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<title>Renault Espace, Monospace et MPV - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Espace, Monospace et MPV: les news et l'actu Espace, Monospace et MPV en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Renault décongèlera l'Espace après la crise</title>
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<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 17:01:35 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Renault-adieu-Laguna-Vel-Satis-et-Espace-342" >La Vel Satis est cryogénisé</A> pour de bon, sa production cessera l'an prochain, nous le savons. Par contre, le sort de l'Espace dont le développement du prochain modèle a été gelé n'était pas encore scellé. Béatrice Foucher, resposnable du Produit chez Renault a affirmé à Reuters que le programme était seulement suspendu, et pas annulé.  "On a juste dit qu'on différait son renouvellement et qu'on s'en occuperait, qu'on relancerait la voiture une fois la crise terminée. Le programme a été suspendu,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Renault Espace, à 25 ans, quel avenir?</title>
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<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 16:58:53 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/4/200x164_arton30544.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Des-Samsung-rebadgees-pour-le-futur-haut-de-gamme-Renault-958" >L&#8217;avenir du haut de gamme chez Renault est en question</A>. Alors que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Vel-Satis-+" >Vel Satis</A> 2 a été annulée depuis pas mal de temps déjà, il est probable que la future grande berline du constructeur au losange soit une Safrane dérivée de la future Samsung SM5 dont la présentation est attendue au plus tard pour le début de l&#8217;année 2010. Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>, haut de gamme rime aussi avec Espace. Dans un numéro récent de L&#8217;Argus, Guillaume Berthier, directeur du haut de gamme chez Renault, estime que le futur Espace, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Espace</category>

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<title>Renault fête les 25 ans de l'Espace avec une série spéciale</title>
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<pubDate>Wed, 20 May 2009 12:12:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/2/200x104_arton28222.jpg" style="border:0px" />
Il y a 25 ans, tout juste, <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-adieu-Laguna-Vel-Satis-et-Espace-342" >Renault</A> et Matra lançaient un véhicule qui ouvrait une nouvelle voie déjà ébréchée par Chrysler et son Voyager. L&#8217;Espace était né et il dominera la gamme de monospaces Renault sur toutes les générations suivantes. Même si l&#8217;engouement pour les grands monopaces s&#8217;est quelque peu essoufflé depuis, à tel point <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-adieu-Laguna-Vel-Satis-et-Espace-342" >qu&#8217;on ne sait même pas de quoi son avenir sera fait</A>, Renault rend hommage au quart de siècle accompli par son Espace en lançant une série limitée suréquipée. Cette &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT Espace III</title>
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<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 08:50:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/8/arton27478.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; A l&#8217;heure où le monospace semble marquer le pas à cause de la crise économique que nous subissons, qui se souvient que c&#8217;est l&#8217;Espace, imaginé par Matra qui a été un des précurseurs. Réfusé par Peugeot le projet fut accepté par Renault. Le succès fut lent à venir mais ne s&#8217;est pas démenti jusqu&#8217;à la crise. L&#8217;Espace, troisième génération, est apparu en 1996. IL était produit par Matra à Romorantin, mais aussi par alpine à Dieppe. En version à moteur V6 il recevait un moteur de 2.946 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>

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<title>Exoticars : et si le Luxgen c'était l'Espace ?</title>
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<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 13:58:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Alors que Renault vient de <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-adieu-Laguna-Vel-Satis-et-Espace-342" >geler le développement du nouvel Espace</A> pour réfléchir à la pertinence d'une poursuite de la lignée, l'ancienne version de l'ancêtre des monospaces vient de se réincarner en Thaïlande. Son nom ? Lexgen (la marque) Luxgen (le modèle : Luxgen pour Luxe et Genius).  Question patronyme on a fait mieux mais il ne faut pas en vouloir à la jeune entreprise thaïlandaise qui débute sa carrière de constructeur automobile seulement cette année. La firme propriétaire de cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>Renault: adieu Laguna, Vel Satis et Espace?</title>
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<pubDate>Fri, 13 Feb 2009 11:04:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/3/200x240_arton25773.jpg" style="border:0px" />
Hier, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Resultats-2008-Renault-recul-de-78-mais-toujours-beneficiaire-351" >a fait état/étalage de ses derniers résultats financiers</A>. Ce qui n&#8217;a pas manqué d&#8217;inspirer les éditorialistes de par le monde entier. Hilton Holloway s&#8217;est par exemple fendu d&#8217;un billet sur le site d&#8217;Autocar dont nous n&#8217;avons sans doute pas fini de voir les répercussions. Hilton Holloway a assisté à la conférence de presse d&#8217;hier matin. Il a cherché à savoir si Renault comptait diminuer ses investissements en Recherche et Développement pour le haut de gamme. On lui a répondu que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Laguna</category>
<category>Espace</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Vel Satis</category>
<category>Crise</category>

