<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Economie automobile, chiffres du secteur auto, Opel - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Economie--Opel-+</link>
<description>Economie, Opel: les news et l'actu Economie, Opel en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Économie : Opel espère un retour dans le vert en 2012.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Economie-Opel-espere-un-retour-dans-le-vert-en-2012-798#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Economie-Opel-espere-un-retour-dans-le-vert-en-2012-798</guid>
<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 19:30:39 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/0/arton34040.jpg" length="10860" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/0/arton34040.jpg" style="border:0px" />
Voilà des nouvelles rassurantes au sujet d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> ! Nick Reilly, le patron des activités d'Opel en Europe, a affirmé que son plan de restructuration devrait permettre à Opel de redevenir bénéficiaire dès 2012: "Si nous réussissons nous devrions avoir au moins 4 à 5% de marge opérationnelle, ça donne un bon retour sur investissement. Ça ne devrait pas prendre plus de quatre ans."  Il a toutefois précisé que 2010 serait encore difficile surtout en raison de la fin de la prime à la casse dans de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>

</item>
<item>
<title>Berlin s'emporte : le projet Opel de GM ne répond à aucune question !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Berlin-s-emporte-le-projet-Opel-de-GM-ne-repond-a-aucune-question-379#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Berlin-s-emporte-le-projet-Opel-de-GM-ne-repond-a-aucune-question-379</guid>
<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 17:16:09 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/0/200x150_arton33590.jpg" length="4672" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/0/200x150_arton33590.jpg" style="border:0px" />
L'annonce surprise de la <A href="http://news.caradisiac.com/Demission-surprise-de-Fritz-Henderson-PDG-de-General-Motors-806" >démission instantanée</A> de Fritz Henderson de son poste de patron de General Motors n'a fait qu'attiser la colère du ministre allemand de l'économie qui étudiait au même moment l'ébauche de projet du groupe américain concernant la restructuration d'Opel/Vauxhall. Rainer Brüderle a donc publiquement exprimé son mécontentement, critiquant une fois de plus l'attitude de General Motors dans ce dossier :  "Le document présenté n'est pas une demande d'aide publique et ne peut&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>GM reprend le contrôle effectif d'Opel</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-reprend-le-controle-effectif-d-Opel-912#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/GM-reprend-le-controle-effectif-d-Opel-912</guid>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:47:40 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/6/200x117_arton33536.jpg" length="4835" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/6/200x117_arton33536.jpg" style="border:0px" />
Ça y est, General Motors est redevenu maître à bord du navire <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>. Depuis le placement en faillite du constructeur américain et la décision de vendre sa filiale européenne, Opel fut placé sous la tutelle d'un trust composé de membres du gouvernement allemand et de dirigeants de l'entreprise afin de protéger la société d'une faillite totale de sa maison mère. Les autorités allemandes injectaient 1.5 milliard d'euros dans le constructeur de Rüsselsheim durant le processus de vente qui aboutira&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Opel : General Motors a remboursé le gouvernement allemand</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Opel-General-Motors-a-rembourse-le-gouvernement-allemand-899#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Opel-General-Motors-a-rembourse-le-gouvernement-allemand-899</guid>
<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 22:49:48 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/1/200x132_arton33381.jpg" length="5056" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/1/200x132_arton33381.jpg" style="border:0px" />
Le choix de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> de garder <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> plutôt que céder la marque à Magna/Sberbank après un feuilleton interminable avait sévèrement irrité en Allemagne et notamment au gouvernement. Première réaction des instances : GM allait devoir rembourser très vite les aides accordées par l'Etat durant la phase de négociations concernant la vente. Mais <A href="http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-decide-de-conserver-Opel-482" >la décision des américains</A> n'a pas été prise à la légère et s'ils sont actuellement en cours de discussion avec les Etats européens concernés par la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>GM pourrait supprimer jusqu'à 10.000 emplois en Europe</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-pourrait-supprimer-jusqu-a-10-000-emplois-en-Europe-457#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/GM-pourrait-supprimer-jusqu-a-10-000-emplois-en-Europe-457</guid>
<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:51:31 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/4/200x131_arton33204.jpg" length="5249" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/4/200x131_arton33204.jpg" style="border:0px" />
