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<title>Essai voiture : break, moteur, 4X4, coupé et cabriolet, Fiat - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Essai, Fiat: les news et l'actu Essai, Fiat en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Fiat Punto Evo : la video</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:45:31 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/9/arton32159.jpg" style="border:0px" />
Expert en « petites », le constructeur italien effectue les premières mises à jour de sa Grande Punto. Rebaptisée Evo, la descendante des 600 et autres Uno revient avec un style plus remarqué, un habitacle entièrement rénové et des motorisations encore plus propres. Lire l'essai complet de la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Fiat-Punto-Evo-869" >Fiat Punto Evo</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Fiat Punto Evo : mises à jour</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 13:34:49 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/4/200x150_arton32104.jpg" style="border:0px" />
Expert en « petites », le constructeur italien effectue les premières mises à jour de sa Grande Punto. Rebaptisée Evo, la descendante des 600 et autres Uno revient avec un style plus remarqué, un habitacle entièrement rénové et des motorisations encore plus propres. En 2003, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv187/mg_7445_fiat_panda_diesel.php" >Panda</A> insufflait le renouveau du style au sein du groupe Fiat. Deux ans plus tard, le constructeur confirmait avec la révélation de la Grande Punto au salon de Francfort avant de rafler la mise en 2007 avec sa 500. Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
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<category>Punto</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Les nouveautés de la rentrée déjà à l&#8217;essai sur Caradisiac</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 09:13:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Elles vont être les grandes stars de la rentrée. Apparues dans les showrooms pendant la période estivale ou prochainement durant les mois de septembre ou d&#8217;octobre, elles ont déjà été essayées par la rédaction de Caradisiac. Petit guide indispensable avant de vous faire plaisir. - <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Un-hayon-qui-change-tout-654" >Audi A5 Sportback</A> (octobre) Après le coupé en 2007 et plus récemment le cabriolet (début 2009), l&#8217;A5 a droit maintenant à une carrosserie 5 portes à hayon. La première berline à hayon chez Audi se veut aussi racée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Fiat</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Yeti</category>

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<title>Essai Fiat 500 C : braquage à l'italienne</title>
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<pubDate>Tue, 07 Jul 2009 09:15:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/9/200x144_arton29439.jpg" style="border:0px" />
La citadine la plus chic et branchée du moment se découvre. Mais ne vous y trompez pas, la 500 C n&#8217;est pas un cabriolet comme vous l&#8217;entendez&#8230; Un caprice de star qui se monnaye au prix fort. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv338quad/fiat-500-1.php" >500</A> est bien plus qu&#8217;un modèle pour <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv338quad/fiat-500-1.php" >Fiat</A>. « C&#8217;est une marque à l&#8217;intérieur de la marque », concède Hervé Aboab, secrétaire général de Fiat France. La petite citadine néo-rétro a conquis l'Europe en moins de deux ans grâce à sa ligne sexy et son programme de personnalisation très complet. Près de 360 000&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Fiat</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Essai</category>
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<category>500</category>
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<title>Essai Fiat eco:Drive : l&#8217;écocitoyenneté à la portée de tous</title>
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<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 09:42:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;écologie est devenue en peu de temps l&#8217;une des préoccupations majeures des Français. Fiat en a bien conscience et propose depuis peu de série un dispositif électronique baptisé eco:Drive  permettant d&#8217;analyser sa conduite et par conséquent de faire des économies mais aussi de protéger l&#8217;environnement. Essai grandeur nature sur une Fiat 500. Partant du constat que 89% des Français se disent préoccupés par les problèmes écologiques et la pollution et que 69% des personnes interrogées sont &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
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<title>Essai Fiat Fiorino Qubo : un Qubo pour l'été</title>
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<pubDate>Tue, 08 Jul 2008 08:43:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Voici l&#8217;aîné d&#8217;une nouvelle famille de véhicule. Celle des ludospaces compactes. Le Fiorino Qubo et son étonnant rapport prix/prestations annonce un joli succès en perspective pour ses futurs jumeaux de PSA, les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot Beeper</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën Nemo</A> en version VP. Avec les nouvelles normes environnementales et le pouvoir d&#8217;achat qui décline, la tendance, en France, est au compacte. Pour ne pas rééditer l&#8217;échec de certains constructeurs dans le segment des minispaces, Fiat en collaboration avec PSA a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Fiat</category>
<category>Ludospace</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Fiorino</category>

