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<title>Economie automobile, chiffres du secteur auto, Porsche - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Economie, Porsche: les news et l'actu Economie, Porsche en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Economie: VW a racheté 49,9% de Porsche !</title>
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<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 23:04:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On dirait bien que le feuilleton fou des rachats entre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> va prendre fin ! La firme de Wolfsburg a en effet annoncé aujourd'hui, comme prévu, le rachat de 49.9% de Porsche pour la modique somme de 3.9 milliards d'euros. Mais ce n'est qu'un premier pas dans le rachat total du constructeur de la 911. Volkswagen ambitionne d'acquérir entièrement Porsche d'ici 2011. Pour cela, VW devra débloquer encore 8 milliards d'euros. Le constructeur germanique multi-marques pourra donc à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>

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<title>Magna demande 400 millions de dollars à Porsche !</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 23:46:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le prix de la restructuration de Porsche est élevé, très élevé ! Après avoir dévoilé <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Porsche-4-4-milliards-de-pertes-11-4-milliards-de-dettes-et-ce-n-est-pas-fini-263" >une perte record</A>, on apprend que le constructeur germanique pourrait avoir une petite ardoise de 400 millions de dollars ! Magna, l'équipementier qui devait racheter Opel, avait effectivement une commande de Porsche pour assembler les Boxster et Cayman à Graz en Autriche à partir de 2012. Mais après avoir racheté <A href="http://news.caradisiac.com/VW-rachete-l-usine-Karmann-d-Osnabrueck-pour-soutenir-sa-croissance-136" >Karmann</A>, Volkswagen a décidé d'y rapatrier la construction des 2 modèles précités. La production&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Crise</category>

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<title>Midi Pile - Porsche : 4,4 milliards de pertes, 11,4 milliards de dettes et ce n'est pas fini...</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il y a deux ans,  <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> réalisait un bénéfice de 4,2 milliards d&#8217;euros. L&#8217;année suivante, son exercice annuel 2007/2008 marquait les esprits, avec des bénéfices plus que doublés s&#8217;élevant à 8,6 milliards d&#8217;euros. Ce tour de force était à mettre sur le compte de la montée du titre de Volkswagen dont Porsche détenait à l&#8217;époque 31% du capital. Les oiseaux chantaient, le soleil brillait, Wendelin Wiedking, son patron, empochait 100 millions d&#8217;euros de salaire annuel. Un an plus tard, les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Actualité</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>VW-Porsche : l'intégration est officiellement validée</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 10:38:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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En validant les derniers détails de l'intégration de Porsche au sein du groupe VW, le conseil d'administration du groupe de Wolfsburg a mis un terme à ce processus qui cache en fait le rachat de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>. Dans ces derniers échanges, Porsche et VW ont couché sur papier les conditions en termes d'organisation, de structure et ont réglé les détails légaux de l'union qui régira dorénavant la vie en commun. Toutes les étapes qui aboutiront à la fusion sont planifiées, dont le rachat dans un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Porsche annonce une perte de 4.4 milliards d'euros</title>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 17:08:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Louée pendant une décennie par tous les analystes financiers de la planète, Porsche n'est plus le constructeur le plus rentable de la planète. La tentative de prise de contrôle de VW a raté et les conséquences sont déjà connues pour la plupart. D'un, c'est désormais VW qui a pris le dessus et qui a absorbé Porsche dans un groupe intégré et de deux, les résultats financiers dévoilés hier sont catastrophiques. Sur l'exercice 2008/2009 (juillet à juillet), Porsche vient de publier une perte avant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<item>
<title>VW-Porsche déjà numéro 1 mondial devant Toyota ?</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 16:04:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Selon un rapport de Global Insight relayé par The Guardian, la hiérarchie du secteur automobile en terme de production est une nouvelle fois en train de changer. Après la longue ère <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> a pris en 2008 le dessus sur l'américain plongé dans une crise sans précédent qui l'amènera vers la faillite. Mais sur les 9 premiers mois de 2009, il apparait que la production du nouveau VW Group augmenté de la présence de Porsche est positionné devant Toyota qui a du mal à sortir du marasme.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Classement</category>

</item>
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<title>Porsche devra partager ses plateformes avec le groupe VW. Même celle de la 911 !</title>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 18:32:23 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/5/200x150_arton32615.jpg" style="border:0px" />
C'est Autocar qui l'affirme en rapportant des propos de Michaël Macht le nouveau patron de la marque : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> se prépare à partager plusieurs de ses plateformes avec les autres constructeurs du groupe VW. "Porsche doit devenir un pilier fort de VW tout en gardant ses productions propres et ses capacités en Recherche et Développement. Mais il est aussi important pour nous d'utiliser les synergies que nous offre cette intégration que de sauvegarder notre indépendance. La plateforme de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Le Qatar devient actionnaire de VW</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 18:35:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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C'était prévu et le processus a commencé. Depuis le terme de la bataille qui opposait <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, nous savions que le Qatar était partie intégrante du plan qui va aboutir à la constitution d'un nouveau groupe automobile intégré. L'émirat du Qatar vient donc d'entrer au capital de VW en prenant 6.78% des actions. C'est la première partie d'une montée en puissance qui permettra à l'émirat de détenir environ 17% du premier groupe automobile européen en rachetant les options sur actions VW que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>