Nick Reilly, le patron par interim de GM Europe a-t-il été nommé pour réaliser les basses besognes d'une restructuration qui s'annonce difficile ? La question peut se poser après que ce dernier ait avoué que 9 à 10.000 emplois pourraient être supprimés dans le cadre de la restructuration des activités européennes. Après avoir décidé de finalement conserver Opel/Vauxhall, General Motors doit mener à bien la restructuration de lui même. L'objectif serait de réduire la production de 20 à 25% pour &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Remaniement chez Opel : le patron de GM Europe démissionne </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Remaniement-chez-Opel-le-patron-de-GM-Europe-demissionne-530#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Remaniement-chez-Opel-le-patron-de-GM-Europe-demissionne-530</guid>
<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 17:13:50 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/3/200x135_arton32923.jpg" length="3835" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/3/200x135_arton32923.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-decide-de-conserver-Opel-482" >décision de GM de garder Opel</A> n'a pas encore produit toutes ses conséquences. Pour l'instant, tout le monde cherche à comprendre tout ce que cela va engendrer alors que l'Etat allemand a déjà demandé des comptes en laissant entendre qu'il pourrait demander à ce que l'argent donné jusqu'à maintenant soit remboursé. Pour l'instant, Angela Merkel presse les américains d'abattre toutes leurs cartes pour ensuite pouvoir agir. Carl Peter Forster était jusqu'à présent le patron de GM Europe et au&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>Actualité</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Surprise : GM décide de conserver Opel !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-decide-de-conserver-Opel-482#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-decide-de-conserver-Opel-482</guid>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 23:57:03 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x125_arton32846.jpg" length="5044" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x125_arton32846.jpg" style="border:0px" />
Ce serait mentir que de dire que personne ne l'avait vu venir. Depuis plusieurs semaines les rumeurs étaient insistantes en affirmant que les dirigeants de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> étaient en train de reconsidérer leur position sur le sort d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>. Mis en vente aux heures les plus sombres de la crise, les nouveaux produits Opel semblent relancer les ventes et faire mouche auprès des clients malgré la situation incertaine dans laquelle est la marque depuis bientôt 1 an. GM trainait les pieds depuis déjà&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>GM retarde une nouvelle fois la signature de la vente d'Opel</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-retarde-une-nouvelle-fois-la-signature-de-la-vente-d-Opel-188#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/GM-retarde-une-nouvelle-fois-la-signature-de-la-vente-d-Opel-188</guid>
<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 18:18:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/1/200x133_arton32531.jpg" length="3831" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/1/200x133_arton32531.jpg" style="border:0px" />
Le feuilleton qui devait s'achever dans la semaine avec la signature définitive de la vente de 55% d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852" >Magna</A> risque bien de repartir pour une saison, ou au moins quelques épisodes. La date de l'annonce était quasiment officielle puisque tout le monde disait que le communiqué tomberait jeudi dernier mais depuis une semaine, on repousse l'échéance jusqu'à admettre aujourd'hui que General Motors a mis le dossier en attente. L'accord sera à nouveau discuté au plus haut de GM le 3 novembre&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Opel : 11.000 suppressions d'emplois ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Opel-11-000-suppressions-d-emplois-852#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Opel-11-000-suppressions-d-emplois-852</guid>
<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 12:30:26 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x113_arton31735.jpg" length="4429" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x113_arton31735.jpg" style="border:0px" />
La fin (supposée) du feuilleton et le dénouement final qui a vu <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852" >Magna emporter</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> ne met pas un terme aux rumeurs et autres annonces catastrophistes concernant la marque allemande. Ainsi, Frankfurter Allgemeine Zeitung, un quotidien allemand révèle <A href="http://news.caradisiac.com/Crise-Magna-va-supprimer-10-500-postes-chez-Opel-468" >comme d'autres avant lui</A> que le plan de Magna/Sberbank prévoit de licencier exactement 10.952 personnes (c'est précis) sur les 45.730 de la firme au Blitz. De ce total, 4116 suppressions d'emplois toucheraient les usines et bureaux situées en&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Crise: Magna va supprimer 10 500 postes chez Opel.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Crise-Magna-va-supprimer-10-500-postes-chez-Opel-468#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Crise-Magna-va-supprimer-10-500-postes-chez-Opel-468</guid>
<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 23:27:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/6/arton31456.jpg" length="6457" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/6/arton31456.jpg" style="border:0px" />
On s'en doutait, la <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852" >reprise d'Opel par Magna</A> n'allait pas se faire sans conséquences sur la gestion du personnel. Siegfried Wolf, de Magna, a affirmé que:  "Je le dis clairement : nous n'avons pas modifié notre concept depuis le 31 mai dernier." Effectivement, on parlait à l'époque de la suppression de 10 000 des 50 000 emplois de la firme au Blitz. Rappelons que Magna devrait racheter 55% d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>. Toutefois, de multiples usines en Europe devraient être touchées par cette décision. A Anvers, on&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Vente d'Opel : General Motors choisit finalement Magna</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852</guid>