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<title>Les nouveaux 4x4 Dangel</title>
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<pubDate>Thu, 12 Jun 2008 15:31:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/4/200x150_arton20404.jpg" style="border:0px" />
Automobiles Dangel n&#8217;est probablement pas très connu du grand public. Pourtant, si vous souhaitez transformer un véhicule de la marque Citroën, Fiat ou Peugeot, il serait possible que vous ayez recours à la société familiale alsacienne. Depuis 1980 en effet, Automobiles Dangel conçoit et produit des 4x4 à partir de véhicules de série, essentiellement des utilitaires (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >VU</A>) et des dérivés véhicules particuliers (<A href="http://news.caradisiac.com/" >VP</A>) de ces derniers. On rappellera au passage quelques « tubes » d&#8217;Automobiles Dangel. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Essai</category>
<category>Dangel</category>

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<title>Essai Fiat Bravo 1.6 Multijet 16v : une nouvelle génération de diesel</title>
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<pubDate>Mon, 31 Mar 2008 16:17:44 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/5/200x161_arton18825.jpg" style="border:0px" />
Lancée en mars 2007, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> Bravo a connu un début de carrière relativement timide. Pour doper les ventes, Fiat vient de dévoiler une nouvelle génération de moteurs diesel. L&#8217;objectif est clair : une cylindrée inférieure, un plus grand couple et des rejets de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> maîtrisés. Résultat : la Fiat Bravo s&#8217;affirme comme l&#8217;une des berlines <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A> les plus propres du marché. Commercialisée il y a maintenant un an, la Fiat Bravo a du mal à s&#8217;imposer sur le marché des compactes. Il faut dire à sa&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Fiat</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Bravo</category>

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<title>Fiat Croma SW</title>
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<pubDate>Wed, 30 Jan 2008 08:47:37 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/4/arton17404.jpg" style="border:0px" />
Lancée à un moment peu opportun et positionnée à mi chemin entre un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> et un monospace, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Croma-+" >Fiat Croma</A> n&#8217;a malheureusement pas connu le succès escompté. La transalpine revient sur le devant de la scène comme un break à part entière avec un rapport <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>/prestations très agressif.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
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<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essais 2007 : les coups de coeur de la rédaction</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essais-2007-les-coups-de-coeur-de-la-redaction-236#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 20 Dec 2007 15:34:47 +0100</pubDate>
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Chaque année, nos journalistes réalisent plus de 100 essais. En 2007, c&#8217;était le choc des extrêmes entre la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/dacia_logan_mcv_dci_86ch.php" >Dacia Logan MCV</A> au rapport <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>/ habitabilité/prestations imbattable et à l&#8217;opposé, le sublime <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Bentley-Continental-GTC-un-cabriolet-vraiment-unique-656" >Bentley Continental GTC</A>. Usant des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> mais également leurs nerfs pour votre plus grand plaisir, ils ont sélectionné certains aspects atypiques des véhicules testés. Toutefois, avant de nous remémorer les moments les plus plaisants, ayons une pensée pour Michel Barelli, journaliste à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Fiat</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
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<category>Daihatsu</category>
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<category>Classe G</category>
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<category>Materia</category>
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<category>R8</category>
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<title>Essai gamme Fiat 500 : la galerie photo complète</title>
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<pubDate>Thu, 25 Oct 2007 11:13:57 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/5/200x150_arton14965.jpg" style="border:0px" />
Comme d'habitude, après les news traitant de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Toutes-les-Fiat-500-en-revue-1-2-118" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Toutes-les-Fiat-500-en-revue-2-2-580" >là</A>), arrive la galerie photo complète de l'évènement. L'occasion de prendre en main l'ensemble de la gamme <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> en une seule après midi est très instructif. D'une part, il est nettement plus facile de se faire une idée objective des différences séparant ces soeurs de gamme et d'autres part, ça permet de se la jouer un peu avec les copains en disant qu'on les a toutes essayées !! La 500 est un phénomène que même <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> a du mal à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Fiat</category>
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<category>Essai</category>
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<category>Dans le garage du blog</category>
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<title>Blog Test : Toutes les Fiat 500 en revue 2/2</title>
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<pubDate>Thu, 25 Oct 2007 10:34:27 +0200</pubDate>
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Suite de notre passage en revue de la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >Fiat 500</A> avec les 2 dernières motorisations : la 1.2l 69 ch essence et le diesel Multijet 1.4l 75 ch. La <A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Toutes-les-Fiat-500-en-revue-1-2-118" >première partie</A> de cet <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> groupé, avec notamment la 1.4 l 100 ch Sport se déroule <A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Toutes-les-Fiat-500-en-revue-1-2-118" >ici</A>. Fiat <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> 1.2 l 69 ch Pop Tomber de la <A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Toutes-les-Fiat-500-en-revue-1-2-118" >Sport</A> à la Pop 1.2l 69ch pourrait être frustrant et trompeur pour le jugement. Mais surprise, ça n&#8217;est même pas le cas. Ce 1200 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >cc</A> est de bonne volonté et suffit largement à donner de la vivacité à la 500 qui ne pèse que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Fiat</category>
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<category>Dans le garage du blog</category>
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<category>Prix</category>

