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<title>Essai voiture : break, moteur, 4X4, coupé et cabriolet, Honda - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Essai--Honda-+</link>
<description>Essai, Honda: les news et l'actu Essai, Honda en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Honda FCX Clarity à hydrogène : l'essai vidéo</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 16:03:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/0/200x133_arton32860.jpg" style="border:0px" />
Une fois n'est pas coutume, Caradisiac vous présente l'essai d'un véhicule qui ne sera jamais commercialisé en France&#8230; En effet, la Honda FCX Clarity ne sera distribuée qu'en Californie et au Japon. Explication : ce sont les seuls endroits où l'on peut trouver en nombre suffisant des pompes qui distribuent de l'hydrogène, gaz qui sert de source d'énergie à ce véhicule parfaitement propre, qui ne rejette par son pot d'échappement que de la vapeur d'eau H2O. Détaillons un peu celle qui représente &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>FCX Clarity</category>

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<title>Essai Honda FCX Clarity : le futur au sens propre ?</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 15:02:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/7/200x133_arton32797.jpg" style="border:0px" />
Une fois n'est pas coutume, Caradisiac vous présente l'essai d'un véhicule qui ne sera jamais commercialisé en France&#8230; En effet, la Honda FCX Clarity ne sera distribuée qu'en Californie et au Japon. Explication : ce sont les seuls endroits où l'on peut trouver en nombre suffisant des pompes qui distribuent de l'hydrogène, gaz qui sert de source d'énergie à ce véhicule parfaitement propre, qui ne rejette par son pot d'échappement que de la vapeur d'eau H2O. Détaillons un peu celle qui représente &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>FCX Clarity</category>

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<title>Essai Honda Civic 2009 : quelques retouches, des chevaux en plus et un autobloquant</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 08:26:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/7/200x128_arton28457.jpg" style="border:0px" />
Apparue en 2006, la Civic bénéficie aujourd&#8217;hui d&#8217;une petite cure de rajeunissement à travers un restyling plus que discret et quelques évolutions techniques dont un différentiel à glissement limité sur la Type R. Présente sur notre marché depuis 3 ans, la Honda Civic est devenue en l&#8217;espace de quelques mois l&#8217;un des piliers du constructeur japonais en France puisqu&#8217;elle représente 25 à 30% des ventes. Malgré son âge, la Civic n&#8217;a pas beaucoup vieilli. Il faut dire que ses lignes extérieures et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Civic</category>

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<title>Honda Insight: l'essai video</title>
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<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 10:13:16 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/0/arton25550.jpg" style="border:0px" />
Honda souhaite rendre la technologie hybride accessible au plus grand nombre en commercialisant la première voiture hybride à moins de 20 000 &#8364;. La Honda Insight, qui ne remplace pas la Civic Hybrid, ne s'attaque pas non plus à la Toyota Prius. Plus minimaliste en performances comme en agrément que ces dernières comme nous l'a prouvé cet essai, peut-elle attirer par sa sobriété les abonnés aux compactes Diesel? Lire l'essai complet de la <A href="http://news.caradisiac.com/Honda-Insight-Hybride-bridee-327" >Honda Insight</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
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<title>Essai Honda Insight : Hybride bridée</title>
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<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 15:48:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/9/200x150_arton25519.jpg" style="border:0px" />
Honda souhaite rendre la technologie hybride accessible au plus grand nombre en commercialisant la première voiture du genre à moins de 20 000 &#8364;. La Honda Insight II -qui ne remplace pas la Civic Hybrid, ne s&#8217;attaque pas non plus à la Toyota Prius. Plus minimaliste en performances comme en agrément que ces dernières comme nous l&#8217;a prouvé cet essai, peut-elle attirer par sa sobriété les abonnés aux compactes Diesel? « Assurément la Honda Civic Hybrid marque quelques progrès par rapport à la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
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<category>Essai mag</category>
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<title>Honda Jazz: l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 09 Sep 2008 17:27:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/5/arton22195.jpg" style="border:0px" />
Après une première génération qui est quasiment passée inaperçue en France malgré des qualités certaines, Honda propose aujourd&#8217;hui une deuxième version de sa citadine. Au programme : des astuces encore plus nombreuses mais toujours pas de moteur diesel. Voir l'essai complet de la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Honda-Jazz-la-revanche-413" >Honda Jazz</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Honda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
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<category>Jazz</category>