<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 15:58:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/0/200x130_arton31340.jpg" length="3737" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/0/200x130_arton31340.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340" >Le feuilleton</A> de la vente d'Opel marque un tournant important aujourd'hui avec la communication des recommandations des directeurs de General Motors attendues hier mais repoussées à ce jour. Les dernières spéculations indiquaient que le groupe américain était <A href="http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-ne-vendrait-plus-Opel-492" >sur le point de renoncer à la vente d'Opel</A> mais finalement, les responsables disent accepter et supporter le projet de vente à Magna/Sberbank, celui défendu par le gouvernement allemand. Toutefois, il reste encore à finaliser le deal dans&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Surprise : GM ne vendrait plus Opel !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-ne-vendrait-plus-Opel-492#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-ne-vendrait-plus-Opel-492</guid>
<pubDate>Sat, 05 Sep 2009 23:04:11 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/0/200x117_arton31210.jpg" length="4835" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/0/200x117_arton31210.jpg" style="border:0px" />
Selon une publication allemande, General Motors doit annoncer mardi qu'il renonce à vendre Opel qui réintègrerait alors le giron du groupe américain. Si tel était le cas, ce serait un énorme retournement de situation dans <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340" >cette affaire qui traîne depuis des mois</A>. Le gouvernement allemand et General Motors ne sont jamais parvenus à s'entendre sur le nom du repreneur et les discussions traînent en longueur depuis. Dernièrement, les responsables allemands ont encore remis la pierre dans le jardin&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>Rumeur</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Vente d'Opel : GM fait durer les discussions intentionnellement</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340</guid>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 15:16:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/4/200x150_arton31064.jpg" length="5212" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/4/200x150_arton31064.jpg" style="border:0px" />
Si le dossier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> n'a toujours pas trouvé de solution à ce jour, il y a plusieurs raisons. Il y a bien sûr le désaccord profond entre le gouvernement allemand qui souhaite voir gagner l'offre Magna et General Motors qui préfère de loin celle de RHJ. En cause, les plans de Magna en Russie qui indisposent General Motors car celui-ci entend développer Chevrolet sur place et verrait d'un mauvais &#339;il ce concurrent sérieux investir un marché apparemment capital. Mais ce qui rend le gouvernement&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Merkel est prête à monter au créneau pour sauver Opel !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Merkel-est-prete-a-monter-au-creneau-pour-sauver-Opel-545#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Merkel-est-prete-a-monter-au-creneau-pour-sauver-Opel-545</guid>
<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 22:52:21 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/0/arton30710.jpg" length="12047" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/0/arton30710.jpg" style="border:0px" />
Le dossier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> n'en finit plus de traîner. On ne sait pas encore qui de  Magna ou de RHJ apportera la solution qui satisfera Opel, <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> et le gouvernement allemand... Dans ce contexte de plus en plus difficile pour les salariés de la marque au Blitz, le gouvernement allemand a fait un pas en avant. Ulrich Wihlelm, le porte-parole de la chancelière allemande Angela Merkel, a annoncé que: "La chancelière allemande Angela Merkel est prête s'il le faut, à mener les discussions elle-même !&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>

</item>
<item>
<title>Opel : le spectre de la faillite se rapproche</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Opel-le-spectre-de-la-faillite-se-rapproche-797#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Opel-le-spectre-de-la-faillite-se-rapproche-797</guid>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 10:52:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/8/200x260_arton30388.jpg" length="6514" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/8/200x260_arton30388.jpg" style="border:0px" />
Une réunion entre le gouvernement allemand, General Motors et les 2 repreneurs RHJ et Magna est prévue cette semaine pour tenter de progresser dans le dossier de la reprise d'Opel. Pour le moment, il existe <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-GM-affirme-que-l-offre-de-Magna-est-inapplicable-en-l-etat-610" >un désaccord flagrant</A> entre les v&#339;ux de GM et ceux du gouvernement allemand qui, pourtant, ont l'obligation de s'entendre pour désigner le repreneur final. De plus, le Trust qui contrôle Opel actuellement (avec 65% des parts) semble préférer l'offre de RHJ à celle de Magna qui garde les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Reprise d'Opel : GM affirme que l'offre de Magna est inapplicable en l'état</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-GM-affirme-que-l-offre-de-Magna-est-inapplicable-en-l-etat-610#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-GM-affirme-que-l-offre-de-Magna-est-inapplicable-en-l-etat-610</guid>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2009 17:02:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/0/arton30270.jpg" length="4737" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/0/arton30270.jpg" style="border:0px" />
