<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Economie automobile, chiffres du secteur auto, Mercedes - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Economie--Mercedes-+</link>
<description>Economie, Mercedes: les news et l'actu Economie, Mercedes en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Smart et Renault s'allient pour Zoé et Fortwo (et d'autres)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Smart-et-Renault-s-allient-pour-Zoe-et-Fortwo-746#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Smart-et-Renault-s-allient-pour-Zoe-et-Fortwo-746</guid>
<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 09:45:43 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/6/200x132_arton33416.jpg" length="5039" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/6/200x132_arton33416.jpg" style="border:0px" />
Rien n'a été officiellement annoncé mais Autocar en est certain, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> et Mercedes vont coopérer et partager la plateforme de leurs prochaines petites citadines. L'idée est dans l'air <A href="http://news.caradisiac.com/La-Smart-Forfour-2-sera-t-elle-une-Renault-Clio-4-rebadgee-966" >depuis quelques temps déjà</A> et elle aurait été paraphée récemment. Cette plateforme qui servira aux futures <A href="http://news.caradisiac.com/+-Smart-+" >Smart</A> Fortwo 2013 et à Twizy, la Citycar de Renault devrait également servir pour accueillir la Forfour en 2014 et Zoë. Cette plateforme à moteur arrière fonctionnera en mode propulsion et est déjà à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Smart</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Les créanciers de Chrysler demandent à pouvoir attaquer Daimler</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-crediteurs-de-Chrysler-demandent-a-pouvoir-attaquer-Daimler-693#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Les-crediteurs-de-Chrysler-demandent-a-pouvoir-attaquer-Daimler-693</guid>
<pubDate>Wed, 05 Aug 2009 12:19:18 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/5/200x115_arton30445.jpg" length="2571" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/5/200x115_arton30445.jpg" style="border:0px" />
Maintenant que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A> fait partie intégrante de Fiat et que les juges ont protégé cette vente des actions en justice des créanciers du groupe américain, il n'y a plus d'espoir pour ces derniers. Tout du moins, avec la nouvelle entité Chrysler/Fiat. Du coup, les créanciers de Chrysler viennent de demander au Tribunal des faillites de les autoriser à attaquer <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Daimler</A> en justice sous le prétexte que la vente de Chrysler à Cerberus en 2007 a dépouillé le groupe de ses atouts les plus précieux.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Brilliance: après BMW, Mercedes?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Brilliance-apres-BMW-Mercedes-305#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Brilliance-apres-BMW-Mercedes-305</guid>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 17:14:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/5/arton30415.jpg" length="5559" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/5/arton30415.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Brilliance-+" >Brilliance</A> est l&#8217;un des constructeurs qui fait le plus parler de lui en Europe. Depuis plusieurs années ce constructeur chinois-là est lié à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. Mais une nouvelle joint venture avec un autre constructeur allemand de prestige pourrait être mise sur pied par Brilliance. Sans toutefois porter atteinte, voire tout simplement concurrencer, celle mise en place avec BMW. Explications&#8230; C&#8217;est en effet dans le domaine des monospaces (MPV en sens large) et peut-être des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A> que la joint venture&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Economie</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Brilliance</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Résultats 1er semestre 2009 : Daimler-Mercedes en déficit de 2,34 milliards d'euros</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Resultats-1er-semestre-2009-Daimler-Mercedes-en-deficit-de-2-34-milliards-d-euros-220#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Resultats-1er-semestre-2009-Daimler-Mercedes-en-deficit-de-2-34-milliards-d-euros-220</guid>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2009 16:29:57 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/6/200x112_arton30266.jpg" length="2914" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/6/200x112_arton30266.jpg" style="border:0px" />
