<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Economie automobile, chiffres du secteur auto, Luxury : voitures de luxe sur Caradisiac.com - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Economie--Luxury-+</link>
<description>Economie, Luxury: les news et l'actu Economie, Luxury en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Porsche Panamera : la 10.000eme est déjà sortie de l'usine !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-la-10-000eme-est-deja-sortie-de-l-usine-921#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-la-10-000eme-est-deja-sortie-de-l-usine-921</guid>
<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 15:57:18 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/9/200x133_arton33929.jpg" length="7332" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/9/200x133_arton33929.jpg" style="border:0px" />
La commercialisation de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Porsche Panamera</A> a débuté il y a tout juste 3 mois et la maison de Stuttgart nous apprend aujourd'hui avec une certaine fierté que la 10.000eme Panamera vient de tomber de chaîne dans son usine de Leipzig. C'est une Turbo "platinum silver metallic" qui ira rejoindre son propriétaire à Singapour d'ici quelques jours. En seulement 3 mois, celle que beaucoup de monde considère <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-en-direct-de-Francfort-inclassable-477" >esthétiquement "un peu lourde"</A> est un succès. Michael Macht, le boss de Porsche se félicite&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>Panamera</category>

</item>
<item>
<title>Spyker déménage en Angleterre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Spyker-demenage-en-Angleterre-630#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Spyker-demenage-en-Angleterre-630</guid>
<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 09:53:21 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/3/arton33273.jpg" length="19588" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/3/arton33273.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Spyker-+" >Spyker</A> était jusque là un constructeur néerlandais de supercars exotiques dont l'usine était basée à Zeewolde. Spyker sera dorénavant un constructeur de nationalité néerlandaise mais dont les voitures seront fabriquées en Angleterre chez son fournisseur CPP Ltd à Coventry. Cette décision d'importance est motivée par le besoin de rationaliser la production et par une nécessaire réduction des coûts qui affecte le secteur jusqu'aux constructeurs les plus prestigieux. Sur les 135 employés de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Spyker</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Les ambitions de McLaren Cars</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-ambitions-de-McLaren-Cars-226#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Les-ambitions-de-McLaren-Cars-226</guid>
<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 11:16:08 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/5/arton25665.jpg" length="21171" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/5/arton25665.jpg" style="border:0px" />
Ron Dennis a officiellement quitté ses fonctions au sein de l&#8217;écurie de course de McLaren pour mieux se concentrer sur le développement du groupe <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A>, groupe qui comprend notamment McLaren Cars. Cette division est en train de travailler d&#8217;arrache-pied sur la mise au point d&#8217;une toute nouvelle voiture de sport, dont le nom de code est P11. Nous l&#8217;avons d&#8217;ailleurs <A href="http://news.caradisiac.com/La-future-McLaren-de-route-surprise-en-test-546" >vue récemment en test</A>. D&#8217;ici le début de l&#8217;année 2011, McLaren Cars ambitionne de produire 1000 unités par an de cette future P11. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>McLaren</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin One-77 : sold out ou pas sold out ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-One-77-sold-out-ou-pas-sold-out-242#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-One-77-sold-out-ou-pas-sold-out-242</guid>
<pubDate>Sat, 31 Jan 2009 22:44:58 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/5/200x133_arton25455.jpg" length="2933" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/5/200x133_arton25455.jpg" style="border:0px" />
Les 77 exemplaires de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Aston-Martin-code-One-77-plus-chere-qu-une-Veyron-383" >la supercar façon Gaydon</A> sont-ils vraiment vendus? Il y a quelques semaines, on apprenait qu'Aston Martin avait reçu <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-One-77-100-commandes-664" >une centaine de demandes concernant sa One-77</A>. Problème, en ces temps incertains, une marque d'intérêt n'est pas un bon de commande. Car Advice qui dit avoir quelques oreilles dans les couloirs d'Aston Martin nous fait savoir que des exemplaires de One-77 sont encore disponibles. Maintenant que vous êtes prévenus et que vous avez reçu vos étrennes et vos&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Porsche détient 50% de Volkswagen!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-detient-50-de-Volkswagen-986#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-detient-50-de-Volkswagen-986</guid>
<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 17:37:59 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/4/arton24794.jpg" length="16339" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/4/arton24794.jpg" style="border:0px" />
Symbolique, la barre des 50% l&#8217;est très souvent. Mais lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de « l&#8217;affaire <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> / <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> », cette valeur prend une saveur toute particulière. Porsche, comme prévu, poursuit son ascension au capital de Volkswagen. Porsche détient désormais plus de 50% de son compatriote Volkswagen, numéro un européen de l'automobile. Grâce à l'achat de nouveaux titres Volkswagen, Porsche va ainsi augmenter sa participation à 50,76% du capital contre environ 42% jusqu&#8217;à présent. Ce qui ne sera&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin &#38; Mercedes = Roméo et Juliette!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-Romeo-et-Juliette-756#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-Romeo-et-Juliette-756</guid>
<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 14:11:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/4/arton23244.jpg" length="10307" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/4/arton23244.jpg" style="border:0px" />
La liaison d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> est <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-les-liaisons-secretes-revelees-920" >un secret de polichenelle</A>. Certes. Mais Car Online en ce jeudi nous en dit plus ! Le plan est baptisé Roméo et Juliette (« Romeo and Juliet »). Il est valorisé à 300 millions d&#8217;euros (contre 20 millions au début de la liaison&#8230;). Il prévoit une prise de participation minimale du groupe allemand Daimler au capital du constructeur anglais. Quels seront ses effets ? De cette collaboration avec Mercedes, Aston Martin devrait tirer plusieurs éléments qui&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin One-77: 100 commandes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-One-77-100-commandes-664#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-One-77-100-commandes-664</guid>