Dans <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-General-Motors-selectionne-Magna-et-RHJ-et-rejette-l-offre-chinoise-943" >le dossier de reprise d'Opel,</A> cela achoppe toujours entre General Motors et le gouvernement allemand. Alors que ce dernier a dit publiquement qu'il était hors de question que le deal entre le repreneur et GM inclut une <A href="http://news.caradisiac.com/L-Allemagne-rejette-l-idee-d-un-retour-majoritaire-de-GM-dans-Opel-Magna-rehausse-son-offre-616" >clause de revente potentielle</A> au groupe américain (ce qui est apparemment le cas avec le projet RHJ) et que sa préférence allait au projet de Magna, General Motors a tenu à expliquer et à clarifier sa position sur le blog de GM Europe. "L'offre de RHJ est complète et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Reprise d'Opel : les 2 projets prévoient de fermer l'usine d'Anvers</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-les-2-projets-prevoient-de-fermer-l-usine-d-Anvers-204#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-les-2-projets-prevoient-de-fermer-l-usine-d-Anvers-204</guid>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 23:33:31 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/8/200x140_arton30108.jpg" length="5021" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/8/200x140_arton30108.jpg" style="border:0px" />
Selon l'aveu même du ministre-président flamand Kris Peeters, il n'y a quasiment aucun espoir pour l'usine Opel d'Anvers. Il semble en effet que les 2 projets encore en lice, <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-General-Motors-selectionne-Magna-et-RHJ-et-rejette-l-offre-chinoise-943" >celui de RHJ et celui de Magna</A>, prévoient tous deux de fermer le site. Pour Kris Peeters, dans les 2 cas, la priorité est donnée aux usines allemandes pour la simple et bonne raison que le gouvernement allemand va débourser 1.5 milliard d'euros en prêt relais pour soutenir le projet de reprise choisi. "Ceux qui mettent le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Reprise d'Opel : General Motors sélectionne Magna et RHJ, l'offre chinoise rejetée </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-General-Motors-selectionne-Magna-et-RHJ-et-rejette-l-offre-chinoise-943#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-General-Motors-selectionne-Magna-et-RHJ-et-rejette-l-offre-chinoise-943</guid>
<pubDate>Thu, 23 Jul 2009 16:28:16 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/2/200x140_arton30022.jpg" length="3797" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/2/200x140_arton30022.jpg" style="border:0px" />
Comme<A href="http://news.caradisiac.com/L-Allemagne-rejette-l-idee-d-un-retour-majoritaire-de-GM-dans-Opel-Magna-rehausse-son-offre-616" > indiqué hier,</A> après l'échec de la finalisation d'un accord avec le canadien Magna, General Motors a reçu 3 nouvelles offres de rachat pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>. Outre celle revue à la hausse de Magna, on trouvait également la holding belge RHJ et le constructeur chinois BAIC. Ces dossiers devaient être étudiés conjointement et dans la foulée par GM et le gouvernement allemand qui est censé mettre lourdement la main à la poche lorsque le repreneur final sera choisi. Mais, alors que la préférence de GM va&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>L'Allemagne rejette l'idée d'un retour majoritaire de GM dans Opel, Magna rehausse son offre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-Allemagne-rejette-l-idee-d-un-retour-majoritaire-de-GM-dans-Opel-Magna-rehausse-son-offre-616#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/L-Allemagne-rejette-l-idee-d-un-retour-majoritaire-de-GM-dans-Opel-Magna-rehausse-son-offre-616</guid>
<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 11:54:29 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/9/arton29939.jpg" length="4737" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/9/arton29939.jpg" style="border:0px" />
Ces derniers jours ont marqué plusieurs évolutions dans le dossier de la reprise d'Opel. Tout d'abord, le gouvernement allemand, certainement mis au courant des derniers développements des tractations entre Magna et GM a prévenu : il est hors de question que le deal contienne une clause de rachat d'une majorité des parts par General Motors lorsqu'elle sera en mesure de le faire. En d'autres termes, il est hors de question que General Motors espère récupérer Opel après que le gouvernement aura &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>

</item>
<item>
<title>Reprise d'Opel : le président russe à Munich pour soutenir Magna</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-le-president-russe-a-Munich-pour-soutenir-Magna-982#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-le-president-russe-a-Munich-pour-soutenir-Magna-982</guid>
<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 18:30:43 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/0/9/200x133_arton29809.jpg" length="4737" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/0/9/200x133_arton29809.jpg" style="border:0px" />
Dmitry Medvedev, président de la Russie, sera la dernière pièce maitresse avancée par l'alliance Magna/Sberbank dans ce rachat d'Opel bien difficile. Magna International allié à la banque russe Sberbank négocient actuellement avec GM pour finaliser la prise de contrôle du constructeur allemand Opel. Dernièrement, les discussions semblaient achopper et GM comme le gouvernement allemand laissaient entendre que <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-rachat-d-Opel-l-offensive-chinoise-de-derniere-minute-062" >d'autres offres</A> étaient prises très au sérieux et que rien n'était couler dans le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>

</channel>

</rss>