Dans la foulée des annonces de résultats, poursuivons avec le groupe Daimler regroupant Mercedes, Smart et Maybach mais également les divisions PL et bus et les services financiers. Sur le seul troisième trimestre (Q2), le groupe enregistre un déficit net de 1.06 milliard, soit un troisième trimestre de perte consécutif. Au premier trimestre, la perte nette atteignait 1.28 milliard d'euros. Ces mauvais résultats s'expliquent par des charges de restructurations des divisions poids lourds et bus &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Smart</category>
<category>Maybach</category>

</item>
<item>
<title>Daimler entre au capital de Tesla et forme une alliance stratégique pour le 100% électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Daimler-entre-au-capital-de-Tesla-et-forment-une-alliance-strategique-660#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Daimler-entre-au-capital-de-Tesla-et-forment-une-alliance-strategique-660</guid>
<pubDate>Tue, 19 May 2009 15:13:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/1/8/6/200x115_arton28186.png" length="27945" type="image/png" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/1/8/6/200x115_arton28186.png" style="border:0px" />
Tout à l'heure, Elon Musk, PDG de Tesla et Dr Thomas Weber, patron du secteur Recherche et Développement de Mercedes ont confirmé leur projet de collaboration esquissé il y a quelques mois lors de la <A href="http://news.caradisiac.com/Smart-Electrique-Tesla-fournisseur-de-Daimler-407" >présentation de la Smart électrique</A>. Mieux, Daimler a choisi d'investir dans le constructeur américain, pionnier de la sportive électrique, en se portant acquéreur de 10% de son capital. Daimler aura donc un fauteuil au conseil d'administration de Tesla. Pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >Tesla</A>, c'est un ballon d'air frais de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Tesla</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Un nouvel actionnaire pour Daimler</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-nouvel-actionnaire-pour-Daimler-891#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Un-nouvel-actionnaire-pour-Daimler-891</guid>
<pubDate>Mon, 23 Mar 2009 12:41:40 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/1/arton26661.jpg" length="25624" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/1/arton26661.jpg" style="border:0px" />
Hier le groupe allemand Daimler (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A>, Maybach, etc.) a annoncé avoir accueilli un nouvel actionnaire de référence à son capital. Il s&#8217;agit d&#8217;Aabar Investissements qui a pris 9,1% du constructeur automobile en souscrivant à une augmentation de capital réservée pour un montant de 1,95 milliards d'euros. Ce fonds d'investissement public d'Abu Dhabi devance dorénavant au capital de Daimler l'Etat du Koweït, actionnaire du groupe depuis 1974, qui détient maintenant 6,9% des actions. Cet&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Smart</category>
<category>Actualité</category>
<category>Maybach</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes Classe G: au moins produit jusqu'en 2015...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-G-au-moins-produit-jusqu-en-2015-988#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-G-au-moins-produit-jusqu-en-2015-988</guid>
<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 17:00:07 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/4/arton26194.jpg" length="49911" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/4/arton26194.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;entreprise autrichienne Magna Steyr assure la production du <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> Classe G, <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-G-30-ans-cela-se-fete-891" >tout jeune trentenaire</A>. Magna Steyr vient d&#8217;annoncer la reconduction du contrat de production du Classe G avec Mercedes. Cet renouvellement court jusqu&#8217;en 2015. En 30 ans, l&#8217;usine de Graz a produit 200000 exemplaires du Mercedes G. Magna Steyr produit actuellement le Classe G en trois et cinq portes mais également toutes les versions spécifiques. Source : Magna Steyr]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Classe G</category>

</item>
<item>
<title>Smart Electrique : Tesla fournisseur de Daimler</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Smart-Electrique-Tesla-fournisseur-de-Daimler-407#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Smart-Electrique-Tesla-fournisseur-de-Daimler-407</guid>
<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 11:44:39 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/8/200x111_arton25028.jpg" length="5019" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/8/200x111_arton25028.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-ca-se-precise-625" >rumeurs</A> n'ont plus lieu d'être puisque l'information est officielle. Daimler AG et Tesla Motors ont en effet annoncé un partenariat portant sur la fabrication de la Smart électrique. Comme c'était <A href="http://news.caradisiac.com/Tout-va-pour-Tesla-des-batteries-pour-Smart-et-une-usine-flambante-398" >déjà pressenti</A>, Tesla fournira dans un premier temps 1000 groupes motopropulseurs électriques à Daimler. L'accord pourra ensuite être renouvelé si tout se passe bien pour atteindre un volume estimé à plus de 10.000 pièces. Selon Automotive News, Tesla qui vient de présenter &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Smart</category>