<pubDate>Tue, 14 Oct 2008 12:04:22 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/7/arton22997.jpg" length="4297" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/7/arton22997.jpg" style="border:0px" />
Sur le Mondial cette année, il y a une auto qui se fait désirer comme nulle autre. La Bugatti Veyron Grand Sport peut-être ? Pensez donc&#8230; Elle, au moins, est absente. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Bugatti-Veyron-Grand-Sport-absente-du-Mondial-mais-presente-sur-Caradisiac-485" >Quoi qu&#8217;on en dise</A>. Non, je veux parler de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> One-77, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Aux-abonnees-absentes-222" >bien présente</A>, même <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Aston-Martin-One-77-La-sans-y-etre-092" >s&#8217;il s&#8217;agit encore d&#8217;une maquette</A>. Une maquette que personne ne sera en mesure de voir en entier, puisque Aston Martin <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Aston-Martin-One-77-On-ne-la-montre-pas-mais-qu-est-ce-qu-on-en-parle-626" >a choisi de teaser à tour de bras</A>. Cette Aston, comme son patronyme provisoire l&#8217;indique, ne sera fabriquée qu&#8217;à 77&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Lagonda va revivre!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Lagonda-va-revivre-206#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Lagonda-va-revivre-206</guid>
<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 15:27:08 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/6/arton22026.jpg" length="5727" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/6/arton22026.jpg" style="border:0px" />
Aston Martin est semble-t-il en plein boom. Il y a quelques semaines, nous découvrions <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Aston-Martin-code-One-77-plus-chere-qu-une-Veyron-383" >le projet pharaonique de la One-77</A>. Un véritable truc de fou&#8230; Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jaguar-+" >Jaguar</A>, et son nouveau propriétaire indien Tata Motors, <A href="http://news.caradisiac.com/Daimler-va-revivre-et-comment-056" >aurait l&#8217;intention de faire revivre la marque Daimler dont elle détient les droits</A>, on apprend qu&#8217;une autre prestigieuse marque britannique devrait renaître. Il s&#8217;agit de Lagonda, propriété d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >Aston Martin</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Aston-Martin-Lagonda" >Le dernier modèle Lagonda portait en réalité le badge Aston Martin</A>. Il&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Historique</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin-Mercedes : les liaisons secrètes révélées</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-les-liaisons-secretes-revelees-920#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-les-liaisons-secretes-revelees-920</guid>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 11:28:13 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/6/200x111_arton21616.jpg" length="5333" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/6/200x111_arton21616.jpg" style="border:0px" />
Car qui vient de nous dire que <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLC-son-vrai-nom-sera-AMG-857" >la Supercar de l'étoile s'appellerait AMG</A>, livre une autre information concernant Mercedes : le Projet Alligator. <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-et-Aston-Martin-liaisons-heureuses-336" >Aston Martin et Mercedes étaient en pourparlers</A> pour assurer l'avenir du premier cité désormais détaché de son tuteur américain. Il semble donc qu'un plan plutôt conséquent soit sur le point ou vient d'être signé. Les accords porteraient sur la fourniture de moteurs. Le V8 6.2l irait sous le capot des Vantage tandis que des hybrides voire et des&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Les Porsche Boxster et Cayman passent chez Magna-Steyr</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-Porsche-Boxster-et-Cayman-passent-chez-Magna-Steyr-878#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Les-Porsche-Boxster-et-Cayman-passent-chez-Magna-Steyr-878</guid>
<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 15:46:01 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/3/arton20743.jpg" length="12393" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/3/arton20743.jpg" style="border:0px" />
Jusqu'à ce jour, la production du Porsche Boxster était assurée par le finlandais Valmet Automotive. Depuis 1997, 200.000 véhicules sont sorties des chaînes du sous-traitant de Porsche. Son contrat a été reconduit l'an dernier et ce jusqu'en 2011. Mais au delà, les compatriotes de <A href="http://news.caradisiac.com/Destruction-Porsche-Boxster-Tapez-1-pour-le-casser-Tapez-2-pour-laisser-tomber-956" >ceux qui aiment tant jeter des Porsche Boxster</A> du haut d'une grue devront trouver un palliatif car la production des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Boxster-+" >Boxster</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> partira en Autriche, dans les usines Magna-Steyr. L'équipementier autrichien qui a &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Boxster</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin n'est pas à vendre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-n-est-pas-a-vendre-794#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-n-est-pas-a-vendre-794</guid>
<pubDate>Thu, 29 May 2008 10:50:28 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/3/arton20143.jpg" length="7774" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/3/arton20143.jpg" style="border:0px" />
Si David Richards l&#8217;a dit, on peut le croire ! (ah bon ?) Et quelle est la dernière déclaration en date marquante du gourou anglais ? Celle-ci : Aston Martin n&#8217;est pas à vendre. Nous voilà rassurés. David Richards, boss de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prodrive-+" >Prodrive</A> de son principal état, est également à la tête du groupe d&#8217;investisseurs qui a repris la marque Aston Martin à Ford il y a déjà plusieurs mois. Il y a quelques semaines une rumeur était née : Investment Dar, l&#8217;un des membres du pool des investisseurs, était sur le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>BMW X6 : tous vendus !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-X6-tous-vendus-136#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-X6-tous-vendus-136</guid>
<pubDate>Fri, 09 May 2008 15:25:34 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/2/2/200x148_arton19722.jpg" length="6407" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/2/2/200x148_arton19722.jpg" style="border:0px" />
Le nouveau pari de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> est <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-BMW-Sports-Activity-Coupe-Concept-X6-officielle-991" >le X6</A>. Ce mutant hybride mariant une gueule de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> avec un statut de <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> n'a pas la partie gagnée d'avance. Après <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-la-ruee-europeenne-424" >Nissan qui se gargarise des chiffres de vente concernant la GT-R</A>, voici BMW qui annonce que la production annuelle de X6 est vendue ! Et là, on ne parle pas de 2000 autos mais bien de 40.000 !! En effet, BMW prévoit de construire 40.000 autos la première année, dont la moitié pour les USA. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Norbert-Reithofer-+" >Norbert Reithofer</A> est venu sourire aux lèvres annoncer que la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Luxury</category>
<category>Norbert Reithofer</category>
<category>X6</category>

