</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> 4WD qui se porte encore bien et la Djeun Impreza WRX 2008 qu'il ne faudrait pas non plus descendre sur la simple vue de photos qui ne la servent pas toujours à sa juste valeur. Elle n'est pas un canon de beauté, ni d'originalité mais elle ne fait pas fuir les enfants non plus. J'espère en tout cas que mes&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Impreza</category>

</item>
<item>
<title>Galerie Photo: Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008. 1/2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-2-211#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-2-211</guid>
<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 01:13:08 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/2/200x134_arton16692.jpg" length="5579" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/2/200x134_arton16692.jpg" style="border:0px" />
La réunion de famille dont je me suis fait l'écho <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-3-927" >ici</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-2-3-699" >là</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-3-3-115" >encore là</A> s'est déroulée mi-décembre sur les hauteurs de Cassis. En voici la sélection photos HD pour ceux que ça intéresse. Comme d'habitude dans notre chère Provence, le temps était au beau fixe (ça va, les parisiens ?) et l'après-midi shooting + essai fut sympathique. La rencontre entre ces 2 autos à la filiation directe a nécessité 4 personnes et 3 autos : les 2 sujets photographiés et leur conducteur ainsi qu'une voiture&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Impreza</category>

</item>
<item>
<title>Double test : Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008 3/3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-3-3-115#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-3-3-115</guid>
<pubDate>Thu, 03 Jan 2008 23:28:02 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/4/200x119_arton16684.jpg" length="4267" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/4/200x119_arton16684.jpg" style="border:0px" />
Réunion de famille (part3) . . Sur la route, la première génération est aussi différente de la version 2008 que vos prestations physiques actuelles sont différentes de celles d&#8217;il y a 13 ans. Pas beaucoup moins efficaces, mais certainement nettement moins violentes et plus sécurisées. Moins d&#8217;efforts, plus de confort. Dans la WRX 2008, vous êtes clairement dans une auto actuelle. Bien que toujours équilibrée, elle est beaucoup plus souple dans tous les domaines. En termes d&#8217;amortissement, c&#8217;est &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Impreza</category>

</item>
<item>
<title>Double test : Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008 2/3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-2-3-699#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-2-3-699</guid>
<pubDate>Thu, 03 Jan 2008 23:25:42 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/3/200x133_arton16683.jpg" length="5436" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/3/200x133_arton16683.jpg" style="border:0px" />
Réunion de famille (part 2) . . Le pari des pontes de Fuji Heavy Industries est difficile. L&#8217;idée de base n&#8217;est pas de séduire forcément un autre type de clientèle mais plutôt d&#8217;offrir au client de 1995, une auto plus en phase avec ses aspirations actuelles. Un gars qui avait 25 ans en 1995, en a 38 en 2008. Le célibataire un peu énervé d&#8217;il y a 13 ans vit probablement en couple avec des enfants. Cette Subaru Impreza WRX 2008 lui est destinée. Pour être précis, elle est même destinée à séduire &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Impreza</category>

</item>
<item>
<title>Double test: Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008 1/3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-3-927#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-3-927</guid>
<pubDate>Thu, 03 Jan 2008 23:24:42 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/2/200x125_arton16682.jpg" length="5850" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/2/200x125_arton16682.jpg" style="border:0px" />
Réunion de famille (part 1) . . Détail d&#8217;importance pour espérer l&#8217;absolution future : je n&#8217;avais jusqu&#8217;ici jamais conduit de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> Impreza (et pour tout dire, pas de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> du tout !). Bref, c&#8217;est en vrai puceau de la Sub&#8217; et donc sans à priori, que je me suis glissé non pas dans une mais 2 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Impreza-+" >Impreza</A>. L&#8217;idée de la réunion de famille aurait pu être dictée par la proximité des fêtes de fin d&#8217;année mais c&#8217;est plutôt un beau concours de circonstance (comme d&#8217;habitude en fait) qui m&#8217;a mis entre les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Impreza</category>

</item>
<item>
<title>Subaru Impreza WRX, SW : exclusive, agressive, séductrice !!</title>
<link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv235bis/mg_12351_subaru_impreza_wrx.php#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv235bis/mg_12351_subaru_impreza_wrx.php</guid>
<pubDate>Thu, 28 Jul 2005 16:43:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/3/200x133_arton31023.jpg" length="5311" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/3/200x133_arton31023.jpg" style="border:0px" />
Dans sa version "breakisée", la Subaru Impreza WRX aimerait nous faire croire qu&#8217;elle s&#8217;est assagie. Qu&#8217;elle est rentrée dans le rang souvent fade des familiales. Mais sa prise d&#8217;air sur le capot et ses jantes de 17 pouces trahissent sa vraie nature. Nous n&#8217;avons pas affaire à une prédatrice assagie : c&#8217;est un loup des rallyes.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Impreza</category>
<category>Essai mag</category>

</item>

</channel>

</rss>