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<title>Blog Test : Toutes les Fiat 500 en revue 1/2</title>
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<pubDate>Thu, 25 Oct 2007 10:28:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/2/200x131_arton14932.jpg" style="border:0px" />
Se taper la gamme entière de <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >Fiat 500</A> dans l&#8217;après midi (avec en sus les <A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Les-Mister-T-Jet-de-Fiat-1-2-406" >Fiat Grande Punto</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Les-Mister-T-Jet-de-Fiat-2-2-138" >Bravo T-Jet</A>) peut se voir de plusieurs manières. Ou bien c&#8217;est de la boulimie, ou de la conscience professionnelle. J&#8217;avoue que dans le cas de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A>, on est volontiers dans le dégustatif tant elle est appétissante. J&#8217;ai eu l&#8217;occasion de jouer avec <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Renault-Twingo-GT-look-sport-prestations-confort-197" >Nouvelle Twingo</A> il y a quelques mois et j&#8217;attendais avec impatience, le jour où l&#8217;opportunité d&#8217;en faire de même avec sa vraie-fausse rivale arriverait.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>500</category>

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<title>"Mister T-Jet" de Fiat : la galerie photo complète</title>
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<pubDate>Tue, 23 Oct 2007 15:13:38 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/3/200x122_arton14963.jpg" style="border:0px" />
Après les essais de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> T-Jet de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> sur<A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Les-Mister-T-Jet-de-Fiat-1-2-406" > Grande Punto (120 ch)</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Les-Mister-T-Jet-de-Fiat-2-2-138" >Bravo (150 ch),</A> il est l'heure de parler images et de poster la galerie photo devenue traditionnelle.  L'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> s'est déroulé autour des Baux de Provence, comme beaucoup d'autres (!), et le temps était d'une fraîche limpidité puisque sévèrementmistralé. Dommage pour mon brushing, mais heureux pour les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>.  L'après midi étant dévolu à l'essai de 5 autos différentes, le temps pour les photos fut bref. Voilà &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>

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<title>Blog Test : Les "Mister T-Jet" de Fiat (2/2)</title>
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<pubDate>Tue, 23 Oct 2007 12:13:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/5/200x133_arton14935.jpg" style="border:0px" />
Suite et fin du "<A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Les-Mister-T-Jet-de-Fiat-1-2-406" >blog test</A>" consacré aux motorisations T-Jet de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> qui déboulent actuellement en concession. La <A href="http://news.caradisiac.com/Blog-Test-Les-Mister-T-Jet-de-Fiat-1-2-406" >première partie</A> traitait de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/fiat-grande-punto.php" >Grande Punto</A> T-Jet 120 ch, voici celui de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bravo-+" >Bravo</A> T-Jet 150 ch. Bravo T-Jet 150 ch Ils nous l&#8217;ont servie en rouge vif, ce n&#8217;est certainement pas un hasard. La Bravo T-Jet 150 ch a une bonne gueule. Aussi bien à l&#8217;extérieur qu&#8217;à l&#8217;intérieur où, là aussi, Fiat est parvenu à combiner la chaleur latine et le sérieux nordique. Une finition&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Dans le garage du blog</category>