</item>
<item>
<title>Nissan GT-R : la ruée européenne</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-la-ruee-europeenne-424#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-la-ruee-europeenne-424</guid>
<pubDate>Tue, 06 May 2008 11:36:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/2/arton19652.jpg" length="6986" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/2/arton19652.jpg" style="border:0px" />
La longue liste de chiffres invraisemblables entourant le début de carrière de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> ne cesse de se noircir. Après <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Nissan-GT-R-mois-de-7-35-sur-le-Ring-078" >les chronos sur le Nürburgring</A> et les <A href="http://news.caradisiac.com/2300-commandes-pour-la-Nissan-GT-R-326" >ventes Japon déjà enregistrées</A>, ce sont à présent le chiffre des pré-commandes européennes qui viennent estomaquer tout le monde. Il conviendra plus tard d'étudier en école de marketing toute l'histoire de cette R35. Avant même que les clients aient pu en prendre le volant, ils se jettent dessus de peur de manquer le premier train de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Luxury</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>La Phaeton décolle grâce au diesel</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Phaeton-decolle-grace-au-diesel-590#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Phaeton-decolle-grace-au-diesel-590</guid>
<pubDate>Fri, 25 Apr 2008 13:53:21 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/2/arton19442.jpg" length="5820" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/2/arton19442.jpg" style="border:0px" />
Sur une mer d&#8217;huile depuis sa commercialisation, le vaisseau amiral de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> a trouvé la petite brise qui a suffi à faire « décoller » ses ventes. La Phaeton rappelons-le affiche des ventes confidentielles depuis sa commercialisation : 33 000 exemplaires vendus dans le monde depuis 2002, dont la moitié en Allemagne. Il aura suffi pour cela d&#8217;implanter un bon gros diesel (V6 TDI 233 ch) sous le capot de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Grandes-Routieres-+" >grande routière</A> pour voir les ventes progresser de 45,5% depuis le début de l&#8217;année.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Luxury</category>
<category>Phaeton</category>