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<title>Porsche veut doubler ses ventes d'ici 2013 !</title>
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<pubDate>Sat, 22 Aug 2009 09:42:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Malgré l'interminable feuilleton du mariage/rachat/imboglio économique lié au rachat de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, la firme de Stuttgart voit l'avenir en rose... En effet, son PDG, Martin Winterkorn, a annoncé que les ventes de Porsche devraient doubler d'ici 2013 ! Concrètement, Herr Winterkorn espère vendre 150 000 véhicules dans 4 ou 5 ans. Si le Cayman et le Cayenne ont permis à Porsche d'élargir son offre, d'autres modèles devraient voir le jour pour permettre d'atteindre ses chiffres. On&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>

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<title>Le Qatar achète 10% de Porsche !</title>
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<pubDate>Fri, 14 Aug 2009 23:36:49 +0200</pubDate>
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C'est désormais officiel, le Qatar détient 10% de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> ! Il y a quelques temps, des bruits courraient sur <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Qatar-devrait-prendre-25-de-Porsche-et-un-droit-de-vote-272" >un nombre bien supérieur: 25%</A>. Mais Qatar Holding LLC, une société d'investissement publique, a décroché de cette manière un droit bien plus important: la capacité d'acquérir à terme 17% de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A>. Le vent tourne donc encore un peu pour Porsche, qui a toujours autant de milliards de dollars de dettes. Notons que le Qatar a pour cela du sortir 378 millions de dollars, et a eu recours&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>

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<title>Rachat de Porsche : VW envisage une augmentation de capital pour rassurer</title>
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<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 14:26:38 +0200</pubDate>
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Selon les journaux économiques allemands, le groupe Volkswagen possède une trésorerie estimée à 11 milliards d'euros. <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-va-s-unir-a-Volkswagen-alors-que-Wiedeking-demissionne-857" >Le rachat de Porsche</A> doit lui couter 8 milliards d'euros. Par conséquent, VW pourrait se payer Porsche sans avoir recours à une aide quelconque mais il se trouve que la dette de Porsche est nettement plus importante que prévue ! En effet, après avoir été annoncée à 9 milliards, puis 11 milliards, cette dette semble être finalement plus proche des 14 milliards d'euros, ce qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Porsche va s'unir à Volkswagen alors que Wiedeking démissionne!</title>
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<pubDate>Thu, 23 Jul 2009 10:36:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/0/1/9/200x132_arton30019.png" style="border:0px" />
L&#8217;homme ici en photo vient de démissionner avec « effet immédiat » ! Il s&#8217;agit de Wendelin Wiedeking, jusqu&#8217;alors président du directoire de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>. L&#8217;annonce en a été faite ce matin même. Cette démission s&#8217;accompagne de celle du directeur financier Holger Härter. Un accord a été trouvé en ce sens avec le conseil de surveillance de Porsche, selon un communiqué. Wendelin Wiedeking va toucher une indemnité de départ de 50 millions d'euros, dont la moitié doit aller à une "fondation sociale".&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Evénement</category>
<category>Porsche</category>
<category>Actualité</category>
<category>Stratégie</category>

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<item>
<title>La grenouille et le boeuf : VW va vraiment racheter Porsche</title>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 23:43:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/0/200x133_arton29910.jpg" style="border:0px" />
Si, le 23 juillet prochain, tout ce qui se dit actuellement se confirme, nous aurons alors assisté à une des plus étonnantes passes d'arme industrielles et financières de ses dernières années. Avec la promesse d'un avenir réglementaire pas vraiment favorable aux fabricants de sportscars, Porsche qui surfait depuis plusieurs années su le succès s 'est mis à réfléchir. Forte de son statut de constructeur le plus rentable de la planète, les dirigeants se sont mis en tête de gober plus gros qu'eux, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<item>
<title>Porsche+Volkswagen=un nouveau groupe ? </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Volkswagen-un-nouveau-groupe-272#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 21:37:20 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/9/arton29849.jpg" style="border:0px" />
Se rapproche-t-on de l'épilogue dans l'affaire de l'imbroglio économique entre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> et Volkswagen ? Selon le Financial Times Deutschland, la solution pourrait venir de la création d'un nouveau groupe automobile qui contiendrait Porsche... et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> ! On devra toutefois attendre le 23 juillet, soit la date du conseil de surveillance des 2 groupes pour en avoir la confirmation. Pour l'instant, on sait juste que Porsche et Piëch seraient d'accord sur la reprise de 49% des actifs de Porsche&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>