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<title>Gamme Renault Espace: "simplifiée et enrichie"</title>
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<pubDate>Thu, 27 Nov 2008 15:06:23 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/2/arton24032.jpg" style="border:0px" />
« Monsieur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Espace est attendu à l&#8217;accueil général, à l&#8217;entrée du magasin. » Bon, lorsqu&#8217;un constructeur annonce une simplification de gamme pour un véhicule, le véhicule en question est toujours plus prêt de la sortie que de l&#8217;entrée. Tout ça pour vous prévenir que Renault annonce aujourd&#8217;hui même une gamme simplifiée mais enrichie pour son Espace. Qu&#8217;est-ce à dire ? Simplement que le Renault <A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> 2009 est disponible en quatre niveaux de finition et six motorisations, même si les dCi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Modèles</category>
<category>Espace</category>

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<title>Renault Espace Argos: Navigation pour tous</title>
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<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 09:54:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/0/arton18820.jpg" style="border:0px" />
Commercialisé depuis le début de cette année, l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> Argos rencontre dans la plupart des pays où il est commercialisé un beau succès puisqu&#8217;il représente d&#8217;ores et déjà 20% des ventes. Cette série spéciale conçue sur base d&#8217;une version Emotion se distingue avant tout par son esthétique spécifique comprenant un «pack look»  (grille d&#8217;auvent, enjoliveurs d&#8217;ailes et rétroviseurs noirs laqués)  et une sellerie bi-ton. L&#8217;autre grande particularité  de cette série spéciale réside dans la présence&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>

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<title>Future Renault Espace V : c&#8217;est elle ! (+ sondage)</title>
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<pubDate>Tue, 16 Oct 2007 09:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/8/arton14628.jpg" style="border:0px" />
Afin d&#8217;éviter tout problème avec mes amis d&#8217;Auto Plus qui signent une nouvelle fois ces clichés espion d&#8217;une future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/Future-Renault-Megane-III-pour-fin-2008-sondage-220" >cf le scoop de la future Mégane III</A>), j&#8217;ai décidé d&#8217;attendre la fin de publication du N° 996 pour lancer cette news sur la future <A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> V ! Initialement attendue pour 2010, la future <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_espace.php" >Renault Espace</A> V se devait de figurer dans la longue liste des nouveaux véhicules du Contrat 2009 de Carlos <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carlos-Ghosn-+" >Ghosn</A>, et c&#8217;est la raison pour laquelle sa commercialisation serait avancée d&#8217;un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Sondage</category>
<category>Espace</category>

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<title>Un peu d'Emotion dans la gamme Espace</title>
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<pubDate>Mon, 16 Apr 2007 09:05:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/2/arton10022.jpg" style="border:0px" />
Depuis son apparition, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> est considéré comme la référence en matière de monospace. Face à une concurrence accrue, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> a décidé d'apporter quelques ajustements à la gamme de l'Espace.   Ainsi, les finitions Authentique et Expression disparaissent au profit d'un seul et même niveau dénommé Emotion qui constitue par conséquent l'entrée de gamme.  De série, l'Espace Emotion reçoit de série est équipé du régulateur-limiteur de vitesse, du volant cuir 4 branches, des rétroviseurs&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>