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<title>Essai Honda Jazz : la revanche ? </title>
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<pubDate>Tue, 09 Sep 2008 13:08:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/1/200x149_arton22111.jpg" style="border:0px" />
Après une première génération qui est quasiment passée inaperçue en France malgré des qualités certaines, Honda propose aujourd&#8217;hui une deuxième version de sa citadine. Au programme : des astuces encore plus nombreuses mais toujours pas de moteur diesel. En 2002, Honda lançait dans l&#8217;Hexagone, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/honda_jazz.php" >Jazz</A>, une citadine longue de 3,85 m ayant une forme monovolume et remplit de bonnes idées. Le constructeur essayait de se différencier du segment des minispaces inauguré par la Toyota Yaris Verso qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
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<category>Jazz</category>

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<title>Essai nouvelle Honda Accord</title>
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<pubDate>Tue, 22 Apr 2008 12:25:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/3/8/200x151_arton19338.jpg" style="border:0px" />
Un nouveau vent souffle sur le porte drapeau de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A>. Une petite brise qui rapproche un peu plus la berline japonaise du créneau Premium. Cette 8ème génération d&#8217;Accord condense technologie et sécurité sans toutefois délaisser ses qualités de motoriste. Est-elle à la hauteur de ce nouveau statut haut de gamme ? Le segment des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berlines</A> (M2 ou D), en pleine érosion, continue de se renouveler. Après les françaises <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> et C5, les cousines Mondéo et <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot570-+" >Mazda 6</A> et dans un autre registre&#8230; <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >Audi A4</A>,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Accord</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Honda Civic Type R : l&#8217;R et la manière</title>
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<pubDate>Tue, 06 Feb 2007 16:48:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/5/arton11315.jpg" style="border:0px" />
Plus <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> que sportive radicale, la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Civic-+" >Civic</A> Type R débarque sur le segment des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A> sportives avec la ferme intention de détrôner la reine, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Mégane RS. Premières impressions après 10 tours de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> et quelques centaines de kilomètres au volant d'un 2.0 atmosphérique de 200 chevaux.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Honda CR-V : un SUV très technologique</title>
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<pubDate>Tue, 21 Nov 2006 17:03:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/7/arton11317.jpg" style="border:0px" />
Pour sa troisième génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-CR-V-+" >CR-V</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> a décidé de frapper fort avec un nouveau véhicule particulièrement séduisant qui se distingue de la concurrence par un équipement high tech dernier cri.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Honda</category>
<category>Essai</category>
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<title>Honda Civic Hybrid 2006 : 1200 km pour juger </title>
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<pubDate>Tue, 15 Aug 2006 17:25:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/2/arton11322.jpg" style="border:0px" />
Notre deuxième prise en main de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> Civic Hybrid (essence + électricité) commercialisée depuis mars 2006 nous a permis d'engranger les chronos et des mesures de consommation sur plus de 1 200 kilomètres, comme nous l'avions fait pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Civic-+" >Honda Civic</A> IMA Integrated Motor Assist) de 2003. Compte-rendu.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
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<title>Honda Legend :  service compris</title>
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<pubDate>Tue, 11 Jul 2006 17:19:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/0/arton11320.jpg" style="border:0px" />
Absent du segment haut de gamme en France depuis 2002, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> fait aujourd'hui son retour avec la quatrième génération de Legend qui est commercialisée au Japon et aux Etats Unis depuis septembre 2004. Un modèle au fort potentiel technologique.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
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<title>Honda Civic Hybrid : Une autre voie que la Prius </title>
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<pubDate>Tue, 28 Mar 2006 16:42:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/4/arton11314.jpg" style="border:0px" />
A la suite de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Civic-+" >Civic</A> à essence et diesel de 8e génération fin 2005, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> commercialise à nouveau une version hybride (essence + électricité) de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A>. Comme pour la Civic IMA (Integrated Motor Assist) de 2003, il s'agit d'une 4 portes, toujours pourvue d'une hybridation légère par rapport à la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Prius. Notre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> témoigne que les multiples améliorations apportées à la mécanique et sur le système d'assistance électrique la rendent à la fois plus performante et plus propre. Sans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
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<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Honda Accord 2006 berline et Tourer</title>
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<pubDate>Tue, 07 Mar 2006 16:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/9/arton11309.jpg" style="border:0px" />
La septième génération de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> Accord évolue pour 2006. Sans en avoir l'air, ce modèle à cheval entre <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Grandes-Routieres-+" >grande routière</A> va sur ses quatre ans. Pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Restylage-+" >restylage</A> important au programme, mais quelques bonifications qui la situe toujours, en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> comme en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> et en essence comme en diesel, parmi les meilleurs choix de la catégorie, aussi bien en comparaison des constructeurs généralistes que de ceux spécialisés dans le haut de gamme.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
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<category>Essai vidéo</category>