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<title>La production de la Porsche 911 va cesser ...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-production-de-la-Porsche-911-va-cesser-904#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 13:39:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/7/200x157_arton29477.jpg" style="border:0px" />
... durant 7 jours. La baisse des ventes chez Porsche n'est pas une vue de l'esprit, et les problèmes de trésorerie de l'ex constructeur le plus rentable du monde le rappellent chaque jour aux comptables mais également aux dirigeants <A href="http://news.caradisiac.com/VW-et-Porsche-les-relations-se-degradent-encore-641" >empêtrés dans leur tentative de rachat de VW.</A> Mais si jusqu'à présent, on pensait le Cayenne plus touché que les autres, il semble aujourd'hui que c'est l'ensemble de la gamme qui souffre, et plus particulièrement l'iconique 911. Porsche qui envisageait déjà de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>
<category>Crise</category>

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<title>VW et Porsche : les relations se dégradent encore</title>
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<pubDate>Mon, 29 Jun 2009 18:46:26 +0200</pubDate>
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Entre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, ça ne s'arrange pas, c'est le moins que l'on puisse dire. On croirait lire Max Mosley et Luca di Montezemolo qui s'apostrophent <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-VW-des-partenaires-qui-se-parlent-par-communiques-055" >par communiqués</A> interposés. Ici, les négociations entre Porsche et VW tournent à l'aigre. Selon certains médias, VW, inquiet de la tournure positive que prennent les discussions entre Porsche et le Qatar, a donné un ultimatum à son homologue de Stuttgart pour qu'il accepte rapidement les conditions de fusion proposées ce week-end sous peine de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Daimler au capital de Porsche ?</title>
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<pubDate>Mon, 22 Jun 2009 14:32:46 +0200</pubDate>
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Alors qu'on se dirige vers <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Qatar-devrait-prendre-25-de-Porsche-et-un-droit-de-vote-272" >une entrée du Qatar au capital</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> (certains parlent de 29.9%) et que le gouvernement allemand refuse de lui accorder le crédit public qu'elle réclame, on apprend aujourd'hui que Daimler serait entré en discussion avec Porsche afin de prendre une part lui aussi dans le constructeur allemand empêtré dans sa dette et sa bagarre avec VW. Si l'information s'est révélée "sérieuse", confirmant qu'il existe bien des négociations, une source proche du dossier a tenu à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Le Qatar devrait prendre 25% de Porsche et un droit de vote</title>
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<pubDate>Mon, 15 Jun 2009 12:07:44 +0200</pubDate>
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Les discussions entre Porsche et le QIA (le fond souverain de l'Emirat du Qatar) ont été <A href="http://news.caradisiac.com/Confirmation-le-Qatar-va-aider-Porsche-084" >confirmées par les 2 parties</A> et selon les médias allemands, elles seraient désormais proche de leur conclusion. Le Qatar devrait donc acquérir rien moins que 25% du constructeur Porsche, étouffé par une dette énorme contractée dans l'opération, pour <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-VW-des-partenaires-qui-se-parlent-par-communiques-055" >l'instant ratée</A>, du rachat de Volkswagen. L'émirat du Qatar accompagné de sa banque Crédit Suisse ont examiné les livres de compte de Porsche depuis le 8 juin.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Confirmation : le Qatar va aider Porsche</title>
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<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 10:07:01 +0200</pubDate>
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Le "coming out" du Qatar qui rendait récemment <A href="http://news.caradisiac.com/L-Emir-du-Qatar-au-secours-de-Porsche-913" >publique sa volonté d'entrer au capital de Porsche</A> n'avait pas soulevé un enthousiasme béat dans les rangs de la firme de Stuttgart. De fait, l'annonce était suivie d'un silence poli, voire même de quelques démentis assez flous pour ne pas froisser les entichés qataris. On ne savait jamais. Depuis, la bagarre rangée entre Porsche et VW a <A href="http://news.caradisiac.com/VW-stoppe-les-discussions-avec-Porsche-260" >repris de plus belle</A> et la première nommée qui, bien que <A href="http://news.caradisiac.com/Crise-Porsche-va-realiser-700-millions-d-euros-de-benefice-865" >publiant des bénéfices</A>, a subi les critiques appuyées&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>

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<title>Crise ? Porsche va réaliser 700 millions d'euros de bénéfice !</title>
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<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 18:11:58 +0200</pubDate>
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Faisons fi de <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-VW-des-partenaires-qui-se-parlent-par-communiques-055" >toutes considération boursières</A> qui font perdre la tête aux uns et aux autres ! Malgré la demande de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> de lui prêter 700 millions pour l'acheter (!), la firme au cheval cabré (pas l'italien) va réaliser un bénéfice d'un peu plus de 700 millions justement pour l'année 2008 ! L'année fiscale, qui se termine fin juillet, aura vu la vente d'environ 80 000 véhicules. Bref, un excellent résultat, surtout au vu de la conjoncture mondiale. Mais cela passe mal, quand&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Crise</category>

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