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<title>Renault Espace Tech Run : un monospace multimédia</title>
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<pubDate>Mon, 12 Feb 2007 18:21:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/2/arton8652.jpg" style="border:0px" />
Afin de résister aux assauts d'une concurrence acharnée sur le segment des grands <A href="http://news.caradisiac.com/+-Monospace-+" >monospaces</A>... et notamment les coups portés par le tandem sexy <A href="http://news.caradisiac.com/+-S-Max-+" >Ford S-Max</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Ford-Galaxy-2-896" >Galaxy 2</A> ainsi que les clones <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 807, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-C8-+" >C8</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> Ulysse et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> Phedra fortement remisés... mais aussi la concurrence du nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C4-Picasso-7-places-monospace-a-tout-faire-425" >Citroën C4 Grand Picasso 7 places</A>... la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> s'était déjà refaite <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Espace-IV-phase-2-officiel" >une beauté à la rentrée dernière à l'aide d'un léger relifting</A>, mais elle ne devra son salut de fin de carrière amplement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>

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<title>Renault Espace Carminat : priorité à la navigation</title>
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<pubDate>Thu, 16 Nov 2006 09:29:23 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/8/arton6698.jpg" style="border:0px" />
Alors que la gamme <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_megane.php" >Mégane</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-scenic-2.php" >Scénic</A> dispose d'une finition Carminat mettant l'accent sur le système de navigation Carminat Navigation et Communication, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> reprend aujourd'hui cette dénomination mais dans le cadre d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Series-speciales-+" >série spéciale</A>.  Mise en place sur la base de la version Expression, l'Espace Carminat reçoit de série le dispositif Carminat Navigation et Communication, le régulateur-limiteur de vitesse, l'essuie-glace avant et allumage des feux automatiques ainsi que des barres de toit. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>

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<title>Renault Espace IV : la fiche occasion </title>
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<pubDate>Tue, 25 Jul 2006 10:49:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/9/arton13549.jpg" style="border:0px" />
Apparue en 2002, cette quatrième génération de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> vient tout juste de connaître un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Restylage-+" >restylage</A>. Si le monospace français présente un agrément de conduite hors pair, il souffre tout de même de quelques dysfonctionnements : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A>, transmission et électronique, Caradisiac a passé le Renault Espace IV au crible.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe Herzig  )
</dc:creator>

<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>

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<title>Renault Espace restylé : toilettage de printemps</title>
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<pubDate>Tue, 25 Apr 2006 16:57:00 +0200</pubDate>
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Tradition oblige, la quatrième génération le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> a <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> aujourd'hui à un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Restylage-+" >restylage</A> de milieu de vie. Au programme d'infimes modifications esthétiques et l'adoption du nouveau 2.0 dCi FAP. Caradisiac a testé le roi des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Monospace-+" >monospaces</A>.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Espace</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Renault Espace IV phase 2 : officiel </title>
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<pubDate>Thu, 09 Feb 2006 16:04:47 +0100</pubDate>
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Comme je vous le révélais <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Espace-IV-phase-2-et-on-lui-pelera-le-jonc" >dans ce précédent article</A>, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> IV se refait une petite beauté afin de mieux affronter la concurrence de mieux en mieux armée. Je vous laisse profiter de ces premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> officielles. Faisons un récapitulatif des nouveautés de cette phase 2, en commençant par l'extérieur qui se distingue de la phase 1 uniquement par une nouvelle calandre, un nouveau bouclier avec jonc chromé entourant les antibrouillards, un nouveau dessin intérieur des projecteurs...&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Renault</category>
<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>

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<title>Renault Espace IV phase 2 : "et on lui pèlera le jonc !"</title>
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<pubDate>Fri, 03 Feb 2006 16:18:13 +0100</pubDate>
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Rassurez vous, ne voyez rien de vulgaire dans ce titre un tantinet accrocheur ! En effet, le monospace <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >Espace</A> IV va bientôt profiter d'une phase 2 bien superficielle, en apparence du moins, après 4 ans de carrière bien remplie. Il faut dire que le quatrième de la lignée n'en a pas vraiment besoin puisqu'il reste toujours la référence de la catégorie sur bien des plans et n'a donc pas l'utilité d'une grande séance de maquillage très onéreuse. Ainsi, sur le plan esthétique, la phase 2 est &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Renault</category>
<category>Restylage</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Espace</category>

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<title>Renault Espace IV : vaisseau spatial</title>
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<pubDate>Tue, 20 Dec 2005 15:41:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/4/arton11534.jpg" style="border:0px" />
Celui que l'on considérait comme un O.R.N.I (objet roulant non identifié) lors de sa commercialisation en 1984 a su depuis, répondre à ses détracteurs : 20 ans de carrière, 4 générations et 1 076 564 exemplaires produits.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
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