</item>
<item>
<title>Où il est question de Corvette ZR1, Ford Mustang et future Lexus IS C (featuring Dad, Julien, MG)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ou-il-est-question-de-Corvette-ZR1-Ford-Mustang-et-future-Lexus-IS-C-featuring-Dad-Julien-MG-580#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ou-il-est-question-de-Corvette-ZR1-Ford-Mustang-et-future-Lexus-IS-C-featuring-Dad-Julien-MG-580</guid>
<pubDate>Fri, 25 Apr 2008 10:52:55 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/1/arton19431.jpg" length="8900" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/1/arton19431.jpg" style="border:0px" />
Marius : Salut Dad. Comment ça va dans le Nord ? Dad : Va bene, va bene. Y tu amigo ? Marius : Me gusta mucho&#8230; Muy bien, muy bien. Marius : Quoi de neuf ce matin ? Dad : T&#8217;as vu la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Mustang</A> a déjà été produite à 9 millions d&#8217;exemplaires&#8230; Julien : Tu veux dire, toutes générations confondues. Dad : Yes ! Julien : Et quel modèle a eu l&#8217;honneur de passer la barre ? Dad : Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> convertible. Marius : Du classique quoi. Julien : Vous avez vu les gars, on connaît maintenant précisément la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Lexus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Corvette</category>
<category>Popote interne</category>
<category>Luxury</category>
<category>Mustang</category>
<category>IS</category>
<category>ZR1</category>

</item>
<item>
<title>Bugatti Veyron : la production s'accélère. Encore</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-la-production-s-accelere-733#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-la-production-s-accelere-733</guid>
<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 10:30:55 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/0/200x123_arton18900.jpg" length="7178" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/0/200x123_arton18900.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Bugatti Veyron</A> accélère fort. Sa production aussi. Pour<A href="http://news.caradisiac.com/La-Bugatti-Veyron-accelere-plein-gaz-sa-production" > la deuxième fois</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> annonce qu'elle va augmenter son volume de production de l'année afin de subvenir à la demande. Faut dire qu'une Veyron ne se fabrique pas comme une Phaeton et encore moins comme une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Polo-+" >Polo</A>. Construite depuis 2005, la Supersupercar franco-allemande ne cesse de voir son rythme de production s'accélerer. Au début, elles étaient 50 à sortir de l'atelier de Molsheim, aujourd'hui c'est quasiment le double. Elle va&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Coupé</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Actualité</category>
<category>Luxury</category>
<category>Veyron</category>