<category>Actualité</category>
<category>Tesla</category>

</item>
<item>
<title>BMW et Mercedes en recul sur 2008 mais toujours devant Audi</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-et-Mercedes-en-recul-sur-2008-mais-toujours-devant-Audi-842#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-et-Mercedes-en-recul-sur-2008-mais-toujours-devant-Audi-842</guid>
<pubDate>Fri, 09 Jan 2009 12:50:43 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/5/200x150_arton24905.jpg" length="4370" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/5/200x150_arton24905.jpg" style="border:0px" />
Après avoir relaté <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-millionnaire-005" >l'allégresse ressentie dans les locaux d'Ingolstadt</A> en ce début d'année, le juste équilibre impose de parler des concurrents <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A>. Si ici, les cotillons n'ont pas volé et les langues de belle-mère n'ont pas couiné, c'est que la tendance était à la baisse. Le groupe BMW vient d'annoncer que ses ventes sur l'année 2008 ont reculé de 4.3% par rapport à 2007, ce qui reste tout de même le deuxième meilleur résultat de son histoire. BMW affirme être encore le premier&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Economie</category>
<category>Audi</category>

</item>
<item>
<title>Un appartement acheté une Mercedes offerte</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-appartement-achete-une-Mercedes-offerte-292#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Un-appartement-achete-une-Mercedes-offerte-292</guid>
<pubDate>Wed, 10 Dec 2008 10:19:36 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/4/arton24334.jpg" length="10542" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/4/arton24334.jpg" style="border:0px" />
En cette période de crise, tous les arguments sont bons pour écouler les stocks. Récemment un concessionnaire britannique commercialisait deux Dodge Challenger pour le prix d'une, alors qu'aux Etat-unis un revendeur proposait un <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_chrysler.php" >Chrysler PT</A> Cruiser pour un dollar de plus sur l'achat d'un véhicule neuf. En France, c'est le promoteur immobilier Bouyges qui se lance dans une grosse offensive commerciale. Pour l'achat d'un appartement neuf, ce dernier offre en cadeau une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv197ter/mg_8435_mercedes_classe_a.php" >Mercedes Classe A</A>. Il aura&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Dernière minute</category>
<category>Classe A</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>4x4 : les futurs dinosaures ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/4x4-les-futurs-dinosaures-071#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/4x4-les-futurs-dinosaures-071</guid>
<pubDate>Tue, 02 Dec 2008 09:33:04 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/4/arton24054.jpg" length="64476" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/4/arton24054.jpg" style="border:0px" />
Les tout terrain ont été durant une certaine période les rois du bitume. Aujourd&#8217;hui, avec la hausse du prix des carburants, l&#8217;instauration du bonus-malus écologique et la prise de conscience écologique, ils se retrouvent cloués au pilori. Les gros 4x4 vont-ils disparaître de notre univers ? Réponse Depuis quelques années, la part des tout terrain et notamment des SUV n&#8217;avait fait qu&#8217;augmenter atteignant même 6,7 % du marché en 2007 soit près de 140 000 immatriculations. Cette tendance fléchit &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Jeep</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essai-Paris-Brest-en-Mercedes-C200-CDI-Blue-efficiency-063#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Essai-Paris-Brest-en-Mercedes-C200-CDI-Blue-efficiency-063</guid>
<pubDate>Mon, 24 Nov 2008 09:59:19 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/8/0/200x133_arton23880.jpg" length="5258" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/8/0/200x133_arton23880.jpg" style="border:0px" />
Chez Mercedes, le label Blue Efficiency passe par un travail de fond sur l&#8217;allègement, la résistance au roulement et l&#8217;aérodynamisme. La Classe C200 CDI, entrée de gamme de la griffe écolo allemande, affiche des niveaux de consommations extrêmement bas. Mais fait-elle pour autant l&#8217;impasse sur le confort et l&#8217;agrément ? Réponse après 1000 km. Voilà quelques semaines, Mercedes présentait sa toute nouvelle génération de diesel : L&#8217;OM651 ou 250 CDI. Un 4 cylindres diesel déclinable en plusieurs &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Classe C</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>"Profit warnings": Renault, Fiat, Daimler prévoient des résultats en baisse</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Profit-warnings-Renault-Fiat-Daimler-prevoient-des-resultats-en-baisse-248#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Profit-warnings-Renault-Fiat-Daimler-prevoient-des-resultats-en-baisse-248</guid>