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<title>Honda FR-V 2.2 i-CTDi : sea, six and sun</title>
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<pubDate>Sun, 15 Jan 2006 16:36:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/1/200x150_arton31021.jpg" style="border:0px" />
2005 restera l&#8217;année faste pour les monospaces compacts japonais. Le Toyota Corolla Verso né en 2004 s&#8217;est enfin doté de Diesels dignes de lui, le Mazda 5 sort un peu de l&#8217;ordinaire grâce ses portes arrière coulissantes tandis que le Honda FR-V  6 places de Honda, après deux salves à essence au printemps, a envoyé à l&#8217;automne l&#8217;artillerie lourde par l&#8217;entremise de son irrésistible 2.2 i-CTDi.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>FR-V</category>

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<title>Honda Civic 1.8 i-Vtec &#38; 2.2 i-CDTi : la renaissance</title>
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<pubDate>Tue, 15 Nov 2005 16:37:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après un ersatz des hautes <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> et Stilo, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> en revient à une interprétation nettement plus personnelle de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A>. Son style dynamique, qui se retrouve à la conduite, se double d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >espace</A> et d'un aménagement intérieur étonnants. Au programme, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> du tout nouveau 1.8 litre essence à vocation économique et du fabuleux Diesel 2.2 litres.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec &#38; 2.2 i-CDTI</title>
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<pubDate>Thu, 10 Nov 2005 16:14:11 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/2/5/arton1225.jpg" style="border:0px" />
La première <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> mondiale de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Civic-+" >Civic</A> s'est déroulée à Cannes le 9 novembre. Caradisiac était bien sûr présent et vous livre ses commentaires à chaud sur la Civic, huitième du nom. Après un ersatz des hautes <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/fiat_stilo_19_jtd_115.php" >Stilo</A>, Honda en revient à une interprétation nettement plus personnelle de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A> 5 portes pour sa huitième génération de Civic.  Une Civic exclusivement conçue pour l'Europe et fabriquée en Angleterre. Plus courte et plus basse que la précédente, elle est &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Civic</category>

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<title>Honda CR-V i-CDTi: enfin le diesel </title>
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<pubDate>Sun, 22 May 2005 16:54:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après avoir été inauguré sur la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> Accord, le 2.2 i-CTDi, seul <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> diesel du constructeur japonais fait aujourd'hui son apparition sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-CR-V-+" >CR-V</A>. Une évolution nécessaire qui devrait permettre à ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> de mieux trouver sa place sur le marché français.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Honda</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Honda Jazz : ennemi juré du Modus ? </title>
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<pubDate>Tue, 19 Oct 2004 17:07:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/8/arton11318.jpg" style="border:0px" />
Le segment des minispaces est en ébullition. Après le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modus-+" >Modus</A>, c'est au tour aujourd'hui de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> de revoir sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jazz-+" >Jazz</A>. Un restyling très léger pour un modèle injustement méconnu en France.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Honda S2000 et S2000 40e anniversaire : moins radicale ?</title>
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<pubDate>Tue, 25 May 2004 17:12:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/9/arton11319.jpg" style="border:0px" />
Jusqu'à présent vraie sportive sans concession, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-S2000-+" >S2000</A> vient de subir une série de modifications, les unes allant dans le sens de l'efficacité, les autres afin de la rendre moins pointue sur le mouillé.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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