</item>
<item>
<title>Blog Test : Les "Mister T-Jet" de Fiat (1/2)</title>
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<pubDate>Tue, 23 Oct 2007 12:06:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/4/200x151_arton14934.jpg" style="border:0px" />
Ils sont contents chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A>. Faut dire qu&#8217;ils ont été tout près de manger le pissenlit par la racine, allant même jusqu&#8217;à mettre en branle un PACS phagocytaire avec l&#8217;ogre <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>. Mais la Fée qui veille sur la Botte a &#339;uvré et un Marchione inspiré a relancé la machine, rompu la liaison avec l&#8217;américain et mis les bonnes personnes aux bonnes places. Et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> est de retour. En France, le groupe a vendu 52.512 voitures en 9 mois (+3.15%). La seule marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> réalise 38.469 ventes (+2.53%)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Punto</category>

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<title>En direct de Transpotec: Présentation du nouvel Iveco Daily 4x4 [2/2]</title>
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<pubDate>Wed, 10 Oct 2007 23:20:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/4/arton14544.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Transpotec-Fiat-Fiorino-et-ses-derives-future-version-Adventure-764" >Dans le cadre du salon</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Iveco-MLV" >Iveco</A> avait également concocté une brève prise en main de l&#8217;engin sur un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> habituellement dévolu au moto-cross. Réaménagé pour l&#8217;occasion, l&#8217;endroit présentait un aspect pour le moins spectaculaire avec pentes à monter et descendre, gué et autres réjouissances au programme. Pas la peine d&#8217;insister et de forcer le train, tant cette prise en main était encadrée, ce qui ne l&#8217;aura pas empêché d&#8217;être agréable. Certains « essayeurs » ne sont pas privés de se demander si&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Salons divers</category>
<category>Présentation</category>
<category>Fiat</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Essai</category>
<category>Modèles</category>

</item>
<item>
<title>En direct de Transpotec: Présentation du nouvel Iveco Daily 4x4 [1/2]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Transpotec-Presentation-du-nouvel-Iveco-Daily-4x4-1-2-659#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 10 Oct 2007 23:10:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/6/arton14506.jpg" style="border:0px" />
Iveco a profité du <A href="http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Transpotec-Peugeot-Expert-Durisotti-Show-Car-089" >salon milanais</A> <A href="http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Transpotec-Fiat-Fiorino-et-ses-derives-future-version-Adventure-764" >Transpotec</A> pour présenter une nouvelle déclinaison de son Daily, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A>. Ce <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Rouen-Journee-nationale-des-Transports-de-Marchandises-en-Ville-Developpement-durable-toute-127" >Daily</A> se décline en deux catégories de PTC (3,5t et 5,5t) et deux empattements (3050 mm et 3400 mm). Commercialisé sous les sigles 35S18W et 55S18W, il est en France dans un premier temps disponible en simple cabine. Ultérieurement, il le sera en double cabine, uniquement associée alors à l&#8217;empattement long. Les versions de 3,5t supportent une charge de 2250 kg sur l&#8217;essieu avant et de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Salons divers</category>
<category>Présentation</category>
<category>Fiat</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Essai</category>
<category>Modèles</category>

</item>
<item>
<title>Fiat 500 : Vous reprendrez bien un peu de yaourt ?</title>
<link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv338quad/fiat-500-1.php#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv338quad/fiat-500-1.php</guid>
<pubDate>Tue, 17 Jul 2007 16:08:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/0/arton12550.jpg" style="border:0px" />
Aussi craquant à vivre qu'à contempler le petit microbe de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> ? Nous l'avons essayé pour le vérifier, en essence et en Diesel.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>500</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

</item>
<item>
<title>Fiat Bravo : Séduisante à tous points de vue ?</title>
<link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv321ter/bravo-1.php#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv321ter/bravo-1.php</guid>
<pubDate>Wed, 28 Mar 2007 16:30:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/0/200x153_arton31020.jpg" style="border:0px" />
Après le bide de la Stilo, Fiat espère refaire surface dans le clan des moyennes. Grâce à une Bravo au style plus latin, à des prestations à la hausse et à des tarifs plus sages. Pari tenu ? Première vérification avec l&#8217;essai des Diesel 1.9 MJT 120 &#38; 150 chevaux.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Bravo</category>

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