<pubDate>Fri, 24 Oct 2008 16:28:45 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/8/arton23258.jpg" length="11897" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/8/arton23258.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;industrie, comme le monde économique en général, est en crise. En voici <A href="http://news.caradisiac.com/PSA-en-crise-Peugeot-et-Citroen-boivent-aussi-la-tasse-632" >quelques autres effets</A> sur les constructeurs automobiles. Commençons par <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Le groupe automobile français annonce que sa marge opérationnelle en 2008 ne sera pas de 4,5% comme prévu mais seulement de 2,5% à 3%. <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-en-crise-la-majorite-des-usines-fermees-198" >En terme de ventes, Renault déclare</A> qu'elles seront "légèrement au-dessus" de celles de 2007. Pour 2009, Renault ne donne pas encore de prévisions mais le constructeur indique qu'il "étudiait actuellement les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Actualité</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin &#38; Mercedes = Roméo et Juliette!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-Romeo-et-Juliette-756#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-Romeo-et-Juliette-756</guid>
<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 14:11:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/4/arton23244.jpg" length="10307" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/4/arton23244.jpg" style="border:0px" />
La liaison d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> est <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-les-liaisons-secretes-revelees-920" >un secret de polichenelle</A>. Certes. Mais Car Online en ce jeudi nous en dit plus ! Le plan est baptisé Roméo et Juliette (« Romeo and Juliet »). Il est valorisé à 300 millions d&#8217;euros (contre 20 millions au début de la liaison&#8230;). Il prévoit une prise de participation minimale du groupe allemand Daimler au capital du constructeur anglais. Quels seront ses effets ? De cette collaboration avec Mercedes, Aston Martin devrait tirer plusieurs éléments qui&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>BMW-Mercedes : la coopération est effective</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Mercedes-la-cooperation-est-effective-236#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-Mercedes-la-cooperation-est-effective-236</guid>
<pubDate>Wed, 22 Oct 2008 17:49:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/2/200x133_arton23222.jpg" length="5546" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/2/200x133_arton23222.jpg" style="border:0px" />
Les 2 ennemis d'hier ont su passer outre les rivalités ancestrales pour faire face à la crise et c'est désormais effectif, Mercedes et BMW achètent les composants de leurs autos ensemble. Les discussions entamées depuis plusieurs mois (qui ont connu des <A href="http://news.caradisiac.com/Cooperation-BMW-et-Mercedes-annonce-en-novembre-607" >hauts</A> et des <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-et-Mercedes-fin-d-une-nego-sans-idylle-401" >bas</A>) ont donc abouti positivement et les achats communs sont désormais une réalité. "Nous rencontrons les fournisseurs ensemble et regardons où nous avons des composants et des pièces communes comme par exemple des broches de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Economie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Abu Dhabi prêt à entrer au capital de Daimler?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abu-Dhabi-pret-a-entrer-au-capital-de-Daimler-844#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Abu-Dhabi-pret-a-entrer-au-capital-de-Daimler-844</guid>
<pubDate>Mon, 11 Aug 2008 15:03:49 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/9/arton21679.jpg" length="8205" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/9/arton21679.jpg" style="border:0px" />
Les fonds d&#8217;Etat sont de plus en plus présent dans l&#8217;économie, y compris industrielle. Le phénomène n&#8217;est pas nouveau même s&#8217;il se développe toujours plus. Parmi les plus célèbres fonds de ce genre on recense l&#8217; Abu Dhabi Investment Authority (ADIA), soit le fonds d&#8217;Abu Dhabi comme son intitulé l&#8217;indique explicitement. Selon des informations en provenance d&#8217;Allemagne, l&#8217;ADIA aurait manifesté un intérêt certain à devenir un actionnaire de poids de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A>, etc.). Si&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Smart</category>