</item>
<item>
<title>Spyker: dans le rouge en 2007</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Spyker-dans-le-rouge-en-2007-059#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Spyker-dans-le-rouge-en-2007-059</guid>
<pubDate>Sun, 30 Mar 2008 16:52:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/7/arton18857.jpg" length="8134" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/7/arton18857.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur de voitures de sport hollandais <A href="http://news.caradisiac.com/+-Spyker-+" >Spyker</A> n&#8217;aura pas eu une année 2007 des plus tranquilles. En compétition, <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Spyker-revendu-Encore-615" >il lui aura fallu se débarrasser de son écurie</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> alors que ses résultats sportifs en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Endurance-+" >endurance</A> (dans la catégorie <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT2-+" >GT2</A>) le cantonnent à jouer un rôle de second couteau. Ses prétentions en matière d&#8217;extension de gamme ont également été mises à mal. <A href="http://news.caradisiac.com/Spyker-C12-Zagato-pour-plus-tard-183" >Il lui a fallu renoncer (provisoirement on l&#8217;espère) à la mise en chantier de la supercar C12 Zagato</A>, oui une Spyker&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Spyker</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Aston Martin: des hybrides avec Mercedes?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-des-hybrides-avec-Mercedes-163#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-des-hybrides-avec-Mercedes-163</guid>
<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 10:38:26 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/9/arton18439.jpg" length="6436" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/9/arton18439.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelque temps, une collaboration entre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A>, aujourd&#8217;hui indépendant, et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> était évoquée. Retour ces jours-ci sur cette rumeur qui prend une consistance nouvelle. Elle se fait en effet plus précise. La marque anglaise serait à l&#8217;initiative <A href="http://news.caradisiac.com/Nurburgring-Aston-Martin-s-installe-pour-mieux-se-rapprocher-de-Mercedes-743" >d&#8217;un rapprochement avec la marque allemande</A>. Elle aurait en fait contacté Mercedes non pas pour motoriser ses futurs modèles avec des blocs <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> mais plutôt pour utiliser la technologie hybride de Mercedes sur certains de ces modèles (on&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Viper: la 25000è!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Viper-la-25000e-971#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Viper-la-25000e-971</guid>
<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 10:35:33 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/9/arton18399.jpg" length="29893" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/9/arton18399.jpg" style="border:0px" />
Ils ont l&#8217;air contents. On les comprend. Eux, ce sont les ouvriers (sans doute) qui fabriquent la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dodge/" >Dodge</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Viper-+" >Viper</A>. Ils posent sur cette photo pour la postérité. Que retiendra-t-elle ? Qu&#8217;ils ont été les acteurs (avec les concepteurs de l&#8217;auto) de <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Dodge-Viper-SRT10-ACR-en-action-755" >l&#8217;épopée Viper</A>. Epopée puisqu&#8217;hier le constructeur américain <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chrysler/" >Chrysler</A> a annoncé la sortie de ses chaînes de la 25000è Viper construite. Pour célébrer la fabrication massive de cette sportive américaine, Chrysler a prévu de nombreuses manifestations dont&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Coupé</category>
<category>Dodge</category>
<category>Luxury</category>
<category>Viper</category>

</item>
<item>
<title>Bugatti Veyron: combien d'exemplaires commandés?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-combien-d-exemplaires-commandes-251#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-combien-d-exemplaires-commandes-251</guid>
<pubDate>Mon, 10 Mar 2008 11:37:20 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/8/arton18338.jpg" length="11762" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/8/arton18338.jpg" style="border:0px" />
Je suis sûr que c&#8217;est une question que vous vous posez chaque matin, au réveil. Vous êtes tranquillement en train de méditer avec Pascal, vaquant à vos petites affaires aussi délicates que quotidiennes et, subitement, la question jaillit à nouveau : à combien d&#8217;exemplaires la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A> s&#8217;est-elle vendue de par le monde ? Vous pestez alors. Un livre est posé, mêlé à une pile de magazines, au pied du lieu dit « les toilettes ». Vous l&#8217;ouvrez : c&#8217;est Planning de Pierre Escot. L&#8217;auteur assure&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Coupé</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Luxury</category>
<category>Veyron</category>

</item>

</channel>

</rss>