<category>Rumeur</category>
<category>McLaren</category>
<category>AMG</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin-Mercedes : les liaisons secrètes révélées</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-les-liaisons-secretes-revelees-920#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-les-liaisons-secretes-revelees-920</guid>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 11:28:13 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/6/200x111_arton21616.jpg" length="5333" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/6/200x111_arton21616.jpg" style="border:0px" />
Car qui vient de nous dire que <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLC-son-vrai-nom-sera-AMG-857" >la Supercar de l'étoile s'appellerait AMG</A>, livre une autre information concernant Mercedes : le Projet Alligator. <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-et-Aston-Martin-liaisons-heureuses-336" >Aston Martin et Mercedes étaient en pourparlers</A> pour assurer l'avenir du premier cité désormais détaché de son tuteur américain. Il semble donc qu'un plan plutôt conséquent soit sur le point ou vient d'être signé. Les accords porteraient sur la fourniture de moteurs. Le V8 6.2l irait sous le capot des Vantage tandis que des hybrides voire et des&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Coopération BMW / Mercedes : annonce en novembre ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Cooperation-BMW-et-Mercedes-annonce-en-novembre-607#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Cooperation-BMW-et-Mercedes-annonce-en-novembre-607</guid>
<pubDate>Wed, 16 Jul 2008 15:39:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/8/200x133_arton21118.jpg" length="5550" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/8/200x133_arton21118.jpg" style="border:0px" />
Cela fait plusieurs mois qu'on en parle et une chose est sûre, les discussions existent vraiment. Selon <A href="http://www.auto-motor-und-sport.de/news/wirtschaft_-_handel/hxcms_article_513984_13987.hbs"  target="_blank">Auto Motor und Sport,</A> BMW et Mercedes devraient annoncer leur coopération lors du prochain salon de Los Angeles en novembre prochain. Notez qu'il existe déjà un partenariat entre les 2 concurrents concernant le développement des technologies hybrides. Pour l'instant, les discussions en cours auraient déjà permis de sceller une entente sur les composants tels que les climatisations, les freins &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Economie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Tesla et Daimler : ça se précise</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-ca-se-precise-625#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-ca-se-precise-625</guid>
<pubDate>Tue, 01 Jul 2008 00:17:45 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/1/arton20801.jpg" length="6075" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/1/arton20801.jpg" style="border:0px" />
Il y a de cela 2 semaines, je vous rapportais une annonce un peu prématurée venant d'Elon Musk, le boss de Tesla. Celui-ci parlait <A href="http://news.caradisiac.com/Tesla-et-Daimler-connectes-008" >d'un accord avec Daimler</A> sur le point d'être signé sans que personne ne soit au courant de l'affaire au préalable. Rien d'autre ne transpirait et on se demandait alors "qui fournissait à l'autre". De nouvelles infos parues cette fois-ci dans la presse allemande semble indiquer que ce sera bien Tesla qui fournira sa technologie au géant Daimler. Dieter Zetsche, le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Daimler</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Tesla</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes : 3000 nouveaux ingénieurs pour rattraper BMW</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-3000-nouveaux-ingenieurs-pour-rattraper-BMW-322#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Mercedes-3000-nouveaux-ingenieurs-pour-rattraper-BMW-322</guid>
<pubDate>Thu, 19 Jun 2008 22:57:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/4/200x103_arton20604.jpg" length="5090" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/4/200x103_arton20604.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Jaguar-et-Land-Rover-ca-embauche-830" >Jaguar et Land Rover embauchent</A>. Mercedes aussi. La marque à l'étoile désire embaucher une belle colonie de 3000 ingénieurs dans les années à venir, ceci afin de refaire son retard sur BMW en matière de voitures économes en carburant. À Munich, on a développé le logo EfficientDynamics, à Stuttgart, on appelle ça BlueEfficiency. En 2008, Mercedes compte vendre 70.000 modèles portant ce badge. Ces autos représentent les modèles les plus économiques dans la famille qu'il représente. BMW c'est 10&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Stratégie</category>

</item>

</channel>

</rss>